CN209591569U - 一种行车用电动葫芦电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车用电动葫芦电缆，包括导体、绝缘层、内衬层、抗拉芯和护套层，导体外挤包一层绝缘层，绝缘层外设置有填充层，填充层包覆有内衬层，内衬层外放置两根抗拉芯，且内衬层外包覆有护套层，抗拉芯采用优质黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝制成，针对行车电动葫芦等起重设备频繁移动，利用钢丝绞合中含优质黄麻纤维，让钢丝绳芯起到润滑、防腐和储油等作用，起支撑和减少股间压力，让抗拉芯更柔软，使电缆柔韧性和抗拉力大大增加，护套层采用特种改性耐油阻燃丁腈/聚氯乙烯制成，具有优良的耐油、耐寒、柔软性能，且采用特种改性措施，材料比一般橡胶更具有抗拉性和抗撕裂强度，可使电缆更好地频繁移动使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动葫芦电缆领域，具体为一种行车用电动葫芦电缆。
背景技术
随着社会的发展，港口、矿山、船舶、冶金等行业的飞速发展，电动葫芦作为一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊、行车之上。电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点。作为行车电动葫芦连接和控制的电缆，鉴于其特殊的柔性和抗拉设计，它适用于连接各种频繁移动式电器设备。目前，传统的行车电缆虽然能够满足设备连接和控制的要求，但是不具备优良的物理机械性能、耐油、耐寒、耐磨、抗拉、柔软等特性。
专利申请号为(CN201620172648.1)的中国实用新型专利，记载了一种自承式电动葫芦电缆，包括弹簧内芯、内芯护套、绝缘导芯、导芯护套、填充层、绝缘内护套、弹簧外芯、绝缘外护套、承重缆芯，所述弹簧内芯外侧包裹有内芯护套，所述绝缘导芯外侧包裹有导芯护套，所述绝缘导芯环绕设置在弹簧内芯四周，所述绝缘导芯之间设置有填充层，所述填充层外侧包裹有绝缘内护套，所述绝缘内护套外侧设置有弹簧外芯，所述弹簧外芯外侧包裹有绝缘外护套，所述绝缘外护套外侧设置有缆芯槽，所述承重缆芯设置在缆芯槽内，但其通电过程中存在对外部造成漏电的干扰，不利于长期使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种行车用电动葫芦电缆，以解决上述技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种行车用电动葫芦电缆，包括导体、绝缘层、内衬层、抗拉芯和护套层，导体外挤包一层绝缘层，绝缘层外设置有填充层，填充层包覆有内衬层，内衬层外放置两根抗拉芯，且内衬层外包覆有护套层。
作为本实用新型的进一步方案，导体包括若干根电缆芯，若干根电缆芯多股精细无氧铜丝绞合而成。
作为本实用新型的进一步方案，绝缘层为混合PVC绝缘材料。
作为本实用新型的进一步方案，填充层由低烟无卤的胶料制成。
作为本实用新型的进一步方案，内衬层为无纺布缓冲材料。
作为本实用新型的进一步方案，抗拉芯为黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝。
作为本实用新型的进一步方案，护套层为改性耐油阻燃阻燃丁腈或聚氯乙烯的一种或两种混合制成。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型一种行车用电动葫芦电缆，抗拉芯采用优质黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝制成，针对行车电动葫芦等起重设备频繁移动，利用钢丝绞合中含优质黄麻纤维，让钢丝绳芯起到润滑、防腐和储油等作用，起支撑和减少股间压力，让抗拉芯更柔软，使电缆柔韧性和抗拉力大大增加。
2、本实用新型一种行车用电动葫芦电缆，护套层采用特种改性耐油阻燃丁腈/聚氯乙烯制成，具有优良的耐油、耐寒、柔软性能，且采用特种改性措施，材料比一般橡胶更具有抗拉性和抗撕裂强度，可使电缆更好地频繁移动使用，且广泛适用于各种气候、各种场所，大大提高了电缆的使用寿命。
