CN209543434U - 多方位监控智能行车记录仪及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多方位监控智能行车记录仪及系统，所述多方位监控智能行车记录仪包括记录仪本体、前视摄像头、后视摄像头、驾驶室摄像头和若干个扩展摄像头，所述记录仪本体内设置有控制电路，所述控制电路包括主控芯片、视频采集芯片和内存单元，所述主控芯片分别连接前视摄像头、视频采集芯片和内存单元，所述视频采集芯片还分别连接驾驶室摄像头、后视摄像头和若干个扩展摄像头。本实用新型中的多方位监控智能行车记录仪不仅可以有效的满足大型运营车辆对多方位进行监控的需求，而且管理方便、成本较低。

Description

多方位监控智能行车记录仪及系统

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种多方位监控智能行车记录仪及系统。

背景技术

行车记录仪(Dash Camera)即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

然而，行车记录仪大多是单路录像，最多通过扩展能接2路摄像头，一路前视，一路后视，因此一般的行车记录仪不能满足大型运营车辆对多方位进行监控的需求，需要多路监控。而大型运营车辆使用多路监控时，往往需要安装体积较大的专用行车记录仪，占用车内空间；同时使用硬盘录像，摄像头需要提前设计安装空间并且布线复杂，提高安装成本。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种多方位监控智能行车记录仪及系统，能使车辆实现对多个不同方位的录像监控。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种多方位监控智能行车记录仪，包括记录仪本体、前视摄像头、后视摄像头、驾驶室摄像头和若干个扩展摄像头，所述记录仪本体内设置有控制电路，所述控制电路包括主控芯片、视频采集芯片和内存单元，所述主控芯片分别连接前视摄像头、视频采集芯片和内存单元，所述视频采集芯片还分别连接驾驶室摄像头、后视摄像头和若干个扩展摄像头。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述控制电路还包括无线通信电路，所述无线通信电路包括WiFi模块和4G模块，所述WiFi模块和4G模块均连接主控芯片。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述扩展摄像头的数量为两个，两个扩展摄像头分别设置在车辆的两侧。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述控制电路还包括加密芯片，所述加密芯片连接主控芯片。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述控制电路还包括报警模块，所述报警模块连接主控芯片。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述主控芯片还连接车载诊断系统。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述主控芯片的型号为Hi3520D。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述视频采集芯片的型号为VC0715HPPV。

所述的多方位监控智能行车记录仪中，所述WiFi模块为ESP8266WiFi模块。

一种多方位监控智能行车记录仪系统，所述多方位监控智能行车记录仪系统包括云管理平台和以上所述的多方位监控智能行车记录仪，所述云管理平台包括云服务器和多个工作站，所述云服务器分别与多方位监控智能行车记录仪和多个工作站无线连接。

相较于现有技术，本实用新型提供的一种多方位监控智能行车记录仪及系统，所述多方位监控智能行车记录仪包括记录仪本体、前视摄像头、后视摄像头、驾驶室摄像头和若干个扩展摄像头，所述记录仪本体内设置有控制电路，所述控制电路包括主控芯片、视频采集芯片和内存单元，所述主控芯片分别连接前视摄像头、视频采集芯片和内存单元，所述视频采集芯片还分别连接驾驶室摄像头、后视摄像头和若干个扩展摄像头。本实用新型中的多方位监控智能行车记录仪不仅可以有效的满足大型运营车辆对多方位进行监控的需求，而且管理方便、成本较低。

附图说明

图1为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪的结构框图。

图2为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪中主控芯片的电路原理图。

图3为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪中前置摄像头的CMOS图像传感器的电路原理图。

图4为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪中视频采集芯片的电路原理图。

图5为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪中驾驶室摄像头的CMOS图像传感器的电路原理图。

图6为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种多方位监控智能行车记录仪及系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，为本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪的结构框图，所述多方位监控智能行车记录仪包括记录仪本体10、前视摄像头20、后视摄像头30、驾驶室摄像头40和若干个扩展摄像头50，所述记录仪本体10内设置有控制电路60，所述控制电路60包括主控芯片61、视频采集芯片62和内存单元63，所述主控芯片61分别连接前视摄像头 20、视频采集芯片62和内存单元63，所述视频采集芯片62还分别连接驾驶室摄像头40、后视摄像头30和若干个扩展摄像头50。

