CN209536840U - 一种汽车起重机平衡配重组件 - Google Patents
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Abstract
一种汽车起重机平衡配重组件，包括第一配重、第二配重，第一配重、第二配重上下布置且通过若干螺栓连接，第一配重上侧与配重安装架的下侧连接，第一配重上设有至少两个手扳葫芦，每个手扳葫芦上均设有链条和与链条相连的挂钩，链条连接挂钩的一端穿过第一配重竖直向下延伸，第二配重在位置上对应每个链条和挂钩处均设有与挂钩相匹配的挂杆。本组件无须借助外力即可在汽车起重机上完成配重安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车起重机平衡配重组件。
背景技术
汽车起重机工作时需要安装合适的配重以适应不同的起吊重量，汽车起重机转台的尾部一般设有一个配重安装架，配重块安装在配重安装架上。
汽车起重机在行驶过程中，平衡配重对桥荷影响很大，客户一般都采用每次移动场地都要把平衡配重拆解下来，用拖车单独托运，平衡配重拆装比较频繁。
目前汽车起重机平衡重的安装有两种安装方式，一是单块平衡配重直接螺栓安装在转台尾部的配重安装架上，这种安装方式不利于平衡配重多种质量配合使用；二是多块平衡配重安装使用起升液压油缸提升，这种安装就必须在安装方式上增加两个液压油缸以及与液压油缸配套的液压控制系统，成本高、安装复杂。其在实际操作中，有部分客户由于场地设施等原因，采用叉车托举的方式安装，此操作十分危险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无须借助外力即可完成配重安装和拆卸的汽车起重机平衡配重组件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车起重机平衡配重组件，包括第一配重、第二配重，第一配重、第二配重上下布置且通过若干螺栓连接，第一配重上侧与配重安装架的下侧连接，第一配重上设有至少两个手扳葫芦，每个手扳葫芦上均设有链条和与链条相连的挂钩，链条连接挂钩的一端穿过第一配重竖直向下延伸，第二配重在位置上对应每个链条和挂钩处均设有与挂钩相匹配的挂杆。
为简单说明问题起见，以下对本实用新型所述的一种汽车起重机平衡配重组件均简称为本组件。
本组件的使用方式为：当汽车起重机需要移动时，将每个手扳葫芦的挂钩与对应的挂杆挂接，然后拆除连接第一配重和第二配重的螺栓，通过手扳葫芦将第二配重降下，并拆除；当汽车起重机工作时，将对应的第二配重置于第一配重下方，将每个手扳葫芦的挂钩与对应的挂杆挂接，通过手扳葫芦将第二配重升起并与第一配重通过螺栓连接。
本组件的优点：通过本组件，可以不借助外部工具完成配重的组装和拆卸，使用方便而且成本低廉，同时由于第二配重的为可拆卸设计，可以根据不同的起重重量安装不同重量的配重，使用更加方便。
为达到本组件更好的使用效果，其优选方案如下：
作为优选的，所述的第一配重、第二配重大体成水平布置的长方体，第一配重、第二配重在水平面上的投影形状相同，第一配重长度方向中部与配重安装架连接，第一配重长度方向两侧均超出配重安装架，第一配重长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架处分别设有一个手扳葫芦，两个手扳葫芦关于第一配重长度方向中心线对称布置。
第一配重、第二配重形状大体为投影形状相同的长方体，且两个手扳葫芦关于第一配重长度方向中心线对称布置，这样可以使第二配重在吊装时，两个手扳葫芦受力均匀，不会发生倾覆。
作为优选的，所述的两个手扳葫芦通过支座安装于第一配重的上方，第一配重在位置上对应两个手扳葫芦处分别设有一个沿竖直向贯穿第一配重的第一通孔，每个手扳葫芦上的链条与挂钩连接的一端从上至下穿过对应位置上的第一通孔，第二配重位置上对应每个第一通孔处均设有一个沿竖直向贯穿第二配重的第二通孔，每个第二通孔内均设有一个水平布置的挂杆，挂杆长度方向两端分别固定于对应的第二通孔的孔壁上，且每个第二通孔的中轴线均与对应的挂杆的长度方向的中心相交。
当第一配重与第二配重相贴靠时，第一通孔和第二通孔相正对，挂钩、挂杆、链条均位于第一通孔和第二通孔所形成的通道中，第一配重与第二配重可以贴合的更紧密，使本组件整体更加紧凑。
作为优选的，所述的挂杆长度方向中部向上隆起呈一个倒置的U形。
挂杆中部向上隆起这样更方便挂接。
作为优选的，所述的第一配重长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架处分别设有两个沿竖直向贯穿第一配重的第一螺栓孔，四个第一螺栓孔呈方形布置，第一配重长度方向每侧的两个第一螺栓孔关于第一配重宽度方向中心线对称布置，第二配重位置上对应每个第一螺栓孔处分别设有与第一螺栓孔相匹配的第二螺栓孔，第一配重、第二配重通过与第一螺栓孔和第二螺栓孔相匹配的螺栓连接。
第一配重、第二配重通过四个方形布置的螺栓连接，这样四个螺栓受力均匀，安装稳定。
附图说明
图1是本组件的结构示意图。
图2是本组件另一状态的结构示意图。
图3是本组件中第一配重的结构示意图(未示出手扳葫芦)。
具体实施方式
参见图1-图3，本组件包括第一配重1、第二配重2，第一配重1、第二配重2上下布置，第一配重1、第二配重2大体成水平布置的长方体，第一配重1、第二配重2在水平面上的投影形状相同，第一配重1长度方向中部与配重安装架3连接，第一配重1长度方向两侧均超出配重安装架3，所述的第一配重1长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架3处分别设有两个沿竖直向贯穿第一配重1的第一螺栓孔11，四个第一螺栓孔11呈方形布置，第一配重1长度方向每侧的两个第一螺栓孔11关于第一配重1宽度方向中心线对称布置，第二配重2位置上对应每个第一螺栓孔11处分别设有与第一螺栓孔11相匹配的第二螺栓孔22，第一配重1、第二配重2通过与第一螺栓孔11和第二螺栓孔22相匹配的螺栓连接(螺栓图中未示出)。
