CN209553384U - 一种三轮车脚踏板铰接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车脚踏板铰接装置，包括前驱系统，前驱系统上安装有转向系统，转向系统底端一侧安装有滑动架，滑动架呈曲型状，滑动架一端两侧分别固定安装有两个曲型支撑杆，曲型支撑杆顶端安装有弹销旋钮，曲型支撑杆底端铰接有脚踏板，本装置通过按动按板，滑动杆使钢丝绳两端收缩，从而带动铰接杆收缩，达到使脚踏板收回的目的，设置有固定环，这样防止钢丝绳脱落，影响正常行驶，压缩弹簧帮助按板进行复位，而软管保证了钢丝绳的正常固定，从而使本装置正常运转，本装置操作起来简单方便，使用起来很便捷，而且不用费太大的力，能够避免老年人在收回脚踏板时，重心不稳，产生滑倒等安全问题。

Description

一种三轮车脚踏板铰接装置

技术领域

本实用新型涉及三轮车脚踏板领域，具体涉及一种三轮车脚踏板铰接装置。

背景技术

三轮车是交通工具的一种，运货的三轮车虽然现在使用率开始下滑，但是老年代步的三轮车却迎来大市场。中国老龄化越来越大，随着生活水平的提升，很多老年人也开始使用电动车，但是老年人的平衡力使用两轮的电动车存在很大的安全隐患。

现有市面上的大部分代步三轮车脚踏板处无法进行有效的折叠，或者完全不能折叠，但三轮车本身体积较大，占用空间也较大，并且脚踏板处如果不能有效的折叠，很容易在不使用三轮车时，发生人为的碰撞，存在一定的安全隐患，现有的脚踏板铰接装置虽然能够做到很好的放下，但在收缩时，需要一边收起后，再去另一边进行收起，操作起来较为麻烦。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种三轮车脚踏板铰接装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种三轮车脚踏板铰接装置，包括前驱系统，所述前驱系统上安装有转向系统，所述转向系统底端一侧安装有滑动架，所述滑动架呈曲型状，所述滑动架一端两侧分别固定安装有两个曲型支撑杆，所述曲型支撑杆顶端安装有弹销旋钮，所述曲型支撑杆底端铰接有脚踏板，所述滑动架另一端安装有车座，所述滑动架内固定安装有固定板，所述固定板上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆顶端固定安装有按板，所述滑动杆底端穿出固定板，所述滑动杆底端固定安装有挡块，所述滑动杆上套有两个压缩弹簧，所述固定板设置在两个压缩弹簧之间，所述挡块底端固定安装有固定环，所述固定环内设有钢丝绳，两个曲型支撑杆一端分别固定安装有两个软管，两个软管一端分别延伸至滑动架底端两侧并与滑动架固定连接，所述钢丝绳两端分别穿出固定环两侧并伸入两个软管内，所述脚踏板一侧铰接有铰接杆，所述钢丝绳两端分别穿出软管与铰接杆一端固定连接。

优选的，所述软管采用尼龙软管制成，耐磨效果好。

优选的，所述固定板与滑动架通过焊接固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过按动按板，滑动杆使钢丝绳两端收缩，从而带动铰接杆收缩，达到使脚踏板收回的目的，设置有固定环，这样防止钢丝绳脱落，影响正常行驶，压缩弹簧帮助按板进行复位，而软管保证了钢丝绳的正常固定，从而使本装置正常运转，本装置操作起来简单方便，使用起来很便捷，而且不用费太大的力，能够避免老年人在收回脚踏板时，重心不稳，产生滑倒等安全问题。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的主视图；

