CN209592133U - 一种耐高温的动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温的动力电池，具体涉及动力电池技术领域，包括上壳，所述上壳顶部两端焊接有把手，所述上壳底端设置有下壳，所述上壳内部以及下壳内部均设置有通风机构，所述上壳内侧壁以及下壳内侧壁均设置有缓冲机构；所述通风机构包括气流腔，所述气流腔包括第一气流腔和第二气流腔，所述第一气流腔以及第二气流腔分别嵌设在上壳内部以及下壳内部。本实用新型通过设有由气流腔、第一气流孔、第二气流孔以及固定机构组成的通风机构，在动力电池工作时，通风机构带动动力电池外壳内腔中的气流流动，从而能够降低动力电池周围环境中的温度，进而降低动力电池的工作负荷，有利于增加动力电池的使用寿命。

Description

一种耐高温的动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体地说，本实用涉及一种耐高温的动力电池。

背景技术

锂离子动力电池属新能源产业，是一种先进无污染的绿色能源，用于电动自行车、电动摩托车、电动工具、电动汽车的能源。

专利申请公布号CN201663182U的实用新型专利公开了一种动力电池外壳，在该技术方案中，采用阶梯型凹槽壳体，使动力电池的外壳更加合理化，组装操作简单方便，不容易损坏到电极，盖板与壳体的焊接夹具要求降低，节约生产成本。另极柱位置低于盖板，电池相互间有效避免发生短路。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在动力电池使用过程中，特别是炎热的夏天，不能对动力电池进行降温，从而增加动力电池的工作负荷，不利于动力电池长时间的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种耐高温的动力电池，通过设有由气流腔、第一气流孔、第二气流孔以及固定机构组成的通风机构，在动力电池工作时，通风机构带动动力电池外壳内腔中的气流流动，从而能够降低动力电池周围环境中的温度，进而降低动力电池的工作负荷，有利于增加动力电池的使用寿命，同时，通过设有固定机构，可以对上壳和下壳之间进行固定，方便安放动力电池，并且，能够增加通风的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的动力电池，包括上壳，所述上壳顶部两端焊接有把手，所述上壳底端设置有下壳，所述上壳内部以及下壳内部均设置有通风机构，所述上壳内侧壁以及下壳内侧壁均设置有缓冲机构；

所述通风机构包括气流腔，所述气流腔包括第一气流腔和第二气流腔，所述第一气流腔以及第二气流腔分别嵌设在上壳内部以及下壳内部，所述上壳内侧壁以及下壳内侧壁分别贯穿设有第一气流孔以及第二气流孔，所述第一气流孔以及第二气流孔分别与第一气流腔以及第二气流腔相连通，所述上壳顶部设置有风机，所述风机的出风口贯穿上壳顶部，且与第一气流腔相连通，所述上壳底部设置有立柱，所述立柱设置为中空结构，所述立柱顶端与第一气流腔相连通，所述立柱外侧壁底端固定设有U形板，所述下壳顶部设置有通槽，所述通槽内腔底部与第二气流腔相连通，所述通槽内侧壁底端贯穿设有通孔，所述下壳底端两侧均焊接有出风管，所述出风管一端与第二气流腔相连通，所述出风管另一端连通有吸风机。

在一个优选地实施方式中，所述通风机构还包括固定机构，所述固定机构设置在U形板内腔，所述固定机构包括限位板，所述限位板两端分别与对应端的U形板内侧壁固定连接，所述限位板一侧贯穿设有限位杆，所述限位杆一端与通孔相匹配，所述限位杆一端外部套设有支撑板和弹簧，所述支撑板一侧与立柱内侧壁相贴合，所述弹簧两端分别与对应端的支撑板一侧以及限位板一侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述立柱的高度等于通槽内腔的高度，所述立柱的宽度等于通槽内腔的宽度，所述立柱的数量设置为四个，四个所述立柱分别焊接在上壳底部四角位置。

在一个优选地实施方式中，所述下壳底端周向侧焊接有固定板，所述固定板的数量设置为四个，四个所述固定板分别焊接在下壳底端周向侧，且顶部均贯穿设有螺孔。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲机构包括缓冲垫，所述缓冲垫分别固定设置在上壳内腔以及下壳内腔四角位置。

在一个优选地实施方式中，所述缓冲垫采用橡胶材料制成，且横截面的形状为L形，所述缓冲垫与动力电池拐角处相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有由气流腔、第一气流孔、第二气流孔以及固定机构组成的通风机构，在动力电池工作时，通风机构带动动力电池外壳内腔中的气流流动，从而能够降低动力电池周围环境中的温度，进而降低动力电池的工作负荷，有利于增加动力电池的使用寿命，同时，通过设有固定机构，可以对上壳和下壳之间进行固定，方便安放动力电池，并且，能够增加通风的效果；

