CN209531558U - 汽车配件清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件清洗装置，包括：清洗槽，其为上部敞开的空心箱体，清洗槽内盛放有清洗液；两根支撑柱，其底端与清洗槽的内壁的底端固定连接；支撑柱以可伸缩的方式竖直向上延伸并高于清洗槽的上表面设置；清洗板，其两端分别连接于支撑柱的中部并与支撑柱随动；清洗板包括板体和清洁网；清洁网水平布置在板体的上方；喷洗机构，其包括支撑杆、导液管、储液箱和喷头；支撑杆横向架设在两根支撑柱之间，导液管穿设在支撑杆内，且导液管连接于储液箱；支撑杆上开设有多个第二通孔；喷头通过第二通孔与导液管相通。其通过自动喷淋、浸泡和过滤对汽车配件进行清理，使得配件清洗彻底，且降低了工作人员的工作强度，并提高了工作效率。

Description

汽车配件清洗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件清洗技术领域，尤其涉及一种汽车配件清洗装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到了大范围的普及，因而汽车的加工产业也得到了长足的发展。然而汽车在加工时具有很多的汽车配件，在汽车零配件的生产过程中，通常需要对产品进行车、钻等处理，因而汽车的各个零配件外表面及内腔表面上通常会附着有残砂、切削液、金属屑等杂物，因而在汽车配件加工制作完成后必须对汽车配件进行清洗，以避免残砂、油污等污染物影响汽车配件品质。

但是，目前汽车配件的清洗一般都是人工进行清洗汽车配件表面上的残砂、油污等杂物，工作效率低且清洗不彻底，而且增加了工作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种汽车配件清洗装置，通过自动喷淋、浸泡和过滤对汽车配件进行清理，使得配件清洗彻底，且降低了工作人员的工作强度，并提高了工作效率。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车配件清洗装置，包括：

清洗槽，其为上部敞开的空心箱体，所述清洗槽内盛放有清洗液；

支撑柱，其为对称设置在所述清洗槽两端的两根；所述支撑柱的底端与所述清洗槽的内壁的底端固定连接；所述支撑柱以可伸缩的方式竖直向上延伸，并高于所述清洗槽的上表面设置；

清洗板，其两端分别连接于所述支撑柱的中部，并与所述支撑柱随动；所述清洗板包括板体和清洁网；所述板体上开设有若干贯穿所述板体的第一通孔，所述清洁网水平布置在所述板体的上方；

喷洗机构，其包括支撑杆、导液管、储液箱和喷头；所述支撑杆横向架设在两根所述支撑柱之间，所述支撑杆为空心设置，所述导液管穿设在所述支撑杆内，且所述导液管连接于所述储液箱；沿所述支撑杆的轴向延伸方向，在所述支撑杆面向所述清洗板的一侧上均匀开设有多个第二通孔；所述喷头通过所述第二通孔与所述导液管液体相通。

优选的是，所述的汽车配件清洗装置中，所述清洗槽的侧壁的顶部开设有滤液口，所述滤液口的外部设置有横截面为L形的隔板；所述隔板的短边的端部与所述清洗槽的侧壁固定连接；所述隔板的长边的端部竖直向下延伸至所述清洗槽内，且深度大于所述滤液口的孔径，并小于所述清洗槽的深度，且所述隔板的两端分别与所述清洗槽的两端相抵顶；所述滤液口上设置有过滤网；所述滤液口通过管路连接于所述储液箱。

优选的是，所述的汽车配件清洗装置中，所述清洁网与所述板体的垂直间距为1-3cm。

优选的是，所述的汽车配件清洗装置中，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆横向架设在所述支撑柱的顶端，所述第二支撑杆的中部开设有第三通孔；所述第二支撑杆设置为多根；多根所述第二支撑杆分别纵向设置在所述第一支撑杆的下方，并通过所述第三通孔与所述第一支撑杆的第二通孔相连接；所述喷头分别通过所述第二支撑杆的第二通孔与所述导液管液体相通。

优选的是，所述的汽车配件清洗装置中，所述第二支撑杆的长度小于所述清洗槽的纵向的宽度。

优选的是，所述的汽车配件清洗装置中，所述支撑柱由第一支撑柱和第二支撑柱构成；所述第一支撑柱以可沿所述第二支撑柱的外壁滑动的方式由所述第二支撑柱的顶端套设在所述第二支撑柱外部，所述第二支撑柱的顶端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接于所述第一支撑柱的顶端；所述支撑杆架设在所述第一支撑柱的顶端；所述清洗板连接于所述第一支撑柱的底端。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型的汽车配件清洗装置中，通过设置可伸缩的支撑柱，能够实现对汽车的配件的喷淋清洗、浸泡清洗以及过滤清洁液的作用，对汽车配件的内腔和外表面都能得到有效的清洁，使得汽车配件的清洁更加彻底，且避免了人工清洗的麻烦，既节省了人工，还提高了工作效率，同时避免了人工清洗容易对汽车配件造成的损坏。

