CN209581323U - 扶手箱和包括其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扶手箱和包括其的汽车，其中所述扶手箱包括外壳和收集部件；所述外壳上设有用于收纳雨具的容纳腔，所述容纳腔的底部为镂空结构；所述收集部件设置于所述镂空结构的下方。通过上述方案能够收纳雨雪天所用的雨具，避免雨具上的雨水影响车内的整洁干燥。

Description

扶手箱和包括其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种扶手箱和包括其的汽车。

背景技术

在汽车的使用过程中，当遇到雨雪天气时，驾驶员或乘坐车辆的人会将使用后的雨具放置在脚垫或地板上，而雨具的雨水会顺着脚垫或地板流淌，如此影响了车内的清洁干燥。因此，雨雪天气时乘车体验和舒适度还存在提升空间。

发明内容

本实用新型提供一种扶手箱和包括其的汽车，旨在解决现有技术车内收纳雨伞的方式影响车内的清洁干燥的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种扶手箱，包括外壳和收集部件；

所述外壳上设有用于收纳雨具的容纳腔，所述容纳腔的底部为镂空结构；

所述收集部件设置于所述镂空结构的下方。

可选地，上述所述的扶手箱还包括设置于所述外壳内的风扇和通风管路：

所述通风管路设置于所述风扇与所述容纳腔之间；

所述风扇通过所述通风管路为所述容纳腔鼓风，以风干所述雨具。

可选地，上述所述的扶手箱中：

所述通风管路的第一端的管径大于其第二端的管径，所述第一端为与所述风扇接近的一端，所述第二端与所述镂空结构相对。

可选地，上述所述的扶手箱还包括：

保温箱，设置于所述外壳内，所述保温箱的外表面上配置有散热板；

所述风扇位于所述散热板与所述通风管路之间。

可选地，上述所述的扶手箱中：

所述外壳设置于所述汽车内部的驾驶座和副驾驶座的中间；

所述外壳的上表面开设有与所述保温箱开口相对的镂空槽；

所述容纳腔设置于所述外壳的前表面上，所述前表面朝向所述汽车前行的方向。

可选地，上述所述的扶手箱中：

所述容纳腔沿所述外壳的前表面倾斜设置。

可选地，上述所述的扶手箱还包括挡板和镂空板：

所述外壳的前表面上成型有凹槽；

所述挡板覆盖所述凹槽的开口处的下部，所述凹槽和所述挡板限定出所述容纳腔；

所述镂空板设置于所述凹槽中作为所述镂空结构；

所述凹槽的下部和所述挡板所形成的凹陷结构作为所述收集部件。

可选地，上述所述的扶手箱还包括挡板、镂空板、底板、第一侧板和第二侧板；

所述外壳的前表面上成型有凹槽；

所述挡板设置于所述凹槽的开口处；

所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板均位于所述凹槽中；

所述底板设置于所述凹槽的下部，且所述底板的边缘向上延伸形成所述收集部件；所述底板的第一边缘与所述挡板的下边缘连接；

所述镂空板设置于所述底板的上方并与所述挡板连接，形成所述镂空结构；

所述第一侧板和所述第二侧板相对设置，所述第一侧板的第一侧边缘与所述挡板的第一侧边缘连接，所述第一侧板的下边缘与所述底板连接；所述第二侧板的第一侧边缘与所述挡板的第二侧边缘连接，所述第二侧板的下边缘与所述底板连接；

所述凹槽、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板和所述挡板形成所述容纳腔。

可选地，上述所述的扶手箱还包括设置于所述凹槽中的后板：

所述后板设置于所述镂空板远离所述底板的一侧，所述后板的下边缘与所述镂空板连接，所述后板的第一侧边缘与所述第一侧板的第二侧边缘连接，所述后板的第二侧边缘与所述第二侧板的第二侧边缘连接。

基于同一发明构思，本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的扶手箱。

本实用新型提供一种扶手箱和包括其的汽车，其中扶手箱包括外壳和收集部件，所述外壳上设置有用于收纳雨具的容纳腔，所述容纳腔的底部为镂空结构，所述镂空结构的下方用以收集雨具上的雨水，避免雨水流淌出来。当遇到雨雪天气时，上述方案可用于收纳驾驶员或乘客使用后的雨具，避免雨具上的雨水影响车内的清洁干燥，提升了雨雪天气时乘客的体验和舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例所述的扶手箱的剖面结构示意图；

