CN209551198U - 一种u型钢筋端部车丝用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种U型钢筋端部车丝用夹具，包括底板、设于底板的底层夹持板、设于底层夹持板的夹持件多块以及设于底层夹持板且用于顶紧各个夹持件的紧固组件；底层夹持板上表面两端均设有底层夹持槽若干；夹持件上表面与下表面两端均设有限位槽若干；位于底层夹持板上表面的底层夹持槽与位于其中一块夹持件下表面的限位槽一一对应；位于下层夹持件上表面的限位槽与位于上层夹持件下表面的限位槽一一对应；本实用新型方便对U型钢筋车丝时的夹持，操作简单，方便易行，夹持稳定，能够有效地避免夹持引起的U型钢筋表面的损伤，提高了U型钢筋车丝效率，具有较强的实用性。

Description

一种U型钢筋端部车丝用夹具

技术领域

本实用新型涉及管道固定连接件加工设备相关技术领域，尤其涉及一种U型钢筋端部车丝用夹具。

背景技术

管道在铺设的过程中常需要大量的连接件，对管道进行固定，从而确保错综复杂管路的安全性。

连接件按照具体的工程需要分为以下几种：管箍、内管箍——等径直管连接；异径管箍——异径直管连接；活接头——同径直管连接，便于折装；补心——直线异径连接；各种角度的等直径弯头——用于等直径的各种角度的转弯，异径弯头——用于转弯且变径；管塞——堵住管道的一端；等径三通——主管与等直径的支管连接；异径三通——主管与不等直径的支管连接；等径四通——主管两侧与等直径的支管连接；异径四通——主管两侧与不等直径的支管连接，而这些管道连接件在生产完成后需要在其表面标刻相应的产品型号，方便管道连接的施工。

通常地根据不同的管道固定连接以及随着应用场景的变化，而常规普遍的管道固定连接件通常由单根或者多根钢筋弯曲并且辅以夹板通过螺母连接制成，这类管道固定连接件具有质量较轻价格较低的特点

大多管道使用的U型钢筋固定圈在制成U型弯曲状后，需要在U型管道的两端进行车丝处理，也就是说在U形钢筋的两端车处螺纹，从而方便U型钢筋和夹板组装在一起，而现有的车丝方式每次只能进行一根U型钢筋的加工，加工完成后需要重新的夹持和定位之后开始实施第二根U型钢筋的加工，因此传统的操作步骤较为繁琐，生产效率较低，同时夹持时容易出现定位不准的现象，导致车丝的失败，从而增大了企业的成本投入，并且现有的夹持装置不可避免地在U型钢筋的表面产生夹持的压痕，从而影响U型钢筋的外观质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种U型钢筋端部车丝用夹具，以解决上述现有技术的不足，方便对U型钢筋车丝时的夹持，操作简单，方便易行，夹持稳定，能够有效地避免夹持引起的U型钢筋表面的损伤，提高了U型钢筋车丝效率，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种U型钢筋端部车丝用夹具，包括底板、设于底板的底层夹持板、设于底层夹持板的夹持件多块以及设于底层夹持板且用于顶紧各个夹持件的紧固组件；

底层夹持板上表面两端均设有底层夹持槽若干；

夹持件上表面与下表面两端均设有限位槽若干；

位于底层夹持板上表面的底层夹持槽与位于其中一块夹持件下表面的限位槽一一对应；

位于下层夹持件上表面的限位槽与位于上层夹持件下表面的限位槽一一对应；

夹持件均穿于紧固组件上。

具体地，底层夹持槽与限位槽呈U形结构。

具体地，底层夹持槽与限位槽横截面呈等大的半圆形结构。

具体地，各个底层夹持槽之间呈等间距排列。

具体地，各个限位槽之间呈等间距排列。

具体地，底层夹持槽与限位槽内壁上均设有防滑橡胶垫。

具体地，紧固组件包括设于底层夹持板四角处且穿于夹持件的立柱四根、设于立柱上端的环套、对称地设于环套外壁上的转动板两块、设于转动板另一端的卡指环以及设于环套外壁的紧固件。

