CN209522004U - 轻型弹体运输箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了轻型弹体运输箱，包括箱体、沿箱体相对两侧壁边缘滑动的箱门；箱体下底面通过弹簧连接有底板，底板上方设有可拆卸的载物板，载物板上设有安置槽，弹体沿轴向竖直方向将弹体底部放置在安置槽内；安置槽侧壁设有尺寸一致的气囊，气囊一侧粘在安置槽侧壁上，另一侧充气后与放置在安置槽内的弹体侧壁抵接；箱体内还设有限位套，限位套设有限位槽，限位槽开口竖直向下，限位槽的底部抵接在位于安置槽内的弹体的顶部；限位套通过连接杆与位于其下方的载物板相连接。本申请的有益效果是，通过箱内设置可拉动至箱体外部的载物板，实现载物板的可拆卸，可依据实际需要配置弹体运输箱内的载物板数量，实现弹体运输箱的轻型便捷。

Description

轻型弹体运输箱

技术领域

本公开一般涉及军械装备技术领域，具体涉及一种轻型弹体运输箱。

背景技术

弹体运输箱为保证弹体在运输过程中的安全稳定性，一般在箱内设置结构较复杂及为保证稳定性的较沉重的弹体承载机构，但是在实际需要中，有些弹体运输箱不需要装有满载的弹体，但是由于弹体运输箱内的承载机构一般是一体不可拆卸的，即便不满载弹体，未装载弹体部分的承载机构也会随着弹体运输箱一起运输，增加了运输箱的重量运输及运输成本，影响弹体运输的便利性。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轻型体运输箱。

第一方面本申请提供的轻型弹体运输箱，包括箱体、卡接在所述箱体两侧壁边缘的箱门，所述箱体相对的两侧壁的边缘设有一对凹槽，所述箱门对应所述凹槽的位置设有凸条，所述箱门通过所述凸条可滑动地与所述凹槽卡接；

所述箱体内部下底面的上方设有与所述下底面尺寸一致的底板，所述底板上设有若干对凹部；所述凹部在底板上沿水平方向由远离箱门的一侧延伸至靠近箱门的一侧；

所述下底面与底板之间通过均匀分布的若干个弹簧进行连接，所述弹簧的两端分别固定在所述下底面的上表面及所述底板的下表面；

所述底板上方设有可拆卸的载物板，所述载物板下表面对应所述底板上一对所述凹部的位置设有一对凸部，所述载物板通过所述凸部可滑动地与所述凹部卡接；

所述凸部的端部位置设有可旋转的挡杆，所述挡杆一端可旋转地固定在所述凸部的端部边缘，另一端可旋转至与所述凸部卡接的凹部的相对位置；

所述载物板的表面设有若干个安置槽，弹体沿轴向竖直方向将所其底部放置在所述安置槽内；

所述安置槽侧壁环向设有与所述安置槽内径尺寸一致的气囊，所述气囊一侧粘贴在所述安置槽的侧壁上；所述气囊设有充气口，充气后所述气囊远离所述安置槽侧壁的一侧与放置在安置槽内的弹体侧壁抵接；

所述箱体内还设有限位套，所述限位套为底部开口的中空长方体结构；

所述限位套上底面内侧设有若干个限位槽，放置在所述安置槽内的弹体将其顶部抵接在所述限位槽内；

所述箱体内还包括连接杆，所述连接杆一端固定在所述限位套的端面，另一端固定在与所述限位套相对应的载物板的端面上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接杆的两端开孔，所述限位套与载物板的端面对应所述连接杆的位置分别设有螺纹孔；所述连接杆通过穿过所述开孔及螺纹孔的螺栓固定在所述限位套及载物板上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位套上底面内侧设有若干个限位槽，放置在所述安置槽内的弹体将其顶部抵接在所述限位槽内，所述限位槽侧壁环向设有与所述限位槽内径尺寸一致的气囊，所述气囊一侧粘贴在所述限位槽的侧壁上；所述气囊设有充气口，充气后所述气囊远离所述限位槽侧壁的一侧与位于限位槽内的弹体侧壁相抵接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位槽与所述弹体抵接的部分设有弹性记忆棉。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位套内限位槽的设置数量与所述载物板上安置槽的数量一致。

本申请技术方案的有益效果是：通过在运输箱内设置多个可拆卸的装有弹体的载物板，可以依据实际弹体装载数量配置相对应的载物板，在弹体运输箱内装载的弹体数量不满载时，减少承载弹体的载物板数量，减少运输箱在运输过程中不必要的载重重量，为运输箱运输提供便利性。另外在运输箱内设置与所述载物板相对应配套的限位套，可进一步稳定弹体的顶部位置，增加整个弹体的稳定性，实现运输箱的安全、稳定、轻型、便捷运输。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请第一种实施例的结构示意图；

