CN209602991U - 一种地埋式道钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种地埋式道钉，属于道路设施技术领域。它解决了现有的地埋式道钉警示距离短的问题。本地埋式道钉，包括灯座和发光组件，所述灯座的上表面具有向上凸起的凸台，所述灯座内具有安装腔，所述发光组件设置在安装腔内，该凸台的前侧面开设有连通安装腔的灯孔，所述发光组件的光源的光线能够通过灯孔沿水平射出。本结构发光组件的光源高于路面，当本专利的发光组件的光源点亮时，发光组件的光源在路面上更加的醒目，并且光源的光线是通过灯孔沿水平方向朝前射出的，光源的光线相对于车辆上的行驶方向来说是直射的，与现有技术相比车辆上的驾驶员可在离道钉较远的距离即可直接观察到光源的光线，显著提高了道钉的警示距离。

Description

一种地埋式道钉

技术领域

本实用新型属于道路设施技术领域，特别是一种地埋式道钉。

背景技术

道钉又称为突起路标，其结合道路的标线固定在路面上，具有主动发光和被动发光的视觉诱导效果，当车辆偏离正常行车道时会使车辆产生震颤，以引起驾驶人员警惕，尤其是在夜间或雨雾天气起到视觉诱导作用。太阳能道钉是利用太阳能板充电，储存在蓄电池之中，等到夜晚以及雨雾天气光照不足时自动发光，很好的引导车辆正确行驶方向，有效的保障交通安全。

目前，中国专利网公开了一种地埋式道钉【授权公告号： CN207017177U】，包括壳体、透明盖板、光源控制模块、支架和发光件，壳体内设有用于放置透明盖板的承台，承台中部设有承台凹槽，支架设置在承台凹槽内，该专利在支架的侧边设有用于放置发光件的安装孔，发光件放置在安装孔内，安装孔所在的支架面与支架顶面呈45°，安装孔所在的支架面与发光件呈0°，所以发光件发出的光线是呈45°斜射出透明盖板的，因此，当车辆与道钉的距离较远时就无法观察到前方路面上的灯光警示，需要车辆与道钉的距离较短时才能看到灯光警示，使得道钉的警示距离较短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种地埋式道钉，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高道钉的警示距离。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种地埋式道钉，包括灯座和发光组件，其特征在于，所述灯座的上表面具有向上凸起的凸台，所述灯座内具有安装腔，所述发光组件设置在安装腔内，该凸台的前侧面开设有连通安装腔的灯孔，所述发光组件的光源的光线能够通过灯孔沿水平射出。

本地埋式道钉安装时，将灯座埋在道路中，使得灯座的上表面与道路的路面齐平，凸台相对于路面向上凸起，使得发光组件的光源也高于路面，而现有技术的光源是低于路面的，当本专利的发光组件的光源点亮时，发光组件的光源相对于现有技术在路面上更加的醒目，并且光源的光线是通过灯孔沿水平方向朝前射出的，光源的光线相对于车辆的行驶方向来说是直射的，与现有技术相比车辆上的驾驶员可在离道钉较远的距离即可直接观察到光源的光线，显著提高了道钉的警示距离，并且光源位于凸台内，凸台将光源包围，能够避免光源被轮胎直接碾压。

在上述的一种地埋式道钉中，所述凸台的后侧面为具有一定坡度的弧面，该弧面的一端延伸至灯座上表面的边沿、另一端延伸至凸台的上表面。当路面发生积雪时，路政通常需要铲雪车将路面上的积雪铲走，而凸台上的弧面设计使得铲雪车的铲刀会沿着弧面向上滑动，铲刀的端部无法与凸台相抵靠，能够避免铲雪车的铲刀将灯座铲飞。

在上述的一种地埋式道钉中，所述灯座的上表面位于凸台的左右侧均具有沿前后方向布置的凸条一。该结构中灯孔位于两凸条一之间，由于光线通过灯孔向四周散射的，两个凸条一具有挡光作用，使得从灯孔中射出的光线集中在两凸条一之间，提高光源的亮度，使得道钉的警示更加的醒目，并增长道钉的警示距离。

在上述的一种地埋式道钉中，所述凸条的前后端延伸至灯座上表面的边沿，所述凸条一的上表面具有滚花。凸条一加强灯座的结构强度，使提高灯座的承压性能，而滚花能够提高凸条一与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎与凸条一发生打滑。

