CN209621464U - 一种双缸齿轮齿条传动内燃机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双缸齿轮齿条传动内燃机，包括：第一汽缸、第二汽缸、曲轴、连杆、设置于第一汽缸与第二汽缸之间的传动件、输出轴及设置于输出轴上的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别与输出轴之间设置有超越离合器，所述传动件上设有与第一齿轮相啮合的第一齿条及与第二齿轮相啮合的第二齿条，所述第一汽缸包括：第一缸体、第一活塞及第一活塞杆，所述第一缸体内设有第一燃烧室，所述第一活塞杆与传动件相连，所述第二汽缸包括：第二缸体、第二活塞及第二活塞杆，所述第二缸体内设有第二燃烧室，所述第二活塞杆的一端与传动件相连，所述第二活塞杆的另一端通过连杆与曲轴相连，从而大大提高了做功效率。

Description

一种双缸齿轮齿条传动内燃机

【技术领域】

本实用新型涉及内燃机领域，尤其涉及一种双缸齿轮齿条传动内燃机。

【背景技术】

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构将机械功通过曲柄进行输出，该种内燃机做功效率较低，比较费油。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的双缸齿轮齿条传动内燃机。

【实用新型内容】

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种做功效率较高的双缸齿轮齿条传动内燃机。

本实用新型所采用的技术方案为：一种双缸齿轮齿条传动内燃机，包括：第一汽缸、第二汽缸、曲轴、连杆、设置于第一汽缸与第二汽缸之间的传动件、输出轴及设置于输出轴上的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别与输出轴之间设置有超越离合器，所述传动件上设有与第一齿轮相啮合的第一齿条及与第二齿轮相啮合的第二齿条，所述第一汽缸包括：第一缸体、第一活塞及第一活塞杆，所述第一缸体内设有第一燃烧室，所述第一活塞杆与传动件相连，所述第二汽缸包括：第二缸体、第二活塞及第二活塞杆，所述第二缸体内设有第二燃烧室，所述第二活塞杆的一端与传动件相连，所述第二活塞杆的另一端通过连杆与曲轴相连。

优选地，本实用新型中的一种双缸齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述连杆的一端与第二活塞杆活动连接，所述连杆的另一端与曲轴活动连接。

优选地，本实用新型中的一种双缸齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述传动件包括顶壁、底壁及两侧壁，上述四壁共同围绕形成中间收容空间，所述输出轴、第一齿轮及第二齿轮均收容于该中间收容空间内，与第一齿轮相啮合的第一齿条设置于顶壁上，与第二齿轮相啮合的第二齿条设置于底壁上，所述第一齿条与第二齿条呈交错排布。

优选地，本实用新型中的一种双缸齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述第一活塞杆与传动件的其中一个侧壁固定连接，所述第二活塞杆与传动件的另一个侧壁固定连接。

优选地，本实用新型中的一种双缸齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述第一燃烧室设置于第一汽缸远离传动件的腔内，所述第二燃烧室设置于第二汽缸远离传动件的腔内。

优选地，本实用新型中的一种双缸齿轮齿条传动内燃机进一步设置为：所述曲轴上设有启动轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的双缸齿轮齿条传动内燃机通过设置齿轮齿条机构及单独的输出轴，以避免曲轴作为输出件进行动力输出，从而大大提高了做功效率，节省了燃油。

【附图说明】

图1是本实用新型中双缸齿轮齿条传动内燃机的立体结构示意图。

图2是本实用新型中双缸齿轮齿条传动内燃机的剖视结构示意图。

图3是本实用新型中双缸齿轮齿条传动内燃机的分解结构示意图。

图中：1、第一汽缸，10、第一缸体，100、第一燃烧室，11、第一活塞，12、第一活塞杆，2、第二汽缸，20、第二缸体，200、第二燃烧室，21、第二活塞，22、第二活塞杆，3、曲轴，30、启动轮，4、连杆，5、传动件，50、顶壁，500、第一齿条，51、底壁，510、第二齿条，52、左侧壁，53、右侧壁，54、中间收容空间，6、输出轴，7、第一齿轮，8、第二齿轮。

【具体实施方式】

下面通过具体实施方式对本实用新型所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机作进一步的详细描述。

请参阅图1至图3，一种双缸齿轮齿条传动内燃机，包括：第一汽缸1、第二汽缸2、曲轴3、连杆4、设置于第一汽缸1与第二汽缸2之间的传动件5、输出轴6及设置于输出轴6上的第一齿轮7及第二齿轮8，所述第一齿轮7及第二齿轮8分别与输出轴6之间设置有超越离合器(未图示)。