第一配重1长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架3处分别设有一个手扳葫芦4，两个手扳葫芦4关于第一配重1长度方向中心线对称布置，所述的两个手扳葫芦4通过支座41安装于第一配重1的上方，第一配重1在位置上对应两个手扳葫芦4处分别设有一个沿竖直向贯穿第一配重1的第一通孔12，每个手扳葫芦4上均设有链条42和与链条42相连的挂钩43，每个手扳葫芦4上的链条42与挂钩43连接的一端从上至下穿过对应位置上的第一通孔12，第二配重2位置上对应每个第一通孔12处均设有一个沿竖直向贯穿第二配重2的第二通孔21，每个第二通孔21内均设有一个水平布置的挂杆211，所述的挂杆211长度方向中部向上隆起呈一个倒置的U形，挂杆211长度方向两端分别固定于对应的第二通孔21的孔壁上，且每个第二通孔21的中轴线均与对应的挂杆211的长度方向的中心相交，
本组件的使用方式为：当汽车起重机需要移动时，将每个手扳葫芦4的挂钩43与对应的挂杆211挂接，然后拆除连接第一配重1和第二配重2的螺栓，通过手扳葫芦4将第二配重2降下，并拆除；当汽车起重机工作时，将对应的第二配重2置于第一配重1下方，将每个手扳葫芦4的挂钩43与对应的挂杆211挂接，通过手扳葫芦4将第二配重2升起并与第一配重1通过螺栓连接。
本组件的优点：通过本组件，可以不借助外部工具完成配重的组装和拆卸，使用方便而且成本低廉，同时由于第二配重2的为可拆卸设计，可以根据不同的起重重量安装不同重量的配重，使用更加方便。
第一配重1、第二配重2形状大体为投影形状相同的长方体，且两个手扳葫芦4关于第一配重1长度方向中心线对称布置，这样可以使第二配重2在吊装时，两个手扳葫芦4受力均匀，不会发生倾覆。
当第一配重1与第二配重2相贴靠时，第一通孔12和第二通孔21相正对，挂钩43、挂杆211、链条42均位于第一通孔12和第二通孔21所形成的通道中，第一配重1与第二配重2可以贴合的更紧密，使本组件整体更加紧凑。
挂杆211中部向上隆起这样更方便挂接。
第一配重1、第二配重2通过四个方形布置的螺栓连接，这样四个螺栓受力均匀，安装稳定。
Claims (5)
1.一种汽车起重机平衡配重组件，其特征在于：包括第一配重、第二配重，第一配重、第二配重上下布置且通过若干螺栓连接，第一配重上侧与配重安装架的下侧连接，第一配重上设有至少两个手扳葫芦，每个手扳葫芦上均设有链条和与链条相连的挂钩，链条连接挂钩的一端穿过第一配重竖直向下延伸，第二配重在位置上对应每个链条和挂钩处均设有与挂钩相匹配的挂杆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机平衡配重组件，其特征在于：所述的第一配重、第二配重大体成水平布置的长方体，第一配重、第二配重在水平面上的投影形状相同，第一配重长度方向中部与配重安装架连接，第一配重长度方向两侧均超出配重安装架，第一配重长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架处分别设有一个手扳葫芦，两个手扳葫芦关于第一配重长度方向中心线对称布置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车起重机平衡配重组件，其特征在于：所述的两个手扳葫芦通过支座安装于第一配重的上方，第一配重在位置上对应两个手扳葫芦处分别设有一个沿竖直向贯穿第一配重的第一通孔，每个手扳葫芦上的链条与挂钩连接的一端从上至下穿过对应位置上的第一通孔，第二配重位置上对应每个第一通孔处均设有一个沿竖直向贯穿第二配重的第二通孔，每个第二通孔内均设有一个水平布置的挂杆，挂杆长度方向两端分别固定于对应的第二通孔的孔壁上，且每个第二通孔的中轴线均与对应的挂杆的长度方向的中心相交。
4.根据权利要求3所述的一种汽车起重机平衡配重组件，其特征在于：所述的挂杆长度方向中部向上隆起呈一个倒置的U形。
5.根据权利要求2所述的一种汽车起重机平衡配重组件，其特征在于：所述的第一配重长度方向每侧在位置上对应其超出配重安装架处分别设有两个沿竖直向贯穿第一配重的第一螺栓孔，四个第一螺栓孔呈方形布置，第一配重长度方向每侧的两个第一螺栓孔关于第一配重宽度方向中心线对称布置，第二配重位置上对应每个第一螺栓孔处分别设有与第一螺栓孔相匹配的第二螺栓孔，第一配重、第二配重通过与第一螺栓孔和第二螺栓孔相匹配的螺栓连接。
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| CN201822055277.0U CN209536840U (zh) | 2018-12-08 | 2018-12-08 | 一种汽车起重机平衡配重组件 |
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Cited By (1)
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| CN111606227A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-09-01 | 三一汽车起重机械有限公司 | 可提升配重及起重机 |
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2018
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| WO2021249398A1 (zh) * | 2020-06-10 | 2021-12-16 | 三一汽车起重机械有限公司 | 可提升配重及起重机 |
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