在上述的一种地埋式道钉中，所述凸条一的前后端面均为具有一定坡度的导向面，该导向面的一端延伸至灯座上表面的边沿。该导向面一方面能够避免铲雪车的铲刀将灯座铲飞，另一方面还能够引导轮胎沿该导向面驶上凸条的上表面，降低轮胎与凸条的端部碰撞力度，起到保护轮胎的作用。

在上述的一种地埋式道钉中，所述凸条一与凸台的侧面之间具有过水间隙。落在灯座上表面的雨水能够从过水间隙排出，避免灯座上表面积水。

在上述的一种地埋式道钉中，所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔内的太阳能电池板组件，所述灯座的上表面对应太阳能电池板组件的位置开设有连通安装腔的通光孔，所述凸台位于灯座上表面的后侧，所述通光孔位于凸台的前侧，所述通光孔均位于两凸条一之间。该结构中，安装腔内还设置有蓄电池，太阳光通过通光孔照射在太阳能电池板组件上，太阳能电池板组件将光能转化成电能并储存在蓄电池中，蓄电池给发光组件供电，由于通光孔位于两凸条一之间，而凸条一相对于灯座的上表面是向上凸起的，车辆经过且当轮胎碾压在凸条一的上表面时，太阳能电池板组件与轮胎之间具有一定距离的间隙，起到保护太阳能电池板的作用。

在上述的一种地埋式道钉中，所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔内的人行灯，所述灯座的上表面对应人行灯的位置开设有连通安装腔的通光孔，所述凸台位于灯座上表面的后侧，所述通光孔位于凸台的前侧，所述通光孔均位于两凸条一之间。该结构中，人行灯发光时的光线通过通光孔竖直向上射出，用于提高人行道的亮度，使得车辆驾驶员能够清楚的辨别出人行道是否有行人，提高警示效果。

在上述的一种地埋式道钉中，所述灯孔和通光孔内均设置与灯座密封连接的透明盖板。透明盖板将发光组件、太阳能电池板组件或人行灯密闭在灯座内，避免外界的灰尘或水通过灯孔和通光孔进入到灯座内，起到保护灯座内零部件的作用。

在上述的一种地埋式道钉，所述灯座的上表面位于两凸条一之间的位置具有沿前后布置的凸条二，该凸条二的前端延伸至灯座上表面的边沿、后端与凸台的中部连接，所述通光孔具有两个且分别位于该凸条二的左右侧，所述灯孔具有两个且分别位于该凸条二的左右侧。该结构中的一个灯座上具有两个灯孔和两块太阳能电池板或灯体，增加了灯孔和灯体的个数有利于提高道钉的光线警示亮度，而太阳能电池板个数的增加提高了供电量，提高供电性能，而凸条二一方面提高了凸台的结构强度，另一方面则能够避免轮胎直接碾压在两通光孔中的透明盖板上。

在上述的一种地埋式道钉中，所述凸台左右侧的凸起结构之间的凸条的上表面具有滚花，该凸条的前端面为具有一定坡度的斜面。滚花提高凸条与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎在该处打滑，该斜面一方面能够避免铲雪车的铲刀将灯座铲飞，另一方面还能够引导轮胎沿该导向面驶上凸条的上表面，降低轮胎与凸条的端部碰撞力度，起到保护轮胎的作用。

在上述的一种地埋式道钉中，所述灯座上表面的左右边沿处均设置有向上凸起的加强肋，该加强肋沿前后布置。该结构提高了灯座在外边沿处的结构强度和承压性能。

在上述的一种地埋式道钉中，所述地埋式道钉还包括有壳体，所述壳体的上端向外翻形成翻边，所述翻边的外轮廓呈圆形，该翻边的向上弯折形成圆环状的侧边，所述灯座包括座体、与座体的上端连接的上盖和与座体的下端的下盖，所述安装腔位于座体内，所述上盖下表面的边沿与翻边的上表面相抵靠，所述上盖与翻边之间通过紧固件连接。本壳体埋设在道路中后，侧边的上端面与路面齐平，侧边与翻边组合形成一个安装腔，在使用过程中，上盖位于该安装腔内，上盖与翻边相抵靠并与翻边固定连接，上盖的上表面与侧边的上端面齐平，与现有技术相比，本壳体与上盖的安装结构使得上盖没有位于壳体内，避免上盖侵占壳体内部空间，使得壳体的内部空间得到扩大，而本结构中的翻边起到了承托盖板的作用，进而取消了在壳体内设置承台的设计，既实现壳体的轻量化设计，减轻壳体的重量，与现有技术相比又扩大了壳体的内部空间。

