CN209587947U - 一种防水型昼间行车灯灯罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水型昼间行车灯灯罩，包括底板和外罩，所述底板的中间位置开设有开口，且底板的内部设置有旋钮，同时旋钮的外侧安装有压板，所述压板的中间位置连接有齿轮，且齿轮的上方连接有安装板，所述压板的端头处固定有滑块，且滑块的外侧连接有第一弹簧，同时第一弹簧的外侧开设有开槽，所述压板的上方安装有竖杆，且竖杆的上表面固定有压杆，同时压杆的外侧设置有限制块，所述压杆的外侧设置有限位杆，且限位杆的表面安装有第二弹簧，所述外罩安装在底板的外侧，且底板的中间位置安装有灯本体。该防水型昼间行车灯灯罩，防水的效果较好，并且便于定期拆卸检修，降低损坏的概率。

Description

一种防水型昼间行车灯灯罩

技术领域

本实用新型涉及昼间行车灯技术领域，具体为一种防水型昼间行车灯灯罩。

背景技术

昼间行车灯是汽车的前置照明装置，具有提醒前车安全的功能，安装在汽车的左右两侧，昼行灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。

昼间行车灯在使用的过程中需要利用到灯罩，然而现有的昼间行车灯灯罩存在以下问题：

1、灯罩在使用的过程中不便于防水，灯罩内部进水后形成水雾，影响使用，并且容易对电器元件造成损坏；

2、灯罩在安装后不便于定期拆卸，增大了检修的难度，影响检修的效率。

针对上述问题，急需在原有昼间行车灯灯罩的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水型昼间行车灯灯罩，以解决上述背景技术中提出现有的昼间行车灯灯罩，在使用的过程中防水效果较差，并且不便于拆卸检修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水型昼间行车灯灯罩，包括底板和外罩，所述底板的中间位置开设有开口，且底板的内部设置有旋钮，同时旋钮的外侧安装有压板，所述压板的中间位置连接有齿轮，且齿轮的上方连接有安装板，同时安装板的端头处通过滑竿与压块相互连接，并且压块的外侧设置有内罩，所述压板的端头处固定有滑块，且滑块的外侧连接有第一弹簧，同时第一弹簧的外侧开设有开槽，所述压板的上方安装有竖杆，且竖杆的上表面固定有压杆，同时压杆的外侧设置有限制块，所述压杆的外侧设置有限位杆，且限位杆的表面安装有第二弹簧，所述外罩安装在底板的外侧，且底板的中间位置安装有灯本体。

优选的，所述旋钮采用菱形设置，且旋钮关于底板的轴线对称设置。

优选的，所述压板和底板构成滑动安装结构，且压板的上表面采用锯齿状设置，同时压板和齿轮为啮合连接。

优选的，所述压块的边侧与内罩的表面相互贴合，且压块采用橡胶材质。

优选的，所述竖杆的底部采用倾斜状设置，且竖杆和底板构成升降安装结构。

优选的，所述限位杆关于压杆的轴线对称设置有2个，且2个限位杆构成相互伸缩安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防水型昼间行车灯灯罩，防水的效果较好，并且便于定期拆卸检修，降低损坏的概率；

1.灯本体通过内罩和外罩对其进行覆盖保护，内罩和外罩采用卡合的方式进行密封安装，能够避免进水对灯本体造成损坏，影响装置的正常使用；

2.转动旋钮之后，第一弹簧将压板向外挤压，此时压板带动齿轮转动，并且带动安装板向外滑动，此时内箱不受固定，与此同时，压板与竖杆的底部脱离，竖杆带动压杆向下移动，此时第二弹簧带动限位杆恢复至原有位置，外罩被打开。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型滑块与底板连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型压杆和限制块连接结构示意图。

图中：1、底板；2、开口；3、旋钮；4、压板；5、齿轮；6、安装板；7、滑竿；8、压块；9、内罩；10、滑块；11、第一弹簧；12、开槽；13、竖杆；14、压杆；15、限制块；16、限位杆；17、第二弹簧；18、外罩；19、灯本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防水型昼间行车灯灯罩，包括底板1、开口2、旋钮3、压板4、齿轮5、安装板6、滑竿7、压块8、内罩9、滑块10、第一弹簧11、开槽12、竖杆13、压杆14、限制块15、限位杆16、第二弹簧17、外罩18和灯本体19，底板1的中间位置开设有开口2，且底板1的内部设置有旋钮3，同时旋钮3的外侧安装有压板4，压板4的中间位置连接有齿轮5，且齿轮5的上方连接有安装板6，同时安装板6的端头处通过滑竿7与压块8相互连接，并且压块8的外侧设置有内罩9，压板4的端头处固定有滑块10，且滑块10的外侧连接有第一弹簧11，同时第一弹簧11的外侧开设有开槽12，压板4的上方安装有竖杆13，且竖杆13的上表面固定有压杆14，同时压杆14的外侧设置有限制块15，压杆14的外侧设置有限位杆16，且限位杆16的表面安装有第二弹簧17，外罩18安装在底板1的外侧，且底板1的中间位置安装有灯本体19；