图2为本实用新型另一个实施例所述的扶手箱的剖面结构示意图；

图3为本实用新型另一个实施例所述的扶手箱的示意图；

图4为本实用新型再一个实施例所述的扶手箱的剖面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本实用新型实施例。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种扶手箱，如图1所示，包括外壳1和收集部件2，所述外壳1上设置有用于收纳雨具的容纳腔3，所述容纳腔3的底部为镂空结构4，所述收集部件2设置于所述镂空结构4的下方。

本实施例所述的扶手箱上设置有用于收纳雨具的容纳腔3，所述容纳腔3的底部为镂空结构4，所述镂空结构4的下方用以收集雨具上的雨水，避免雨水流淌出来。当遇到雨雪天气时，上述方案可用于收纳驾驶员或乘客使用后的雨具，避免雨具上的雨水影响车内的清洁干燥，提升了雨雪天气时乘客的体验和舒适度。

上述方案中，在所述外壳1的内部还设置有风扇和通风管路，所述通风管路设置于所述风扇与所述容纳腔3之间，所述风扇正对所述通风管路的第一端，所述通风管路的第二端与所述容纳腔3连通。所述风扇通过所述通风管路为所述容纳腔3鼓风，以风干所述雨具。风扇的设计能够快速风干雨具上的雨水，方便驾驶员和乘客下车时携带雨具，同时还可增加车内湿度，提高用户的舒适度。所述通风管路的管径自其第一端向其第二端逐渐减小，使得所述通风管路的第一端的管径大于其第二端的管径，且在通风管路的第二端处达到最小，这种结构可以加快通风流速，以缩短风干雨具所需的时间。

另外，上述方案中还包括保温箱，如图2所示，所述保温箱11设置于所述外壳1的内部，所述保温箱11的外表面上配置有散热板，所述风扇12位于所述散热板和所述通风管路13之间，且所述风扇12被对所述散热板设置，用于将所述散热板散发的热量鼓入所述通风管路13中。所述保温箱11为市面上常见的具备制冷或制冷的箱体，制冷方式可采用制冷半导体片，同样制热可采用制热半导体片，所述散热板用于为所述制冷半导体片或制冷半导体片散热，以保证所述制冷半导体片或制冷半导体片的正常工作。所述散热板通常可采用铝制板导热性能较好金属板。

所述外壳1通常可设置于汽车内部的驾驶座和副驾驶座的中间，且所述外壳1的上表面上开设有与所述保温箱11开口相对的镂空槽，以方便用户打开所述保温箱11。如图3所示，外壳1上朝向汽车前进方向的前表面为倾斜状态，该前表面自下而上逐渐向外壳1的后方倾斜，以方便驾驶员使用位于外壳1前表面上的抽屉。所述容纳腔3可设置于所述外壳1的内部，也可以设置于所述外壳1的外部。为方便驾驶员和乘客取放雨具，可将容纳腔3设置于外壳1的前表面上。所述容纳腔3可沿所述外壳1的前表面倾斜设置，如此设置于容纳腔3中的雨具会随容纳腔3倾斜并紧挨容纳腔3的里侧，防止雨具掉出。

如图2和图3所示，所述容纳腔3具体由凹槽5和挡板6限定出，所述凹槽5成型于外壳1的前表面上，所述挡板6覆盖所述凹槽5的开口处的下部，所述凹槽5和所述挡板6便限定出所述容纳腔3。在凹槽5中还设置有镂空板7，所述镂空板7作为所述镂空结构4，所述镂空板7可水平设置，其边缘可与凹槽5的侧壁以及所述挡板6连接。所述凹槽5的下部和所述挡板6形成的凹陷结构作为所述收集部件2，以收集雨水。所述通风管路13的第二端可设置于凹槽5的下部，且位于所述镂空板7的下方，便于空气的流通，有利于加速雨具的风干。

