CN209630524U - 一种可调节骑行间距的动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动感单车技术领域，且公开了一种可调节骑行间距的动感单车，包括动感单车主体，所述动感单车主体的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有车背骨，所述车背骨的顶部固定安装有座杆，所述座杆的顶部固定安装有车座接。该可调节骑行间距的动感单车，通过设置对传动齿轮安装了脚踏杆，达到了带动传动齿轮转动的效果，通过使链条连接传动齿轮和转动齿轮，达到了带动配重飞轮转动的效果，通过设置对固定板开设了滑槽和对滑槽安装了滑动块，以及对滑动块开设了限位槽和对固定板的顶部开设了与限位槽相对应的螺纹孔，以及对螺纹孔安装了延伸至限位槽内部的限位柱，达到了可调节骑行间距的效果。

Description

一种可调节骑行间距的动感单车

技术领域

本实用新型涉及动感单车技术领域，具体为一种可调节骑行间距的动感单车。

背景技术

动感单车，英文名字SPINNING，是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐和视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程，动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗，同时还增强腿部的力量，美化下肢形体。

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体，但是目前动感单车的把手与车座之间的间距无法调节，影响了使用者使用时的舒适度，故而提出一种可调节骑行间距的动感单车来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节骑行间距的动感单车，具备可调节骑行间距和使用舒适的优点，解决了目前动感单车的把手与车座之间的间距无法调节，影响了使用者使用时的舒适度的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节骑行间距和使用舒适的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节骑行间距的动感单车，包括动感单车主体，所述动感单车主体的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有车背骨，所述车背骨的顶部固定安装有座杆，所述座杆的顶部固定安装有车座，所述车背骨的左侧固定安装有固定板，所述固定板通过连接架与底座固定连接，所述连接架的内部固定安装有配重飞轮，所述配重飞轮的轴心处固定安装有转动齿轮，所述车背骨的底部固定安装有连接固定架，所述固定架的内部固定安装有传动齿轮，所述传动齿轮的轴心处固定安装有脚踏杆，所述传动齿轮与转动齿轮通过链条传动连接，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑动块，所述滑动块的顶部固定安装有延伸至固定板外部的车把手，所述滑动块的顶部开设有限位槽，所述固定板的顶部开设有与限位槽相对应的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有延伸至限位槽内部的限位柱，所述限位柱的顶部固定安装有横杆。

优选的，所述底座的左右两侧均固定安装有配重块，所述配重块的底部固定安装有防滑垫。

优选的，所述车座的顶部固定安装有防护套，所述防护套的厚度不小于三公分，所述防护套为橡胶。

优选的，所述车背骨的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有水壶托架。

优选的，所述车把手的外部固定安装有防滑套，所述防滑套的外部开设有防滑纹。

优选的，所述脚踏杆的正面固定安装有固定杆，所述固定杆的外部活动安装有脚踏板，所述螺纹孔的数量不少于四个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节骑行间距的动感单车，具备以下有益效果：

1、该可调节骑行间距的动感单车，通过设置对动感单车主体安装了底座，达到了支撑动感单车的效果，通过设置对车背骨的顶部安装了水壶托架，达到了动感单车方便使用的效果，通过设置对车座的顶部安装了防护套，达到了让使用者更加舒适的效果，通过设置对车把手安装了防滑套达到了锻炼时不易打滑的效果。

2、该可调节骑行间距的动感单车，通过设置对传动齿轮安装了脚踏杆，达到了带动传动齿轮转动的效果，通过使链条连接传动齿轮和转动齿轮，达到了带动配重飞轮转动的效果，通过设置对固定板开设了滑槽和对滑槽安装了滑动块，以及对滑动块开设了限位槽和对固定板的顶部开设了与限位槽相对应的螺纹孔，以及对螺纹孔安装了延伸至限位槽内部的限位柱，达到了可调节骑行间距的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型图1中A的放大图。