在上述的一种地埋式道钉中，所述壳体的外侧壁上沿周向间隔设置有若干个加强筋，所述加强筋的一端与翻边的下表面连接。该结构通过加强筋对翻边形成支撑，增加了翻边的结构强度，避免外壳埋设在道路的过程中翻边发生形变。

在上述的一种地埋式道钉中，所述加强筋呈倒三角形结构，所述加强筋的一条边与壳体的外侧壁连接、另一条边与翻边的下表面连接、第三条边的下端向内倾斜。外壳安装前，先要在路面上打孔，该孔的内径与侧边的外径相接近，然后将外壳安装入孔内，由于第三条边的下端向内倾斜，该第三条边为斜边，此时加强筋的斜边起到安装导向的作用，防止外壳在安装的过程中出现左右移动，避免翻边卡在孔的上边沿，使得外壳能够顺利安装到孔内。

在上述的一种地埋式道钉中，所述壳体呈方形结构。将外壳安装入路面上的孔内后，再往孔内灌浆，当灌浆完成后，方形的壳体不易发生转动，对外壳起到周向定位的效果。

在上述的一种地埋式道钉中，所述下盖的中部开设有连通座体的注胶孔，所述安装腔内填充有硅橡胶，所述下盖与壳体的内底面之间具有散热空间。本结构通过注胶孔向灯座内灌注硅橡胶液，使得硅橡胶液充满安装腔，当硅橡胶液凝固后将发光组件和太阳能电池板隔离封闭，起到防潮的效果，并且散热空间有利于发光组件工作时产生的热量快速的散出。

与现有技术相比，本实用新型的地埋式道钉具有以下优点：发光组件的光源也高于路面，当本专利的发光组件的光源点亮时，发光组件的光源在路面上更加的醒目，并且光源的光线是通过灯孔沿水平方向朝前射出的，光源的光线相对于车辆上的行驶方向来说是直射的，与现有技术相比车辆上的驾驶员可在离道钉较远的距离即可直接观察到光源的光线，显著提高了道钉的警示距离。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图2中A-A的剖面结构示意图。

图4是本实用新型的灯座的立体结构示意图之一。

图5是本实用新型的灯座的立体结构示意图之二。

图6是本实用新型的实施例2的剖面结构示意图。

图7是本实用新型的壳体的立体结构示意图之一。

图8是本实用新型的壳体的立体结构示意图之二。

图中，1、壳体；1a、翻边；1b、侧边；2、灯座；2a、座体；2b、上盖；2c、下盖；2c1、注胶孔；21、安装腔；23、凸台；23a、灯孔； 23b、弧面；24、通光孔；25、加强肋；3、发光组件；31、光源；4、太阳能电池板组件；5、透明盖板；6、凸条；61、滚花；62、导向面；7、过水间隙；8、散热空间；9、人行灯；10、凸条二；10a、斜面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，本地埋式道钉，包括灯座2和发光组件3，所述灯座2内具有安装腔21，所述发光组件3设置在安装腔21 内，所述灯座2的上表面具有向上凸起的凸台23，该凸台23的前侧面开设有连通安装腔21的灯孔23a，所述发光组件3的光源31和灯孔23a 相对设置且光源31的光线能够通过灯孔23a沿水平射出；所述灯座2 的上表面位于凸台23的左右侧均具有沿前后方向布置的凸条一6，所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔21内的太阳能电池板组件4，所述灯座2的上表面对应太阳能电池板组件4的位置开设有连通安装腔21的通光孔24，所述凸台23位于灯座2上表面的后侧，所述通光孔24位于凸台23的前侧，所述通光孔24均位于两凸条一6之间。本地埋式道钉安装时，将灯座2埋在道路中，使得灯座2的上表面与道路的路面齐平，凸台23相对于路面向上凸起，安装腔21向凸台23延伸，使得凸台23 呈中空状，而发光组件3的光源31则位于安装腔21延伸至凸台23的中空部位内，使得发光组件3的光源31也高于路面，发光组件3的光源31点亮时，发光组件3的光源31相对于现有技术在路面上更加的醒目，并且光源31的光线是通过灯孔23a沿水平方向朝前射出的，光源31的光线相对于车辆的行驶方向来说是直射的，与现有技术相比车辆上的驾驶员可在离道钉较远的距离即可直接观察到光源31的光线，显著提高了道钉的警示距离，安装腔21内还设置有蓄电池，太阳光通过通光孔照射在太阳能电池板组件4上，太阳能电池板组件4将光能转化成电能并储存在蓄电池中，蓄电池给发光组件3供电，由于通光孔21位于两凸条一 6之间，而凸条一6相对于灯座2的上表面是向上凸起的，车辆经过且当轮胎碾压在凸条一6的上表面时，太阳能电池板组件4与轮胎之间具有一定距离的间隙，起到保护太阳能电池板组件4的作用，另一方面，灯孔23a位于两凸条一6之间，由于光线通过灯孔23a向四周散射的，两个凸条一6具有挡光作用，使得从灯孔23a中射出的光线集中在两凸条一6之间，提高光源31的亮度，使得道钉的警示更加的醒目，进一步增长道钉的警示距离。