3、本实用新型一种行车用电动葫芦电缆，通过在导体外挤包绝缘层，因导体由若干根电缆芯多股精细无氧铜丝绞合而成，进而通过挤包绝缘层使得若干根电缆芯绞合后，在通电过程中不会对外部造成漏电的干扰，同时在绝缘层外设置填充层，使得填充层在后续的加工过程中对导体进行一定力的分担和防护，同时通过在填充层外包覆内衬层，使得导体之间不发生相互接触，进而减少了在加工过程中的相互摩擦和挤压，进而减少了导体出现裂纹等微缺陷的概率，同时在内衬层外包覆有护套层提高了电缆的可靠性，进而增加了电缆的使用寿命。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种行车用电动葫芦电缆的横截面示意图。
图中：1、导体；2、绝缘层；3、填充层；4、内衬层；5、抗拉芯；6、护套层。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，一种行车用电动葫芦电缆，包括导体1、绝缘层2、内衬层4、抗拉芯5和护套层6，其中，导体1包括若干根电缆芯，若干根电缆芯多股精细无氧铜丝绞合而成，导体1外挤包一层绝缘层2，绝缘层2为混合PVC绝缘材料，且绝缘层2外设置有填充层3，填充层3由低烟无卤的胶料制成，填充层3包覆有内衬层4，内衬层4为无纺布缓冲材料，内衬层4外放置两根抗拉芯5，且内衬层4外包覆有护套层6。
抗拉芯5为黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝，承载运行中产生的张力。
护套层6为改性耐油阻燃阻燃丁腈或聚氯乙烯的一种或两种混合制成，比一般橡胶更具有抗拉性和抗撕裂强度，又保持柔软性。
一种行车用电动葫芦电缆，使用时，通过在导体1外挤包绝缘层2，因导体1由若干根电缆芯多股精细无氧铜丝绞合而成，进而通过挤包绝缘层2使得若干根电缆芯绞合后，在通电过程中不会对外部造成漏电的干扰，同时在绝缘层2外设置填充层3，使得填充层3在后续的加工过程中对导体1进行一定力的分担和防护，同时通过在填充层3外包覆内衬层4，使得导体1之间不发生相互接触，进而减少了在加工过程中的相互摩擦和挤压，进而减少了导体1出现裂纹等微缺陷的概率，同时在内衬层4外包覆有护套层6提高了电缆的可靠性，进而增加了电缆的使用寿命。
本实用新型，抗拉芯5采用优质黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝制成，针对行车电动葫芦等起重设备频繁移动，利用钢丝绞合中含优质黄麻纤维，让钢丝绳芯起到润滑、防腐和储油等作用，起支撑和减少股间压力，让抗拉芯5更柔软，使电缆柔韧性和抗拉力大大增加；护套层6采用特种改性耐油阻燃丁腈/聚氯乙烯制成，具有优良的耐油、耐寒、柔软性能，且采用特种改性措施，材料比一般橡胶更具有抗拉性和抗撕裂强度，可使电缆更好地频繁移动使用，且广泛适用于各种气候、各种场所，大大提高了电缆的使用寿命。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，包括导体(1)、绝缘层(2)、内衬层(4)、抗拉芯(5)和护套层(6)，导体(1)外挤包一层绝缘层(2)，绝缘层(2)外设置有填充层(3)，填充层(3)包覆有内衬层(4)，内衬层(4)外放置两根抗拉芯(5)，且内衬层(4)外包覆有护套层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述导体(1)包括若干根电缆芯，若干根电缆芯多股精细无氧铜丝绞合而成。
3.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述绝缘层(2)为混合PVC绝缘材料。
4.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述填充层(3)由低烟无卤的胶料制成。
5.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述内衬层(4)为无纺布缓冲材料。
6.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述抗拉芯(5)为黄麻无扭力自承抗拉绳钢丝。
7.根据权利要求1所述的一种行车用电动葫芦电缆，其特征在于，所述护套层(6)为改性耐油阻燃阻燃丁腈或聚氯乙烯的一种或两种混合制成。
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