CN209559507U - 一种电动摩托车路况仿真检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动摩托车路况仿真检测装置，包括有底座，底座的基面均竖直向上对称固定连接有四个立板，H型件的一端水平固定连接有螺纹套筒，螺纹套筒的内壁螺纹连接有伸缩杆，四个立板的侧壁均对称转动连接有二个转动柱，二个转动柱的外壁均开设有齿轮牙且啮合有传送带，底座的基面固定设置有电机，电机的一端轴接有第二链条齿轮，立板的内部开设有内槽，内槽的内部设置有若干铁块，本实用新型涉及电动摩托车检测技术领域。本实用新型，解决了现有电动摩托车路况检测需要到户外进行检测，如果每一辆电动摩托车路况都需到户外进行路况检测，实际操作很难实现，且容易弄脏电动摩托车，且耗时耗力，成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动摩托车检测技术领域，具体为一种电动摩托车路况仿真检测装置。
背景技术
现有技术中，电动摩托车路况检测需要到户外进行检测，如果每一辆电动摩托车路况都需到户外进行路况检测，实际操作很难实现，且容易弄脏电动摩托车，且耗时耗力，成本高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动摩托车路况仿真检测装置，解决了现有技术中，电动摩托车路况检测需要到户外进行检测，如果每一辆电动摩托车路况都需到户外进行路况检测，实际操作很难实现，且容易弄脏电动摩托车，且耗时耗力，成本高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动摩托车路况仿真检测装置，包括有底座，所述底座的基面均竖直向上对称固定连接有四个立板，所述立板的侧壁均开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁均对称设置有盖板，所述矩形孔的内壁穿接有H型件，所述H型件的一端水平固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内壁螺纹连接有伸缩杆，四个所述立板的侧壁均对称转动连接有二个转动柱，二个所述转动柱的外壁均开设有齿轮牙且啮合有传送带，其中一个所述转动柱的外壁套接有第一链条齿轮，所述底座的基面固定设置有电机，所述电机的一端轴接有第二链条齿轮，所述立板的内部开设有内槽，所述内槽的内部设置有若干铁块，所述H型件位于矩形孔内部的侧壁竖直向下固定连接有固定杆，且延伸至内槽的内部。
优选的，所述盖板的侧壁均开设有通孔，所述盖板与矩形孔的内壁之间均设有滚珠，所述滚珠稍漏出通孔。
优选的，所述H型件包括有连接杆，以及固定设置于连接杆二个端部的挡板。
优选的，所述传送带的外壁覆有仿真路面，所述仿真路面为橡胶材质，且为高低起伏设置。
优选的，所述第一链条齿轮与第二链条齿轮的外壁均啮合有链条。
优选的，所述固定杆的侧壁均开设有销柱孔，所述立板的侧壁开设有条形孔，所述销柱孔的内壁设有销柱，且穿过铁块和条形孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电动摩托车路况仿真检测装置。具备以下有益效果：传动至合适的位置，将电动摩托车置于上与伸缩杆的端部固定连接，开启电机，通过第二链条齿轮、链条驱动链条齿轮转动，转动柱带动传送带运行，实现在室内路况仿真检测电动摩托车的性能，由于传送带的外壁覆有仿真路面，仿真路面为橡胶材质，且为高低起伏设置，仿真性强，且在运行过程中，H型件可在滚珠之间上下起伏顺畅，通过销柱穿过铁块和条形孔，可根据实际检测需要增增加铁块的数量，从而调节电动摩托车的负重，进一步加强仿真性，保证电动摩托车在室内进行全方位的检测。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的部分的结构示意图；
图3为本实用新型的部分的结构示意图；
图4为本实用新型的部分的结构示意图。
图中：1-底座、2-立板、3-矩形孔、4-盖板、5-通孔、6-滚珠、 7-H型件、8-连接杆、9-挡板、10-螺纹套筒、11-伸缩杆、12-转动柱、13-传送带、14-仿真路面、15-链条齿轮、16-电机、17-第二链条齿轮、18-链条、19-内槽、20-铁块、21-固定杆、22-销柱孔、23- 条形孔、24-销柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动摩托车路况仿真检测装置，包括有底座1，所述底座1的基面均竖直向上对称固定连接有四个立板2，所述立板2的侧壁均开设有矩形孔3，所述矩形孔3的内壁均对称设置有盖板4，所述矩形孔3的内壁穿接有H型件7，所述H型件7的一端水平固定连接有螺纹套筒10，所述螺纹套筒10的内壁螺纹连接有伸缩杆11，四个所述立板2的侧壁均对称转动连接有二个转动柱12，二个所述转动柱12的外壁均开设有齿轮牙且啮合有传送带13，其中一个所述转动柱12的外壁套接有第一链条齿轮15，所述底座1的基面固定设置有电机16，所述电机16的一端轴接有第二链条齿轮17，所述立板2的内部开设有内槽19，所述内槽19的内部设置有若干铁块20，所述H型件7位于矩形孔3内部的侧壁竖直向下固定连接有固定杆21，且延伸至内槽19的内部。
所述盖板4的侧壁均开设有通孔5，所述盖板4与矩形孔3的内壁之间均设有滚珠6，所述滚珠6稍漏出通孔5。
所述H型件7包括有连接杆8，以及固定设置于连接杆8二个端部的挡板9。
所述传送带13的外壁覆有仿真路面14，所述仿真路面14为橡胶材质，且为高低起伏设置。
所述第一链条齿轮15与第二链条齿轮17的外壁均啮合有链条18。
所述固定杆21的侧壁均开设有销柱孔22，所述立板2的侧壁开设有条形孔23，所述销柱孔22的内壁设有销柱24，且穿过铁块20 和条形孔23。
