CN209636657U - 一种市政桥梁桩基加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁桩基加固装置，包括底板和固定轴，所述底板顶端的一侧的两端皆安装有第一固定块，且第一固定块的顶端皆安装有第二万向节，所述第二万向节的顶端皆安装有第一连接块，所述第一连接块的外侧皆安装有螺纹套，所述螺纹套内部的顶端皆安装有第二连接块，所述第二连接块皆穿过螺纹套。本实用新型通过第一壳体、第一活动板、固定轴、第二壳体和第二活动板的配合使用，通过旋转螺纹套，螺纹套内部的第二连接块和第一连接块旋转并沿螺纹套的方向进行运动，可以推动第一壳体和第二壳体在固定轴上发生旋转，同时根据第一壳体和第二壳体所形成的夹角，可以对不同直径的桩基进行加固。

Description

一种市政桥梁桩基加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体为一种市政桥梁桩基加固装置。

背景技术

市政桥梁施工是为方便市民出行所进行的桥梁建造施工工程，其旨在方便市民出行同时可以减小道路车流人流的压力，提高道路使用的安全性，桥梁桩基是桥梁建造的基础，也是决定桥梁质量好坏的基本工程。

现有的桥梁桩基加固装置由于其结构简单，使用时的限制较大，在使用时只能对同一种型号的桩基进行加固处理，当需要加固的桩基尺寸发生变化时，为了保证加固的有效性，需要重新更换加固装置，提高了装置的使用成本，传统的桥梁加固装置在使用时其本身固定的方式为直接栽入桩基附近的土地中，又由于其本身固定的桩体较大，需要人工进行挖掘才可进行栽入，容易损伤桩基附近的地层，同时浪费了大量的人力，现有的桥梁桩基加固装置多为一体化的结构，不可进行回收工作，造成大量的材料浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁桩基加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政桥梁桩基加固装置，包括底板、固定轴和第二轴承，所述底板顶端的一侧的两端皆安装有第一固定块，且第一固定块的顶端皆安装有第二万向节，所述第二万向节的顶端皆安装有第一连接块，所述第一连接块的外侧皆安装有螺纹套，所述螺纹套内部的顶端皆安装有第二连接块，所述第二连接块皆穿过螺纹套，且第二连接块的顶部皆安装有第一万向节，所述第一万向节的顶端皆安装有第二固定块，所述底板顶端的两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部皆安装有活动螺纹块，所述活动螺纹块的底端皆安装有螺旋钻，所述活动螺纹块的顶端皆安装有环形把手，所述底板顶端远离第一固定块的一侧安装有固定轴，所述固定轴底端靠近第一固定块的一端安装有肋板，且肋板的底端与底板的顶端连接，所述固定轴外侧的上端和下端皆安装有第一轴承，所述第一轴承远离固定轴的一端安装有第一壳体，所述第一壳体远离第一轴承的一端开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一活动板，所述第一活动板靠近底板的一侧安装有第二把手，所述第一壳体靠近第一固定块的一侧与第二固定块连接，所述第二轴承远离第一轴承的一端安装有第二壳体，所述第二壳体远离第二轴承的一端开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部设置有第二活动板，所述第二活动板靠近底板的一侧安装有第一把手，所述第二壳体靠近第一固定块的一侧与第二固定块相连。

优选的，所述第一活动板的形状尺寸与第二活动板的形状尺寸相同。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽的内部皆设置有限位块。

优选的，所述第一连接块与螺纹套之间和第二连接块与螺纹套之间的连接方式为螺纹连接，且第一连接块的外螺纹与第二连接块的外螺纹相反。

优选的，所述第一壳体与第二壳体之间翻转角度范围为0-30°。

优选的，所述肋板的横截面为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政桥梁桩基加固装置，通过第一壳体、第一活动板、固定轴、第二壳体和第二活动板的配合使用，通过旋转螺纹套，此时螺纹套内部的第二连接块和第一连接块旋转并沿螺纹套的方向进行运动，从而可以推动第一壳体和第二壳体在固定轴上发生旋转，同时根据第一壳体和第二壳体所形成的夹角，可以对不同直径的桩基进行加固，若桩基的直径过大时，可以将第一活动板从第一壳体中抽出，并将第二活动板从第二壳体中抽出，从而增加装置的加固面积对较大直径的桩基进行加固，方便实用，通过使用环形把手、螺纹孔、螺旋钻和活动螺纹块的配合使用，通过旋转环形把手，此时活动螺纹块在螺纹孔的内部进行旋转并沿活动螺纹块的方向进行移动，此时与活动螺纹块相连的螺旋钻会旋转进入泥土中并固定住装置，避免了大量挖掘桩基附近的土层对桩基本身的稳定性造成影响，同时反向旋转环形把手可以将装置进行回收，使装置的经济性得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视示意图；

