CN209561642U - 铁路信号绝缘静接点 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁路信号绝缘静接点，包括底座，所述底座的上端连接有连接机构，所述连接机构之间开设有导线孔，所述底座的底部开设有输线槽，所述连接机构的底部安装有固定柱，所述固定柱的上端均匀对称连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端连接有接线柱，所述接线柱的外部螺纹连接有固定套，所述接线柱的内部螺纹贯穿插接有紧固螺纹柱，所述接线柱上贯穿开设有接线孔，所述固定柱的中部开设有螺纹固定孔，所述固定柱的下方且位于底座上对应开设有固定槽，所述紧固螺纹柱贯穿接线柱并且插接在螺纹固定孔的内部。本实用新型可以快速稳定的进行接线，并且接线完成后可以确保接线不会受到晃动产生的张力而断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路通信技术领域，具体为铁路信号绝缘静接点。
背景技术
在铁路交通运输中铁路的信号需要通过绝缘静接组件进行接线从而使得各种信号得以传输，目前使用的绝缘静接组件在接线完成后接线柱为固定状态，列车在运行过程中受到颠簸从而会造成接线瞬间受到外力变成绷紧状态，此时接线极易发生断裂，从而造成信号传输中断造成故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供铁路信号绝缘静接点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路信号绝缘静接点，包括底座，所述底座的上端连接有连接机构，所述连接机构之间开设有导线孔，所述底座的底部开设有输线槽，所述连接机构的底部安装有固定柱，所述固定柱的上端均匀对称连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端连接有接线柱，所述接线柱的外部螺纹连接有固定套，所述接线柱的内部螺纹贯穿插接有紧固螺纹柱，所述接线柱上贯穿开设有接线孔，所述固定柱的中部开设有螺纹固定孔，所述固定柱的下方且位于底座上对应开设有固定槽。
优选的，所述固定套和内部和接线柱的外部开设有相适配的螺纹。
优选的，所述紧固螺纹柱贯穿接线柱并且插接在螺纹固定孔的内部。
优选的，所述导线孔和固定槽均开设在输线槽的内部。
优选的，所述紧固螺纹柱的顶端均安装有旋拧手柄。
优选的，所述连接机构设有三个，且水平均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型接线柱上开设有接线孔，通过将导线插接在接线孔的内部可以实现快速的接线，并且接线完成后通过向下旋拧固定套可以通过固定套将导线进行快速的固定，有效的防止了接线松动以及接线接线完成后导线由接线孔的内部脱落现象的发生，接线柱底端安装了缓冲弹簧，接线完成后在列车运行的过程中由于颠簸使得导线受到外力绷紧时通过缓冲弹簧带动接线柱进行瞬间产生位移和晃动，从而有效的防止了导线由于受到过大的张力而断裂现象的发生，通过紧固螺纹柱螺纹插接在接线柱和固定柱的内部，可以使得在接线的过程中接线柱处于固定状态，大大方便了接线，并且接线完成后需要对接线柱进行固定的即可不用将紧固螺纹柱由接线柱和固定柱的内部取出即可。
二、本实用新型底座中开设了导线孔和输线槽，使得装置可以便于接线和走线，接线完成后也确保了底座上的线体不会发生缠绕和线体的排布整齐，也便于后期对线体的检修。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的连接机构结构示意图；
图3为本实用新型的连接机构拆分图；
图4为本实用新型的底座底部结构示意图。
图中：1-底座、2-导线孔、3-输线槽、4-连接机构、5-紧固螺纹柱、6-固定套、7-固定柱、8-缓冲弹簧、9-接线柱、10-接线孔、11-螺纹固定孔、12-固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：铁路信号绝缘静接点，包括底座1，底座1的上端连接有连接机构4，连接机构4之间开设有导线孔2，底座1的底部开设有输线槽3，连接机构4的底部安装有固定柱7，固定柱7的上端均匀对称连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的上端连接有接线柱9，接线柱9的外部螺纹连接有固定套6，接线柱9的内部螺纹贯穿插接有紧固螺纹柱5，接线柱9上贯穿开设有接线孔10，固定柱7的中部开设有螺纹固定孔11，固定柱7的下方且位于底座1上对应开设有固定槽12。
固定套6和内部和接线柱9的外部开设有相适配的螺纹，紧固螺纹柱5贯穿接线柱9并且插接在螺纹固定孔11的内部，导线孔2和固定槽12均开设在输线槽3的内部，紧固螺纹柱5的顶端均安装有旋拧手柄，连接机构4设有三个，且水平均匀分布。
