CN209560445U - 一种便于安装背板的装置 - Google Patents

Abstract

一种便于安装背板的装置，属于背板安装的技术领域，包括连接件、滑道和弹簧柱塞，两个机箱侧板上均设有一个连接件，每一个所述的连接件均连接有一个滑道，背板与滑道滑动连接，背板的两侧分别的固定有一个弹簧柱塞，每一个所述的弹簧柱塞与对应的一个滑道插接，背板的下端与机箱底板卡接。本实用新型用于解决背板安装不便的技术问题。

Description

一种便于安装背板的装置

技术领域

本实用新型涉及背板安装的技术领域，具体地说是一种便于安装背板的装置。

背景技术

随着互联网技术的发展，服务器在互联网领域占据着举足轻重的地位。而各类的背板在服务器中也较常见，背板用于连接服务器中的各个模块，可将服务器连接为一个整体，因此背板的固定在服务器中也占据着重要的作用。

传统的背板固定一般直接固定在机箱上或者固定在支架上随后锁附在机箱里，其固定方式一般都为通过螺丝进行锁固。锁固过程中需要提供必需的锁固工具，但是锁附支架所需较多螺丝时，支架的锁附会消耗较多的时间以及人力，给产线的组装效率造成较大的影响。同时若支架螺丝锁固不够紧，在服务器的长途运输过程中，由于道路或者装卸等的原因会使螺丝产生松动，更有甚者发生螺丝脱落、遗失等现象。进而造成背板固定不稳定，影响服务器的整个性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装背板的装置，用于解决背板安装不便和固定不稳定的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种便于安装背板的装置，包括连接件、滑道和弹簧柱塞，两个机箱侧板上均设有一个连接件，每一个所述的连接件均连接有一个滑道，背板与滑道滑动连接，背板的两侧分别的固定有一个弹簧柱塞，每一个所述的弹簧柱塞与对应的一个滑道插接，背板的下端与机箱底板卡接。

机箱侧板的后部设有第一铆接孔，所述第一铆接孔设有两列，每一列均为多个，拉铆钉穿过第一铆接孔将连接件铆接在机箱侧板上。

所述连接件包括第一固定板、连接板和第三固定板，第三固定板后侧面的左右两端分别的固定有一个连接板，每一个连接板的后侧面上均固定有一个第一固定板，所述第一固定板铆接在机箱侧板上，所述第三固定板铆接在滑道上。

所述第一固定板上设有多个第二铆接孔，拉铆钉穿过两个第一固定板的第二铆接孔和机箱侧板上的两列第一铆接孔将两个第一固定板铆接在机箱侧板上；

所述第三固定板上设有多个第三铆接孔，拉铆钉穿过第三铆接孔将第三固定板与滑道固定在一起。

所述滑道包括滑道底板、滑道侧板和导向耳，滑道底板后侧面的左右两端分别的固定有一个滑道侧板，每一个滑道侧板的上端面均固定有一个导向耳。

所述导向耳为矩形板，所述导向耳与滑道侧板之间的角度大于90度；

滑道底板的上部设有第一柱塞插孔，所述第一柱塞插孔与背板上的弹簧柱塞插接，滑道底板的下部设有多个第四铆接孔，拉铆钉穿过第三铆接孔和第四铆接孔将第三固定板与滑道底板固定在一起。

背板的两个侧板上分别的设有一个第二柱塞插孔，弹簧柱塞固定在背板的侧板上并穿过第二柱塞插孔插接在滑道底板的第一柱塞插孔内，背板的底板上设有两个导向孔，两个导向孔的外侧均设有一个固定凸包，所述固定凸包为圆板，所述圆板上设有贯穿圆板和背板的底板的固定孔，所述导向孔与机箱底板滑动连接，所述固定孔与机箱底板卡接在一起。

所述机箱底板上固定有两个导向钉，两个所述的导向钉分别的设在一个对应的导向孔内，两个导向钉的外侧分别的设有一个固定钉，固定钉的外圆周面上设有外凸半球体，固定钉穿过固定孔，外凸半球体卡在固定凸包的上侧。

本实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：

1、本实用新型提供的一种便于安装背板的装置，两个机箱侧板上均设有一个连接件，每一个连接件上连接有一个滑道，背板可从滑道上方滑入滑道进行安装，背板完全滑入滑道后，通过设在背板上的两个弹簧柱塞分别与对应的一个滑道锁合，从而实现背板的安装，安装形式简单，方便。

