CN209538920U - 一种车用门锁防水防尘结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车用门锁防水防尘结构，其结构简单、成本低、加工周期短。其包括外漏于锁壳的锁仁，其特征在于：其还包括软胶塞，所述软胶塞包括塞装部分、连接部分、施力部分，所述塞装部分在使用状态下过盈配合塞装于所述锁仁的钥匙孔的上端插入部分，所述连接部分的长度方向一端设置有施力部分、塞装部分，所述连接部分的长度方向另一端连接于所述锁壳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体为一种车用门锁防水防尘结构。
背景技术
目前，汽车门锁的防尘防水结构见图1，其为后扣、后扣销、后扣弹簧和锁仁通过锁仁面盖卯压组成的一种防水防尘结构，其结构较为复杂，工序较多，且选材为金属类，需要进行表面化学处理防腐，致使成本较高，加工周期较长。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种车用门锁防水防尘结构，其结构简单、成本低、加工周期短。
一种车用门锁防水防尘结构，其技术方案是这样的，其包括外漏于锁壳的锁仁，其特征在于：其还包括软胶塞，所述软胶塞包括塞装部分、连接部分、施力部分，所述塞装部分在使用状态下过盈配合塞装于所述锁仁的钥匙孔的上端插入部分，所述连接部分的长度方向一端设置有施力部分、塞装部分，所述连接部分的长度方向另一端连接于所述锁壳。
其进一步特征在于：
所述连接部分的另一端具体为一长条结构，所述长条结构的外露端下端面设置有下露的安装柱塞结构，所述锁壳的上部对应于所述锁仁的区域设置有封盖结构，所述封盖结构的径向一侧外凸设置有连接孔，所述安装柱塞结构插装于所述连接孔内；
所连连接部分的一端为覆盖所述述锁仁的钥匙孔的上端插入部分的形态结构；
优选地，所述连接部分的一端为圆形结构；
安装状态下的所述连接部分的一端的上端面设置有所述施力部分，所述连接部分的一端的下端面设置有下凸的所述塞装部分；
所述施力部分具体为环形拉扣结构，所述环形拉扣的和所述连接部分的一端的上端面连接的部分为软质材料，使得环形拉扣可平铺于所述连接部分的上端面布置；
所述塞装部分为硅胶软质材料、具有一定弹性，确保在使用状态下过盈配合塞装于所述锁仁的钥匙孔的上端插入部分；
所述软胶塞的整体材质为硅胶软质材料、具有一定弹性。
采用本实用新型后，软胶塞的塞装部分通过施力部分可直接塞装或拔出所述锁仁的钥匙孔的上端插入部分，软胶塞为整体结构，其结构简单、成本低、加工周期短；其带来的有益效果如下：
1.结构简化：直接用软质胶塞固定一端后通过折叠打开或封闭门锁仁钥匙孔；
2.成本降低：用软胶塞代替以往的后扣、后扣弹簧、后扣销、面盖等金属材料，且生产组装简单，很大程度上降低了成本；
3.开发周期减少：后扣、后扣弹簧、后扣销、面盖等加工工序较多，且需要表面处理，而胶塞属硅胶材料，易成型；
4.功能操作性更强：以往零件较多，各个零件之间的配合度要求较高，易出现因配合不良降低操作功能，而胶塞尺寸要求不严格且只需一个零件；
5.防水防尘性更好：用胶塞封闭锁仁钥匙孔后更加密封，不会出现后扣结构留有间隙的情况。
附图说明
图1为现有的车用门锁防水防尘结构示意图
图2为本实用新型的主视图结构示意简图；
图中序号所对应的名称如下：
锁壳1、封盖结构11、连接孔12、锁仁2、钥匙孔21、软胶塞3、塞装部分31、连接部分32、长条结构321、圆形结构322、施力部分33、安装柱塞结构34。
具体实施方式
一种车用门锁防水防尘结构，见图1，其包括外漏于锁壳1的锁仁2，其还包括软胶塞3，软胶塞3包括塞装部分31、连接部分32、施力部分33，塞装部分31在使用状态下过盈配合塞装于锁仁2的钥匙孔21的上端插入部分，连接部分32的长度方向一端设置有施力部分31、塞装部分33，连接部分32的长度方向另一端连接于锁壳1。
连接部分32的另一端具体为一长条结构321，长条结构321的外露端下端面设置有下露的安装柱塞结构34，锁壳1的上部对应于锁仁2的区域设置有封盖结构11，封盖结构11的径向一侧外凸设置有连接孔12，安装柱塞结构34插装于连接孔12内、位置固定连接；
所连连接部分32的一端为覆盖述锁仁的钥匙孔的上端插入部分的形态结构。
具体实施例中，连接部分32的一端为圆形结构322；
安装状态下的连接部分32的一端的上端面设置有施力部分33，连接部分32的一端的下端面设置有下凸的塞装部分31；
施力部分33具体为环形拉扣结构，环形拉扣的和连接部分32的一端的上端面连接的部分为软质材料，使得环形拉扣可平铺于连接部分32的上端面布置；
塞装部分31为硅胶软质材料、具有一定弹性，确保在使用状态下过盈配合塞装于锁仁2的钥匙孔12的上端插入部分；
软胶塞3的整体材质为硅胶软质材料、具有一定弹性。
软胶塞的塞装部分通过施力部分可直接塞装或拔出锁仁的钥匙孔的上端插入部分，软胶塞为整体结构，其结构简单、成本低、加工周期短。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种车用门锁防水防尘结构，其包括外漏于锁壳的锁仁，其特征在于：其还包括软胶塞，所述软胶塞包括塞装部分、连接部分、施力部分，所述塞装部分在使用状态下过盈配合塞装于所述锁仁的钥匙孔的上端插入部分，所述连接部分的长度方向一端设置有施力部分、塞装部分，所述连接部分的长度方向另一端连接于所述锁壳。
2.如权利要求1所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所述连接部分的另一端具体为一长条结构，所述长条结构的外露端下端面设置有下露的安装柱塞结构，所述锁壳的上部对应于所述锁仁的区域设置有封盖结构，所述封盖结构的径向一侧外凸设置有连接孔，所述安装柱塞结构插装于所述连接孔内。
3.如权利要求1所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所连连接部分的一端为覆盖所述述锁仁的钥匙孔的上端插入部分的形态结构。
4.如权利要求3所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所述连接部分的一端为圆形结构。
5.如权利要求3或4所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：安装状态下的所述连接部分的一端的上端面设置有所述施力部分，所述连接部分的一端的下端面设置有下凸的所述塞装部分。
6.如权利要求5所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所述施力部分具体为环形拉扣结构，所述环形拉扣的和所述连接部分的一端的上端面连接的部分为软质材料。
7.如权利要求1所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所述塞装部分为硅胶软质材料、具有一定弹性。
8.如权利要求1所述的一种车用门锁防水防尘结构，其特征在于：所述软胶塞的整体材质为硅胶软质材料、具有一定弹性。
Priority Applications (1)
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| CN201821194965.9U CN209538920U (zh) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | 一种车用门锁防水防尘结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209538920U true CN209538920U (zh) | 2019-10-25 |
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-07-26 CN CN201821194965.9U patent/CN209538920U/zh active Active
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