CN209626175U - 一种汽车用启停蓄电池正极保险盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车蓄电池技术领域的汽车用启停蓄电池正极保险盒，所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的保险盒本体(2)的保险盒底座(3)上的螺栓Ⅰ(4)穿过保险丝底座(5)，螺栓Ⅰ(4)上拧装紧固螺母Ⅰ，保险丝底座(5)上插接保险丝(6)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅱ(7)穿过铜板(8)，螺栓Ⅱ(7)上拧装紧固螺母Ⅱ(9)，蓄电池传感器(10)插头的电源导线(11)通过搭铁片(12)固定安装在保险盒底座(3)的螺栓Ⅰ(4)上，保险盒底座(3)上设置倒Ω形的导线槽(13)，本实用新型的汽车用启停蓄电池正极保险盒，实现保险盒的可靠安装，有效节省保险盒占用的空间体积，同时能够有效可靠对导线实现固定和保护。

Description

一种汽车用启停蓄电池正极保险盒

技术领域

本实用新型属于汽车蓄电池技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车用启停蓄电池正极保险盒。

背景技术

随着汽车技术的发展，对汽车节能减排的要求越来越高，启停功能应运而生。现有技术中，启停汽车用的蓄电池传感器保险大多采用外挂保险座的形式，外挂的保险座无可靠固定，且裸露在外影响寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，实现保险盒的可靠安装，有效节省保险盒占用的空间体积，满足整车布置需求，同时能够有效可靠对导线实现固定和保护，确保能够高效可靠工作的汽车用启停蓄电池正极保险盒。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒包括保险盒上盖、保险盒本体，保险盒上盖设置为能够扣装在保险盒本体上部的结构，保险盒本体包括保险盒底座，保险盒底座上的螺栓Ⅰ穿过保险丝底座，螺栓Ⅰ上拧装紧固螺母Ⅰ，保险丝底座上插接保险丝，保险盒底座上的螺栓Ⅱ穿过铜板，螺栓Ⅱ上拧装紧固螺母Ⅱ，蓄电池传感器插头的电源导线通过搭铁片固定安装在保险盒底座的螺栓Ⅰ上，保险盒底座上设置倒Ω形的导线槽，蓄电池传感器插头的LIN信号导线设置为能够卡装在导线槽内的结构，蓄电池传感器插头通过连接线与蓄电池传感器连接，蓄电池传感器设置在蓄电池上。

所述的保险盒本体的保险盒底座还包括蓄电池正极桩头，保险盒底座上的螺栓Ⅱ穿过同时穿过保险丝底座的底座连接部Ⅰ，所述的保险盒底座上的螺栓Ⅰ穿过底座连接部Ⅱ，螺栓Ⅲ同时穿过铜板和蓄电池正极桩头，所述的电源导线的搭铁片设置为套装在螺栓Ⅰ上的结构，螺栓Ⅲ上拧装紧固螺母Ⅲ。

所述的保险盒底座上设置凹进的凹槽部Ⅰ和凹进的凹槽部Ⅱ，所述的凹槽部Ⅰ和凹槽部Ⅱ位置相对，凹槽部Ⅰ上部设置斜面结构的入口面Ⅰ，凹槽部Ⅱ上部设置斜面结构的入口面Ⅱ，入口面Ⅰ和入口面Ⅱ呈倒八字形结构，凹槽部Ⅰ、入口面Ⅰ、凹槽部Ⅱ、入口面Ⅱ形成倒Ω形的导线槽。

所述的保险盒上盖一侧和保险盒本体一侧通过铰链活动连接，保险盒上盖另一侧设置倒L形的卡条部，卡条部上设置限位凸块，保险盒本体另一侧设置卡环部，保险盒上盖和保险盒本体扣装连接时，卡条部设置为能够插装在卡环部内的结构，卡条部的限位凸块设置为能够抵靠在卡环部下端端面位置的结构。

所述的保险盒底座上设置开槽部，开槽部一侧侧面设置凹槽部Ⅰ，开槽部另一侧侧面设置凹槽部Ⅱ，LIN信号导线设置为能够穿过开槽部的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，保险丝底座和铜板通过多个螺栓固定在保险盒底座上，方便装配和拆卸，保险丝底座拆卸后的保险盒还可适用于非启停蓄电池，通用性强；而倒Ω形的导线槽，对蓄电池传感器中的LIN信号导线进行固定，并且确保LIN信号导线通过导线槽后位于隐蔽位置，从而不会裸露在保险盒外，布置上可靠，同时提高使用安全性。本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，结构简单，成本低，实现保险盒的可靠安装，有效节省保险盒占用的空间体积，满足整车布置结构和性能需求，同时能够有效可靠对导线实现固定和保护，确保能够高效可靠工作。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒在蓄电池上的布置结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的外部结构示意图；

