CN205571991U - 一种三通管件支管端面加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三通管件支管端面加工夹具，包括固定座、工件座及压块；所述固定座的一端用于本夹具与车床卡盘固定连接，固定座另一端设置有锁紧孔，还包括设置于固定座上的三个销孔，三个销孔与锁紧孔的距离相等；所述工件座的底端上设置有内螺纹孔及定位销，还包括锁紧螺栓，所述工件座通过与内螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓固定于固定座上，且所述定位销内嵌于任意一个销孔中，所述工件座的上端面上设置有用于装夹三通管件的容置槽；所述压块固定于工件座上，且压块位于容置槽的上方，所述压块与工件座的距离可调；所述压块用于向三通管件施加压应力，将三通管件固定于本夹具上。本夹具利于提高三通管件的接管端面加工效率。

Description

一种三通管件支管端面加工夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，特别是涉及一种三通管件支管端面加工夹具。

背景技术

三通管件用于管道分支处，是流体输送管线上广泛采用的一种管件。采用无缝钢管制作的三通管件，通常采用的制作工艺是液压胀形和热压成形，加工出的管件毛坯的三个端面，一般需要采用车床进行端面车削加工。现有技术中，需要依次分别对三通管道的三个端面进行车削加工。这样，在端面切换的过程中，就需要对三通管件进行三次装夹。

以上装夹过程中，为使得各个端面均相对于各端面对应的接头轴线垂直，在将三通管件夹持于车场的卡盘上后，均需要对待加工端面的朝向进行校正，以上校正过程在三通管件的加工过程中占据了较多的时间，是三通管件端面加工效率低的主要原因。

实用新型内容

针对上述现有技术中，在将三通管件夹持于车场的卡盘上后，均需要对待加工端面的朝向进行校正，以上校正过程在三通管件的加工过程中占据了较多的时间，是三通管件端面加工效率低的主要原因的问题，本实用新型提供了一种三通管件支管端面加工夹具。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种三通管件支管端面加工夹具通过以下技术要点来解决问题：一种三通管件支管端面加工夹具，包括固定座、工件座及压块；

所述固定座的一端用于本夹具与车床卡盘固定连接，固定座另一端设置有锁紧孔，所述锁紧孔为圆形通孔，还包括设置于固定座上的三个销孔，所述销孔环绕锁紧孔分布，且三个销孔与锁紧孔的距离相等；

所述工件座的底端上设置有内螺纹孔及定位销，还包括穿设于锁紧孔中的锁紧螺栓，所述工件座通过与内螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓固定于固定座上，且所述定位销内嵌于任意一个销孔中，所述工件座的上端面上设置有用于装夹三通管件的容置槽；

所述压块固定于工件座上，且压块位于容置槽的上方，所述压块与工件座的距离可调；

所述压块用于向三通管件施加压应力，将三通管件固定于本夹具上。

具体的，以上容置槽的容置空间的形状与被夹持的三通管件外形相适应，如当三通管件的三个接管中，其中两个在一条直线上，另一个相对于所述直线垂直时，所述容置槽呈T形槽状；当在三通管件上，三个接管分别处于不同的直线上时，所述容置槽呈Y形槽状。

在三通管件通过压板固定于容置槽中后，三通管件相对于工件座固定。锁紧螺栓紧固后，可完成工件座在固定座上的固定，固定座与车床卡盘固定的一端相对于设置有工件座的一端，需满足固定座固定于车床上后，三通管件上处于加工工位的接管轴线与车床的主轴轴线共线。

通过定位销内嵌于销孔中，在三通管件上接管的端部受车削力时，锁紧螺栓和/或定位销受剪应力，可很好的避免锁紧螺栓被进一步锁紧或松懈。在完成三通管件上其中的一个接管端部车削加工后，通过松懈锁紧螺栓，将工件座提起使得定位销与对应销孔脱离后，以锁紧螺栓为转轴转动工件座，当定位销与其他销孔配合后，拧紧锁紧螺栓，这样，通过预先设定三个销孔的位置，可使得另外一个接管端部处于加工工位上。即通过定位销与不同的销孔配合，可使得三通管件的不同接管处于车床的车削加工工位上，这样，在对同一型号三通管件进行加工时，通过定位销与销孔的配合确定三通管件不同接管在车床上的位置，区别于现有技术中的包括预夹持、校正的三通管件加持工序，采用本夹具可大大提高三通管件在车床上的装夹效率。

具体的，如本夹具针对三通管件上，两个接管位于同一直线上，另一个接管与该直线垂直时，设置为三个销孔中，其中的两个销孔分别与锁紧孔的连线共线，另一个销孔与锁紧孔的连线与以上连线相互垂直；如本夹具针对三通管件的三个接管中，任意相邻的两个接管夹角为120°情形时，三个销孔相对于锁紧孔呈环状均布。

