CN209534218U - 一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置，其包括上模具升降气缸、安装在上模具升降气缸活塞杆底部的上模具以及导向纠偏90°弯板；导向纠偏90°弯板立板的内侧上1/3平面与导向纠偏90°弯板的平板内平面垂直，立板内侧下2/3平面与导向纠偏90°弯板的立板外平面呈15°夹角；相对应的两个导向纠偏90°弯板的立板内侧上1/3平面之间的距离与相对应的下模具的下模具本体两个侧面之间的距离相等，本实用新型逐渐将上模具因受各种因素影响而发生轻微反向转动的角度再次恢复过来，避免合不上模和锁不上模；提高生产效率，保证了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置，属于装具类防弹产品生产加工机械技术领域。
背景技术
由于铺片机的上模具上升、下降升降行程较长，上下模具开模时导向杆固定端离导向套最近，这时导向杆与导向套之间的配合间隙对上模具位置精度无影响。上、下模具合模时导向杆固定端远离导向套，此时导向杆与导向套之间的配合间隙对上模具位置精度的影响会成倍放大；其次与橡胶囊的圆形顶部上设置的与其内腔连通的液压接头相连接的是液压金属软管，二者之间通过丝扣固定连接，只有在安装时所处位置对上模具影响最弱，一旦上模具发生转动液压金属软管就对上模具有一定的牵拉作用，造成上模具发生偏转；最关键的是上下模具合模转动时上模具升降气缸活塞杆处在伸出最长状态下随之转动，上模具升降气缸活塞杆另一端活塞上的密封环会因摩擦阻力对较细的升降气缸活塞杆施加一个反方向扭矩使活塞杆处在弹性扭曲状态，上、下模具开模后上模具上升时活塞杆积蓄的弹性扭矩就会释放出来，从而导致上模具发生轻微反向转动破坏合模转动时上下模具之间的原有精度，而当上模具下降再次合模时上下模具的相对位置已发生改变，造成合不上模和锁不上模，影响生产进度和工作效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种恢复上、下模具合模时的原有精度的防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置。
本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型包括上模具升降气缸、安装在上模具升降气缸活塞杆底部的上模具以及安装在上模具圆形盖板对应两侧的导向纠偏90°弯板；导向纠偏90°弯板立板的内侧上1/3平面与导向纠偏90°弯板的平板内平面垂直，立板内侧下2/3平面与导向纠偏90°弯板的立板外平面呈15°夹角；相对应的两个导向纠偏90°弯板的立板内侧上1/3平面之间的距离与相对应的下模具的下模具本体两个侧面之间的距离相等。
本实用新型上模具包括上模具圆形盖板、导向套安装板、刹车圆盘、导向杆以及橡胶囊；所述橡胶囊为顶部开口的囊体；在上模具升降气缸下端安装导向套安装板，在导向套安装板两侧安装导向套，导向杆穿过导向套安装在刹车圆盘上，在所述上模具圆形盖板顶面中部固定安装连接座，上模具升降气缸的活塞杆穿过刹车圆盘固定安装在连接座上； 在橡胶囊的圆形顶部内侧安装橡胶囊压紧环；
所述圆形盖板、橡胶囊的圆形顶部和橡胶囊压紧环之间固定安装；在所述橡胶囊的圆形顶部上设置与其内腔连通的液压接头；在所述刹车圆盘上设置圆弧形通槽。
本实用新型上模具升降气缸的型号为：拉杆式标准气缸SC50×500S。
本实用新型积极效果如下：本实用新型导向纠偏90°弯板的立板内侧下2/3平面与导向纠偏90°弯板的立板外平面呈15°夹角；相对应的两个尖角之间的距离大于下模具本体两个对应侧边之间的距离，在导向纠偏90°弯板尖角端与下模具本体两个侧面上边线相插装过程中，利用对应的两个导向纠偏斜面之间由大到小的尺寸变化，逐渐将上模具因受各种因素影响而发生轻微反向转动的角度再次恢复过来，当相对应的两个导向纠偏90°弯板的立板内侧上1/3平面与下模具本体两个侧面相接触后，由于相对应的两个导向纠偏90°弯板的立板内侧上1/3平面之间的距离与相对应的下模具本体两个侧面之间的距离相等，合模转动时上下模具之间的原有精度即可恢复，避免合不上模和锁不上模；提高生产效率，保证了产品质量，适合装备装具企业进行推广应用。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为本实用新型导向纠偏90°弯板结构示意图；
附图3为本实用新型零件装配结构示意图。
具体实施方式
如附图1、2、3所示，本实用新型包括上模具升降气缸7、安装在上模具升降气缸7活塞杆底部的上模具以及安装在上模具圆形盖板8-1对应两侧的导向纠偏90°弯板22-1，导向纠偏90︒弯板22-1与上模具圆形盖板8-1通过第四螺栓22-2固定；上模具升降气缸7的型号为：拉杆式标准气缸SC50×500S。导向纠偏90︒弯板22-1的立板内侧上1/3平面22-3与导向纠偏90︒弯板22-1的平板内平面22-6垂直，立板内侧下2/3平面22-4与导向纠偏90︒弯板22-1的立板外平面22-5呈15︒夹角；安装时，相对应的两个导向纠偏90︒弯板22-1的立板内侧上1/3平面22-3之间的距离与相对应的下模具本体17-1两个边之间的距离相等。
