CN209617236U - 一种多功能旅行婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能旅行婴儿车,包括主框架与主框架上端所套装的婴儿座，所述主框架的左右两端均固定连接有板状结构的固定连接板，且在固定连接板之间并且在固定连接板的上端位置处设有圆柱形结构的套轴，所述套轴与固定连接板通过推杆调节旋钮固定连接在一起；所述固定连接板的前端设有板状结构的座板，且在座板的左右两端固定连接有与套轴的外圆相套配的板状结构的支座调节板；本实用新型结构简便、轻巧紧凑、功能齐全，可迅速在折叠、推车、拉车、背椅四种模式之间进行变换，适应不同旅游环境下使用，提高婴儿旅游舒适度，解放家长双手，减轻旅游负担，让更多的有宝宝家庭得以体验旅行的乐趣。

Description

一种多功能旅行婴儿车

技术领域

本实用新型涉及旅行婴儿车技术领域，具体为一种多功能旅行婴儿车。

背景技术

据统计，我国人均年出游次数已达3.7次以上，旅游成为衡量现代生活水平的重要指标，成为人民幸福生活的刚需。随着全面二孩政策的放开，使很多家庭拥有了第二个小宝宝，出游带上小宝宝本是一件非常愉悦的事情，但现实是带小宝宝出游大人累小孩也累，使很多家庭原本美好的出游计划落空。究其原因，是在带婴儿旅游时，因环境不同，会有各种不同的实际需求，婴儿有时需要用婴儿车推着，有时需要拉着，有时需要背着，有时还需要将婴儿车收起，而现有技术中的婴儿车功能相对比较少，无法一次性实现推、拉、折叠、背起等多种功能，因此现有技术中的婴儿车无法满足旅游过程中对婴儿车使用的更高需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能旅行婴儿车，以解决上述背景技术中提出的现有技术中婴儿车的功能相对比较少，无法满足旅游过程中对婴儿车使用的更高需求，如一次性实现推、拉、折叠、背起等多种功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能旅行婴儿车,包括主框架与主框架上端所套装的婴儿座，所述主框架的左右两端均固定连接有板状结构的固定连接板，且在固定连接板之间并且在固定连接板的上端位置处设有圆柱形结构的套轴，所述套轴与固定连接板通过推杆调节旋钮固定连接在一起，所述固定连接板的前端设有板状结构的座板，且在座板的左右两端固定连接有与套轴的外圆相套配的板状结构的支座调节板，所述支座调节板的壁体上设有绕套轴成圆周均布排列的圆柱形孔状结构的座板调节孔，且在座板调节孔内插配有贯穿于固定连接板壁体的座板调节销；

所述套轴的端部与固定连接板的内壁之间并且在推杆调节旋钮的外圆上套配有杆状结构的推杆，所述推杆的中间套配有套装结构的固定套，且在固定套的上端固定连接有板状结构的支撑板，所述推杆的内侧设有U形结构的前扶手，且前扶手与支撑板通过前扶手调节旋钮固定连接在一起；

所述推杆上端的左右两侧固定连接有板状结构的后扶手调节板，且在后扶手调节板的内侧设有U型结构的后扶手，所述后扶手与后扶手调节板通过转轴铰接在一起，且在转轴的一侧并且在后扶手的壁体上设有后扶手固定孔，所述后扶手调节板的壁体上绕转轴设有呈圆周均布排列的并与后扶手固定孔的位置相对应的四个后扶手调节孔，所述后扶手调节孔与后扶手固定孔内插配有杆状结构的后扶手调节销；

所述主框架的右下端并且在固定连接板之间设有框架结构的连接架，所述连接架与固定连接板之间通过后轮调节旋钮固定连接在一起，所述连接架的左右两端对称设有两个杆状结构的接插杆，且在接插杆的下端插配有框架结构的后轮支架，所述后轮支架的左右两侧对称设有与接插杆相插配的管状结构的后轮连接管，且在后轮连接管的上端并且在接插杆的外圆上卡配有两对后轮连杆长度调节扣。

