CN209604435U - 一种智能联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能联轴器，属于联轴器技术领域，包括两个联轴器，每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器的一端设有球状凹腔，所述凹腔的内表面具有内齿，所述第二半联轴器的一端设有球头，所述球头的外表面具有与所述内齿相啮合的外齿；两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器，所述扭矩转速传感器分别连接两个所述第二半联轴器上远离所述球头的一端，所述扭矩转速传感器可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机。本实用新型提供的智能联轴器，具备测量功能，可避免瞬时超载带来的元件损坏，保证安全性能，同时无需更换易损件。

Description

一种智能联轴器

技术领域

本实用新型属于联轴器技术领域，尤其涉及一种智能联轴器。

背景技术

联轴器是机械传动中的常用部件，主要用于将不同机构中的两轴连接在一起，使二者一起转动，从而达到传递运动和扭矩的目的。由于联轴器本身传递扭矩比较大，在载荷突然变大时，连接不能切断，经常损毁传动件，造成不必要的损失和安全隐患。

目前，安全联轴器主要是剪切销式安全联轴器，其结构是通过剪切销传递扭矩。当传递扭矩超过一定值时，剪切销被剪断，联轴器断开传动联系，使传动件得到保护。目前，这种联轴器主要存在以下缺陷：一是刚性连接，一次破坏性使用；二是对瞬间超载过于敏感，造成剪切销不必要的损坏；三是排除故障后需要更换新的易损件。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种智能联轴器，具备测量功能，可避免瞬时超载带来的元件损坏，保证安全性能，同时无需更换易损件。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种智能联轴器，包括两个联轴器，每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器的一端设有球状凹腔，所述凹腔的内表面具有内齿，所述第二半联轴器的一端设有球头，所述球头的外表面具有与所述内齿相啮合的外齿；两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器，所述扭矩转速传感器分别连接两个所述第二半联轴器上远离所述球头的一端，所述扭矩转速传感器可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机。

作为一种改进，每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处均设置有温度传感器，所述温度传感器可采集相应的所述联轴器的温度信号并将其传递给所述工控机。

作为进一步的改进，所述温度传感器为无线温度传感器。

作为一种改进，每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处的端面上均设置有距离传感器，所述距离传感器可根据距离远近测量相应所述联轴器的磨损情况，并将测量信号传递给所述工控机。

作为进一步的改进，所述距离传感器为无线距离传感器。

作为一种改进，每个所述联轴器中的所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间均设置有自润滑套。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的智能联轴器，由于设计了两个联轴器，每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器，两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器，在使用时，其中一个第一半联轴器可以连接动力机，另一个第一半联轴器可以连接工作机，通过扭矩转速传感器可以测量两个联轴器承受的载荷大小和转速，当扭矩超过一定值时，通过工控机可以使动力机停机，避免发生故障，保证动力机和联轴器的安全生产。本实用新型提供的智能联轴器，具备测量功能，可避免瞬时超载带来的元件损坏，保证安全性能，同时无需更换易损件。

由于每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处均设置有温度传感器，因而可以测量相应的联轴器的温度，当温度超过预设值时，通过工控机可以对相应的联轴器进行降温。

由于每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处的端面上均设置有距离传感器，因而距离传感器可根据距离远近测量相应联轴器的磨损情况，便于维修和更换。

由于每个所述联轴器中的所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间均设置有自润滑套，可以减小磨损，延长联轴器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的分解图；

图3是自润滑套的结构示意图；

图中：1-联轴器，11-第一半联轴器，111-凹腔，112-内齿，12-第二半联轴器，121-球头，122-外齿，2-联轴器，21-第一半联轴器，22-第二半联轴器，221-球头，222-外齿，3-扭矩转速传感器，41-温度传感器，42-温度传感器，51-距离传感器，52-距离传感器，6-自润滑套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种智能联轴器，包括联轴器1和联轴器2，联轴器1包括第一半联轴器11和第二半联轴器12，第一半联轴器11的一端设有球状凹腔111，凹腔111的内表面具有内齿112，第二半联轴器12的一端设有球头121，球头121的外表面具有与内齿112相啮合的外齿122；联轴器2包括第一半联轴器21和第二半联轴器22，第一半联轴器21的一端设有球状凹腔，凹腔的内表面具有内齿，第二半联轴器22的一端设有球头221，球头221的外表面具有与内齿相啮合的外齿222。

