CN209641710U - 电池包壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池包壳体,包括上壳体和下壳体,所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接,所述上边缘上间隔地开设有多个上安装孔,所述下边缘上间隔地开设有多个下安装孔,所述下安装孔中安装有拉铆螺母,所述拉铆螺母包括螺纹套和法兰端,所述螺纹套插入到所述下安装孔中,所述法兰端位于所述下边缘的顶面;所述电池包壳体还包括密封件和螺栓,所述密封件设置在所述上边缘与所述下边缘之间,所述螺栓穿过所述上安装孔、所述法兰端后与所述螺纹套连接后,所述密封件被压缩后,所述法兰端的上端面与所述下边缘的底面接触。本实用新型通过密封件、螺栓和拉铆螺母的相互配合,使电池包壳体的水密封性能可靠并具有良好的维修性和经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包壳体。
背景技术
现有的电池包壳体包括上壳体和下壳体,上壳体与下壳体的连接边缘需要密封。现有解决方案一:一次性涂胶后烘烤密封,缺点后续维修时拆包困难,维修后重新装包需将原有涂胶铲除和清理后再涂胶烘烤,耗时费力;解决方案二:在下壳体下边缘上机械加工出凹槽,内涂快干胶,固化后与上盖形成密封结构,其缺点在于会产生非常高的机加工成本。
因此,有必要设计一种水密封性能可靠并具有良好维修性和经济性的电池包壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种水密封性能可靠并具有良好维修性和经济性的电池包壳体。
本实用新型的技术方案提供一种电池包壳体,包括上壳体和下壳体,所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接,
所述上边缘上间隔地开设有多个上安装孔,所述下边缘上间隔地开设有多个下安装孔,所述下安装孔中安装有拉铆螺母,所述拉铆螺母包括螺纹套和法兰端,所述螺纹套插入到所述下安装孔中,所述法兰端位于所述下边缘的顶面;
所述电池包壳体还包括密封件和螺栓,所述密封件设置在所述上边缘与所述下边缘之间,所述螺栓穿过所述上安装孔、所述法兰端后与所述螺纹套连接后,所述密封件被压缩后,所述法兰端的上端面与所述下边缘的底面接触。
进一步地,所述密封件与所述法兰端之间胶条密封。
进一步地,所述上边缘为翻边,所述翻边的外侧朝向所述下边缘倾斜,并覆盖所述下边缘。
进一步地,所述翻边的外侧沿横向向外超出所述下边缘0-2cm。
进一步地,所述下边缘的横截面为矩形框,所述下安装孔形成在所述下边缘的顶面。
进一步地,所述矩形框的宽度为26-36cm。
进一步地,所述拉铆螺母为六角拉铆螺母。
进一步地,所述密封件压缩后的高度为2-3cm。
进一步地,所述密封件包括外密封条和内密封条,所述外密封条位于所述法兰端的外侧,所述内密封条位于所述法兰端的内侧。
进一步地,所述外密封条的宽度小于所述内侧密封条的宽度。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型通过密封件、螺栓和拉铆螺母的相互配合,灵活利用拉铆螺母的法兰端的高度限制密封条的压缩量,使得电池包壳体的水密封性能可靠并具有良好维修性和经济性。
附图说明
参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1是本实用新型一实施例中电池包壳体的分解图;
图2是本实用新型一实施例中下壳体的局部放大图;
图3是本实用新型一实施例中上壳体与下壳体连接处的局部剖视图。
附图标记对照表:
上壳体1 下壳体2 拉铆螺母3 密封件4
螺栓5 上边缘11 上安装孔12 下边缘21
下安装孔22 螺纹套31 法兰端32 外密封条41
内密封条42
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神下,本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
本实施例中,如图1所示,电池包壳体包括上壳体1和下壳体2,上壳体1的上边缘11与下壳体2的下边缘21连接,
如图3所示,上边缘11上间隔地开设有多个上安装孔12,下边缘21上间隔地开设有多个下安装孔22,下安装孔22中安装有拉铆螺母3,拉铆螺母3包括螺纹套31和法兰端32,螺纹套31插入到下安装孔22中,法兰端32位于下边缘21的顶面;
电池包壳体还包括密封件4和螺栓5,密封件4设置在上边缘11与下边缘21之间,螺栓5穿过上安装孔12、法兰端32后与螺纹套31连接后,密封件4被压缩后,法兰端32的上端面与下边缘21的底面接触。
其中,如图1所示,上边缘11连续分布在上壳体1的外周,下边缘21连续分布在下壳体2的外侧,上壳体1扣合在下壳体2上,并通过螺栓5连接。
装配时,随着螺栓5不断的旋入螺纹套31中,上边缘11与下边缘21之间的距离逐渐拉近,上边缘11与下边缘21不断地压缩密封件4,直到法兰端32的上端面与上边缘11的底面接触时,螺栓5不能再继续向下旋入,密封件4保持有一定的压缩量,并对上边缘11与下边缘21之间的间隙起到较好的水密封作用。