如图1所示，所述凸台23的后侧面为具有一定坡度的弧面23b，该弧面23b的一端延伸至灯座2上表面的边沿、另一端延伸至凸台23的上表面；所述凸条一6的前后端面均为具有一定坡度的导向面62，该导向面62的一端延伸至灯座2上表面的边沿。该结构能够避免铲雪车的铲刀将灯座2铲飞。

如图1所示，所述凸条一6的前后端延伸至灯座2上表面的边沿，所述凸条一6的上表面具有滚花61。滚花61提高凸条一6与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎与凸条一6发生打滑。

如图1所示，凸台23左右侧的凸条一6与凸台23的侧面之间均具有过水间隙7，落在灯座2上表面的雨水能够从过水间隙7排出，避免灯座2上表面积水。所述灯孔23a和通光孔24内均设置与灯座2密封连接的透明盖板5，透明盖板5将发光组件3和太阳能电池板组件4隔离，避免外界的灰尘或水通过灯孔23a和通光孔24进入到灯座2内，起到保护灯座2内零部件的作用。

如图1所示，所述两凸条一6之间具有沿前后布置的凸条二10，该凸条二10的前端延伸至灯座2上表面的边沿、后端与凸台23的中部连接，该凸条二10的前端面为具有一定坡度的斜面10a。所述通光孔24 具有两个且分别位于该凸条二10的左右侧，所述灯孔23a具有两个且分别位于该凸条二10的左右侧。该结构中的一个灯座2上具有两个灯孔 23a和两块太阳能电池板组件4，增加了灯孔23a个数有利于提高道钉的光线警示亮度，而太阳能电池板组件4个数的增加提高了供电量，提高供电性能，而凸条二10则能够轮胎直接碾压在两通光孔24中的透明盖板5上。

如图1所示，灯座2上表面的左右边沿处均设置有向上凸起的加强肋25，该加强肋25沿前后布置。该结构提高了灯座2在外边沿处的结构强度和承压性能。

如图3所示，壳体1的上端向外翻形成翻边1a，所述翻边1a的外轮廓呈圆形，该翻边1a的向上弯折形成圆环状的侧边1b，灯座2包括座体2a、与座体2a的上端连接的上盖2b和与座体2a的下端的下盖2c，安装腔21位于座体2a内，上盖2b下表面的边沿与翻边1a的上表面相抵靠，上盖2b与翻边1a之间通过紧固件连接。如图5所示，下盖2c 的中部开设有连通座体2a的注胶孔2c1，所述安装腔21内填充有硅橡胶，下盖2c与壳体1的内底面之间具有散热空间8。

如图7和图8所示，所述壳体1的外侧壁上沿周向间隔设置有若干个加强筋11，所述加强筋11的一端与翻边1a的下表面连接，所述加强筋11呈倒三角形结构，所述加强筋11的一条边与壳体1的外侧壁连接、另一条边与翻边1a的下表面连接、第三条边的下端向内倾斜；所述壳体 1呈方形结构。