所述多方位监控智能行车记录仪具体可以用在大型运营车辆上。其中，前视摄像头 20设置在车辆的前端，用于记录车辆前方的影像；后视摄像头30设置在车辆的尾端，用于记录车辆后方的影像；驾驶室摄像头40对准驾驶室，用于在车辆行驶过程中记录司机的驾驶状态；扩展摄像头可以根据车辆的运营要求，设置在需要的地方，例如可以将一个扩展摄像头设置在车辆需要重点监控的地方，或者将一对扩展摄像头分别设置在车辆的两侧，监控及记录车辆两侧的影像。

同时，根据车辆的运营要求以及行车记录仪的容量限制，前视摄像头20、后视摄像头30、驾驶室摄像头40和扩展摄像头50均可以采用不同分辨率的CMOS摄像头。并且，为了使得记录的场景更加全面，在前视摄像头20、后视摄像头30、驾驶室摄像头40和扩展摄像头50中均可以内置拾音器，同时记录视频图像和声音。记录仪本体10上还设置有与控制电路60连接的触控显示屏70，通过触控显示屏可以对记录仪进行操作设置，并且可以对各个摄像头录制的图像进行单独显示或全部分割显示。

在具体的实施例中，请参阅图2，所述主控芯片61采用型号为海思Hi3520D的高性能通信媒体处理器，其带有两路BT.656接口(ITU-RBT.656定义了一个并行的硬件接口用来传送一路4:2:2的YCbCr(用于进行视频输入的预处理)的数字视频流)，其中一路 BT.656接口连接前视摄像头20的CMOS图像传感器，另外一路BT.656接口连接视频采集芯片62，并通过视频采集芯片62采集其余摄像头的图像。当然，所述主控芯片61也可采用其他型号但具有相同功能的控制芯片，本实用新型对此不做限定。

请参阅图3，为前置摄像头的CMOS图像传感器的电路原理图。所述CMOS图像传感器采用的COMS模块的型号为HM1375-ANA，该CMOS摄像模块录制的视频格式为 720P，保证前视摄像头20能够拍摄足够清楚的高清影像，并通过BT.656接口将视频数据传输至主控芯片61。

请参阅图4，为视频采集芯片的电路原理图。所述视频采集芯片62选用型号为VC0715HPPV的AD视频采集卡，所述视频采集芯片62总共可以采集4路AD视频，且其均通过CVBS(复合同步视频广播信号)接口连接后视摄像头30、驾驶室摄像头40和扩展摄像头50，最后通过BT.656接口连接到主控芯片61。当然，所述视频采集芯片62也可采用其他型号但具有相同功能的芯片，本实用新型对此不做限定。

所述后视摄像头30、驾驶室摄像头40和扩展摄像头50均可采用960H的CMOS图像传感器，在保证其拍摄的视频图像有一定清晰度的前提下，可以避免录制的视频容量过大。请参阅图5，为后视摄像头的CMOS图像传感器的电路原理图，所述CMOS图像传感器采用的COMS模块的型号为PC1099N，其通过CVBS接口接入视频采集芯片62。当然，各个摄像头也可采用其他型号及分辨率的CMOS图像传感器，本实用新型对此不做限定。

更具体的，所述内存单元63包括DDR3(双倍速率同步动态随机存储器)内存卡和外接SD存储卡，行车记录仪通过SD存储卡保存录制的视频数据，其相比硬盘等存储设备更加轻便且方便安装。

并且，请继续参阅图1，所述控制电路60还包括加密芯片65，所述加密芯片65连接主控芯片61。在本实施例中，加密芯片65的型号选为SMEC98SP，通过加密芯片65可以对各个摄像头录制的视频数据进行加密，防止他人窃取或破坏。

在进一步的实施例中，所述控制电路60还包括报警模块66，所述报警模块66连接主控芯片61。所述报警模块66可以通过重力传感器记录车辆加速度变化，或者通过外部触发线进行触发报警，在车辆行驶过程中出现异常时采用蜂鸣器发出声音报警提醒，并与行车记录仪的其他设计进行联动，记录重要视频在SD卡中并及时上传云端。

在更进一步的实施例中，所述控制电路60还包括无线通信电路64，所述无线通信电路64包括WiFi模块和4G模块，所述WiFi模块和4G模块均连接主控芯片61。其中，所述4G模块采用的型号为EM7455，所述WIFI模块采用的型号为ESP8266WiFi，主控芯片 61通过USBHUB(通用串行总线集线器)拓展多路USB，并利用其中的两路USB接口分别连接4G模块和wifi模块。