2、本实用新型提供的一种便于安装背板的装置，机箱侧板和连接件、连接件和滑道均通过拉铆钉铆接在一起，结构稳定，不会出现松动现象，而且拉铆钉在铆接的过程中操作过程非常方便，铆接效率高。一个滑道锁合，从而实现背板的安装，安装形式简单，方便。

3、本实用新型提供的一种便于安装背板的装置，机箱底板上设有导向钉和固定钉，背板上设有导向孔和固定凸包，导向钉与导向孔相配合，可对背板起到辅助导向定位的作用；固定钉可直接插接在固定凸包中，可对背板起到辅助固定的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中机箱侧板的结构示意图；

图3为图1中连接件的结构示意图；

图4为图3中滑道的结构示意图；

图5为图1中背板与弹簧柱塞的结构示意图；

图6为图5中背板的结构示意图；

图7为图6中局部结构放大示意图；

图8为图5中弹簧柱塞的结构示意图；

图9为图1中机箱底板的局部放大示意图。

图中：1.机箱侧板，11.第一铆接孔，2.机箱底板，21.导向钉，22.固定钉，221.外凸半球体，3.连接件，31.第一固定板，311.第二铆接孔，32.连接板，33.第三固定板，331.第三铆接孔，4.滑道，41.滑道底板，411.第一柱塞插孔，412.第四铆接孔，42.滑道侧板，43.导向耳，5.背板，51.第二柱塞插孔，52.导向孔，53.固定凸包，531.固定孔，6.弹簧柱塞，61.把手，62.固定圆筒，63.伸缩轴，64.柱塞体。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1至9，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述，以避免不必要地限制本实用新型。

一种便于安装背板的装置，包括连接件3、滑道4和弹簧柱塞6，两个机箱侧板1上均设有一个连接件3，每一个所述的连接件3均连接有一个滑道4，背板5与滑道4滑动连接，背板5的两侧分别的固定有一个弹簧柱塞6，每一个所述的弹簧柱塞6与对应的一个滑道4插接，背板5的下端与机箱底板2卡接。

机箱侧板1的后部设有第一铆接孔11，所述第一铆接孔11设有两列，每一列均为多个，拉铆钉穿过第一铆接孔11将连接件3铆接在机箱侧板1的内壁上。

所述连接件3包括第一固定板31、连接板32和第三固定板33，所述第一固定板31、连接板32和第三固定板33均为矩形板，第三固定板33后侧面的左右两端分别的固定有一个连接板32，每一个连接板32的后侧面上均固定有一个第一固定板31，所述第一固定板31铆接在机箱侧板的内壁上，所述第三固定板33铆接在滑道4上。

所述第一固定板31上设有多个第二铆接孔311，所述拉铆钉穿过两个第一固定板31的第二铆接孔311和机箱侧板1上的两列第一铆接孔11将两个第一固定板31铆接在机箱侧板1的内壁上。

所述第三固定板33上设有多个第三铆接孔331，拉铆钉穿过第三铆接孔331将第三固定板33与滑道4固定在一起。

所述滑道4包括滑道底板41、滑道侧板42和导向耳43，滑道底板41后侧面的左右两端分别的固定有一个滑道侧板42，每一个滑道侧板42的上端面均固定有一个导向耳43。

所述导向耳43为矩形板，所述导向耳43相对于滑道侧板42外翻，所述导向耳43与滑道侧板42之间的角度大于90度，外翻的所述导向耳43可有利于背板5插入滑道底板41和滑道侧板42形成的通道内。

滑道底板41的上部设有第一柱塞插孔411，所述第一柱塞插孔411与背板5上的弹簧柱塞6插接，滑道底板41的下部设有多个第四铆接孔412，拉铆钉穿过第三铆接孔331和第四铆接孔412将第三固定板33与滑道底板41固定在一起。

背板5两个侧板的上部分别的设有一个第二柱塞插孔51，弹簧柱塞6固定在背板5的侧板上并穿过第二柱塞插孔51插接在滑道底板41的第一柱塞插孔411内，背板5的底板上设有两个导向孔52，所述导向孔52为圆孔，两个导向孔52的外侧均设有一个固定凸包53，所述固定凸包53为圆板，所述圆板上设有贯穿圆板和背板5的底板的固定孔531，所述导向孔52与机箱底板2滑动连接，所述固定孔531与机箱底板2卡接在一起。