旋钮3采用菱形设置，且旋钮3关于底板1的轴线对称设置，菱形设置的旋钮3转动后能够起到对压板4挤压的作用；

压板4和底板1构成滑动安装结构，且压板4的上表面采用锯齿状设置，同时压板4和齿轮5为啮合连接，当旋钮3转动后对压板4进行挤压，此时压板4通过滑块10在底板1的内部滑动，此时压板4能够带动齿轮5进行转动；

压块8的边侧与内罩9的表面相互贴合，且压块8采用橡胶材质，橡胶材质的摩擦性好，能够提高内罩9安装的稳定性；

竖杆13的底部采用倾斜状设置，且竖杆13和底板1构成升降安装结构，当压板4向外移动时，能够对竖杆13的底部造成压力，并且带动竖杆13向上移动；

限位杆16关于压杆14的轴线对称设置有2个，且2个限位杆16构成相互伸缩安装结构，2个限位杆16通过第二弹簧17进行连接，以此能够起到伸缩的作用力。

工作原理：在使用该防水型昼间行车灯灯罩时，根据图1-4所示，装置在使用的过程中，通过内罩9以及外罩18对灯本体19进行包裹保护，避免出现进水的情况，影响灯本体19的正常使用，当装置使用一段时间需要检查维护时，转动旋钮3，当旋钮3被转动时，压板4未受到旋钮3挤压的作用力，此时第一弹簧11通过滑块10拉伸压板4复位，压板4移动复位的过程中通过齿轮5带动安装板6呈相反方向运动，此时压块8不对内罩9进行挤压，与此同时，压板4的端头处不对竖杆13的底部进行挤压，竖杆13受压力影响向下移动，移动后与限位杆16的端头处脱离，第二弹簧17将限位杆16拉伸复位与外罩18的底部脱离，此时能够将外罩18进行拆卸，从而能够对灯本体19进行检修。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种防水型昼间行车灯灯罩，包括底板（1）和外罩（18），其特征在于：所述底板（1）的中间位置开设有开口（2），且底板（1）的内部设置有旋钮（3），同时旋钮（3）的外侧安装有压板（4），所述压板（4）的中间位置连接有齿轮（5），且齿轮（5）的上方连接有安装板（6），同时安装板（6）的端头处通过滑竿（7）与压块（8）相互连接，并且压块（8）的外侧设置有内罩（9），所述压板（4）的端头处固定有滑块（10），且滑块（10）的外侧连接有第一弹簧（11），同时第一弹簧（11）的外侧开设有开槽（12），所述压板（4）的上方安装有竖杆（13），且竖杆（13）的上表面固定有压杆（14），同时压杆（14）的外侧设置有限制块（15），所述压杆（14）的外侧设置有限位杆（16），且限位杆（16）的表面安装有第二弹簧（17），所述外罩（18）安装在底板（1）的外侧，且底板（1）的中间位置安装有灯本体（19）。

2.根据权利要求1所述的一种防水型昼间行车灯灯罩，其特征在于：所述旋钮（3）采用菱形设置，且旋钮（3）关于底板（1）的轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种防水型昼间行车灯灯罩，其特征在于：所述压板（4）和底板（1）构成滑动安装结构，且压板（4）的上表面采用锯齿状设置，同时压板（4）和齿轮（5）为啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种防水型昼间行车灯灯罩，其特征在于：所述压块（8）的边侧与内罩（9）的表面相互贴合，且压块（8）采用橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种防水型昼间行车灯灯罩，其特征在于：所述竖杆（13）的底部采用倾斜状设置，且竖杆（13）和底板（1）构成升降安装结构。

6.根据权利要求1所述的一种防水型昼间行车灯灯罩，其特征在于：所述限位杆（16）关于压杆（14）的轴线对称设置有2个，且2个限位杆（16）构成相互伸缩安装结构。