在一些具体实施方式中，所述容纳腔3的结构可为抽屉形的，如图4所示，包括挡板6’、镂空板7’、底板8’、第一侧板9’和第二侧板，所述外壳1的前表面上成型有凹槽5’，所述挡板6’设置于所述凹槽5’的开口处，所述底板8’、第一侧板9’和第二侧板均位于所述凹槽5’中。所述底板8’设置于所述凹槽5’的下部，且所述底板8’的边缘向上延伸形成所述收集部件2；所述底板8’的第一边缘与所述挡板6’的下边缘连接。所述第一侧板9’和所述第二侧板相对设置，所述第一侧板9’的第一侧边缘与所述挡板6’的第一侧边缘连接，下边缘与所述底板8’连接；所述第二侧板的第一侧边缘与所述挡板6’的第二侧边缘连接，下边缘与所述底板8’连接。所述凹槽5’、所述底板8’、所述第一侧板9’、所述第二侧板和所述挡板6’形成所述容纳腔3。所述凹槽5’中还设置有镂空板7’，所述镂空板7’位于所述底板8’的上方并与所述挡板6’连接，形成镂空结构4。当把雨具放置于镂空板7’上时，雨具上的雨水会顺着镂空板7’向下流淌，聚集于由所述第一侧板9’、所述第二侧板、所述底板8’和所述挡板6’形成容纳结构中，所述容纳结构的形状具体为凹陷结构。所述通风管路13的第二端位于所述镂空板7’的下方，如此可为所述雨具通风。在所述凹槽5’中还设置有后板10’，所述后板10’设置于所述镂空板7’远离所述底板8’的一侧，所述后板10’的下边缘与所述镂空板7’连接，所述后板10’的第一侧边缘与所述第一侧板9’的第二侧边缘连接，所述后板10’的第二侧边缘与所述第二侧板的第二侧边缘连接。如此镂空板7’的上方形成一个边框，驾驶员和乘客可通过挡板6’直接将边框以及收集部件2拉出，便于雨具的放置和拿取，同时还便于底板8’上水渍的清洗。

本实施例提供一种汽车，包括上述任一实施例所述的扶手箱。所述汽车可以为通常的小轿车、公交车、大巴车等。通过所述扶手箱能够方便的收纳雨具，当雨雪天气时，能够避免雨具上的雨水流淌出来，以保持车内的整洁干燥。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种扶手箱，其特征在于，包括外壳和收集部件；

所述外壳上设有用于收纳雨具的容纳腔，所述容纳腔的底部为镂空结构；

所述收集部件设置于所述镂空结构的下方。

2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，还包括设置于所述外壳内的风扇和通风管路：

所述通风管路设置于所述风扇与所述容纳腔之间；

所述风扇通过所述通风管路为所述容纳腔鼓风，以风干所述雨具。

3.根据权利要求2所述的扶手箱，其特征在于：

所述通风管路的第一端的管径大于其第二端的管径，所述第一端为与所述风扇接近的一端，所述第二端与所述镂空结构相对。

4.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，还包括：

保温箱，设置于所述外壳内，所述保温箱的外表面上配置有散热板；

所述风扇位于所述散热板与所述通风管路之间。

5.根据权利要求4所述的扶手箱，其特征在于：

所述外壳设置于汽车内部的驾驶座和副驾驶座的中间；

所述外壳的上表面开设有与所述保温箱开口相对的镂空槽；

所述容纳腔设置于所述外壳的前表面上，所述前表面朝向汽车前行的方向。

6.根据权利要求1-5任一项所述的扶手箱，其特征在于：

所述容纳腔沿所述外壳的前表面倾斜设置。

7.根据权利要求6所述的扶手箱，其特征在于，还包括挡板和镂空板：

所述外壳的前表面上成型有凹槽；

所述挡板覆盖所述凹槽的开口处的下部，所述凹槽和所述挡板限定出所述容纳腔；

所述镂空板设置于所述凹槽中作为所述镂空结构；

所述凹槽的下部和所述挡板所形成的凹陷结构作为所述收集部件。

8.根据权利要求6所述的扶手箱，其特征在于，还包括挡板、镂空板、底板、第一侧板和第二侧板；

所述外壳的前表面上成型有凹槽；

所述挡板设置于所述凹槽的开口处；

所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板均位于所述凹槽中；

所述底板设置于所述凹槽的下部，且所述底板的边缘向上延伸形成所述收集部件；所述底板的第一边缘与所述挡板的下边缘连接；

所述镂空板设置于所述底板的上方并与所述挡板连接，形成所述镂空结构；

所述第一侧板和所述第二侧板相对设置，所述第一侧板的第一侧边缘与所述挡板的第一侧边缘连接，所述第一侧板的下边缘与所述底板连接；所述第二侧板的第一侧边缘与所述挡板的第二侧边缘连接，所述第二侧板的下边缘与所述底板连接；

所述凹槽、所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板和所述挡板形成所述容纳腔。

9.根据权利要求8所述的扶手箱，其特征在于，还包括设置于所述凹槽中的后板：

所述后板设置于所述镂空板远离所述底板的一侧，所述后板的下边缘与所述镂空板连接，所述后板的第一侧边缘与所述第一侧板的第二侧边缘连接，所述后板的第二侧边缘与所述第二侧板的第二侧边缘连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的扶手箱。