优选的，所述主框架的左下端设有与固定连接板固定连接的H型框架结构的前轮支架，且在前轮支架的左右两侧对称设有两个前轮。

优选的，所述推杆下端的左右两侧对称设有长槽孔状结构的悬挂槽，且在悬挂槽内卡扣有安全带，所述悬挂槽与铰接座之间卡扣有带状结构的双肩带。

优选的，所述后轮支架的主体为H型框架结构，且在后轮支架的左右两侧对称设有两个后轮。

优选的，所述后轮连杆长度调节扣的主体为与接插杆相套配的C形结构的卡套，且在卡套的侧面螺接有与接插杆外圆相抵的调节螺钉。

优选的，所述推杆与后扶手调节板通过固定螺钉固定连接在一起，且固定螺钉在推杆与后扶手调节板的连接面上呈均布排列。

优选的，所述后扶手调节板的外侧面上固定连接有圆弧形壳体结构的插销座，且在插销座的侧面设有与后扶手调节孔的位置相对应的并且与后扶手调节销相插配的圆孔，且此圆孔的侧面与后扶手调节板的侧面之间并且在后扶手调节销的外圆上套配有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：该婴儿车结构简便、轻巧紧凑、功能齐全，可迅速在折叠、推车、拉车、背椅四种模式之间进行变换，适应不同旅游环境下使用，提高婴儿旅游舒适度，解放家长双手，减轻旅游负担，让更多的有宝宝家庭得以体验旅行的乐趣。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型去除婴儿座后的轴侧视图；

图3为图2中A处局部结构放大示意图；

图4为本实用新型去除婴儿座后的主视图；

图5为图4中A-A处剖面结构示意图；

图6为图4中B-B处剖面结构示意图；

图7为图4中C-C处剖面结构示意图；

图8为图4中D-D处剖面结构示意图。

图中：1、后轮；2、后轮支架；3、后轮连杆长度调节扣；4、后轮调节旋钮；5、座板调节销；6、推杆调节旋钮；7、推杆；8、后扶手调节板；9、后扶手；10、前扶手；11、前扶手调节旋钮；12、婴儿座；13、主框架；14、双肩带；15、安全带；16、前轮；17、后扶手调节孔；18、后扶手固定孔；19、后扶手调节销；20、转轴；21、固定螺钉；22、铰接座；23、套轴；24、悬挂槽；25、固定套；26、支撑板；201、后轮连接管；301、卡套；302、调节螺钉；801、插销座；802、弹簧；1301、前轮支架；1302、固定连接板；1303、座板；1304、支座调节板；1305、座板调节孔；1306、连接架；1307、接插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图8，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能旅行婴儿车,包括主框架13与主框架13上端所套装的婴儿座12，其中，婴儿座12的前端为与座板1303的上端面相贴合的坐垫，婴儿座12的后端为与套轴23相套配并且与铰接座22相卡扣的遮阳罩，主框架13的左右两端均固定连接有板状结构的固定连接板1302，且在固定连接板1302之间并且在固定连接板1302的上端位置处设有圆柱形结构的套轴23，套轴23与固定连接板1302通过推杆调节旋钮6固定连接在一起，其中，推杆调节旋钮6与固定连接板1302的壁体相套配，推杆调节旋钮6与套轴23的端面相螺接，进而可以通过调整推杆调节旋钮6与套轴23的松紧来控制推杆7与固定连接板1302的相对转动与固定，进而可以通过调节推杆调节旋钮6来控制推杆7与前轮支架1301的相对转角，固定连接板1302的前端设有板状结构的座板1303，且在座板1303的左右两端固定连接有与套轴23的外圆相套配的板状结构的支座调节板1304，支座调节板1304的壁体上设有绕套轴23成圆周均布排列的圆柱形孔状结构的座板调节孔1305，座板调节孔1305之间的间隔夹角设为45度，且在座板调节孔1305内插配有贯穿于固定连接板1302壁体的座板调节销5，其中，支座调节板1304绕套轴23转动，通过在座板调节孔1305内插配座板调节销5使得座板1303与前轮支架1301形成一个固定的夹角；