所述传动件5呈中空长方体设置，包括顶壁50、底壁51、左侧壁52及右侧壁53，上述四壁共同围绕形成中间收容空间54，所述输出轴6、第一齿轮7及第二齿轮8均收容于该中间收容空间54内，所述传动件5的顶壁50设有第一齿条500，所述第一齿轮7与第一齿条500相啮合，所述传动件5的底壁51设有第二齿条510，所述第二齿轮8与第二齿条510相啮合，所述第一齿条500与第二齿条510呈交错排布。

所述第一汽缸1包括：第一缸体10、第一活塞11及第一活塞杆12，所述第一缸体10内设有第一燃烧室100，所述第一燃烧室100设置于第一汽缸1远离传动件5的腔内，所述第二汽缸2包括：第二缸体20、第二活塞21及第二活塞杆22，所述第二缸体20内设有第二燃烧室200，所述第二燃烧室200设置于第二汽缸2远离传动件5的腔内。所述第一活塞杆12与传动件5的左侧壁52固定连接，所述第二活塞杆22与传动件5的右侧壁53固定连接，所述连杆4的一端与第二活塞杆22活动连接，所述连杆4的另一端与曲轴3活动连接，所述曲轴3的一端设有启动轮30。在本实施方式中，所述第一燃烧室100设置于第一汽缸1远离传动件5的腔内，所述第二燃烧室200设置于第二汽缸2远离传动件5的腔内，当然在其他的实施方式中，所述第一燃烧室100及第二燃烧室200也可同时设置于靠近传动件5的腔内，同样可以实施本实用新型。

本实用新型中双缸齿轮齿条传动内燃机的工作原理为：启动轮启动，从而带动曲轴3作旋转运动，曲轴3带动连杆4、第二活塞杆22、传动件5及第一活塞杆12作轴向运动，启动后燃料分别在第一燃烧室100及第二燃烧室200燃烧产生能量，从而驱动第一活塞杆12、第二活塞杆22及传动件5左右来回往复运动，当传动件5从左向右运动时，第一齿条500传递动力给第一齿轮7并驱动第一齿轮7转动，进而带动输出轴6进行动力输出，此时由于第二齿轮8与输出轴6之间设有超越离合器，第二齿轮8处于随动状态(即第二齿轮8在输出轴6上空转，不传递动力)，当传动件5到达单向行程的末端又由右向左运动进行反向行程时，第二齿条510传递动力给第二齿轮8并驱动第二齿轮8转动，进而带动输出轴6进行动力输出，此时由于第一齿轮7与输出轴6之间设有超越离合器，因此第一齿轮7处于随动状态(即第一齿轮7在输出轴6上空转，不传递动力)，该种结构使得在整个往复运动过程中输出轴6都在做功，效率大大提高。

综上所述，本实用新型中的双缸齿轮齿条传动内燃机通过设置齿轮齿条机构及单独的输出轴，以避免曲轴作为输出件进行动力输出，从而大大提高了做功效率，节省了燃油。

上述的实施例仅例示性说明本实用新型创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于，包括：第一汽缸、第二汽缸、曲轴、连杆、设置于第一汽缸与第二汽缸之间的传动件、输出轴及设置于输出轴上的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别与输出轴之间设置有超越离合器，所述传动件上设有与第一齿轮相啮合的第一齿条及与第二齿轮相啮合的第二齿条，所述第一汽缸包括：第一缸体、第一活塞及第一活塞杆，所述第一缸体内设有第一燃烧室，所述第一活塞杆与传动件相连，所述第二汽缸包括：第二缸体、第二活塞及第二活塞杆，所述第二缸体内设有第二燃烧室，所述第二活塞杆的一端与传动件相连，所述第二活塞杆的另一端通过连杆与曲轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于：所述连杆的一端与第二活塞杆活动连接，所述连杆的另一端与曲轴活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于：所述传动件包括顶壁、底壁及两侧壁，上述四壁共同围绕形成中间收容空间，所述输出轴、第一齿轮及第二齿轮均收容于该中间收容空间内，与第一齿轮相啮合的第一齿条设置于顶壁上，与第二齿轮相啮合的第二齿条设置于底壁上，所述第一齿条与第二齿条呈交错排布。

4.根据权利要求3所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于：所述第一活塞杆与传动件的其中一个侧壁固定连接，所述第二活塞杆与传动件的另一个侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于：所述第一燃烧室设置于第一汽缸远离传动件的腔内，所述第二燃烧室设置于第二汽缸远离传动件的腔内。

6.根据权利要求1所述的一种双缸齿轮齿条传动内燃机，其特征在于：所述曲轴上设有启动轮。