图2为图1中箱体内部结构示意图；

图3为本申请第一种实施例中载物板的俯视结构示意图；

图4为图3中载物板沿AA方向的剖面图；

图5为本申请第一种实施例中限位套的俯视结构示意图；

图6为图5中限位套沿BB方向的剖面图；

图7为本申请第一种实施例中载物板与限位套连接的主视结构示意图；

100、箱体；110、凹槽；120、底板；121、凹部；130、弹簧；140、载物板；141、凸部；142、挡杆；143、安置槽；150、气囊；160、限位套；161、限位槽；170、连接杆；180、锁具；200、箱门；300、弹体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1为本申请的第一种实施例的主视结构示意图，包括箱体100、卡接在所述箱体100两侧壁边缘的箱门200，所述箱体100相对的两侧壁的边缘设有一对凹槽110，所述箱门200对应所述凹槽110的位置设有凸条，所述箱门200通过所述凸条可滑动地与所述凹槽110卡接。在本实施例中，箱门200沿竖直方向在箱体的侧壁外边缘滑动。

为保证运输箱的弹体300在运输过程的安全稳定，在箱门200底部与箱体100下边框之间连接有锁具180，以保证运输箱在运输过程中的锁定。

所述箱体100内部下底面的上方设有与所述下底面尺寸一致的底板120，所述底板120上设有若干对凹部121，所述凹部121在底板120上沿水平方向由远离箱门200的一侧延伸至靠近箱门200的一侧。在本实施例中，底板120上设有三对凹部121。

在本实施例中，箱体内部的下底面与底板120之间通过均匀分布的若干个弹簧130进行连接，所述弹簧130的两端分别固定在所述下底面的上表面及所述底板120的下表面。本实施例中，弹簧130的分布数量为16个，均匀分布在下底面于底板120之间。在本实施例中，设置弹簧的目的是减小箱体运输中对弹体300的振动影响，起到对弹体300减震的效果。

所述底板120上方设有可拆卸的载物板140，载物板140用于装载弹体。为实现载物板140在底板120上滑动并可拆卸，所述载物板140下表面对应所述底板120上一对所述凹部121的位置设有一对凸部141，所述载物板140通过所述凸部141可滑动地与所述凹部121卡接。载物板140可沿凹部121拉出至底板120的外侧，即拉出至箱体100的外侧，实现载物板140在底板120上的可拆卸。满足了运输箱中需要装载的弹体300不满载时，可减少相应的载物板140的数量，减少了运输箱的运载重量，达到运输箱轻型的良好效果。

优选地，为保证所述载物板140卡接在底板120上时，载物板140的位置可以固定，不至于随运输箱的颠簸而随意移动错位，在所述载物板140上凸部141的端部位置设置可旋转的挡杆142，所述挡杆142一端可旋转的固定在所述凸部141的端部边缘，另一端为活动端，所述活动端以固定端为圆心可旋转至与凸部141相对应的凹部121的端部位置。

当载物板140固定在底板120上时，将挡杆142的活动端旋转至底板120上与凸部141相对应的凹部121的端部位置，此时挡杆142横跨在凸部141与凹部121之间。当需要将载物板140在底板120上拆下时，将挡杆142的活动端从凸部141与凹部121之间收回，旋转至凸部141的端部位置，以保证载物板140能顺畅从底板120上抽出。

为使得弹体300在所述载物板140上稳固固定，在载物板140上表面设有若干个安置槽143，在本实施例中，一个载物板140上设置3个安置槽143。弹体300沿轴向竖直方向将所述弹体300的底部放置在所述安置槽143内。在本实施例中，一个载物板140上放置三个弹体300。

由于安置槽143的尺寸是固定的，而每次运输箱装载的弹体300的尺寸会有差别，为此在所述安置槽143侧壁设有与所述安置槽143内尺寸一致的气囊150，所述气囊150一侧粘贴在所述安置槽143的侧壁上；所述气囊150设有充气口，所述气囊150充气后远离所述安置槽143侧壁的一侧与放置在安置槽143内的弹体300侧壁抵接。

优选地，从弹体300在运输过程中的安全性出发，气囊150内充入的气体为惰性气体氮气。

为进一步加强装载的载物板140上的弹体300的稳定性，在所述箱体内还设有限位套160，所述限位套160为底部开口的中空长方体结构。所述限位套160与载物板140一一对应，所述限位套160位于载物板的正上方。

所述限位套160上底内表面设有若干个限位槽161，所述限位槽161开口竖直向下，优选地，所述限位套160内限位槽161的设置数量与所述载物板140上安置槽141的数量一致。