套轴23的端部与固定连接板1302的内壁之间并且在推杆调节旋钮6的外圆上套配有杆状结构的推杆7，推杆7的中间套配有套装结构的固定套25，且在固定套25的上端固定连接有板状结构的支撑板26，推杆7的内侧设有U形结构的前扶手10，且前扶手10与支撑板26通过前扶手调节旋钮11固定连接在一起，其中，前扶手调节旋钮11与支撑板26相套配，且前扶手调节旋钮11与前扶手10相螺接，进而可以通过调整前扶手调节旋钮11与前扶手10的松紧来控制前扶手10与支撑板26的相对转动与固定，进而可以通过调节前扶手调节旋钮11来控制前扶手10与推杆7的相对转角；

推杆7上端的左右两侧固定连接有板状结构的后扶手调节板8，且在后扶手调节板8的内侧设有U型结构的后扶手9，后扶手9与后扶手调节板8通过转轴20铰接在一起，且在转轴20的一侧并且在后扶手9的壁体上设有后扶手固定孔18，后扶手调节板8的壁体上绕转轴20设有呈圆周均布排列的并与后扶手固定孔18的位置相对应的四个后扶手调节孔17，后扶手调节孔17之间的相邻间隔夹角为45度，后扶手调节孔17与后扶手固定孔18内插配有杆状结构的后扶手调节销19，其中后扶手9可绕转轴20与后扶手调节板8相对转动，通过在后扶手调节孔17与后扶手固定孔18内插配后扶手调节销19使后扶手9与推杆7形成一个固定夹角；

主框架13的右下端并且在固定连接板1302之间设有框架结构的连接架1306，连接架1306与固定连接板1302之间通过后轮调节旋钮4固定连接在一起，其中，后轮调节旋钮4与固定连接板1302相套配，且后轮调节旋钮4与连接架1306的端面相螺接，进而可以通过调整后轮调节旋钮4与连接架1306的松紧来控制连接架1306与固定连接板1302的相对转动与固定，进而可以通过调节后轮调节旋钮4来控制连接架1306与前轮支架1301的相对转角，连接架1306的左右两端对称设有两个杆状结构的接插杆1307，且在接插杆1307的下端插配有框架结构的后轮支架2，后轮支架2的左右两侧对称设有与接插杆1307相插配的管状结构的后轮连接管201，且在后轮连接管201的上端并且在接插杆1307的外圆上卡配有两对后轮连杆长度调节扣3，其中，接插杆1307在后轮连接管201内滑动，通过接插杆1307上两个后轮连杆长度调节扣3的间隔距离来控制后轮连接管201在主框架13后端面的伸出长度。

进一步的，主框架13的左下端设有与固定连接板1302固定连接的H型框架结构的前轮支架1301，前轮支架1301的这种结构使主框架13左下端的支撑更加稳固，且在前轮支架1301的左右两侧对称设有两个前轮16，前轮16与后轮1在主框架13的前后两端形成滚动支撑，便于整个婴儿车的移动。

进一步的，推杆7下端的左右两侧对称设有长槽孔状结构的悬挂槽24，且在悬挂槽24内卡扣有安全带15，悬挂槽24与铰接座22之间卡扣有带状结构的双肩带14，这种结构使得安全带15与双肩带14在婴儿车两侧的安装更加方便快捷，通过双肩带14可将整个婴儿车背起，使婴儿车变为背椅模式，增加了婴儿车的使用功能，将安全带15卡扣到家长腰上，进而对整个婴儿车进行固定，起到一个良好的保护作用。

进一步的，后轮支架2的主体为H型框架结构，后轮支架2的这种结构使主框架13后端的支撑更加稳定，且在后轮支架2的左右两侧对称设有两个后轮1，后轮1与前轮16在主框架13的前后两端形成滚动支撑，便于整个婴儿车的移动。

进一步的，后轮连杆长度调节扣3的主体为与接插杆1307相套配的C形结构的卡套301，且在卡套301的侧面螺接有与接插杆1307外圆相抵的调节螺钉302，这种结构使得后轮连杆长度调节扣3与接插杆1307的装配更加简单，并且使后轮连杆长度调节扣3在接插杆1307上的调节更加便捷。