具体地，紧固件呈乙字形结构。

上述技术方案的优点在于：

1、底层夹持板以及各个夹持件，方便对多根U型钢筋实现车丝前的夹持作业，操作简单，方便易行，只需要将U型钢筋根据自身的尺寸置入相应的限位槽以及底层夹持槽内即可，并且为了防止在夹持时对U型钢筋表面产生损伤，因此在在限位槽以及底层夹持槽内设置了相应的防滑橡胶垫，同时为了能够对不同尺寸的钢筋实施夹持，在底层夹持槽和夹持件上设置了尺寸不同的底层夹持槽和限位槽；

2、紧固组件，主要通过旋转紧固件，从而使得紧固件的下端与顶层的夹持件的上表面接触，并使得各个夹持件以及底层夹持板对各个U型钢筋实施夹紧操作，操作简单，方便易行。

3、本实用新型方便对U型钢筋车丝时的夹持，操作简单，方便易行，夹持稳定，能够有效地避免夹持引起的U型钢筋表面的损伤，提高了U型钢筋车丝效率，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了本实用新型立体结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1所示，一种U型钢筋端部车丝用夹具，包括底板1、设于底板1的底层夹持板2、设于底层夹持板2的夹持件3多块以及设于底层夹持板2且用于顶紧各个夹持件3的紧固组件4；

底层夹持板2上表面两端均设有底层夹持槽20若干，夹持件3上表面与下表面两端均设有限位槽30若干，底层夹持槽20与限位槽30呈U形结构，底层夹持槽20与限位槽30横截面呈等大的半圆形结构，各个底层夹持槽20之间呈等间距排列，各个限位槽30之间呈等间距排列，底层夹持槽20与限位槽30内壁上均设有防滑橡胶垫，；

位于底层夹持板2上表面的底层夹持槽20与位于其中一块夹持件3下表面的限位槽30一一对应；

位于下层夹持件3上表面的限位槽30与位于上层夹持件3下表面的限位槽30一一对应；

紧固组件4包括设于底层夹持板2四角处且穿于夹持件3的立柱40四根、设于立柱40上端的环套41、对称地设于环套41外壁上的转动板42两块、设于转动板42另一端的卡指环43以及设于环套41外壁的紧固件44，紧固件44呈乙字形结构。

本实用新型具体地实施方式如下所述：

一、根据U型钢筋的尺寸选择相应的底层夹持槽20以及限位槽30，并且将U型钢筋置于各个底层夹持槽20以及限位槽30中；

二、接着实施紧固作业；

三、两根手指卡在卡指环43上，转动其中一个紧固件44，使得紧固件44的下端与顶层的夹持件3上表面接触，并且将各个U型钢筋夹持住为止；

四、一次转动直至顶层的夹持件3四个角均有紧固件44施加的紧固力为止；

五、开始车丝；待车丝完成后转动紧固件44取消紧固力，取下各个U性钢筋。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，包括底板（1）、设于底板（1）的底层夹持板（2）、设于底层夹持板（2）的夹持件（3）多块以及设于底层夹持板（2）且用于顶紧各个夹持件（3）的紧固组件（4）；

底层夹持板（2）上表面两端均设有底层夹持槽（20）若干；

夹持件（3）上表面与下表面两端均设有限位槽（30）若干；

位于底层夹持板（2）上表面的底层夹持槽（20）与位于其中一块夹持件（3）下表面的限位槽（30）一一对应；

位于下层夹持件（3）上表面的限位槽（30）与位于上层夹持件（3）下表面的限位槽（30）一一对应；

夹持件（3）均穿于紧固组件（4）上。

2.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，底层夹持槽（20）与限位槽（30）呈U形结构。

3.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，底层夹持槽（20）与限位槽（30）横截面呈等大的半圆形结构。

4.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，各个底层夹持槽（20）之间呈等间距排列。

5.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，各个限位槽（30）之间呈等间距排列。

6.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，底层夹持槽（20）与限位槽（30）内壁上均设有防滑橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，紧固组件（4）包括设于底层夹持板（2）四角处且穿于夹持件（3）的立柱（40）四根、设于立柱（40）上端的环套（41）、对称地设于环套（41）外壁上的转动板（42）两块、设于转动板（42）另一端的卡指环（43）以及设于环套（41）外壁的紧固件（44）。

8.根据权利要求7所述的U型钢筋端部车丝用夹具，其特征在于，紧固件（44）呈乙字形结构。