CN209619835U - 一种双臂桥墩的防撞设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双臂桥墩的防撞设施，包括防撞体一、防撞体二和防撞体三，防撞体一、防撞体二和防撞体三组合形成两个封闭的容纳腔，所述容纳腔内放置双臂桥墩，本装置采用防撞体一、防撞体二和防撞体三配合的方式，将双臂桥墩的两个梁连接在一起，当防撞体一受到撞击时，两个梁同时承受撞击力，避免单个臂单独承受撞击力产生损伤，增强了双臂桥墩的整体强度，提高了双臂桥墩的抗撞击性能；并且防撞体二和防撞体三对防撞体一进行左中右三点支撑，避免左右两点支撑导致防撞体一刚性减弱，提高了防撞体一的整体强度，保证了防撞设施的防撞性能。

Description

一种双臂桥墩的防撞设施

技术领域

本实用新型涉及桥墩的防撞技术领域，尤其涉及一种双臂桥墩的防撞设施。

背景技术

随着水运和大型船舶的快速发展，安全性成了船运和桥梁的重要问题，为了避免船舶撞击桥梁事故的发生，世界上有多种类型的桥墩防撞设施，其基本原理都是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件，如防护板系统、支撑板系统、系缆桩系统、人工岛或暗礁保护以及浮动保护系统。其中浮动式保护系统主要有浮体系泊索防撞设施、钢套箱防撞设施和自浮式复合材料防撞设施；浮体系泊索是指在桥墩周围水面设置一定数量的钢制绳索来防止船舶撞击桥墩。采用浮体系泊索方式阻止船舶撞击，在水深很大的情况下使用非常经济，且吸收能大、对船舶损坏很小。但是船舶需要很大的缓冲位移才能被卡住，因此其需要在桥墩周围占用很大的空间；在重大碰撞事件后的修复成本较高；并且船艏如果比较尖锐，则水中部分缆索易被切断，同时长期维护成本明显地取决于防腐范围和效果，因此，这种防撞系统运用性有限；钢套箱防撞设施一般安装在承台或桥墩周围，主要靠钢材的塑性变形和破损来吸收撞击能量，钢套箱防撞设施可以通过采用橡胶或钢丝绳防撞圈等防撞吸能元件作为辅助装置来改善其防撞性能。这种防撞设施吸能性能好，适用性强，可根据实际的防撞要求来决定防护设施的规模，但是这种防撞设施一旦与船舶碰撞就会变形，且随着变形的深入，船头可能会卡在防撞设施内，碰撞船舶的全部动能由船头变形和防护设施的压坏变形吸收，因此防撞设施每次都需要修理才能使用，该装置仅保护桥墩，而对船舶损伤大，并且结构较复杂，制作时间长，造价较高，防腐问题突出，安装维护困难；自浮式复合材料防撞设施主要由纤维增强复合塑料(FRP)和缓冲耗能材料制作，其为柔性防撞，具有缓冲吸能效率高、耐腐蚀等特点，例如专利“CN204875496U”公开了一种钢复合材料防撞装置，包括由复合材料制成的箱体和位于箱体内的缓冲元件，所述箱体包括两个分别位于两桥墩处的端部箱体、两个端部箱体之间的若干个中间段箱体，两个端部箱体之间通过钢结构骨架连接，所述钢结构骨架穿过中间段箱体，该装置采用“箱体+骨架”的结构，箱体为复合材料，骨架为钢结构骨架，钢结构骨架可对复合材料箱体起到支撑作用，使箱体整体刚性增强，可以实现双臂桥墩的防撞；但是当双臂桥墩的中间发生正面船撞时，防撞设施中部钢结构骨架没有支撑，仅仅依靠单侧钢结构骨架自身的强度抵制撞击的冲击力，抗撞击性能差，容易造成桥墩的损坏。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，现有防撞设施中部钢结构骨架没有支撑，仅仅依靠单侧钢结构骨架自身的强度抵制撞击的冲击力，抗撞击性能差，容易造成桥墩的损坏。本实用新型提供了一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：包括防撞体一、防撞体二和防撞体三，所述防撞体一和防撞体二的数量为两个，所述防撞体三的数量为一个，所述两个防撞体二左右对称，位于两个防撞体一之间，所述防撞体三位于两个防撞体二之间，所述防撞体二、防撞体三通过端面与防撞体一可拆卸固定连接，所述防撞体二、防撞体三间隔布置，防撞体一、防撞体二和防撞体三组合形成两个封闭的容纳腔，所述容纳腔内放置双臂桥墩,所述防撞体一为m形结构，所述防撞体二和防撞体三为一字形机构，所述述防撞体一m形左右两端的下端面与防撞体二的端面可拆卸固定连接，所述述防撞体一m形中部下端面与防撞体三的端面可拆卸固定连接。