实施例2

本实施例与上述实施例1的内容基本相同，区别在于：如图6所示，所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔21内的人行灯9，所述灯座2的上表面对应人行灯9的位置开设有连通安装腔21的通光孔24，所述凸台23位于灯座2上表面的后侧，所述通光孔24位于凸台23的前侧，所述通光孔24均位于两凸条6之间。与实施例1相比，本实施例将实施例 1中的太阳能电池板组件4替换成人行灯9，人行灯9发光时的光线通过通光孔24竖直向上射出，用于提高人行道的亮度，使得车辆驾驶员能够清楚的辨别出人行道是否有行人，提高警示效果。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (17)

1.一种地埋式道钉，包括灯座(2)和发光组件(3)，其特征在于，所述灯座(2)的上表面具有向上凸起的凸台(23)，所述灯座(2)内具有安装腔(21)，所述发光组件(3)设置在安装腔(21)内，该凸台(23)的前侧面开设有连通安装腔(21)的灯孔(23a)，所述发光组件(3)的光源(31)的光线能够通过灯孔(23a)沿水平射出。

2.根据权利要求1所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述凸台(23)的后侧面为具有一定坡度的弧面(23b)，该弧面(23b)的一端延伸至灯座(2)上表面的边沿、另一端延伸至凸台(23)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述灯座(2)的上表面位于凸台(23)的左右侧均具有沿前后方向布置的凸条一(6)。

4.根据权利要求3所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述凸条一(6)的前后端延伸至灯座(2)上表面的边沿，所述凸条一(6)的上表面具有滚花(61)。

5.根据权利要求3或4所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述凸条一(6)的前后端面均为具有一定坡度的导向面(62)，该导向面(62)的一端延伸至灯座(2)上表面的边沿。

6.根据权利要求3所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述凸条一(6)与凸台(23)的侧面之间具有过水间隙(7)。

7.根据权利要求3所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述地埋式道钉还包括有设置在安装腔(21)内的太阳能电池板组件(4)，所述灯座(2)的上表面对应太阳能电池板组件(4)的位置开设有连通安装腔(21)的通光孔(24)，所述凸台(23)位于灯座(2)上表面的后侧，所述通光孔(24)位于凸台(23)的前侧，所述通光孔(24)均位于两凸条一(6)之间。

8.根据权利要求7所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述灯孔(23a)和通光孔(24)内均设置与灯座(2)密封连接的透明盖板(5)。

9.根据权利要求7所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述灯座(2)的上表面位于两凸条一(6)之间具有沿前后布置的凸条二(10)，该凸条二(10)的前端延伸至灯座(2)上表面的边沿、后端与凸台(23)的中部连接，所述通光孔(24)具有两个且分别位于凸条二(10)的左右侧，所述灯孔(23a)具有两个且分别位于凸条二(10)的左右侧。

10.根据权利要求9所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述凸条二(10)的前端面为具有一定坡度的斜面(10a)。

11.根据权利要求1所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述灯座(2)上表面的左右边沿处均设置有向上凸起的加强肋(25)，该加强肋(25)沿前后布置。

12.根据权利要求1所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述地埋式道钉还包括有壳体(1)。

13.根据权利要求12所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述壳体(1)的上端向外翻形成翻边(1a)，所述翻边(1a)的外轮廓呈圆形，该翻边(1a)的向上弯折形成圆环状的侧边(1b)，所述灯座(2)包括座体(2a)、与座体(2a)的上端连接的上盖(2b)和与座体(2a)的下端的下盖(2c)，所述安装腔(21)位于座体(2a)内，所述上盖(2b)下表面的边沿与翻边(1a)的上表面相抵靠，所述上盖(2b)与翻边(1a)之间通过紧固件连接。

14.根据权利要求13所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述壳体(1)的外侧壁上沿周向间隔设置有若干个加强筋(11)，所述加强筋(11)的一端与翻边(1a)的下表面连接。

15.根据权利要求14所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述加强筋(11)呈倒三角形结构，所述加强筋(11)的一条边与壳体(1)的外侧壁连接、另一条边与翻边(1a)的下表面连接、第三条边的下端向内倾斜。

16.根据权利要求13所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述壳体(1)呈方形结构。

17.根据权利要求13所述的一种地埋式道钉，其特征在于，所述下盖(2c)的中部开设有连通座体(2a)的注胶孔(2c1)，所述安装腔(21) 内填充有硅橡胶，所述下盖(2c)与壳体(1)的内底面之间具有散热空间(8)。