进一步地,如图3所示,密封件4包括外密封条41和内密封条42,外密封条41位于法兰端32的外侧,内密封条42位于法兰端32的内侧。
外密封条41和内密封条42形成双层密封保护,进一步增强水密封性能。
进一步地,外密封条42的宽度小于内密封条41的宽度,
可选地,外米封条41和内密封条42可以两者可以一体成型为一个整体,也可以为两个分离的部件。
可选地,密封件4还可以只有一条外密封条41,或只有一条内密封条42,或两条以上外密封条41,或两条以上内密封条42。
较佳地,密封件4与法兰端32之间胶条密封,进一步减少水汽进去到电池包壳体内。
进一步地,如图3所示,上边缘11为翻边,翻边的外侧朝向下边缘倾斜,并覆盖下边缘21。
密封件4位于翻边与下边缘21之间,翻边的倾斜向下的外侧边用于减少与下边缘21之间的缝隙,减少进入的水量。
优选地,翻边的外侧沿横向向外超出下边缘0-2cm。其中,“横向”是指图3中的左右方向。翻边的外侧沿横向超出下边缘,用于遮挡上边缘11与下边缘21之间的缝隙,减少进入的水量。
进一步地,如图2所示,下边缘21的横截面为矩形框,下安装孔22形成在下边缘21的顶面。矩形框的下边缘21具有一定的高度,便于拉铆螺母3的安装。
可选地,矩形框的宽度为26-36cm,便于螺栓5、拉铆螺母3和密封件4有足够的安装位置。
进一步地,拉铆螺母3为六角拉铆螺母,有利于反复拆装维修都不会松脱。
进一步地,密封件4压缩后的高度为2-3cm,保证足够的密封性能。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在本实用新型原理的基础上,还可以做出若干其它变型,也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电池包壳体,包括上壳体和下壳体,所述上壳体的上边缘与所述下壳体的下边缘连接,其特征在于,
所述上边缘上间隔地开设有多个上安装孔,所述下边缘上间隔地开设有多个下安装孔,所述下安装孔中安装有拉铆螺母,所述拉铆螺母包括螺纹套和法兰端,所述螺纹套插入到所述下安装孔中,所述法兰端位于所述下边缘的顶面;
所述电池包壳体还包括密封件和螺栓,所述密封件设置在所述上边缘与所述下边缘之间,所述螺栓穿过所述上安装孔、所述法兰端后与所述螺纹套连接后,所述密封件被压缩后,所述法兰端的上端面与所述下边缘的底面接触。
2.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述密封件与所述法兰端之间胶条密封。
3.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述上边缘为翻边,所述翻边的外侧朝向所述下边缘倾斜,并覆盖所述下边缘。
4.根据权利要求3所述的电池包壳体,其特征在于,所述翻边的外侧沿横向向外超出所述下边缘0-2cm。
5.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述下边缘的横截面为矩形框,所述下安装孔形成在所述下边缘的顶面。
6.根据权利要求5所述的电池包壳体,其特征在于,所述矩形框的宽度为26-36cm。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池包壳体,其特征在于,所述拉铆螺母为六角拉铆螺母。
8.根据权利要求1-6任一项所述的电池包壳体,其特征在于,所述密封件压缩后的高度为2-3cm。
9.根据权利要求1中所述的电池包壳体,其特征在于,所述密封件包括外密封条和内密封条,所述外密封条位于所述法兰端的外侧,所述内密封条位于所述法兰端的内侧。
10.根据权利要求9所述的电池包壳体,其特征在于,所述外密封条的宽度小于所述内密封条的宽度。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920540181.5U CN209641710U (zh) | 2019-04-19 | 2019-04-19 | 电池包壳体 |
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CN (1) | CN209641710U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114649625A (zh) * | 2020-12-18 | 2022-06-21 | (株)星宇Hitech | 用于电动交通工具的电池壳体的组装结构 |
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2019
- 2019-04-19 CN CN201920540181.5U patent/CN209641710U/zh active Active
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