在此基础上，所述防撞体一包括内法兰一，所述内法兰一位于防撞体一m形左右两端下端面，所述防撞体二包括法兰盘一，所述法兰盘一位于防撞体二两端的端面，所述内法兰一与法兰盘一配合实现防撞体一与防撞体二可拆卸固定连接。

在此基础上，所述防撞体一包括内法兰二，所述内法兰二位于防撞体一m形结构中部下端面，所述防撞体三包括法兰盘二，所述法兰盘二位于防撞体三两端的端面，所述内法兰二与法兰盘二配合实现防撞体一与防撞体三可拆卸固定连接。

在此基础上，所述防撞体一包括滑块，所述滑块位于防撞体一m形结构的内部，所述滑块为数个，沿防撞体一高度方向布置。

在此基础上，所述防撞体一m形结构的内部为梯形，所述滑块为三个，所述三个滑块分别位于梯形的三个面上。

在此基础上，所述滑块的截面为V字型，V字型的上端分别向V型外部延伸一个折边，所述折边包括安装孔，所述安装孔贯穿折边的上下表面。

在此基础上，所述防撞体二包括滑块，所述滑块沿防撞体二高度方向布置。

在此基础上，所述滑块为数个，沿防撞体二长度方向靠近防撞体三的侧面间隔布置。

在此基础上，所述防撞体二包括滑块，所述滑块位于防撞体二长度方向一侧的侧面，所述滑块沿防撞体二高度方向布置。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：

1、本实用新型采用防撞体一、防撞体二和防撞体三配合的方式，形成两个封闭的容纳腔，双臂桥墩位于容纳腔内，从而将桥墩的两个梁连接在一起，当防撞体一受到撞击时，两个梁同时承受撞击力，避免单个臂单独承受撞击力产生损伤，增强了桥墩的整体强度，提高了桥墩的抗撞击性能。

2、本实用新型采用防撞体一、防撞体二和防撞体三配合的方式，防撞体二和防撞体三对防撞体一进行左中右三点支撑，避免双臂桥墩宽度较宽左右两点支撑导致防撞体一刚性减弱，提高了防撞体一的整体强度，保证了防撞设施的防撞性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图3是本实用新型实施例防撞体一的结构示意图；

图4是本实用新型实施例防撞体二的结构示意图；

图5是本实用新型实施例防撞体三的结构示意图；

图6是本实用新型实施例滑块的结构示意图；

图中：1、防撞体一，11、内法兰一，12、内法兰二，13、安装座，14、滑块，2、防撞体二，21、法兰盘一，3、防撞体三，31、法兰盘二，4、容纳腔，5、双臂桥墩。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图6所示，本实用新型示意性的示出了一种双臂桥墩的防撞设施。