使用时，传动11至合适的位置，将电动摩托车置于14上与11 的端部固定连接，开启电机16，通过第二链条齿轮17、链条18驱动链条齿轮15转动，转动柱12带动传送带13运行，实现在室内路况仿真检测电动摩托车的性能，由于传送带13的外壁覆有仿真路面14，仿真路面14为橡胶材质，且为高低起伏设置，仿真性强，且在运行过程中，H型件7可在滚珠6之间上下起伏顺畅，通过销柱24穿过铁块20和条形孔23，可根据实际检测需要增增加铁块20的数量，从而调节电动摩托车的负重，进一步加强仿真性，保证电动摩托车在室内进行全方位的检测。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动摩托车路况仿真检测装置，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的基面均竖直向上对称固定连接有四个立板(2)，所述立板(2)的侧壁均开设有矩形孔(3)，所述矩形孔(3)的内壁均对称设置有盖板(4)，所述矩形孔(3)的内壁穿接有H型件(7)，所述H型件(7)的一端水平固定连接有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)的内壁螺纹连接有伸缩杆(11)，四个所述立板(2)的侧壁均对称转动连接有二个转动柱(12)，二个所述转动柱(12)的外壁均开设有齿轮牙且啮合有传送带(13)，其中一个所述转动柱(12)的外壁套接有第一链条齿轮(15)，所述底座(1)的基面固定设置有电机(16)，所述电机(16)的一端轴接有第二链条齿轮(17)，所述立板(2)的内部开设有内槽(19)，所述内槽(19)的内部设置有若干铁块(20)，所述H型件(7)位于矩形孔(3)内部的侧壁竖直向下固定连接有固定杆(21)，且延伸至内槽(19)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车路况仿真检测装置，其特征在于：所述盖板(4)的侧壁均开设有通孔(5)，所述盖板(4)与矩形孔(3)的内壁之间均设有滚珠(6)，所述滚珠(6)稍漏出通孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车路况仿真检测装置，其特征在于：所述H型件(7)包括有连接杆(8)，以及固定设置于连接杆(8)二个端部的挡板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车路况仿真检测装置，其特征在于：所述传送带(13)的外壁覆有仿真路面(14)，所述仿真路面(14)为橡胶材质，且为高低起伏设置。
5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车路况仿真检测装置，其特征在于：所述第一链条齿轮(15)与第二链条齿轮(17)的外壁均啮合有链条(18)。
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车路况仿真检测装置，其特征在于：所述固定杆(21)的侧壁均开设有销柱孔(22)，所述立板(2)的侧壁开设有条形孔(23)，所述销柱孔(22)的内壁设有销柱(24)，且穿过铁块(20)和条形孔(23)。
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| CN201920484917.1U CN209559507U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 一种电动摩托车路况仿真检测装置 |
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| CN209559507U true CN209559507U (zh) | 2019-10-29 |
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| CN (1) | CN209559507U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688323A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-09-22 | 青岛大学 | 一种多层复合结构的转鼓路面仿真材料及其制备方法 |
| CN112641277A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-13 | 重庆大学 | 一种产品设计作品展示用自动化调节装置 |
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2019
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Cited By (3)
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| CN111688323A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-09-22 | 青岛大学 | 一种多层复合结构的转鼓路面仿真材料及其制备方法 |
| CN112641277A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-13 | 重庆大学 | 一种产品设计作品展示用自动化调节装置 |
| CN112641277B (zh) * | 2020-12-10 | 2022-07-29 | 重庆大学 | 一种产品设计作品展示用自动化调节装置 |
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