更进一步的技术方案为：

作为所述固定座的具体实现形式，所述固定座的一端为圆柱状，固定座的另一端为扁平板状，所述锁紧孔及销孔均位于固定座呈扁平板状的一端。本机构中，固定座呈圆柱状的一端用于本夹具在车床上的固定，即可通过采用卡盘夹持固定座，完成本夹具在车床上的固定；固定座呈扁平板状的一端可使得工件座与固定座有较大的接触面积，利于优化本夹具工作时两者配合面上的受力。进一步的，扁平板状的一端位置需要低于圆柱状的一端，以在工件座固定于固定座上后，可使得三通管件被加工的接管轴线位于主轴的轴线上。

作为一种易于完成压块对三通管件压持的实现形式，所述压块通过压紧螺栓连接于工件座上。本结构中，通过拧紧压紧螺栓，可实现压块对三通管件的固定。

为优化压块的受力，还包括固定于压块上的限位杆，所述限位杆的长度方向与压紧螺栓的轴线平行，所述工件座上还设置有可供限位杆底端嵌入的凹槽。优选将压紧螺栓设置在限位杆与三通管件之间、凹槽设置于工件座的上端、压紧螺栓螺纹连接于工件座的上端，设置为压块与工件座之间的限位杆长度可调，以使得完成三通管件固定有的压块尽可能与车床的主轴轴线平行，以利于优化压块的受力及提升对三通管件固定的稳固性。

以上结构中，在完成一个三通管件加工后，需要将该三通管件上方的压块拆离以消除其对三通管件的阻挡，这样，可将凹槽设置得较浅，以在松懈压紧螺栓后，以压紧螺栓为转轴转动压块，移除三通管件上方的压块，以便于在本夹具上装卸三通管件，故优选所述凹槽的深度介于3至5毫米之间。

同上，为便于定位销脱离对应的销孔，利于采用本夹具时，对三通管件的端面加工效率，所述销孔的深度介于3至5毫米之间。

本实用新型具有以下有益效果：

通过定位销内嵌于销孔中，在三通管件上接管的端部受车削力时，锁紧螺栓和/或定位销受剪应力，可很好的避免锁紧螺栓被进一步锁紧或松懈。

同时，在完成三通管件上其中的一个接管端部车削加工后，通过松懈锁紧螺栓，将工件座提起使得定位销与对应销孔脱离后，以锁紧螺栓为转轴转动工件座，当定位销与其他销孔配合后，拧紧锁紧螺栓，这样，通过预先设定三个销孔的位置，可使得另外一个接管端部处于加工工位上。即通过定位销与不同的销孔配合，可使得三通管件的不同接管处于车床的车削加工工位上，这样，在对同一型号三通管件进行加工时，通过定位销与销孔的配合确定三通管件不同接管在车床上的位置，区别于现有技术中的包括预夹持、校正的三通管件加持工序，采用本夹具可大大提高三通管件在车床上的装夹效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种三通管件支管端面加工夹具一个具体实施例中，固定座的俯视图；

图2为本实用新型所述的一种三通管件支管端面加工夹具一个具体实施例的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种三通管件支管端面加工夹具一个具体实施例中，工件座的俯视图。

图中标记分别为：1、固定座，2、锁紧孔，3、锁紧螺栓，4、工件座，5、定位销，6、压紧螺栓，7、压块，8、限位杆，9、销孔，10、容置槽。

具体实施方式

本实用新型提供了一种三通管件支管端面加工夹具，下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型不仅限于以下实施例：

实施例1：

如图1至图3所示，一种三通管件支管端面加工夹具，包括固定座1、工件座4及压块7；

所述固定座1的一端用于本夹具与车床卡盘固定连接，固定座1另一端设置有锁紧孔2，所述锁紧孔2为圆形通孔，还包括设置于固定座1上的三个销孔9，所述销孔9环绕锁紧孔2分布，且三个销孔9与锁紧孔2的距离相等；

所述工件座4的底端上设置有内螺纹孔及定位销5，还包括穿设于锁紧孔2中的锁紧螺栓3，所述工件座4通过与内螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓3固定于固定座1上，且所述定位销5内嵌于任意一个销孔9中，所述工件座4的上端面上设置有用于装夹三通管件的容置槽10；

所述压块7固定于工件座4上，且压块7位于容置槽10的上方，所述压块7与工件座4的距离可调；

所述压块7用于向三通管件施加压应力，将三通管件固定于本夹具上。

具体的，以上容置槽10的容置空间的形状与被夹持的三通管件外形相适应，如当三通管件的三个接管中，其中两个在一条直线上，另一个相对于所述直线垂直时，所述容置槽10呈T形槽状；当在三通管件上，三个接管分别处于不同的直线上时，所述容置槽10呈Y形槽状。

在三通管件通过压板固定于容置槽10中后，三通管件相对于工件座4固定。锁紧螺栓3紧固后，可完成工件座4在固定座1上的固定，固定座1与车床卡盘固定的一端相对于设置有工件座4的一端，需满足固定座1固定于车床上后，三通管件上处于加工工位的接管轴线与车床的主轴轴线共线。