工作原理：首先通过导线孔2和输线槽3将需要连接的导线进行布线和走线，然后将导线与对应的接线孔10相连接，接线完成后根据固定槽12可以将底座1进行固定即可，接线过程中接线柱9上开设有接线孔10，通过将导线插接在接线孔10的内部可以实现快速的接线，并且接线完成后通过向下旋拧固定套6可以通过固定套6将导线进行快速的固定，有效的防止了接线松动以及接线接线完成后导线由接线孔10的内部脱落现象的发生，接线柱9底端安装了缓冲弹簧8，接线完成后在列车运行的过程中由于颠簸使得导线受到外力绷紧时通过缓冲弹簧8带动接线柱9进行瞬间产生位移和晃动，从而有效的防止了导线由于受到过大的张力而断裂现象的发生，通过紧固螺纹柱5螺纹插接在接线柱9和固定柱7的内部，可以使得在接线的过程中接线柱9处于固定状态，大大方便了接线，并且接线完成后需要对接线柱9进行固定的即可不用将紧固螺纹柱5由接线柱9和固定柱7的内部取出即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.铁路信号绝缘静接点，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端连接有连接机构(4)，所述连接机构(4)之间开设有导线孔(2)，所述底座(1)的底部开设有输线槽(3)，所述连接机构(4)的底部安装有固定柱(7)，所述固定柱(7)的上端均匀对称连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的上端连接有接线柱(9)，所述接线柱(9)的外部螺纹连接有固定套(6)，所述接线柱(9)的内部螺纹贯穿插接有紧固螺纹柱(5)，所述接线柱(9)上贯穿开设有接线孔(10)，所述固定柱(7)的中部开设有螺纹固定孔(11)，所述固定柱(7)的下方且位于底座(1)上对应开设有固定槽(12)。
2.根据权利要求1所述的铁路信号绝缘静接点，其特征在于：所述固定套(6)和内部和接线柱(9)的外部开设有相适配的螺纹。
3.根据权利要求1所述的铁路信号绝缘静接点，其特征在于：所述紧固螺纹柱(5)贯穿接线柱(9)并且插接在螺纹固定孔(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的铁路信号绝缘静接点，其特征在于：所述导线孔(2)和固定槽(12)均开设在输线槽(3)的内部。
5.根据权利要求1所述的铁路信号绝缘静接点，其特征在于：所述紧固螺纹柱(5)的顶端均安装有旋拧手柄。
6.根据权利要求1所述的铁路信号绝缘静接点，其特征在于：所述连接机构(4)设有三个，且水平均匀分布。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920692780.9U CN209561642U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 铁路信号绝缘静接点 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920692780.9U CN209561642U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 铁路信号绝缘静接点 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209561642U true CN209561642U (zh) | 2019-10-29 |
Family
ID=68313710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920692780.9U Active CN209561642U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 铁路信号绝缘静接点 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209561642U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113871174A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-31 | 怀化亚信电子有限公司 | 一种用于氢能源汽车的emi滤波电感装置 |
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2019
- 2019-05-15 CN CN201920692780.9U patent/CN209561642U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113871174A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-31 | 怀化亚信电子有限公司 | 一种用于氢能源汽车的emi滤波电感装置 |
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