CN209616957U - 一种具有透气散热功能的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有透气散热功能的汽车座椅，包括上垫板和下垫板，所述上垫板的底部固定连接有滑套，所述下垫板的顶部固定连接有滑杆，且滑杆嵌设于滑套的内部，所述下垫板的底部固定连接有橡胶圈，且橡胶圈的底部固定连接有底座，所述底座与汽车的内部螺栓固定连接。本实用新型中，通过滑杆和滑套的相互的配合，使得滑杆对滑套内部的气压进行改变，进而使得上垫板的气流通过第一单向通道阀向滑套的内部进行流动，并通过第二单向通道阀流经导管向外部进行流动，进而将顶部的温度带走，减少上垫板的闷热感，并且由于套管的内部存在弹簧，既可以对套管进行复位，又可以对上垫板进行减震处理，增加用户体验。

Description

一种具有透气散热功能的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有透气散热功能的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置；它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

然而现有的汽车座椅在使用时仍然存在不足之处，现有的汽车座椅在使用的过程为了追求舒适感舍弃了很多其他的功能，例如良好的透气性，现有的汽车座椅随具有一定的透气性，但是在炎热的天气条件下透气效果不佳，容易造成驾驶人出汗的情况发生，影响驾驶者的驾驶体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有汽车座椅透气效果不佳的问题，而提出的一种具有透气散热功能的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有透气散热功能的汽车座椅，包括上垫板和下垫板，所述上垫板的底部固定连接有滑套，所述下垫板的顶部固定连接有滑杆，且滑杆嵌设于滑套的内部，所述下垫板的底部固定连接有橡胶圈，且橡胶圈的底部固定连接有底座，所述底座与汽车的内部螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套和滑杆均设置有多个，且滑套和滑杆之间配合使用，并且滑套和滑杆之间为过渡配合，所述滑套在上垫板的底部等距阵列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶圈的内部中空，且橡胶圈的上嵌设有多个与内部连通的进气阀和出气阀，所述进气阀和出气阀的一侧均固定连接有节气塞。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上垫板水平截面呈网格状结构，且上垫板的水平端两侧底部均设置有档杆，且档杆的顶部通过滑块与上垫板滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑套的内部通过弹簧与滑杆的顶部弹性连接，并且滑套的顶部中心位置设置有第一单向通道阀，所述滑杆的内部设置有贯穿滑杆的导管，且导管的顶部设置有第二单向通道阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆的顶部突出，且滑杆的顶部与滑套的内壁贴合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过滑杆和滑套的相互的配合，使得滑杆对滑套内部的气压进行改变，进而使得上垫板的气流通过第一单向通道阀向滑套的内部进行流动，并通过第二单向通道阀流经导管向外部进行流动，进而将顶部的温度带走，减少上垫板的闷热感，并且由于套管的内部存在弹簧，既可以对套管进行复位，又可以对上垫板进行减震处理，增加用户体验。

2、本实用新型中，通过橡胶圈在进行内部气体的挤压，通过进气阀与出气阀将内部的空气进行循环作用，进而使得坐垫底部的空气流动速度增加，坐垫的排气效果更佳，通过对档杆的安装，和对节气塞的安装，使得橡胶圈内部的空气流动速度减小，并且使得顶部的套管和滑杆减小对于空气的流动的影响，在冬天等不需要保持良好的透气性的环境中，保持座椅的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有透气散热功能的汽车座椅的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有透气散热功能的汽车座椅的坐垫俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有透气散热功能的汽车座椅的滑杆连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有透气散热功能的汽车座椅的滑套和滑杆连接结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、橡胶圈；3、档杆；4、上垫板；5、下垫板；6、滑套；7、滑杆；8、进气阀；9、出气阀；10、节气塞；11、滑块；12、弹簧；13、第一单向通道阀；14、第二单向通道阀；15、导管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有透气散热功能的汽车座椅，包括上垫板4和下垫板5，上垫板4的底部固定连接有滑套6，下垫板5的顶部固定连接有滑杆7，且滑杆7嵌设于滑套6的内部，通过滑套6和滑杆7之间的相互的作用，使得上垫板4和下垫板5之间形成空隙，便于空气的流通，下垫板5的底部固定连接有橡胶圈2，且橡胶圈2的底部固定连接有底座1，底座1与汽车的内部螺栓固定连接，利用橡胶圈2的弹性，不仅可以进行减震，并且可以通过挤压作用加速空气的流动。

具体的，如图1-3所示，滑套6和滑杆7均设置有多个，且滑套6和滑杆7之间配合使用，并且滑套6和滑杆7之间为过渡配合，滑套6在上垫板4的底部等距阵列，通过多个滑套6的设置，使得其对乘客的臀部进行更加均匀的支撑作用，上垫板4水平截面呈网格状结构，且上垫板4的水平端两侧底部均设置有档杆3，且档杆3的顶部通过滑块11与上垫板4滑动连接，档杆3的高度与上垫板4和下垫板5之间的间距相等。