图3为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的保险盒底座的结构示意图；

图4为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的保险盒底座的另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的LIN信号导线卡装在导线槽内时的局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒的保险盒上盖与保险盒本体连接的局部俯视结构示意图；

附图中标记分别为：1、保险盒上盖；2、保险盒本体；3、保险盒底座；4、螺栓Ⅰ；5、保险丝底座；6、保险丝；7、螺栓Ⅱ；8、铜板；9、紧固螺母Ⅱ；10、蓄电池传感器；11、电源导线；12、搭铁片；13、导线槽；14、LIN信号导线；15、蓄电池；16、蓄电池正极桩头；17、底座连接部Ⅰ；18、底座连接部Ⅱ；19、螺栓Ⅲ；20、凹槽部Ⅰ；21、凹槽部Ⅱ；22、入口面Ⅰ；23、入口面Ⅱ；24、卡条部；25、限位凸块；26、卡环部；27、开槽部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图6所示，本实用新型为一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒包括保险盒上盖1、保险盒本体2，保险盒上盖1设置为能够扣装在保险盒本体2上部的结构，保险盒本体2包括保险盒底座3，保险盒底座3上的螺栓Ⅰ4穿过保险丝底座5，螺栓Ⅰ4上拧装紧固螺母Ⅰ，保险丝底座5上插接保险丝6，保险盒底座3上的螺栓Ⅱ7穿过铜板8，螺栓Ⅱ7上拧装紧固螺母Ⅱ9，蓄电池传感器10插头的电源导线11通过搭铁片12固定安装在保险盒底座3的螺栓Ⅰ4上，保险盒底座3上设置倒Ω形的导线槽13，蓄电池传感器10插头的LIN信号导线14设置为能够卡装在导线槽13内的结构，蓄电池传感器10插头通过连接线与蓄电池传感器10连接，蓄电池传感器10设置在蓄电池15上。上述结构，保险丝底座和铜板通过多个螺栓固定在保险盒底座上，方便装配和拆卸，保险丝底座拆卸后的保险盒还可适用于非启停蓄电池，通用性强；而倒Ω形的导线槽，对蓄电池传感器中的LIN信号导线进行固定，并且确保LIN信号导线通过导线槽后位于隐蔽位置，从而不会裸露在保险盒外，布置上可靠，同时提高使用安全性。本实用新型的汽车用启停蓄电池正极保险盒，结构简单，成本低，实现保险盒的可靠安装，有效节省保险盒占用的空间体积，满足整车布置结构和性能需求，同时能够有效可靠对导线实现固定和保护，确保能够高效可靠工作。

所述的保险盒本体2的保险盒底座3还包括蓄电池正极桩头16，保险盒底座3上的螺栓Ⅱ7穿过同时穿过保险丝底座5的底座连接部Ⅰ17，所述的保险盒底座3上的螺栓Ⅰ4穿过底座连接部Ⅱ18，螺栓Ⅲ19同时穿过铜板8和蓄电池正极桩头16，所述的电源导线11的搭铁片12设置为套装在螺栓Ⅰ4上的结构，螺栓Ⅲ19上拧装紧固螺母Ⅲ。上述结构，铜板通过两个螺栓和两个螺栓各自的紧固螺母实现与保险盒底座的可靠连接，而保险丝底座及保险丝集成设置在保险盒内的保险盒底座上，这样，不仅连接可靠，而且不会占用额外面积。

所述的保险盒底座3上设置凹进的凹槽部Ⅰ20和凹进的凹槽部Ⅱ21，所述的凹槽部Ⅰ20和凹槽部Ⅱ21位置相对，凹槽部Ⅰ20上部设置斜面结构的入口面Ⅰ22，凹槽部Ⅱ21上部设置斜面结构的入口面Ⅱ23，入口面Ⅰ22和入口面Ⅱ23呈倒八字形结构，凹槽部Ⅰ20、入口面Ⅰ22、凹槽部Ⅱ21、入口面Ⅱ23形成倒Ω形的导线槽13。上述结构，在LIN信号导线卡装进入导线槽时，入口面Ⅰ22和入口面Ⅱ23形成引导口，便于LIN信号导线方便快速进入，并且不会受损。而LIN信号导线进入导线槽后，可靠实现卡接，不会脱落。而且导线槽设置的位置位于保险盒底座下方位置，位置隐蔽，避免受到损坏。