进一步的，推杆7与后扶手调节板8通过固定螺钉21固定连接在一起，且固定螺钉21在推杆7与后扶手调节板8的连接面上呈均布排列，这种结构使推杆7与后扶手调节板8为分体式结构，便于整个婴儿车的拆装与运输。

进一步的，后扶手调节板8的外侧面上固定连接有圆弧形壳体结构的插销座801，且在插销座801的侧面设有与后扶手调节孔17的位置相对应的并且与后扶手调节销19相插配的圆孔，且此圆孔的侧面与后扶手调节板8的侧面之间并且在后扶手调节销19的外圆上套配有弹簧802，通过弹簧802弹压可使后扶手调节销19与后扶手调节板8、后扶手9插配的更加牢固。

工作原理：整个婴儿车共有四种工作模式，分别是折叠模式、推车模式、拉车模式与背椅模式，其中：

折叠模式：先将后轮连接管201上端的两个后轮连杆长度调节扣3之间的间距调节到最小，然后使后轮连接管201长度向上收缩到最小；然后调节后轮调节旋钮4，推动后轮支架2使后轮1向前与前轮16并拢；调节推杆调节旋钮6，使推杆7向后与后轮1并拢；调节后扶手调节销19在后扶手调节孔17内的位置，使后扶手9向前与推杆7并拢；调节前扶手调节旋钮11，使前扶手10向后与推杆7并拢；调节座板调节销5在座板调节孔1305内的位置，使座板1303的前端向下翻转与前轮支架1301并拢；打开安全带15，绕婴儿车一周后扣上，固定各组件，也可作为提手用。婴儿车被收到最小后，可以用手提着，也可以用双肩带14背到后背上。

推车模式：调节后轮调节旋钮4，使后轮1与前轮16分开到中等距离；把后轮连接管201上端的后轮连杆长度调节扣3拉开一段距离，使后轮连接管201变为中等支撑长度；调节推杆调节旋钮6使推杆7与前轮支架1301成一条直线，推杆7的水平角度为135度；调节后扶手调节销19，使后扶手9与推杆7成一条直线；调节前扶手调节旋钮11，使前扶手10高度适应婴儿需要；调节座板调节销5，使座板1303成水平状态，婴儿车变为最常用推车模式。

拉车模式：将后轮连接管201上端的两个后轮连杆长度调节扣3的距离拉至最长，使后轮连接管201的支撑长度至最长；调节后轮调节旋钮4，使后轮1与前轮16分开到最大距离；调节推杆调节旋钮6，使推杆7向后放低，使婴儿座12后端靠背的水平角度为170度左右，满足婴儿最佳睡眠角度需要；调节后扶手调节销19到合适档位，使后扶手9向前与推杆7形成一定角度，满足不同高度家长拉车需要；调节座板调节销5，使座板1303成水平状态，婴儿车变为拉车模式。在本模式中，后轮1与前轮16之间的跨度大，重心平稳，婴儿躺在车内安稳舒适，家长拉着前行，非常节省体力，特别适合较远距离路段使用，当然，本模式也可以满足推着前行。

背椅模式：将后轮连接管201上的两个后轮连杆长度调节扣3的间距调至最小，使后轮连接管201的支撑长度向上收缩到最小；调节后轮调节旋钮4，使后轮1与前轮16达到比较紧凑的距离，但能平稳地立在地面上；调节推杆调节旋钮6，使推杆7与后轮连接管201成170度左右的角度，婴儿面向家长坐时，脚可以踩到后轮1上；调节后扶手调节销19到合适档位，使后扶手9向前与推杆7成一定角度，防止背起婴儿车时，后扶手9影响家长头部运动；调节前扶手调节旋钮11，使前扶手10向后与推杆7成45度左右角度，起到婴儿护栏的作用；调节座板调节销5，使座板1303成水平状态，婴儿车变为背椅模式。本模式下，婴儿可以背对家长坐，用更好的视角欣赏风景，也可以面向家长坐，趴到家长背上睡觉，更安心；把婴儿车平稳地立在地面上后，家长可以为孩子系好安全带，检查各项安全措施，一切妥当，就可以用双肩带14把婴儿车背到肩上，系上安全带15，背着婴儿继续前进。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种多功能旅行婴儿车,包括主框架（13）与主框架（13）上端所套装的婴儿座（12），其特征在于：所述主框架（13）的左右两端均固定连接有板状结构的固定连接板（1302），且在固定连接板（1302）之间并且在固定连接板（1302）的上端位置处设有圆柱形结构的套轴（23），所述套轴（23）与固定连接板（1302）通过推杆调节旋钮（6）固定连接在一起，所述固定连接板（1302）的前端设有板状结构的座板（1303），且在座板（1303）的左右两端固定连接有与套轴（23）的外圆相套配的板状结构的支座调节板（1304），所述支座调节板（1304）的壁体上设有绕套轴（23）成圆周均布排列的圆柱形孔状结构的座板调节孔（1305），且在座板调节孔（1305）内插配有贯穿于固定连接板（1302）壁体的座板调节销（5）；

