CN209520824U - 一种修车用防盗螺栓易拆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种修车用防盗螺栓易拆装置，包括有齿轮形的钥匙杆和圆筒形状的套筒、圆柱形的卡扣栓和至少两个的卡扣片，所述的卡扣栓的外表面上设置有外螺纹，套铜的内部设置有用于和卡扣栓的外螺纹配合的内螺纹，所述的卡扣栓的前端部设置有圆形的凹槽，凹槽的前不为向外凸出的卡扣栓卡缘，在使用的时通过旋转卡扣栓在套筒内旋转向前运动,可以先推出卡扣片张开，在卡扣片的卡齿对准防盗螺栓的外缘时候，通过旋紧卡扣栓向后方移动可以使卡齿锁紧在防盗螺栓的外缘位置，然后使用工具来转动套筒并后拉，就可以很方便的拆下防盗头和打滑套，接着使用钥匙杆拆下螺纹头，仅用本实用新型的装置，就可以拆下任何二级防盗纹为齿轮形的组合式防盗用螺栓。

Description

一种修车用防盗螺栓易拆装置

技术领域

本实用新型涉及生活用品领域，具体为一种具有结构比较简单的便于使用的修车用的防盗螺栓易拆卸的装置。

背景技术

我们在汽车的轮毂上经常能看到有一个螺丝与其它的形状不一样、这个就是轮胎防盗螺丝（车轮防盗锁），随着安全意识的提升，很多车主都已经安装了轮胎防盗螺丝，保证万无一失，对于经常在室外停放的车辆非常的有用的, 轮胎防盗螺丝其防盗原理就是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状，必须使用该车轮配套的专用拆卸工具才能将车轮拆下。让窃贼拿着普通拆卸工具无法下手。一个车轮使用一颗防盗螺丝就可达到防盗效果，充分保证了汽车轮胎的安全。目前市面上已开发出很多种型号适合多款车型使用的防盗轮锁螺丝。每一款轮锁都有3-16种锁型，而且在不断更新锁型，能够有效防止轮胎被盗，这些防盗螺丝通常为组合式结构，包括有螺纹头、打滑套和防盗头，螺纹头的后端设置有圆形的卡孔，该卡孔的内壁设有齿轮形的二级防盗头，防盗头的外端面设置不同花型的锁型，防盗头的中部设置有打滑杆，打滑杆的内端面设置有与螺纹头卡孔内的二级防盗头配合的齿轮形装配部，打滑套套设在防盗头的打滑杆上，防盗头的装配部与卡孔内的二级防盗头配合固定连接，在修车的时候，一些修理汽车的厂家经常发生由于车主找不到对应的防盗螺栓的钥匙扳手，或者是钥匙扳手丢失而无法取下轮胎进行修理或补胎的状况出现，虽然很多休修理厂都配备了专门的卸轮胎防盗螺丝用的工具，但目前的这些工具对于组合式结构的防盗螺栓仍然无能为力，常常需要用暴力的方式来破坏螺丝才能够取下轮胎，实际不仅给车主造成了损失而且操作的方式非常的不便。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可以简便的操作就可以拆下组合式防盗的螺栓的修车用的防盗螺栓易拆装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：一种修车用防盗螺栓易拆装置，用于拆卸组合式的防盗螺栓，包括有齿轮形的钥匙杆和防盗头拆卸结构，所述钥匙杆为六边形结构，该六边形结构的一端设置有齿轮形的凸凹纹，所述的防盗头拆卸结构包括有圆筒形状的套筒、圆柱形的卡扣栓和至少两个的卡扣片，所述的卡扣栓的表面上设置有外螺纹，套铜的内部设置有用于和卡扣栓的外螺纹配合的内螺纹，所述的卡扣栓的前端部设置有圆形的凹槽，凹槽的前不为向外凸出的卡扣栓卡缘，所述的若干个卡扣片为等分圆筒的结构，每个卡扣片为部等分的圆筒片结构，每个所述的卡扣片的后端设置有向内凸起的卡扣片卡缘和卡扣栓卡缘配合，每个卡扣片的前端设有向内凸出的卡齿，卡扣栓与套筒相互螺纹配合，每个卡扣片的后端卡入卡扣栓凹槽内，与套筒前端的圆筒边缘和卡扣栓紧密配合并相互组合连接。

优选的，所述的卡扣片的个数为2个，该2个卡扣片分别为半圆筒片结构。

优选的，所述卡扣片的个数为3个，该3个卡扣片分别为1/3圆筒片结构。

优选的，还包括有转动卡扣栓的转动棒，所述卡扣栓的后端还设置有用于插入转动棒的力矩孔与该转动棒相配合。

优选的，所述的套筒的外表面设置有增加摩擦力用的滚花。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该修车用防盗螺栓易拆装置，在使用的时候通过旋转卡扣栓在套筒内旋转向前运动,可以先推出卡扣片张开，在卡扣片的卡齿对准了组合式防盗螺栓的防盗头的外缘时候，通过旋紧卡扣栓向后方移动可以使卡齿锁紧在防盗头的外缘位置，然后使用扳手等工具来转动套筒并向外拉，就可以很方便的使防盗头的装配部与螺纹头的二级防盗头相互分离开,从而可以很方便地拆下组合式防盗螺栓的防盗头和打滑套，然后使用六边形结构的钥匙杆一端齿轮形的凸凹纹，与组合式防盗螺栓螺螺纹头后端卡孔内的二级防盗头配合,旋转钥匙杆就可以拆下任何二级防盗头为齿轮形花纹的组合式防盗用螺栓，具有结构简单方便实用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的防盗螺栓易拆装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的防盗螺栓易拆装置卡扣螺栓的示意图；