所述机箱底板2上固定有两个导向钉21，两个所述的导向钉21分别的设在一个对应的导向孔52内，两个导向钉21的外侧分别的设有一个固定钉22，固定钉22的外圆周面上设有一个外凸半球体221，固定钉22穿过固定孔531，外凸半球体221卡在固定凸包53的上侧，所述导向钉21可起到导向的作用。所述固定钉22可起到辅助固定的作用。

所述弹簧柱塞6为一种现有的市场组件，所述弹簧柱塞6包括把手61、固定圆筒62、伸缩轴63、柱塞体64和弹簧，固定圆筒62一端的端面固定在背板5的侧板上，固定圆筒62与柱塞体64的外圆周面通过螺纹连接在一起，柱塞体64内设有伸缩轴63，伸缩轴63的后部铰接有把手61，柱塞体64和伸缩轴63之间设有弹簧，伸缩轴63在弹簧的弹力作用下穿过背板5的第二柱塞插孔51插接在滑道底板41的第一柱塞插孔411内，此时为弹簧柱塞6的闭合状态；向后转动把手61，把手61将伸缩轴63向后拉进柱塞体64内，实现背板5与滑道底板41的分离，此时为弹簧柱塞6的打开状态。

本实用新型的工作原理：

将弹簧柱塞6打开，下压背板5使背板5沿两个滑道4向下滑入，至背板5的导向孔52内滑入机箱底板2的导向钉21，继续向下按压背板5，使背板5的固定孔穿入固定钉22，至固定钉22的外凸半球体221完全卡在固定凸包53的上侧，停止下压背板5，闭合背板5上的两个弹簧柱塞6，弹簧柱塞6的伸缩轴63在弹簧的弹力作用下穿过背板5的第二柱塞插孔51插接在滑道底板41的第一柱塞插孔411内，完成背板5的安装。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种便于安装背板的装置，其特征是，包括连接件、滑道和弹簧柱塞，两个机箱侧板上均设有一个连接件，每一个所述的连接件均连接有一个滑道，背板与滑道滑动连接，背板的两侧分别的固定有一个弹簧柱塞，每一个所述的弹簧柱塞与对应的一个滑道插接，背板的下端与机箱底板卡接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，机箱侧板的后部设有第一铆接孔，所述第一铆接孔设有两列，每一列均为多个，拉铆钉穿过第一铆接孔将连接件铆接在机箱侧板上。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，所述连接件包括第一固定板、连接板和第三固定板，第三固定板后侧面的左右两端分别的固定有一个连接板，每一个连接板的后侧面上均固定有一个第一固定板，所述第一固定板铆接在机箱侧板上，所述第三固定板铆接在滑道上。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，所述第一固定板上设有多个第二铆接孔，拉铆钉穿过两个第一固定板的第二铆接孔和机箱侧板上的两列第一铆接孔将两个第一固定板铆接在机箱侧板上；

所述第三固定板上设有多个第三铆接孔，拉铆钉穿过第三铆接孔将第三固定板与滑道固定在一起。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，所述滑道包括滑道底板、滑道侧板和导向耳，滑道底板后侧面的左右两端分别的固定有一个滑道侧板，每一个滑道侧板的上端面均固定有一个导向耳。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，所述导向耳为矩形板，所述导向耳与滑道侧板之间的角度大于90度；

滑道底板的上部设有第一柱塞插孔，所述第一柱塞插孔与背板上的弹簧柱塞插接，滑道底板的下部设有多个第四铆接孔，拉铆钉穿过第三铆接孔和第四铆接孔将第三固定板与滑道底板固定在一起。

7.根据权利要求6所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，背板的两个侧板上分别的设有一个第二柱塞插孔，弹簧柱塞固定在背板的侧板上并穿过第二柱塞插孔插接在滑道底板的第一柱塞插孔内，背板的底板上设有两个导向孔，两个导向孔的外侧均设有一个固定凸包，所述固定凸包为圆板，所述圆板上设有贯穿圆板和背板的底板的固定孔，所述导向孔与机箱底板滑动连接，所述固定孔与机箱底板卡接在一起。

8.根据权利要求7所述的一种便于安装背板的装置，其特征是，所述机箱底板上固定有两个导向钉，两个所述的导向钉分别的设在一个对应的导向孔内，两个导向钉的外侧分别的设有一个固定钉，固定钉的外圆周面上设有外凸半球体，固定钉穿过固定孔，外凸半球体卡在固定凸包的上侧。