通过设置清洗板由板体和清洁网组成，板体能够对清洁网进行支撑，而柔性的清洁网不仅能够使得杂质与汽车配件彻底分离，同时避免了硬质材料对汽车配件的损伤。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车配件清洗装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的支撑柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1所示，一种汽车配件清洗装置，包括：清洗槽1，其为上部敞开的空心箱体，所述清洗槽1内盛放有清洗液。

支撑柱2，其为对称设置在所述清洗槽1两端的两根；所述支撑柱2的底端与所述清洗槽1的内壁的底端固定连接；所述支撑柱2以可伸缩的方式竖直向上延伸，并高于所述清洗槽1的上表面设置。

清洗板，其两端分别连接于所述支撑柱2的中部，并与所述支撑柱2随动；所述清洗板包括板体3和清洁网4；所述板体3上开设有若干贯穿所述板体3的第一通孔5，所述清洁网4水平布置在所述板体3的上方。

喷洗机构，其包括支撑杆、导液管6、储液箱7和喷头8；所述支撑杆横向架设在两根所述支撑柱2之间，所述支撑杆为空心设置，所述导液管6穿设在所述支撑杆内，且所述导液管连接于所述储液箱7；沿所述支撑杆的轴向延伸方向，在所述支撑杆面向所述清洗板的一侧上均匀开设有多个第二通孔；所述喷头8通过所述第二通孔与所述导液管6液体相通。

在上述方案中，所述汽车配件清洗装置的工作过程如下：工作人员将需要清洁的汽车零件放置在清洁网上，清洁网的网目较小，清洁网下方的板体能够对柔性的清洁网进行支撑，喷头向外喷射清洗液，清洗液能够将附着在汽车零件上的污垢等与汽车零件分离，一部分杂质经过清洁网，并通过板体的第一通孔落入清洗槽内，然后支撑柱收缩，使得清洁网没入清洗槽的清洗液内，粘附在汽车零件上的小杂质在浸泡过程中与汽车零件脱落，且浸泡过程能够使得汽车配件内腔得到有效的清洁，最后支撑柱又上升回到原位，经过清洗后的汽车配件在清洁网上得到滤水，并可进行烘干或自然晾干。

通过设置可伸缩的支撑柱，能够实现对汽车的配件的喷淋清洗、浸泡清洗以及过滤清洁液的作用，对汽车配件的内腔和外表面都能得到有效的清洁，使得汽车配件的清洁更加彻底，且避免了人工清洗的麻烦，既节省了人工，还提高了工作效率，同时避免了人工清洗容易对汽车配件造成的损坏。

通过设置清洗板由板体和清洁网组成，板体能够对清洁网进行支撑，而柔性的清洁网不仅能够使得杂质与汽车配件彻底分离，同时避免了硬质材料对汽车配件的损伤。

一个优选方案中，所述清洗槽1的侧壁的顶部开设有滤液口9，所述滤液口9的外部设置有横截面为L形的隔板10；所述隔板10的短边的端部与所述清洗槽1的侧壁固定连接；所述隔板10的长边的端部竖直向下延伸至所述清洗槽1内，且深度大于所述滤液口9的孔径，并小于所述清洗槽1的深度，且所述隔板10的两端分别与所述清洗槽1的两端相抵顶；所述滤液口9上设置有过滤网；所述滤液口9通过管路11连接于所述储液箱7。

在上述方案中，通过滤液口的设置，使得喷淋落入清洗槽多余的清洗液经过滤液口的过滤网过滤后回流至储液箱内进行重复使用，避免浪费，而隔板的设置使得清洗槽内清洗液表面漂浮的杂质，尤其是油质能够尽可能的被阻隔在滤液口外部，从而使得回收的清洗液更干净，保证了清洗液对汽车零件的清洁效果。