所述限位槽161的底部抵接在放置于所述安置槽143内的弹体300的顶部。

优选地，为进一步稳固固定弹体300顶部并减振吸收弹体顶部振动，在所述限位槽161与所述弹体300抵接的底部设有弹性记忆棉。

优选地，所述限位槽161侧壁设有与所述限位槽161内尺寸一致的气囊170，所述气囊170一侧粘贴在所述限位槽161的侧壁上；所述气囊170设有充气口，所述气囊170充气后远离所述限位槽161侧壁的一侧与设置在限位槽161内的弹体300顶部周围的侧壁相抵接。通过调整气囊150的充气量可以使得放置在限位槽161内的弹体300与气囊150紧密抵接。当需要将弹体300分别在限位槽161及安置槽143内取出时，需要分别将设置在限位槽161及安置槽143内的气囊150的充气口开关打开，将气囊150内的气体放出，将弹体300从安置槽143及限位槽161内轻松取出。

优选地，从弹体300在运输过程中的安全性出发，气囊150内充入的气体为惰性气体氮气。

为使得限位套160能够固定，所述限位套160通过连接杆170与位于其下方的载物板140相连接，所述连接杆170一端固定在所述限位套160的侧壁，另一端固定在相对应的载物板140的相应侧壁上。优选地，所述连接杆170的两端开孔，所述限位套160与载物板140的侧壁对应所述连接杆170开孔的位置分别设有螺纹孔；所述连接杆170通过分别穿过所述开孔及螺纹孔的螺栓固定在所述限位套160及载物板140上，实现了限位套160与载物板140连接为一体。一个限位套160与一个载物板140连接时需要两根连接杆170，两根连接杆170分别设置在限位套160或载物板140相对的侧壁上。另外在弹体300从运输箱中取出和装入过程中，连接杆170还可以充当把手功能，方便弹体300在运输箱内的取出和装入。

弹体300装入运输箱的操作步骤为：

将弹体300依次装入载物板140的安置槽143内；

将安置槽143内的气囊150充气使得气囊150与安置槽143内的弹体300的侧壁抵接；

将限位套160的限位槽161套在弹体300的顶部，使得限位槽161的底部与弹体300的顶部相抵接；

将限位槽161内的气囊150充气使得气囊150与限位槽161内的弹体300的侧壁抵接；

将载物板140与限位套160之间通过连接杆170进行固定；

将载物板140沿凹部121滑入箱体内。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (5)

1.轻型弹体运输箱，其特征在于，包括箱体、卡接在所述箱体两侧壁边缘的箱门，所述箱体相对的两侧壁的边缘设有一对凹槽，所述箱门对应所述凹槽的位置设有凸条，所述箱门通过所述凸条可滑动地与所述凹槽卡接；

所述箱体内部下底面的上方设有与所述下底面尺寸一致的底板，所述底板上设有若干对凹部；所述凹部在底板上沿水平方向由远离箱门的一侧延伸至靠近箱门的一侧；

所述下底面与底板之间通过均匀分布的若干个弹簧进行连接，所述弹簧的两端分别固定在所述下底面的上表面及所述底板的下表面；

所述底板上设有若干个可拆卸的载物板，所述载物板下表面对应所述底板上一对所述凹部的位置设有一对凸部，所述载物板通过所述凸部可滑动地与所述凹部卡接；

所述凸部的端部位置设有可旋转的挡杆，所述挡杆一端可旋转地固定在所述凸部的端部边缘，另一端可旋转至与所述凸部卡接的凹部的相对位置；

所述载物板的表面设有若干个安置槽，弹体沿轴向竖直方向将所其底部放置在所述安置槽内；

所述安置槽侧壁环向设有与所述安置槽内径尺寸一致的气囊，所述气囊一侧粘贴在所述安置槽的侧壁上；所述气囊设有充气口，充气后所述气囊远离所述安置槽侧壁的一侧与放置在安置槽内的弹体侧壁抵接；

所述箱体内还设有限位套，所述限位套为底部开口的中空长方体结构；

所述限位套上底面内侧设有若干个限位槽，放置在所述安置槽内的弹体将其顶部抵接在所述限位槽内；

所述箱体内还包括连接杆，所述连接杆一端固定在所述限位套的端面，另一端固定在与所述限位套相对应的载物板的端面上。

2.根据权利要求1所述的轻型弹体运输箱，其特征在于，所述连接杆的两端开孔，所述限位套与载物板的端面对应所述连接杆的位置分别设有螺纹孔；所述连接杆通过穿过所述开孔及螺纹孔的螺栓固定在所述限位套及载物板上。

3.根据权利要求1所述的轻型弹体运输箱，其特征在于，所述限位套上底面内侧设有若干个限位槽，放置在所述安置槽内的弹体将其顶部抵接在所述限位槽内，所述限位槽侧壁环向设有与所述限位槽内径尺寸一致的气囊，所述气囊一侧粘贴在所述限位槽的侧壁上；所述气囊设有充气口，充气后所述气囊远离所述限位槽侧壁的一侧与位于限位槽内的弹体侧壁相抵接。

4.根据权利要求3所述的轻型弹体运输箱，其特征在于，所述限位槽与所述弹体抵接的部分设有弹性记忆棉。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的轻型弹体运输箱，其特征在于，所述限位套内限位槽的设置数量与所述载物板上安置槽的数量一致。