CN209568391U - 一种用于公路交通的护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路护栏技术领域的一种用于公路交通的护栏，包括压板，压板上设置有穿孔，压板的四角上设置有四组呈矩形分布的限位孔，压板上插接有外筒，且外筒的外径小于穿孔的直径，外筒的底部贯穿穿孔，外筒的底部固接有卡板，卡板位于压板的下方，且卡板的内径与外筒的内径相等，外筒的内腔插接有限位杆，本实用新型通过限位杆底部固接防脱斜板，便于将限位杆固定，压板将卡板下压，卡环抵接于外筒与限位杆之间，便于对外筒进行三重固定，提高装置固定效果，加强装置适应能力；通过将两组装置之间的水平杆上相邻的螺杆与螺纹孔相螺接，便于将护栏水平固定，提高护栏装置防风效果，装置适用性强，便于广泛使用。

Description

一种用于公路交通的护栏

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种用于公路交通的护栏。

背景技术

随着社会的快速发展，城市交通的日益发达，社会对交通事故的应急处理，安全，有效，快捷等城市交通需求已越来越成为人们的一种渴望，也是现代城市交通所必备的保障。

公路防护栏是人们一直沿用至今的隔离防护措施，它使交通有序运行，在事故应急的路段提示人们绕道行驶，给事故处理提供有序的现场保障，在公路的两侧设置防护栏，不仅对过往车辆起限流引流的作用，还能减少事故的发生，相向事故造成的危害大，所以公路护栏能够减少事故损失，但是有些穿过沙漠多风高风区的公路，其两侧的护栏易被风吹倒，驾驶人员不注意便会与其相撞，造成事故。

例如中国专利申请号为CN201610335610.6一种公路护栏，具体内容为“一种公路护栏，又称公路中央分隔带护栏半刚性支撑系统，包括左右立柱、上下左右对称分布的四个抱箍、四根可调节长螺杆、二只型钢制作的交叉调节板、定位销、连接销、定位螺母、锁紧螺母等组成一个交叉形状的半刚性支撑系统”，上述发明虽然可改善公路中央分隔带护栏有效支撑强度，尽可能防护碰擦车辆本路侧安全，但是此装置在大风天气易被吹倒，装置固定不牢固，没有多重固定装置，不便于在沙漠高风区使用，装置适用范围窄，装置拆卸过于繁琐，且不便于将护栏对齐。

基于此，本实用新型设计了一种用于公路交通的护栏，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路交通的护栏，以解决上述背景技术中提出的虽然可改善公路中央分隔带护栏有效支撑强度，尽可能防护碰擦车辆本路侧安全，但是此装置在大风天气易被吹倒，装置固定不牢固，没有多重固定装置，不便于在沙漠高风区使用，装置适用范围窄，装置拆卸过于繁琐，且不便于将护栏对齐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路交通的护栏，包括压板，所述压板上设置有穿孔，所述压板的四角上设置有四组呈矩形分布的限位孔，所述压板上插接有外筒，且所述外筒的外径小于穿孔的直径，所述外筒的底部贯穿穿孔，所述外筒的底部固接有卡板，所述卡板位于压板的下方，且所述卡板的内径与外筒的内径相等，所述外筒的内腔插接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿卡板并固接有限位器，所述限位杆的顶部螺接有反光球，所述限位杆的圆周外侧套接有固定器，所述固定器的底部插接于外筒的顶部，所述外筒上水平设置有水平杆，所述水平杆贯穿外筒的内腔。

优选的，所述限位器包括锥形块，所述锥形块的圆周外侧壁固接有防脱斜板，所述防脱斜板设置有两组，便于将限位杆固定，且防脱斜板防止限位杆向上脱出。

优选的，所述固定器包括固定环，所述固定环的底部固接有卡环，所述卡环插接于外筒的内腔，所述卡环与固定环上均设置有光滑孔，所述光滑孔的直径与限位杆的直径相等，且所述光滑孔与限位杆的圆周外侧壁光滑抵接，便于将限位杆与外筒的顶部相固定，防止外筒晃动。

优选的，所述水平杆设置有前后对称的两组，且两组所述水平杆均贯穿外筒的内腔，两组所述水平杆之间的距离大于限位杆的直径，两组所述水平杆分别位于限位杆的前后两侧，便于对装置进行限位。

优选的，所述水平杆的左侧壁固接有螺杆，所述水平杆的右侧壁设置有螺纹孔，且所述螺纹孔与螺杆相配合，便于对两组装置之间进行固定，防止装置倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在外筒的内腔设置有限位杆，限位杆插接于地面，限位杆底部固接防脱斜板，便于将限位杆固定，压板将卡板下压，卡环抵接于外筒与限位杆之间，便于对外筒进行三重固定，提高装置固定效果，加强装置适应能力；通过在外筒上设置有两组水平杆，将两组装置之间的水平杆上相邻的螺杆与螺纹孔相螺接，便于将护栏水平固定，提高护栏装置防风效果，装置适用性强，便于广泛使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三维图结构示意图；