具体的，如图1所示，橡胶圈2的内部中空，且橡胶圈2的上嵌设有多个与内部连通的进气阀8和出气阀9，橡胶圈2的顶部和四周均设置有进气阀8和出气阀9，进气阀8和出气阀9的一侧均固定连接有节气塞10，节气塞10用于保持其内部的气压稳定。

具体的，如图4所示，滑套6的内部通过弹簧12与滑杆7的顶部弹性连接，并且滑套6的顶部中心位置设置有第一单向通道阀13，第一单向通道阀13向内部进气，滑杆7的内部设置有贯穿滑杆7的导管15，且导管15的顶部设置有第二单向通道阀14，第二单向通道阀14向导管15的一端出气，滑杆7的顶部突出，且滑杆7的顶部与滑套6的内壁贴合，保持滑杆7和滑套6的气密性良好。

工作原理：使用时，在乘客坐在上垫板4的顶部时，由于上垫板4的面呈网格状，使得上垫板4的透气性更好，当汽车在行驶的过程中产生颠簸时，乘客对上垫板4进行挤压，使得上垫板4向下进行运动，上垫板4运动时会挤压底部的滑套6向下进行运动，由于底部的滑杆7固定在下垫板5的顶部，使得滑套6在滑杆7上进行上下的活塞运动，滑套6内部的弹簧12对滑套6进行复位，并且提升坐垫的减震效果，提升用户体验；在滑杆7向上进行运动时，滑杆7挤压内部的空气，内部的空气通过滑杆7顶部设置的第二单向通道阀14向下进行排出，并通过导管15向外部进行排出，当滑杆7向下进行滑动时，增大了内部气压，为了保持内部气压的稳定，顶部的第一单向通道阀13向内部进行输气，带走上垫板4顶部的热气，对上垫板4周围的空气进行流动处理，使得坐垫不会产生闷热感，并且在车辆颠簸的过程中，乘客会挤压下垫板5底部的橡胶圈2，由于需要保持内部气压的稳定，使得橡胶圈2通过周围设置的进气阀8和出气阀9进行进出气，从而加速内部的空气的流动，使得下垫板5周围的空气流动性更好，便于带走热量，不会使乘客产生闷热感，增加用户体验；在冬天等不需要的增加空气流动时，将进气阀8和出气阀9的节气塞10塞上，阻止空气的流通，并且将上垫板4底部的档杆3的顶部通过滑块11与上垫板4进行滑接，由于档杆3的限制，使得上垫板4的活动范围减小，从而减小滑套6与滑杆7内部的空气流动，增加了座椅的使用范围，增加冬季使用时的用户体验。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有透气散热功能的汽车座椅，包括上垫板(4)和下垫板(5)，其特征在于，所述上垫板(4)的底部固定连接有滑套(6)，所述下垫板(5)的顶部固定连接有滑杆(7)，且滑杆(7)嵌设于滑套(6)的内部，所述下垫板(5)的底部固定连接有橡胶圈(2)，且橡胶圈(2)的底部固定连接有底座(1)，所述底座(1)与汽车的内部螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有透气散热功能的汽车座椅，其特征在于，所述滑套(6)和滑杆(7)均设置有多个，且滑套(6)和滑杆(7)之间配合使用，并且滑套(6)和滑杆(7)之间为过渡配合，所述滑套(6)在上垫板(4)的底部等距阵列。

3.根据权利要求1所述的一种具有透气散热功能的汽车座椅，其特征在于，所述橡胶圈(2)的内部中空，且橡胶圈(2)的上嵌设有多个与内部连通的进气阀(8)和出气阀(9)，所述进气阀(8)和出气阀(9)的一侧均固定连接有节气塞(10)。

4.根据权利要求1所述的一种具有透气散热功能的汽车座椅，其特征在于，所述上垫板(4)水平截面呈网格状结构，且上垫板(4)的水平端两侧底部均设置有档杆(3)，且档杆(3)的顶部通过滑块(11)与上垫板(4)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有透气散热功能的汽车座椅，其特征在于，所述滑套(6)的内部通过弹簧(12)与滑杆(7)的顶部弹性连接，并且滑套(6)的顶部中心位置设置有第一单向通道阀(13)，所述滑杆(7)的内部设置有贯穿滑杆(7)的导管(15)，且导管(15)的顶部设置有第二单向通道阀(14)。

6.根据权利要求1或5所述的一种具有透气散热功能的汽车座椅，其特征在于，所述滑杆(7)的顶部突出，且滑杆(7)的顶部与滑套(6)的内壁贴合。