第二半联轴器12和第二半联轴器22同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器3，扭矩转速传感器3分别连接第二半联轴器12上远离球头121的一端和第二半联轴器22上远离球头221的一端，扭矩转速传感器3可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机(图中未示出)。

在使用时，其中一个第一半联轴器可以连接动力机，另一个第一半联轴器可以连接工作机，通过扭矩转速传感器3可以测量联轴器1和联轴器2承受的载荷大小和转速，当扭矩超过一定值时，通过工控机可以使动力机停机，避免发生故障，保证动力机和联轴器的安全生产。

第一半联轴器11位于凹腔111处设置有温度传感器41，第一半联轴器21位于凹腔处设置有温度传感器42，温度传感器41可采集联轴器1的温度信号并将其传递给工控机，温度传感器42可采集联轴器2的温度信号并将其传递给工控机。这样，当温度超过预设值时，通过工控机控制执行部件对联轴器1和联轴器2进行降温，例如采用润滑降温。

优选的，温度传感器41和温度传感器42均为无线温度传感器。具体的，温度传感器41和温度传感器42上均设置有无线信号发射端，在工控机上设置有无线信号接收端。无线温度传感器为本领域的公知技术，在此不再赘述。

第一半联轴器11位于凹腔111处的端面上设置有距离传感器51，距离传感器51可根据距离远近测量联轴器1的磨损情况，并将测量信号传递给工控机。第一半联轴器21位于凹腔处的端面上设置有距离传感器52，距离传感器52可根据距离远近测量联轴器2的磨损情况，并将测量信号传递给工控机。这样，方便了联轴器1和联轴器2维修和更换。

优选的，距离传感器51和距离传感器52均为无线距离传感器。具体的，距离传感器51和距离传感器52上均设置有无线信号发射端，在工控机上设置有无线信号接收端。无线距离传感器为本领域的公知技术，在此不再赘述。

优选的，如图3所示，为了减小磨损，延长联轴器的使用寿命，每个联轴器中的第一半联轴器和第二半联轴器之间均设置有自润滑套6。在本实施例中，自润滑套6为塑料自润滑套。塑料自润滑套的材质为聚四氟乙烯或尼龙。当然，自润滑套6还可以采用本领域技术人员能够实现的其它方式，例如自润滑铜套等等，在此不再赘述。

本实用新型提供的智能联轴器，具备测量功能，可避免瞬时超载带来的元件损坏，保证安全性能，同时无需更换易损件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能联轴器，包括两个联轴器，其特征在于，每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器的一端设有球状凹腔，所述凹腔的内表面具有内齿，所述第二半联轴器的一端设有球头，所述球头的外表面具有与所述内齿相啮合的外齿；

两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器，所述扭矩转速传感器分别连接两个所述第二半联轴器上远离所述球头的一端，所述扭矩转速传感器可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机。

2.根据权利要求1所述的智能联轴器，其特征在于，每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处均设置有温度传感器，所述温度传感器可采集相应的所述联轴器的温度信号并将其传递给所述工控机。

3.根据权利要求2所述的智能联轴器，其特征在于，所述温度传感器为无线温度传感器。

4.根据权利要求1所述的智能联轴器，其特征在于，每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处的端面上均设置有距离传感器，所述距离传感器可根据距离远近测量相应所述联轴器的磨损情况，并将测量信号传递给所述工控机。

5.根据权利要求4所述的智能联轴器，其特征在于，所述距离传感器为无线距离传感器。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的智能联轴器，其特征在于，每个所述联轴器中的所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间均设置有自润滑套。