图3为本实用新型的螺纹套主视剖视示意图。

图中：1、第一壳体；2、第一滑槽；3、第一活动板；4、固定轴；5、第一轴承；6、第二轴承；7、第二壳体；8、第二滑槽；9、第二活动板；10、第一把手；11、环形把手；12、第一万向节；13、第一连接块；14、第一固定块； 15、螺纹孔；16、螺旋钻；17、肋板；18、活动螺纹块；19、底板；20、第二万向节；21、螺纹套；22、第二连接块；23、第二固定块；24、第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政桥梁桩基加固装置，包括底板19、固定轴4和第二轴承6，底板19顶端的一侧的两端皆安装有第一固定块14，且第一固定块14的顶端皆安装有第二万向节20，第二万向节20的顶端皆安装有第一连接块13，第一连接块13的外侧皆安装有螺纹套21，螺纹套21内部的顶端皆安装有第二连接块22，第二连接块22皆穿过螺纹套21，且第二连接块22的顶部皆安装有第一万向节12，第一万向节12的顶端皆安装有第二固定块23，底板19顶端的两端均开设有螺纹孔15，且螺纹孔15的内部皆安装有活动螺纹块18，活动螺纹块18的底端皆安装有螺旋钻16，活动螺纹块 18的顶端皆安装有环形把手11，底板19顶端远离第一固定块14的一侧安装有固定轴4，固定轴4底端靠近第一固定块14的一端安装有肋板17，且肋板17 的底端与底板19的顶端连接，固定轴4外侧的上端和下端皆安装有第一轴承5，第一轴承5远离固定轴4的一端安装有第一壳体1，第一壳体1远离第一轴承5 的一端开设有第一滑槽2，且第一滑槽2的内部设置有第一活动板3，第一活动板3靠近底板19的一侧安装有第二把手24，第一壳体1靠近第一固定块14的一侧与第二固定块23连接，第二轴承6远离第一轴承5的一端安装有第二壳体 7，第二壳体7远离第二轴承6的一端开设有第二滑槽8，且第二滑槽8的内部设置有第二活动板9，第二活动板9靠近底板19的一侧安装有第一把手10，第二壳体7靠近第一固定块14的一侧与第二固定块23相连。

在本实施中：第一活动板3的形状尺寸与第二活动板9的形状尺寸相同，使用相同尺寸的零件可以方便装置的维护与维修，降低了装置的使用成本，第一滑槽2和第二滑槽8的内部皆设置有限位块，使用限位块可以防止装置在使用过程中零件的丢失，第一连接块13与螺纹套21之间和第二连接块22与螺纹套21之间的连接方式为螺纹连接，且第一连接块13的外螺纹与第二连接块22 的外螺纹相反，使用相反的螺纹可以使螺纹套21在使用时，第一连接块13和第二连接块22在螺纹套21中的移动距离增加，降低了装置的使用难度，第一壳体1与第二壳体7之间翻转角度范围为0-30°，使用翻转机构可以使装置的使用更加便捷，肋板17的横截面为梯形，梯形的肋板17可以使固定轴4与底板19之间的连接更加紧密。

工作原理：使用该装置时，首先将固定轴4靠近需要加固的桥梁桩基附近，然后握住环形把手11旋转并带动螺旋钻16旋转进入地层中，完成装置自身的固定，然后旋转螺纹套21，此时螺纹套21内部的第二连接块22和第一连接块 13发生旋转并沿螺纹套21的方向进行运动，从而可以推动第一壳体1和第二壳体7在固定轴4上发生旋转，并产生夹角，同时根据第一壳体1和第二壳体7 所形成的夹角大小，可以对不同直径的桩基进行贴合加固，若桩基的直径过大时，可以将第一活动板3和第二活动板9分别从第一壳体1和第二壳体7中抽出，从而增加装置与桩基的贴合面积，增加了加固面积，可以对较大直径的桩基进行加固，增加了装置的实用性，当需要对装置进行回收时，只需将环形把手11拧出，即可完成装置的回收，简单使用，增加了装置的经济性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政桥梁桩基加固装置，包括底板(19)、固定轴(4)和第二轴承(6)，其特征在于：所述底板(19)顶端的一侧的两端皆安装有第一固定块(14)，且第一固定块(14)的顶端皆安装有第二万向节(20)，所述第二万向节(20)的顶端皆安装有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)的外侧皆安装有螺纹套(21)，所述螺纹套(21)内部的顶端皆安装有第二连接块(22)，所述第二连接块(22)皆穿过螺纹套(21)，且第二连接块(22)的顶部皆安装有第一万向节(12)，所述第一万向节(12)的顶端皆安装有第二固定块(23)，所述底板(19)顶端的两端均开设有螺纹孔(15)，且螺纹孔(15)的内部皆安装有活动螺纹块(18)，所述活动螺纹块(18)的底端皆安装有螺旋钻(16)，所述活动螺纹块(18)的顶端皆安装有环形把手(11)，所述底板(19)顶端远离第一固定块(14)的一侧安装有固定轴(4)，所述固定轴(4)底端靠近第一固定块(14)的一端安装有肋板(17)，且肋板(17)的底端与底板(19)的顶端连接，所述固定轴(4)外侧的上端和下端皆安装有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)远离固定轴(4)的一端安装有第一壳体(1)，所述第一壳体(1)远离第一轴承(5)的一端开设有第一滑槽(2)，且第一滑槽(2)的内部设置有第一活动板(3)，所述第一活动板(3)靠近底板(19)的一侧安装有第二把手(24)，所述第一壳体(1)靠近第一固定块(14)的一侧与第二固定块(23)连接，所述第二轴承(6)远离第一轴承(5)的一端安装有第二壳体(7)，所述第二壳体(7)远离第二轴承(6)的一端开设有第二滑槽(8)，且第二滑槽(8)的内部设置有第二活动板(9)，所述第二活动板(9)靠近底板(19)的一侧安装有第一把手(10)，所述第二壳体(7)靠近第一固定块(14)的一侧与第二固定块(23)相连。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一活动板(3)的形状尺寸与第二活动板(9)的形状尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一滑槽(2)和第二滑槽(8)的内部皆设置有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一连接块(13)与螺纹套(21)之间和第二连接块(22)与螺纹套(21)之间的连接方式为螺纹连接，且第一连接块(13)的外螺纹与第二连接块(22)的外螺纹相反。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(7)之间翻转角度范围为0-30°。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述肋板(17)的横截面为梯形。