图3为图2的A放大图；

图4为组合式防盗螺栓的螺栓头的主视示意图；

图5为组合式防盗螺栓的侧视分解示意图；

图6为齿轮形钥匙杆的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有的其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，为本实用新型提供的一种修车用防盗螺栓易拆装置的一种实施例的示意图，用于拆卸组合式的防盗螺栓，包括有齿轮形的钥匙杆80和防盗头拆卸结构，所述钥匙杆80为六边形结构，该六边形结构的一端设置有齿轮形的凸凹纹80，所述的防盗头拆卸结构包括有圆筒形状的套筒3、圆柱形的卡扣栓6和至少两个的卡扣片1，所述的卡扣栓的表面上设置有外螺纹，套铜3的内部设置有用于和卡扣栓的外螺纹配合的内螺纹，所述的卡扣栓的前端部设置有圆形的凹槽，凹槽的前不为向外凸出的卡扣栓卡缘36，所述的若干个卡扣片为等分圆筒的结构，每个卡扣片为部等分的圆筒片结构，每个所述的卡扣片的后端设置有向内凸起的卡扣片卡缘12和卡扣栓卡缘36配合，每个卡扣片的前端设有向内凸出的卡齿11，卡扣栓6与套筒3相互螺纹配合，每个卡扣片的后端卡入卡扣栓凹槽内，与套筒前端的圆筒边缘和卡扣栓紧密配合并相互组合连接。

更进一步地，所述的卡扣片1的个数为2个，该2个卡扣片1分别为半圆筒片结构。

更进一步地，所述卡扣片1的个数为3个，该3个卡扣片1分别为1/3圆筒片结构。

更进一步地，还包括有转动卡扣栓6的转动棒，所述卡扣栓的后端还设置有用于插入转动棒的力矩孔61与该转动棒相配合。

更进一步地，所述的套筒的外表面设置有增加摩擦力用的滚花33。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该修车用防盗螺栓易拆装置，在使用的时候通过旋转卡扣栓在套筒内旋转向前运动,可以先推出卡扣片张开，在卡扣片的卡齿对准了组合式防盗螺栓的防盗头的外缘时候，通过旋紧卡扣栓向后方移动可以使卡齿锁紧在防盗头93的外缘位置，然后使用扳手等工具来转动套筒，就可以很方便的使防盗头的装配部95与螺纹头91的二级防盗头96相互松动开,就可以拆下组合式防盗螺栓的防盗头93和打滑套92，然后使用六边形结构的钥匙杆85一端齿轮形的凸凹纹80，与防盗螺栓螺后端纹部卡孔的二级防盗头96配合就可以拆下任何二级防盗纹为齿轮形的组合式防盗用螺栓，具有结构简单方便实用的优点。

尽管已描述本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和构思的情况下对这些实施例进行多种变化、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种修车用防盗螺栓易拆装置，用于拆卸组合式的防盗螺栓，其特征在于：包括有齿轮形的钥匙杆和防盗头拆卸结构，所述钥匙杆为六边形结构，该六边形结构的一端设置有齿轮形的凸凹纹，所述的防盗头拆卸结构包括圆筒形状的套筒、圆柱形的卡扣栓和至少两个的卡扣片，所述的卡扣栓的表面上设置有外螺纹，套铜的内部设置有用于和卡扣栓的外螺纹配合的内螺纹，所述的卡扣栓的前端部设置有圆形的凹槽，凹槽的前部为向外凸出的卡扣栓卡缘，所述的若干个卡扣片为等分圆筒的结构，每个卡扣片为不等分的圆筒片结构，每个所述的卡扣片的后端设置有向内凸起的卡扣片卡缘和卡扣栓卡缘配合，每个卡扣片的前端设有向内凸出的卡齿，卡扣栓与套筒相互螺纹配合，每个卡扣片的后端卡入卡扣栓凹槽内，与套筒前端的圆筒边缘和卡扣栓紧密配合并相互组合连接。

2.根据权利要求1所述的一种修车用防盗螺栓易拆装置，其特征在于所述的卡扣片的个数为2个，该2个卡扣片分别为半圆筒片结构。

3.根据权利要求1所述的一种修车用防盗螺栓易拆装置，其特征在于所述卡扣片的个数为3个，该3个卡扣片分别为1/3圆筒片结构。

4.根据权利要求1所述的一种修车用防盗螺栓易拆装置，其特征在于还包括有转动卡扣栓的转动棒，所述卡扣栓的后端还设置有用于插入转动棒的力矩孔与该转动棒相配合。

5.根据权利要求1所述的一种修车用防盗螺栓易拆装置，其特征在于所述的套筒的外表面设置有增加摩擦力用的滚花。