图中：1动感单车主体、2底座、3车背骨、4座杆、5车座、6固定板、7连接架、8配重飞轮、9转动齿轮、10固定架、11传动齿轮、12脚踏杆、13链条、14滑槽、15滑动块、16车把手、17限位槽、18螺纹孔、19限位柱、20横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可调节骑行间距的动感单车，包括动感单车主体1，动感单车主体1的底部固定安装有底座2，底座2的左右两侧均固定安装有配重块，配重块的底部固定安装有防滑垫，底座2的顶部固定安装有车背骨3，车背骨3的顶部固定安装有连接块，连接块的顶部固定安装有水壶托架，车背骨3的顶部固定安装有座杆4，座杆4的顶部固定安装有车座5，车座5的顶部固定安装有防护套，防护套的厚度不小于三公分，防护套为橡胶，车背骨3的左侧固定安装有固定板6，固定板6通过连接架7与底座2固定连接，连接架7的内部固定安装有配重飞轮8，配重飞轮8的轴心处固定安装有转动齿轮9，车背骨3的底部固定安装有连接固定架10，固定架10的内部固定安装有传动齿轮11，传动齿轮11的轴心处固定安装有脚踏杆12，脚踏杆12的正面固定安装有固定杆，固定杆的外部活动安装有脚踏板，螺纹孔18的数量不少于四个，传动齿轮11与转动齿轮9通过链条13传动连接，固定板6的内部开设有滑槽14，滑槽14的内部活动安装有滑动块15，滑动块15的顶部固定安装有延伸至固定板6外部的车把手16，车把手16的外部固定安装有防滑套，防滑套的外部开设有防滑纹，滑动块15的顶部开设有限位槽17，固定板6的顶部开设有与限位槽17相对应的螺纹孔18，螺纹孔18的内部螺纹连接有延伸至限位槽17内部的限位柱19，限位柱19的顶部固定安装有横杆20。

在使用时，底座2起到支撑动感单车的作用，同时防滑垫可防止动感单车打滑，踩动脚踏板，脚踏杆12即可带动传动齿轮11转动，然后传动齿轮11可通过链条13带动转动齿轮9转动，转动齿轮9再带动配重飞轮8转动，从而达到锻炼的目的，拧动限位柱19，限位柱19即可通过螺纹孔18向上移动，从而退出限位槽17，然后将滑动块15连同车把手16向右侧移动，再将限位柱19拧进限位槽17中，从而达到调节骑行间距的效果。

综上所述，该可调节骑行间距的动感单车，通过设置对动感单车主体1安装了底座2，达到了支撑动感单车的效果，通过设置对车背骨3的顶部安装了水壶托架，达到了动感单车方便使用的效果，通过设置对车座5的顶部安装了防护套，达到了让使用者更加舒适的效果，通过设置对车把手16安装了防滑套达到了锻炼时不易打滑的效果。

并且，通过设置对传动齿轮11安装了脚踏杆12，达到了带动传动齿轮11转动的效果，通过使链条13连接传动齿轮11和转动齿轮9，达到了带动配重飞轮8转动的效果，通过设置对固定板6开设了滑槽14和对滑槽14安装了滑动块15，以及对滑动块15开设了限位槽17和对固定板6的顶部开设了与限位槽17相对应的螺纹孔18，以及对螺纹孔18安装了延伸至限位槽17内部的限位柱19，达到了可调节骑行间距的效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节骑行间距的动感单车，包括动感单车主体(1)，其特征在于：所述动感单车主体(1)的底部固定安装有底座(2)，所述底座(2)的顶部固定安装有车背骨(3)，所述车背骨(3)的顶部固定安装有座杆(4)，所述座杆(4)的顶部固定安装有车座(5)，所述车背骨(3)的左侧固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)通过连接架(7)与底座(2)固定连接，所述连接架(7)的内部固定安装有配重飞轮(8)，所述配重飞轮(8)的轴心处固定安装有转动齿轮(9)，所述车背骨(3)的底部固定安装有连接固定架(10)，所述固定架(10)的内部固定安装有传动齿轮(11)，所述传动齿轮(11)的轴心处固定安装有脚踏杆(12)，所述传动齿轮(11)与转动齿轮(9)通过链条(13)传动连接，所述固定板(6)的内部开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部活动安装有滑动块(15)，所述滑动块(15)的顶部固定安装有延伸至固定板(6)外部的车把手(16)，所述滑动块(15)的顶部开设有限位槽(17)，所述固定板(6)的顶部开设有与限位槽(17)相对应的螺纹孔(18)，所述螺纹孔(18)的内部螺纹连接有延伸至限位槽(17)内部的限位柱(19)，所述限位柱(19)的顶部固定安装有横杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节骑行间距的动感单车，其特征在于：所述底座(2)的左右两侧均固定安装有配重块，所述配重块的底部固定安装有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种可调节骑行间距的动感单车，其特征在于：所述车座(5)的顶部固定安装有防护套，所述防护套的厚度不小于三公分，所述防护套为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种可调节骑行间距的动感单车，其特征在于：所述车背骨(3)的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有水壶托架。

5.根据权利要求1所述的一种可调节骑行间距的动感单车，其特征在于：所述车把手(16)的外部固定安装有防滑套，所述防滑套的外部开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种可调节骑行间距的动感单车，其特征在于：所述脚踏杆(12)的正面固定安装有固定杆，所述固定杆的外部活动安装有脚踏板，所述螺纹孔(18)的数量不少于四个。