所述的保险盒上盖1一侧和保险盒本体2一侧通过铰链活动连接，保险盒上盖1另一侧设置倒L形的卡条部24，卡条部24上设置限位凸块25，保险盒本体1另一侧设置卡环部26，保险盒上盖1和保险盒本体2扣装连接时，卡条部24设置为能够插装在卡环部26内的结构，卡条部24的限位凸块25设置为能够抵靠在卡环部26下端端面位置的结构。上述结构，能够方便可靠实现保险盒上盖相对于保险盒本体的打开和关闭，有效满足保险盒的使用要求，结构简单。

所述的保险盒底座3上设置开槽部27，开槽部27一侧侧面设置凹槽部Ⅰ20，开槽部27另一侧侧面设置凹槽部Ⅱ21，LIN信号导线14设置为能够穿过开槽部27的结构。上述结构，整个开槽部为长条状结构，从而便于线状的LIN信号导线隐蔽安全穿过保险盒底座。

本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，保险丝底座和铜板通过多个螺栓固定在保险盒底座上，方便装配和拆卸，保险丝底座拆卸后的保险盒还可适用于非启停蓄电池，通用性强；而倒Ω形的导线槽的结构，对蓄电池传感器中的LIN信号导线进行固定，并且确保LIN信号导线通过导线槽后位于隐蔽位置，从而不会裸露在保险盒外，布置上可靠，同时提高使用安全性。本实用新型所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，结构简单，成本低，实现保险盒的可靠安装，有效节省保险盒占用的空间体积，满足整车布置结构和性能需求，同时能够有效可靠对导线实现固定和保护，确保能够高效可靠工作。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒包括保险盒上盖(1)、保险盒本体(2)，保险盒上盖(1)设置为能够扣装在保险盒本体(2)上部的结构，保险盒本体(2)包括保险盒底座(3)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅰ(4)穿过保险丝底座(5)，螺栓Ⅰ(4)上拧装紧固螺母Ⅰ，保险丝底座(5)上插接保险丝(6)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅱ(7)穿过铜板(8)，螺栓Ⅱ(7)上拧装紧固螺母Ⅱ(9)，蓄电池传感器(10)插头的电源导线(11)通过搭铁片(12)固定安装在保险盒底座(3)的螺栓Ⅰ(4)上，保险盒底座(3)上设置倒Ω形的导线槽(13)，蓄电池传感器(10)插头的LIN信号导线(14)设置为能够卡装在导线槽(13)内的结构，蓄电池传感器(10)插头通过连接线与蓄电池传感器(10)连接，蓄电池传感器(10)设置在蓄电池(15)上。

2.根据权利要求1所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒本体(2)的保险盒底座(3)还包括蓄电池正极桩头(16)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅱ(7)穿过同时穿过保险丝底座(5)的底座连接部Ⅰ(17)，所述的保险盒底座(3)上的螺栓Ⅰ(4)穿过底座连接部Ⅱ(18)，螺栓Ⅲ(19)同时穿过铜板(8)和蓄电池正极桩头(16)，所述的电源导线(11)的搭铁片(12)设置为套装在螺栓Ⅰ(4)上的结构，螺栓Ⅲ(19)上拧装紧固螺母Ⅲ。

3.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒底座(3)上设置凹进的凹槽部Ⅰ(20)和凹进的凹槽部Ⅱ(21)，所述的凹槽部Ⅰ(20)和凹槽部Ⅱ(21)位置相对，凹槽部Ⅰ(20)上部设置斜面结构的入口面Ⅰ(22)，凹槽部Ⅱ(21)上部设置斜面结构的入口面Ⅱ(23)，入口面Ⅰ(22)和入口面Ⅱ(23)呈倒八字形结构，凹槽部Ⅰ(20)、入口面Ⅰ(22)、凹槽部Ⅱ(21)、入口面Ⅱ(23)形成倒Ω形的导线槽(13)。

4.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒上盖(1)一侧和保险盒本体(2)一侧通过铰链活动连接，保险盒上盖(1)另一侧设置倒L形的卡条部(24)，卡条部(24)上设置限位凸块(25)，保险盒本体(2)另一侧设置卡环部(26)，保险盒上盖(1)和保险盒本体(2)扣装连接时，卡条部(24)设置为能够插装在卡环部(26)内的结构，卡条部(24)的限位凸块(25)设置为能够抵靠在卡环部(26)下端端面位置的结构。

5.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒底座(3)上设置开槽部(27)，开槽部(27)一侧侧面设置凹槽部Ⅰ(20)，开槽部(27)另一侧侧面设置凹槽部Ⅱ(21)，LIN信号导线(14)设置为能够穿过开槽部(27)的结构。