本实用新型上模具包括上模具圆形盖板8-1、导向套安装板8-8、刹车圆盘8-6、导向杆8-9以及橡胶囊8-3，所述橡胶囊8-3为顶壁开口的囊体；在所述上模具升降气缸7下端安装所述导向套安装板8-8，在导向套安装板8-8两侧安装导向套8-7，导向套8-7为两个，导向杆8-9穿过导向套8-7通过第一防松螺母8-10紧固在刹车圆盘8-6上，在所述上模具圆形盖板8-1顶面中部固定安装连接座8-4，上模具升降气缸7的活塞杆穿过刹车圆盘8-6通过升降气缸活塞杆防松母8-5紧固在连接座8-4上； 在橡胶囊8-3的圆形顶部内侧安装橡胶囊压紧环8-2；所述圆形盖板8-1、橡胶囊8-3的圆形顶部和橡胶囊压紧环8-2之间通过第一螺栓8-11固定安装；在第一螺栓8-11与圆形盖板8-1之间安装液压密封圈8-13；穿过圆形盖板8-1、橡胶囊8-3的圆形顶部和橡胶囊压紧环8-2安装与橡胶囊8-3的内腔连通的液压接头8-12；橡胶囊8-3加油加压后膨胀呈圆锥状；在所述刹车圆盘8-6上设置圆弧形通槽8-14，液压接头8-12顶部位于圆弧形通槽8-14内；上模具升降气缸7的型号为：拉杆式标准气缸SC50×500S。
本实用新型导向纠偏90°弯板22-1的立板内侧下2/3平面22-4与导向纠偏90°弯板22-1的立板外平面22-5呈15°夹角；相对应的两个尖角之间的距离大于下模具本体17-1两个对应侧边之间的距离，在导向纠偏90°弯板22-1尖角端与下模具本体17-1两个侧面上边线相插装过程中，利用对应的两个导向纠偏斜面之间由大到小的尺寸变化，逐渐将上模具因受各种因素影响而发生轻微反向转动的角度再次恢复过来，当相对应的两个导向纠偏90°弯板22-1的立板内侧上1/3平面22-3与下模具本体17-1两个侧面相接触后，由于相对应的两个导向纠偏90°弯板22-1的立板内侧上1/3平面22-3之间的距离与相对应的下模具本体17-1两个侧面之间的距离相等，合模转动时上、下模具之间的原有精度即可恢复，避免合不上模和锁不上模。
本实用新型上模具橡胶囊8-3使用耐温耐油的橡胶制成，并且厚度从圆锥底部到开口顶部逐渐增厚，当热液压油进入橡胶囊8-3后，圆锥头部先将放入铺片凹形型腔的料片的中心部位压住，然后逐步向上、向外膨胀，将料片其余部位逐渐压住，这样的柔性粘压既能使料片充分自然变形防止出现褶皱，还可将料片间空气从下向上挤出，防止在料片与料片之间形成气泡；当橡胶囊8-3外壁全部与料片接触后，继续加压，使新铺的料片上的胶体融化与上一次所铺料片全面粘合，从而减少料片之间的滑移错位变形，有力于防弹头盔性能指标的提升，保证了产品质量，适合装备装具企业进行推广应用。
最后说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置，其特征在于其包括上模具升降气缸（7）、安装在上模具升降气缸（7）活塞杆底部的上模具以及安装在上模具圆形盖板（8-1）对应两侧的导向纠偏90°弯板（22-1）；
导向纠偏90°弯板（22-1）立板的内侧上1/3平面（22-3）与导向纠偏90°弯板（22-1）的平板内平面（22-6）垂直，立板内侧下2/3平面（22-4）与导向纠偏90°弯板（22-1）的立板外平面（22-5）呈15°夹角；相对应的两个导向纠偏90°弯板（22-1）的立板内侧上1/3平面（22-3）之间的距离与相对应的下模具的下模具本体（17-1）两个侧面之间的距离相等。
2.根据权利要求1所述的一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置，其特征在于所述上模具包括上模具圆形盖板（8-1）、导向套安装板（8-8）、刹车圆盘（8-6）、导向杆（8-9）以及橡胶囊（8-3）；所述橡胶囊（8-3）为顶部开口的囊体；
在上模具升降气缸（7）下端安装导向套安装板（8-8），在导向套安装板（8-8）两侧安装导向套（8-7），导向杆（8-9）穿过导向套（8-7）安装在刹车圆盘（8-6）上，在所述上模具圆形盖板（8-1）顶面中部固定安装连接座（8-4），上模具升降气缸（7）的活塞杆穿过刹车圆盘（8-6）固定安装在连接座（8-4）上； 在橡胶囊（8-3）的圆形顶部内侧安装橡胶囊压紧环（8-2）；
所述圆形盖板（8-1）、橡胶囊（8-3）的圆形顶部和橡胶囊压紧环（8-2）之间固定安装；
在所述橡胶囊（8-3）的圆形顶部上设置与其内腔连通的液压接头（8-12）；
在所述刹车圆盘（8-6）上设置圆弧形通槽（8-14）。
3.根据权利要求2所述的一种防弹头盔铺片模具合模导向纠偏装置，其特征在于上模具升降气缸（7）的型号为：拉杆式标准气缸SC50×500S。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822250433.9U patent/CN209534218U/zh active Active
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