通过定位销5内嵌于销孔9中，在三通管件上接管的端部受车削力时，锁紧螺栓3和/或定位销5受剪应力，可很好的避免锁紧螺栓3被进一步锁紧或松懈。在完成三通管件上其中的一个接管端部车削加工后，通过松懈锁紧螺栓3，将工件座4提起使得定位销5与对应销孔9脱离后，以锁紧螺栓3为转轴转动工件座4，当定位销5与其他销孔9配合后，拧紧锁紧螺栓3，这样，通过预先设定三个销孔9的位置，可使得另外一个接管端部处于加工工位上。即通过定位销5与不同的销孔9配合，可使得三通管件的不同接管处于车床的车削加工工位上，这样，在对同一型号三通管件进行加工时，通过定位销5与销孔9的配合确定三通管件不同接管在车床上的位置，区别于现有技术中的包括预夹持、校正的三通管件加持工序，采用本夹具可大大提高三通管件在车床上的装夹效率。

具体的，如本夹具针对三通管件上，两个接管位于同一直线上，另一个接管与该直线垂直时，设置为三个销孔9中，其中的两个销孔9分别与锁紧孔2的连线共线，另一个销孔9与锁紧孔2的连线与以上连线相互垂直；如本夹具针对三通管件的三个接管中，任意相邻的两个接管夹角为120°情形时，三个销孔9相对于锁紧孔2呈环状均布。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1至图3所示，作为所述固定座1的具体实现形式，所述固定座1的一端为圆柱状，固定座1的另一端为扁平板状，所述锁紧孔2及销孔9均位于固定座1呈扁平板状的一端。本机构中，固定座1呈圆柱状的一端用于本夹具在车床上的固定，即可通过采用卡盘夹持固定座1，完成本夹具在车床上的固定；固定座1呈扁平板状的一端可使得工件座4与固定座1有较大的接触面积，利于优化本夹具工作时两者配合面上的受力。进一步的，扁平板状的一端位置需要低于圆柱状的一端，以在工件座4固定于固定座1上后，可使得三通管件被加工的接管轴线位于主轴的轴线上。

作为一种易于完成压块7对三通管件压持的实现形式，所述压块7通过压紧螺栓6连接于工件座4上。本结构中，通过拧紧压紧螺栓6，可实现压块7对三通管件的固定。

为优化压块7的受力，还包括固定于压块7上的限位杆8，所述限位杆8的长度方向与压紧螺栓6的轴线平行，所述工件座4上还设置有可供限位杆8底端嵌入的凹槽。优选将压紧螺栓6设置在限位杆8与三通管件之间、凹槽设置于工件座4的上端、压紧螺栓6螺纹连接于工件座4的上端，设置为压块7与工件座4之间的限位杆8长度可调，以使得完成三通管件固定有的压块7尽可能与车床的主轴轴线平行，以利于优化压块7的受力及提升对三通管件固定的稳固性。

以上结构中，在完成一个三通管件加工后，需要将该三通管件上方的压块7拆离以消除其对三通管件的阻挡，这样，可将凹槽设置得较浅，以在松懈压紧螺栓6后，以压紧螺栓6为转轴转动压块7，移除三通管件上方的压块7，以便于在本夹具上装卸三通管件，故优选所述凹槽的深度介于3至5毫米之间。

实施例3：

本实施例在以上任意一个实施例的基础上作进一步限定，如图1至图3所示，为便于定位销5脱离对应的销孔9，利于采用本夹具时，对三通管件的端面加工效率，所述销孔9的深度介于3至5毫米之间。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，包括固定座（1）、工件座（4）及压块（7）；

所述固定座（1）的一端用于本夹具与车床卡盘固定连接，固定座（1）另一端设置有锁紧孔（2），所述锁紧孔（2）为圆形通孔，还包括设置于固定座（1）上的三个销孔（9），所述销孔（9）环绕锁紧孔（2）分布，且三个销孔（9）与锁紧孔（2）的距离相等；

所述工件座（4）的底端上设置有内螺纹孔及定位销（5），还包括穿设于锁紧孔（2）中的锁紧螺栓（3），所述工件座（4）通过与内螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓（3）固定于固定座（1）上，且所述定位销（5）内嵌于任意一个销孔（9）中，所述工件座（4）的上端面上设置有用于装夹三通管件的容置槽（10）；

所述压块（7）固定于工件座（4）上，且压块（7）位于容置槽（10）的上方，所述压块（7）与工件座（4）的距离可调；

所述压块（7）用于向三通管件施加压应力，将三通管件固定于本夹具上。

2.根据权利要求1所述的一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，所述固定座（1）的一端为圆柱状，固定座（1）的另一端为扁平板状，所述锁紧孔（2）及销孔（9）均位于固定座（1）呈扁平板状的一端。

3.根据权利要求1所述的一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，所述压块（7）通过压紧螺栓（6）连接于工件座（4）上。

4.根据权利要求3所述的一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，还包括固定于压块（7）上的限位杆（8），所述限位杆（8）的长度方向与压紧螺栓（6）的轴线平行，所述工件座（4）上还设置有可供限位杆（8）底端嵌入的凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，所述凹槽的深度介于3至5毫米之间。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种三通管件支管端面加工夹具，其特征在于，所述销孔（9）的深度介于3至5毫米之间。