2、通过设有缓冲垫，并将缓冲垫分别设置在上壳内腔以及下壳内腔的四角位置，能够有效将动力电池固定住，防止动力电池发生移动，而造成损坏，并且，缓冲垫横截面的形状为L形，能与动力电池拐角处相匹配，进一步增加动力电池的稳定性，从而保证动力电池正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的图2中A部分放大图。

图4为本实用新型的下壳结构示意图。

图5为本实用新型的出风管结构示意图。

附图标记为：1上壳、2把手、3下壳、4第一气流腔、5第二气流腔、6 第一气流孔、7第二气流孔、8风机、9立柱、10U形板、11通槽、12通孔、 13出风管、14吸风机、15限位板、16限位杆、17支撑板、18弹簧、19固定板、20缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示的一种耐高温的动力电池，包括上壳1，所述上壳1顶部两端焊接有把手2，所述上壳1底端设置有下壳3，所述上壳1内部以及下壳3 内部均设置有通风机构，所述上壳1内侧壁以及下壳3内侧壁均设置有缓冲机构；

所述通风机构包括气流腔，所述气流腔包括第一气流腔4和第二气流腔 5，所述第一气流腔4以及第二气流腔5分别嵌设在上壳1内部以及下壳3内部，所述上壳1内侧壁以及下壳3内侧壁分别贯穿设有第一气流孔6以及第二气流孔7，所述第一气流孔6以及第二气流孔7分别与第一气流腔4以及第二气流腔5相连通，所述上壳1顶部设置有风机8，所述风机8的出风口贯穿上壳1顶部，且与第一气流腔4相连通，所述上壳1底部设置有立柱9，所述立柱9设置为中空结构，所述立柱9顶端与第一气流腔4相连通，所述立柱9外侧壁底端固定设有U形板10，所述下壳3顶部设置有通槽11，所述通槽11内腔底部与第二气流腔5相连通，所述通槽11内侧壁底端贯穿设有通孔12，所述下壳3底端两侧均焊接有出风管13，所述出风管13一端与第二气流腔5相连通，所述出风管13另一端连通有吸风机14；

所述通风机构还包括固定机构，所述固定机构设置在U形板10内腔，所述固定机构包括限位板15，所述限位板15两端分别与对应端的U形板10内侧壁固定连接，所述限位板15一侧贯穿设有限位杆16，所述限位杆16一端与通孔12相匹配，所述限位杆16一端外部套设有支撑板17和弹簧18，所述支撑板17一侧与立柱9内侧壁相贴合，所述弹簧18两端分别与对应端的支撑板17 一侧以及限位板15一侧固定连接；

所述立柱9的高度等于通槽11内腔的高度，所述立柱9的宽度等于通槽 11内腔的宽度，所述立柱9的数量设置为四个，四个所述立柱9分别焊接在上壳1底部四角位置；

所述下壳3底端周向侧焊接有固定板19，所述固定板19的数量设置为四个，四个所述固定板19分别焊接在下壳3底端周向侧，且顶部均贯穿设有螺孔。

具体实施方式：在使用时，首先，利用螺栓将固定板19固定在放置外壳的位置，从而使下壳3固定住，保持整体装置的稳定性，接着，将动力电池放进下壳的内腔中3，动力电池放好之后，通过把手2将上壳1提起，并将上壳 1移动到下壳3顶部，使上壳1底部四角的中空立柱9底端插入通槽11中，在立柱9底端进入通槽11中的时候，其端部的限位杆16一端与通槽11内侧壁相互作用，限位杆9一端被挤压，同时，带动其端部的支撑板17对弹簧18一端进行挤压，弹簧18另一端与限位板15一侧固定连接，而且，限位杆16一端贯穿限位板15一侧，方便限位杆9一端向U形板内腔中移动，有利于立柱9 带动固定机构向通槽11内腔底部移动，当限位杆16一端到达通槽11内腔底端的通孔12时，在弹簧18的作用下，通过对限位板15和支撑板17的作用，带动限位杆16一端伸出通孔12，从而实现对整体装置的固定，然后，将装置与外界电源相接通，随后，启动风机8和吸风机14，使风机8将外界的空气吸入第一气流腔4中，并透过第一气流腔4与第一气流孔6进入装置的内部，实现装置内外温度的交换，从而对装置内部的温度进行调节，同时，在吸风机14 的作用下，可以将第二气流腔5中的气流吸出装置，并且，在第二气流孔7的作用下，可以将装置内部的气流通过第二气流孔7吸出装置内部，进一步增加对装置内部温度的交换效果，而降低动力电池的工作负荷，有利于增加动力电池的使用寿命。