本实用新型披露一种双臂桥墩的防撞设施，如图1、图2所示：包括防撞体一1、防撞体二2和防撞体三3，防撞体一1和防撞体二2的数量为两个，防撞体三3的数量为一个，两个防撞体二2对称布置，位于两个防撞体一1之间，防撞体三3位于两个防撞体二2之间，防撞体二2、防撞体三3通过端面与防撞体一1可拆卸固定连接，防撞体二2、防撞体三3间隔布置，防撞体一1、防撞体二2和防撞体三3结合形成两个封闭的容纳腔4，容纳腔4内放置双臂桥墩5的两个梁，防撞体一1、防撞体二2和防撞体三3结合，将双臂桥墩5的两个梁连接在一起，当防撞体一1受到撞击时，两个梁同时承受撞击力，避免单个臂单独承受撞击力产生损伤，增强了双臂桥墩5的整体强度，提高了双臂桥墩5的抗撞击性能，并且防撞体二2和防撞体三3对防撞体一1进行左中右三点支撑，避免双臂桥墩5宽度较宽导致防撞体一1刚性减弱，提高了防撞体一1的整体强度，保证了防撞设施的防撞性能；如图3所示，防撞体一1为m形结构，包括壳体和内部填充物，壳体为三层结构复合而成，保证了防撞体一1的强度和耐腐蚀性，填充物为耗能缓冲材料，在设施撞击变形时产生能耗，保证了双臂桥墩5的安全性，防撞体一1m形结构的左右两端的下端面设置有内法兰一11，内法兰一11的尺寸与防撞体二2相匹配，内法兰11的四周设置有安装孔，螺栓穿过安装孔与防撞体二2固定连接，保证了连接的可靠性，并且更换时拆卸方便，减少了更换时的劳动强度，防撞体一1m形结构中部的下端面设置有内法兰二12，内法兰二12的尺寸与防撞体三3相匹配，内法兰二12的四周设置有安装孔，螺栓穿过安装孔与防撞体三3固定连接；防撞体一1m形结构的内部为梯形，梯形的三个边上设置有安装座13，安装座13为向外的翻边法兰，翻边法兰的四周设置有固定孔，用于安装滑块14，滑块14为高弹性材料制成的条状零件，优选材料为聚氨酯材料，滑块14在防撞设施跟随水面上下移动时，对防撞设施进行导向，并且在防撞设施收到撞击变形时产生变形，吸收能量，保证双臂桥墩5的安全性，如图6所示，滑块14的截面为V字型，V字型中空的结构使滑块14正常状态下强度比较好，并且受到外力时变形比较大，缓冲性比较好，V字型的上端有向V字型外部延伸的两个折边141，折边141上设置有贯穿上下表面的安装孔，安装孔的位置尺寸与安装座13上的固定孔相匹配，螺栓穿过光孔和固定孔将滑块14安装在安装座13上，当滑块14磨损时便于更换，减少了滑块14更换的劳动强度；防撞体一1下方设置有防撞体二2，防撞体二2为一字形机构，如图4所示，防撞体二2的内部结构与防撞体一1类似，包括壳体和内部填充物，壳体为三层结构复合而成，保证了防撞体二2的强度和耐腐蚀性，填充物为耗能缓冲材料，在设施撞击变形时产生能耗，保证了双臂桥墩5的安全性，防撞体二2的两端端面设置有法兰盘一21，法兰盘一21上设置有贯穿上下表面的安装孔，安装孔与内法兰一11的安装孔相配合，法兰盘一21与内法兰一11配合，实现防撞体二2与防撞体一1的固定连接，防撞体二2沿长度方向靠近防撞体三3的侧面设置有安装座13，安装座13为三个，沿防撞体二2长度方向间隔布置，用于安装滑块14，滑块14沿防撞体二2的高度方向布置，防撞体一1左右两端的防撞体二2对称布置，从而使防撞体二2的滑块14分别位于双臂桥墩5两个梁的左右两边，实现对防撞装置的导向和双臂桥墩5的防护；在防撞体二2的中间设置有防撞体三3，防撞体三3将防撞体一1与防撞体二2形成的空间分为两个容纳腔4，容纳腔4的内部尺寸大于双臂桥墩5单梁的尺寸，双臂桥墩5的两个梁位于容纳腔4内部，防撞体三3位于两个梁之间，对防撞体一1的中部加强，避免由于双臂桥墩5的宽度较宽两点支撑导致防撞体一1中部的刚度不足，影响防撞体一1的抗撞击性能，保证了双臂桥墩5的安全性，防撞体三3为一字形机构，如图5所示，端面与防撞体一1的中部下端面连接，防撞体三3的内部结构与防撞体二2类似，包括壳体和内部填充物，防撞体三3的端面设置有法兰盘二31，法兰盘二31上设置有贯穿上下表面的安装孔，安装孔与内法兰二12的安装孔相配合，法兰盘二31与内法兰二12配合将防撞体三3与防撞体一1固定连接，实现对防撞体一1中部进行加强，保证防撞体一1整体刚性。