此外，请参阅图6，本实用新型还提供一种多方位监控智能行车记录仪系统，所述多方位监控智能行车记录仪系统包括以上所述的多方位监控智能行车记录100和云管理平台 200，所述云管理平台200包括云服务器210和多个工作站220，所述云服务器210分别与记录仪本体10和多个工作站220无线连接。同时，控制电路60通过RS232接口与OBD (On-Board Diagnostics，车载诊断系统)相连，可以把汽车实时行驶数据绑定到视频中，有利于进行云端大数据分析。

针对小型车队，可以通过WIFI模块实现车辆到站自动上传数据，将记录仪本体10的数据上传到工作站220，再通过工作站220发送到云服务器210中，通过云服务器210对车辆的视频数据和行驶数据进行处理分析及存储。

针对大型车队，可以通过4G网络及云技术实时将数据传输至云服务器210中，实现车辆实时追踪、驾驶环境监控、设备故障诊断、事故及时报警等功能。

值得一提的是，本实用新型中各个芯片及模块的具体连接方式及其外围电路的设置方式，在知道芯片或模块的具体型号的前提下，均可采用现有的设置方案或连接方案，本实用新型对此不做赘述。

因此，本实用新型提供的多方位监控智能行车记录仪包括以下优点：

1.不仅可以根据运营需求设置额外的扩展摄像头，而且在安装时只需要把摄像头直接粘贴在挡风玻璃或其他部件上，安装简便快捷。

2.当车辆超速、被撞或发生颠簸情况下时可以通过行车记录仪及时报警，这些报警事件会被准确记录，而且自动上传到工作站或云端。

3.结合了云技术，管理变得方便。所有操作都可通过云管理平台进行操作，如远程推送升级，远程实时监控，远程下载监控视频等。

4.记录仪本体的接口丰富，可以通过RS232接口连接运营车辆的其它设备，如读卡器、OBD、ECU等。

综上所述，本实用新型提供了一种多方位监控智能行车记录仪及系统，所述多方位监控智能行车记录仪包括记录仪本体、前视摄像头、后视摄像头、驾驶室摄像头和若干个扩展摄像头，所述记录仪本体内设置有控制电路，所述控制电路包括主控芯片、视频采集芯片和内存单元，所述主控芯片分别连接前视摄像头、视频采集芯片和内存单元，所述视频采集芯片还分别连接驾驶室摄像头、后视摄像头和若干个扩展摄像头。本实用新型中的多方位监控智能行车记录仪不仅可以有效的满足大型运营车辆对多方位进行监控的需求，而且管理方便、成本较低。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种多方位监控智能行车记录仪，包括记录仪本体和前视摄像头，其特征在于，还包括后视摄像头、驾驶室摄像头和若干个扩展摄像头，所述记录仪本体内设置有控制电路，所述控制电路包括主控芯片、视频采集芯片和内存单元，所述主控芯片分别连接前视摄像头、视频采集芯片和内存单元，所述视频采集芯片还分别连接驾驶室摄像头、后视摄像头和若干个扩展摄像头；

所述扩展摄像头的数量为两个，两个扩展摄像头分别设置在车辆的两侧；

所述控制电路还包括加密芯片，所述加密芯片连接主控芯片；

所述控制电路还包括报警模块，所述报警模块连接主控芯片；

所述前视摄像头设置在车辆的前端；所述后视摄像头设置在车辆的尾端；所述驾驶室摄像头对准驾驶室；

所述记录仪本体上还设置有与控制电路连接的触控显示屏。

2.根据权利要求1所述的多方位监控智能行车记录仪，其特征在于，所述控制电路还包括无线通信电路，所述无线通信电路包括WiFi模块和4G模块，所述WiFi模块和4G模块均连接主控芯片。

3.根据权利要求2所述的多方位监控智能行车记录仪，其特征在于，所述主控芯片还连接车载诊断系统。

4.根据权利要求2所述的多方位监控智能行车记录仪，其特征在于，所述主控芯片的型号为Hi3520D。

5.根据权利要求2所述的多方位监控智能行车记录仪，其特征在于，所述视频采集芯片的型号为VC0715HPPV。

6.根据权利要求2所述的多方位监控智能行车记录仪，其特征在于，所述WiFi模块为ESP8266WiFi模块。

7.一种多方位监控智能行车记录仪系统，其特征在于，所述多方位监控智能行车记录仪系统包括云管理平台和如权利要求2-6中任意一项所述的多方位监控智能行车记录仪，所述云管理平台包括云服务器和多个工作站，所述云服务器分别与多方位监控智能行车记录仪和多个工作站无线连接。