一个优选方案中，所述清洁网4与所述板体3的垂直间距为1-3cm。

在上述方案中，通过限定清洁网和板体间垂直间隔1-3cm，能够使得在浸泡时附着在汽车零件上的杂质完全经过清洁网后跟零件脱离，从而保证清洁效果。

一个优选方案中，所述支撑杆包括第一支撑杆12和第二支撑杆13；所述第一支撑杆12横向架设在所述支撑柱2的顶端，所述第二支撑杆13的中部开设有第三通孔；所述第二支撑杆13设置为多根；多根所述第二支撑杆13分别纵向设置在所述第一支撑杆12的下方，并通过所述第三通孔与所述第一支撑杆12的第二通孔相连接；所述喷头8分别通过所述第二支撑杆13的第二通孔与所述导液管6液体相通。

在上述方案中，通过将支撑杆设置为由一根第一支撑杆和多根第二支撑杆组成的结构，使得喷头在清洗槽的上方分布均匀，从而保证对清洗板上汽车零件的清洗的更全面，保证了清洁效果。

一个优选方案中，所述第二支撑杆13的长度小于所述清洗槽1的纵向的宽度。

在上述方案中，通过限定第二支撑杆的长度小于清洗槽的纵向的宽度，使得喷头位于清洗槽的上方，避免清洗液被喷出清洗槽外部，造成环境的污染以及清洗液的浪费。

如图2所示，一个优选方案中，所述支撑柱2由第一支撑柱14和第二支撑柱15构成；所述第一支撑柱14以可沿所述第二支撑柱15的外壁滑动的方式由所述第二支撑柱15的顶端套设在所述第二支撑柱15外部，所述第二支撑柱15的顶端设置有伸缩电机16，所述伸缩电机16的输出轴连接于所述第一支撑柱14的顶端；所述支撑杆架设在所述第一支撑柱14的顶端；所述清洗板连接于所述第一支撑柱14的底端。

在上述方案中，通过第一支撑柱和第二支撑柱套设组成的支撑柱，以及伸缩电机的设置，使得所述伸缩柱能够在伸缩电机的驱动下进行自由的伸缩，从而带动放置在清洗板上的汽车零件进行冲洗、浸泡或过滤，避免了手动控制的麻烦，大大提高了清洗效率。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种汽车配件清洗装置，其特征在于，包括：

清洗槽，其为上部敞开的空心箱体，所述清洗槽内盛放有清洗液；

支撑柱，其为对称设置在所述清洗槽两端的两根；所述支撑柱的底端与所述清洗槽的内壁的底端固定连接；所述支撑柱以可伸缩的方式竖直向上延伸，并高于所述清洗槽的上表面设置；

清洗板，其两端分别连接于所述支撑柱的中部，并与所述支撑柱随动；所述清洗板包括板体和清洁网；所述板体上开设有若干贯穿所述板体的第一通孔，所述清洁网水平布置在所述板体的上方；

喷洗机构，其包括支撑杆、导液管、储液箱和喷头；所述支撑杆横向架设在两根所述支撑柱之间，所述支撑杆为空心设置，所述导液管穿设在所述支撑杆内，且所述导液管连接于所述储液箱；沿所述支撑杆的轴向延伸方向，在所述支撑杆面向所述清洗板的一侧上均匀开设有多个第二通孔；所述喷头通过所述第二通孔与所述导液管液体相通。

2.如权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于，所述清洗槽的侧壁的顶部开设有滤液口，所述滤液口的外部设置有横截面为L形的隔板；所述隔板的短边的端部与所述清洗槽的侧壁固定连接；所述隔板的长边的端部竖直向下延伸至所述清洗槽内，且深度大于所述滤液口的孔径，并小于所述清洗槽的深度，且所述隔板的两端分别与所述清洗槽的两端相抵顶；所述滤液口上设置有过滤网；所述滤液口通过管路连接于所述储液箱。

3.如权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于，所述清洁网与所述板体的垂直间距为1-3cm。

4.如权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆横向架设在所述支撑柱的顶端，所述第二支撑杆的中部开设有第三通孔；所述第二支撑杆设置为多根；多根所述第二支撑杆分别纵向设置在所述第一支撑杆的下方，并通过所述第三通孔与所述第一支撑杆的第二通孔相连接；所述喷头分别通过所述第二支撑杆的第二通孔与所述导液管液体相通。

5.如权利要求4所述的汽车配件清洗装置，其特征在于，所述第二支撑杆的长度小于所述清洗槽的纵向的宽度。

6.如权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于，所述支撑柱由第一支撑柱和第二支撑柱构成；所述第一支撑柱以可沿所述第二支撑柱的外壁滑动的方式由所述第二支撑柱的顶端套设在所述第二支撑柱外部，所述第二支撑柱的顶端设置有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接于所述第一支撑柱的顶端；所述支撑杆架设在所述第一支撑柱的顶端；所述清洗板连接于所述第一支撑柱的底端。