图3为本实用新型主视图；

图4为本实用新型固定器结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-压板，2-穿孔，3-限位孔，4-外筒，5-卡板，6-限位杆，7-限位器，71-锥形块，72-防脱斜板，8-反光球，9-固定器，91-固定环，92-卡环，93-光滑孔，10-水平杆，11-螺杆，12-螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公路交通的护栏，包括压板1，压板1上设置有穿孔2，压板1的四角上设置有四组呈矩形分布的限位孔3，压板1上插接有外筒4，且外筒4的外径小于穿孔2的直径，外筒4的底部贯穿穿孔2，外筒4的底部固接有卡板5，卡板5位于压板1的下方，且卡板5的内径与外筒4的内径相等，外筒4的内腔插接有限位杆6，限位杆6的底部贯穿卡板5并固接有限位器7，限位杆6的顶部螺接有反光球8，限位杆6的圆周外侧套接有固定器9，固定器9的底部插接于外筒4的顶部，外筒4上水平设置有水平杆10，水平杆10贯穿外筒4的内腔。

进一步的，限位器7包括锥形块71，锥形块71的圆周外侧壁固接有防脱斜板72，防脱斜板72设置有两组，便于将限位杆6固定，且防脱斜板72防止限位杆6向上脱出。

进一步的，固定器9包括固定环91，固定环91的底部固接有卡环92，卡环92插接于外筒4的内腔，卡环92与固定环91上均设置有光滑孔93，光滑孔93的直径与限位杆6的直径相等，且光滑孔93与限位杆6的圆周外侧壁光滑抵接，便于将限位杆6与外筒4的顶部相固定，防止外筒4晃动。

进一步的，水平杆10设置有前后对称的两组，且两组水平杆10均贯穿外筒4的内腔，两组水平杆10之间的距离大于限位杆6的直径，两组水平杆10分别位于限位杆6的前后两侧，便于对装置进行限位。

进一步的，水平杆10的左侧壁固接有螺杆11，水平杆10的右侧壁设置有螺纹孔12，且螺纹孔12与螺杆11相配合，便于对两组装置之间进行固定，防止装置倾斜。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于常有沙漠多大风等恶劣天气的公路，具体为一种用于公路交通的护栏，使用时，首先将限位杆6依次插入公路两侧，限位器7插接于地面内，防脱斜板72斜向上，防止限位杆6向上脱离地面，便于对限位杆6进行固定，然后将外筒4套接与限位杆6的圆周外侧，外筒4的底部固接有卡板5，外筒4的圆周外侧设置有压板1，且压板1位于卡板5的顶部，通过限位柱等贯穿限位孔3，将压板1固定在地面上，压板1向下压卡板5，对外筒4进行初步固定，将固定器9套接于限位杆6的圆周外侧，卡环92插接于外筒4与限位杆6之间，便于对外筒4进行二次固定，防止外筒4相对限位杆6晃动，将反光球8螺接于限位杆6的顶部，便于提醒车辆，将两组装置之间的水平杆10相互连接，螺杆11螺接于螺纹孔12的内侧，便于对左右两组相邻的装置之间进行固定，便于对外筒4进行三次固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于公路交通的护栏，包括压板（1），其特征在于：所述压板（1）上设置有穿孔（2），所述压板（1）的四角上设置有四组呈矩形分布的限位孔（3），所述压板（1）上插接有外筒（4），且所述外筒（4）的外径小于穿孔（2）的直径，所述外筒（4）的底部贯穿穿孔（2），所述外筒（4）的底部固接有卡板（5），所述卡板（5）位于压板（1）的下方，且所述卡板（5）的内径与外筒（4）的内径相等，所述外筒（4）的内腔插接有限位杆（6），所述限位杆（6）的底部贯穿卡板（5）并固接有限位器（7），所述限位杆（6）的顶部螺接有反光球（8），所述限位杆（6）的圆周外侧套接有固定器（9），所述固定器（9）的底部插接于外筒（4）的顶部，所述外筒（4）上水平设置有水平杆（10），所述水平杆（10）贯穿外筒（4）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路交通的护栏，其特征在于：所述限位器（7）包括锥形块（71），所述锥形块（71）的圆周外侧壁固接有防脱斜板（72），所述防脱斜板（72）设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路交通的护栏，其特征在于：所述固定器（9）包括固定环（91），所述固定环（91）的底部固接有卡环（92），所述卡环（92）插接于外筒（4）的内腔，所述卡环（92）与固定环（91）上均设置有光滑孔（93），所述光滑孔（93）的直径与限位杆（6）的直径相等，且所述光滑孔（93）与限位杆（6）的圆周外侧壁光滑抵接。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路交通的护栏，其特征在于：所述水平杆（10）设置有前后对称的两组，且两组所述水平杆（10）均贯穿外筒（4）的内腔，两组所述水平杆（10）之间的距离大于限位杆（6）的直径，两组所述水平杆（10）分别位于限位杆（6）的前后两侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路交通的护栏，其特征在于：所述水平杆（10）的左侧壁固接有螺杆（11），所述水平杆（10）的右侧壁设置有螺纹孔（12），且所述螺纹孔（12）与螺杆（11）相配合。