安装方法:

预先在安装桥梁附近水域将一个防撞体一1和两个防撞体二2组成“U”字形安装单元，然后将“U”字形安装单元安装到双臂桥墩5上，然后将一个防撞体三3穿过双臂桥墩5的两个梁之间与防撞体一1固定连接，最后将另外一个防撞体一1与防撞体二2、防撞体三3固定连接，实现双臂桥墩5的防撞设施的安装。

本装置采用防撞体一1、防撞体二2和防撞体三3配合的方式，形成两个封闭的容纳腔4，将双臂桥墩5的两个梁连接在一起，当防撞体一1受到撞击时，两个梁同时承受撞击力，避免单个臂单独承受撞击力产生损伤，增强了双臂桥墩5的整体强度，提高了双臂桥墩5的抗撞击性能；并且防撞体二2和防撞体三3对防撞体一1进行左中右三点支撑，避免双臂桥墩5宽度较宽两点支撑导致防撞体一1刚性减弱，提高了防撞体一1的整体强度，保证了防撞设施的防撞性能。

上述说明示出并描述了本实用新型优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：包括防撞体一(1)、防撞体二(2)和防撞体三(3)，所述防撞体一(1)和防撞体二(2)的数量为两个，所述防撞体三(3)的数量为一个，所述两个防撞体二(2)左右对称，位于两个防撞体一(1)之间，所述防撞体三(3)位于两个防撞体二(2)之间，所述防撞体二(2)、防撞体三(3)通过端面与防撞体一(1)可拆卸固定连接，所述防撞体二(2)、防撞体三(3)间隔布置，防撞体一(1)、防撞体二(2)和防撞体三(3)组合形成两个封闭的容纳腔(4)，所述容纳腔(4)内放置双臂桥墩(5),所述防撞体一(1)为m形结构，所述防撞体二(2)和防撞体三(3)为一字形机构，所述述防撞体一(1)m形左右两端的下端面与防撞体二(2)的端面可拆卸固定连接，所述述防撞体一(1)m形中部下端面与防撞体三(3)的端面可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述防撞体一(1)包括内法兰一(11)，所述内法兰一(11)位于防撞体一(1)m形左右两端下端面，所述防撞体二(2)包括法兰盘一(21)，所述法兰盘一(21)位于防撞体二(2)两端的端面，所述内法兰一(11)与法兰盘一(21)配合实现防撞体一(1)与防撞体二(2)可拆卸固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述防撞体一(1)包括内法兰二(12)，所述内法兰二(12)位于防撞体一(1)m形结构中部下端面，所述防撞体三(3)包括法兰盘二(31)，所述法兰盘二(31)位于防撞体三(3)两端的端面，所述内法兰二(12)与法兰盘二(31)配合实现防撞体一(1)与防撞体三(3)可拆卸固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述防撞体一(1)包括滑块(14)，所述滑块(14)位于防撞体一(1)m形结构的内部，所述滑块(14)为数个，沿防撞体一(1)高度方向布置。

5.根据权利要求4所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述防撞体一(1)m形结构的内部为梯形，所述滑块(14)为三个，所述三个滑块(14)分别位于梯形的三个面上。

6.根据权利要求5所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述滑块(14)的截面为V字型，V字型的上端分别向V型外部延伸一个折边(141)，所述折边(141)包括安装孔，所述安装孔贯穿折边(141)的上下表面。

7.根据权利要求6所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述防撞体二(2)包括滑块(14)，所述滑块(14)沿防撞体二(2)高度方向布置。

8.根据权利要求7所述的一种双臂桥墩的防撞设施，其特征在于：所述滑块(14)为数个，沿防撞体二(2)长度方向靠近防撞体三(3)的侧面间隔布置。