如图4所示的一种耐高温的动力电池，所述缓冲机构包括缓冲垫20，所述缓冲垫20分别固定设置在上壳1内腔以及下壳3内腔四角位置；

所述缓冲垫20采用橡胶材料制成，且横截面的形状为L形，所述缓冲垫 20与动力电池拐角处相匹配。

具体实施方式：使用时，将动力电池放入下壳3中，接着，将上壳1与下壳3组装一起，形成一个整体，同时，使动力电池的拐角分别与上壳1以及下壳3内腔中的缓冲垫20相贴合，能有效地将动力电池固定住，防止动力电池在汽车运动过程中发生移动，从而导致动力电池发生损坏，有利于保护动力电池的完整性，同时，将缓冲垫20横截面的形状设置为L形，能与动力电池拐角处相匹配，进一步增加动力电池的稳定性，从而保证动力电池正常工作。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5：使用时，首先，将下壳3固定在合适的位置，然后，将动力电池放入下壳3中，接着，将上壳1与下壳3组装、闭合，并使动力电池的拐角分别与上壳1以及下壳3内腔中的缓冲垫20相贴合，在动力电池工作的时候，启动风机8和吸风机14，使外界的气流与装置中的气流相交换，从而使装置中的温度降低，有利于动力电池正常的运行。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐高温的动力电池，包括上壳(1)，其特征在于：所述上壳(1)顶部两端焊接有把手(2)，所述上壳(1)底端设置有下壳(3)，所述上壳(1)内部以及下壳(3)内部均设置有通风机构，所述上壳(1)内侧壁以及下壳(3)内侧壁均设置有缓冲机构；

所述通风机构包括气流腔，所述气流腔包括第一气流腔(4)和第二气流腔(5)，所述第一气流腔(4)以及第二气流腔(5)分别嵌设在上壳(1)内部以及下壳(3)内部，所述上壳(1)内侧壁以及下壳(3)内侧壁分别贯穿设有第一气流孔(6)以及第二气流孔(7)，所述第一气流孔(6)以及第二气流孔(7)分别与第一气流腔(4)以及第二气流腔(5)相连通，所述上壳(1)顶部设置有风机(8)，所述风机(8)的出风口贯穿上壳(1)顶部，且与第一气流腔(4)相连通，所述上壳(1)底部设置有立柱(9)，所述立柱(9)设置为中空结构，所述立柱(9)顶端与第一气流腔(4)相连通，所述立柱(9)外侧壁底端固定设有U形板(10)，所述下壳(3)顶部设置有通槽(11)，所述通槽(11)内腔底部与第二气流腔(5)相连通，所述通槽(11)内侧壁底端贯穿设有通孔(12)，所述下壳(3)底端两侧均焊接有出风管(13)，所述出风管(13)一端与第二气流腔(5)相连通，所述出风管(13)另一端连通有吸风机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温的动力电池，其特征在于：所述通风机构还包括固定机构，所述固定机构设置在U形板(10)内腔，所述固定机构包括限位板(15)，所述限位板(15)两端分别与对应端的U形板(10)内侧壁固定连接，所述限位板(15)一侧贯穿设有限位杆(16)，所述限位杆(16)一端与通孔(12)相匹配，所述限位杆(16)一端外部套设有支撑板(17)和弹簧(18)，所述支撑板(17)一侧与立柱(9)内侧壁相贴合，所述弹簧(18)两端分别与对应端的支撑板(17)一侧以及限位板(15)一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温的动力电池，其特征在于：所述立柱(9)的高度等于通槽(11)内腔的高度，所述立柱(9)的宽度等于通槽(11)内腔的宽度，所述立柱(9)的数量设置为四个，四个所述立柱(9)分别焊接在上壳(1)底部四角位置。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温的动力电池，其特征在于：所述下壳(3)底端周向侧焊接有固定板(19)，所述固定板(19)的数量设置为四个，四个所述固定板(19)分别焊接在下壳(3)底端周向侧，且顶部均贯穿设有螺孔。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温的动力电池，其特征在于：所述缓冲机构包括缓冲垫(20)，所述缓冲垫(20)分别固定设置在上壳(1)内腔以及下壳(3)内腔四角位置。

6.根据权利要求5所述的一种耐高温的动力电池，其特征在于：所述缓冲垫(20)采用橡胶材料制成，且横截面的形状为L形，所述缓冲垫(20)与动力电池拐角处相匹配。