所述套轴（23）的端部与固定连接板（1302）的内壁之间并且在推杆调节旋钮（6）的外圆上套配有杆状结构的推杆（7），所述推杆（7）的中间套配有套装结构的固定套（25），且在固定套（25）的上端固定连接有板状结构的支撑板（26），所述推杆（7）的内侧设有U形结构的前扶手（10），且前扶手（10）与支撑板（26）通过前扶手调节旋钮（11）固定连接在一起；

所述推杆（7）上端的左右两侧固定连接有板状结构的后扶手调节板（8），且在后扶手调节板（8）的内侧设有U型结构的后扶手（9），所述后扶手（9）与后扶手调节板（8）通过转轴（20）铰接在一起，且在转轴（20）的一侧并且在后扶手（9）的壁体上设有后扶手固定孔（18），所述后扶手调节板（8）的壁体上绕转轴（20）设有呈圆周均布排列的并与后扶手固定孔（18）的位置相对应的四个后扶手调节孔（17），所述后扶手调节孔（17）与后扶手固定孔（18）内插配有杆状结构的后扶手调节销（19）；

所述主框架（13）的右下端并且在固定连接板（1302）之间设有框架结构的连接架（1306），所述连接架（1306）与固定连接板（1302）之间通过后轮调节旋钮（4）固定连接在一起，所述连接架（1306）的左右两端对称设有两个杆状结构的接插杆（1307），且在接插杆（1307）的下端插配有框架结构的后轮支架（2），所述后轮支架（2）的左右两侧对称设有与接插杆（1307）相插配的管状结构的后轮连接管（201），且在后轮连接管（201）的上端并且在接插杆（1307）的外圆上卡配有两对后轮连杆长度调节扣（3）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述主框架（13）的左下端设有与固定连接板（1302）固定连接的H型框架结构的前轮支架（1301），且在前轮支架（1301）的左右两侧对称设有两个前轮（16）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述推杆（7）下端的左右两侧对称设有长槽孔状结构的悬挂槽（24），且在悬挂槽（24）内卡扣有安全带（15），所述悬挂槽（24）与铰接座（22）之间卡扣有带状结构的双肩带（14）。

4.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述后轮支架（2）的主体为H型框架结构，且在后轮支架（2）的左右两侧对称设有两个后轮（1）。

5.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述后轮连杆长度调节扣（3）的主体为与接插杆（1307）相套配的C形结构的卡套（301），且在卡套（301）的侧面螺接有与接插杆（1307）外圆相抵的调节螺钉（302）。

6.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述推杆（7）与后扶手调节板（8）通过固定螺钉（21）固定连接在一起，且固定螺钉（21）在推杆（7）与后扶手调节板（8）的连接面上呈均布排列。

7.根据权利要求1所述的一种多功能旅行婴儿车，其特征在于：所述后扶手调节板（8）的外侧面上固定连接有圆弧形壳体结构的插销座（801），且在插销座（801）的侧面设有与后扶手调节孔（17）的位置相对应的并且与后扶手调节销（19）相插配的圆孔，且此圆孔的侧面与后扶手调节板（8）的侧面之间并且在后扶手调节销（19）的外圆上套配有弹簧（802）。