图2是本实用新型所述结构滑动架的剖视图；

图3是本实用新型所述结构曲型支撑杆的右视图。

图中：前驱系统1、转向系统2、脚踏板3、滑动架4、车座5、曲型支撑杆6、弹销旋钮7、软管8、按板9、压缩弹簧10、滑动杆11、固定板12、挡块13、固定环14、钢丝绳15、铰接杆16。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3所示，一种三轮车脚踏板铰接装置，包括前驱系统1，所述前驱系统1上安装有转向系统2，所述转向系统2底端一侧安装有滑动架4，所述滑动架4呈曲型状，所述滑动架4一端两侧分别固定安装有两个曲型支撑杆6，所述曲型支撑杆6顶端安装有弹销旋钮7，所述曲型支撑杆6底端铰接有脚踏板3，所述滑动架4另一端安装有车座5，所述滑动架4内固定安装有固定板12，所述固定板12上滑动连接有滑动杆11，所述滑动杆11顶端固定安装有按板9，所述滑动杆11底端穿出固定板12，所述滑动杆11底端固定安装有挡块13，所述滑动杆11上套有两个压缩弹簧10，所述固定板12设置在两个压缩弹簧10之间，所述挡块13底端固定安装有固定环14，所述固定环14内设有钢丝绳15，两个曲型支撑杆6一端分别固定安装有两个软管8，两个软管8一端分别延伸至滑动架4底端两侧并与滑动架4固定连接，所述钢丝绳15两端分别穿出固定环14两侧并伸入两个软管8内，所述脚踏板3一侧铰接有铰接杆16，所述钢丝绳15两端分别穿出软管8与铰接杆16一端固定连接。

所述软管8采用尼龙软管制成，耐磨效果好。

所述固定板12与滑动架4通过焊接固定连接。

工作原理：首先将前驱系统1、转向系统2、脚踏板3、滑动架4、车座5、曲型支撑杆6和弹销旋钮7进行组装，这样就完成了现有的三轮车组装，使其能够正常运行，当启动时，因为脚踏板3在弹销旋钮7的作用下处于与曲型支撑杆6贴合状态，这时双脚用力踩住两个脚踏板3，这样脚踏板3就会随着人力与曲型支撑杆6分离，从而帮助人们进行踩踏，当收回时，如附图2所述，按动按板9，这样会带动滑动杆11底端的挡块13下降，而钢丝绳15始终处于绷紧状态，这样就会使钢丝绳15两端收缩，从而带动铰接杆16收缩，因为钢丝绳15足够长，这样达到使脚踏板3收回的目的，而收回后，因为设置有固定环14，这样防止钢丝绳15脱落，影响正常行驶，压缩弹簧10帮助按板9进行复位，而软管8保证了钢丝绳15的正常固定，从而使本装置正常运转，本装置操作起来简单方便，使用起来很便捷，而且不用费太大的力，能够避免老年人在收回脚踏板3时，重心不稳，产生滑倒等安全问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种三轮车脚踏板铰接装置，包括前驱系统(1)，所述前驱系统(1)上安装有转向系统(2)，所述转向系统(2)底端一侧安装有滑动架(4)，所述滑动架(4)呈曲型状，所述滑动架(4)一端两侧分别固定安装有两个曲型支撑杆(6)，所述曲型支撑杆(6)顶端安装有弹销旋钮(7)，所述曲型支撑杆(6)底端铰接有脚踏板(3)，所述滑动架(4)另一端安装有车座(5)，其特征在于：所述滑动架(4)内固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)上滑动连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)顶端固定安装有按板(9)，所述滑动杆(11)底端穿出固定板(12)，所述滑动杆(11)底端固定安装有挡块(13)，所述滑动杆(11)上套有两个压缩弹簧(10)，所述固定板(12)设置在两个压缩弹簧(10)之间，所述挡块(13)底端固定安装有固定环(14)，所述固定环(14)内设有钢丝绳(15)，两个曲型支撑杆(6)一端分别固定安装有两个软管(8)，两个软管(8)一端分别延伸至滑动架(4)底端两侧并与滑动架(4)固定连接，所述钢丝绳(15)两端分别穿出固定环(14)两侧并伸入两个软管(8)内，所述脚踏板(3)一侧铰接有铰接杆(16)，所述钢丝绳(15)两端分别穿出软管(8)与铰接杆(16)一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车脚踏板铰接装置，其特征在于：所述软管(8)采用尼龙软管制成，耐磨效果好。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车脚踏板铰接装置，其特征在于：所述固定板(12)与滑动架(4)通过焊接固定连接。