CN209516430U - 一种高压开关手车运检平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检修设备领域，尤其是涉及一种高压开关手车运检平台。一种高压开关手车运检平台，包括操作杆，操作杆的一端设置有左旋螺纹杆，操作杆的另一端设置有右旋螺纹杆，左旋螺纹杆和右旋螺纹杆上均设置有运检轨道，运检轨道包括基座，基座的一端设置有倾斜座，基座和倾斜座上设置有两个对应设置的侧板，两个侧板之间形成运检通道，基座的底部设置有多个滚轮，每个基座上均沿侧板长度方向设置有两个限位装置，限位装置包括插销，靠近插销的侧板上设置有与插销相配合的通孔，插销的一端穿过通孔后固定在远离插销的侧板上。本实用新型能够灵活转运开关手车，并且移动便携、操作方便。

Description

一种高压开关手车运检平台

技术领域

本实用新型涉及检修设备领域，尤其是涉及一种高压开关手车运检平台。

背景技术

电网的发展离不开创新创效的推动，科学技术不断进步，“大云物移”不断深化，变电运维专业也不断地从外界吸收新技术、新方法、新手段，并逐步从传统运维模式转向智能运检模式发展。

随着智能化设备不断普及，未来35kV开关室的空间将会不断缩小，因此如何释放开关室空间成为了重中之重。作为当前一项较为大型的综合操作，35kV倒闸操作过程中主要存在两个问题：一是现场缺乏开关手车转运平台，开关手车无法灵活转向、移动不便，检修时一般置于柜门前，使得操作和检修空间狭小，造成开关室空间拥堵，影响工作效率；二是传统高压开关手车轨道板设计笨拙，无法便携移动，导致整个倒闸过程对人数、体力都有着较高的要求，这直接造成了一线人力资源浪费和额外的操作负担，极大地影响了倒闸操作的效率，急需进行改进优化。

如中国专利公告号为：CN201243171，于2012年7月11日公告的一种落地式开关手车专用轨道，包括轨道，轨道上设置手柄、螺栓，轨道通过连接板连接，连接板上设置搭钩。该实用新型虽然可以通过调整螺栓的高度，调节轨道的高度，使本实用新型的轨道与柜体门槛在一个水平面上，就可以操作落地式手车开关柜的拉出或推入，但是转向不灵活，移动不便，而且该轨道设计笨拙，无法便携移动，费时费力。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够灵活转运开关手车，并且移动便携、操作方便的高压开关手车运检平台。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种高压开关手车运检平台，包括操作杆，所述的操作杆的一端设置有左旋螺纹杆，所述的操作杆的另一端设置有右旋螺纹杆，所述的左旋螺纹杆和右旋螺纹杆上均设置有运检轨道，所述的运检轨道包括基座，所述的基座通过螺纹孔与左旋螺纹杆或右旋螺纹杆螺纹连接，所述的基座的一端设置有倾斜座，所述的基座和倾斜座上设置有两个对应设置的侧板，两个侧板之间形成运检通道，所述的基座的底部设置有多个滚轮，每个基座上均沿侧板长度方向设置有两个限位装置，所述的限位装置包括插销，靠近插销的侧板上设置有与插销相配合的通孔，所述的插销的一端穿过通孔后固定在远离插销的侧板上。操作杆的一端设置有左旋螺纹杆，操作杆的另一端设置有右旋螺纹杆，左旋螺纹杆和右旋螺纹杆上均设置有运检轨道，运检轨道包括基座，基座通过螺纹孔与左旋螺纹杆或右旋螺纹杆螺纹连接，工作人员转动操作杆时，能使得两侧的运检轨道沿轴向相对方向远离或者靠近，以便调整到适合不同型号的开关柜手车的轨道距离，转动操作杆使得两侧的运检轨道靠近，也能便于工作人员携带，基座的一端设置有倾斜座，基座和倾斜座上设置有两个对应设置的侧板，两个侧板之间形成运检通道，倾斜座能够对应手车在开关柜内的离地高度，使得手车被拉出时稳定性高，手车被拉出时，手车底部的两侧对应进入运检通道内，基座的底部设置有多个滚轮，滚轮为万向轮，转动较为灵活，移动便捷，滚轮上还可以设置刹车装置，使得在不需要移动手车时，运检平台不会随意移动，安全性较高，每个基座上均沿侧板长度方向设置有两个限位装置，限位装置包括插销，靠近插销的侧板上设置有与插销相配合的通孔，插销的一端穿过通孔后固定在远离插销的侧板上，当手车被拉到运检平台上时，将插销穿过通孔后固定在侧板上，使得插销能对手车进行限位，防止在转运手车时手车随意移动，提高安全性。

作为优选，所述的插销远离弹性绳一端的侧壁上设置有限位柱，所述的远离插销的侧板上设置有与插销相配合的插槽，所述的插槽的侧壁上设置有与限位柱相配合的限位槽，所述的插槽远离限位槽的侧壁上设置有压紧槽，所述的压紧槽内滑动设置有压块，所述的压块与压紧槽的侧壁之间通过压紧弹簧连接。插销远离弹性绳一端的侧壁上设置有限位柱，同一基座上的远离插销的侧板上设置有与插销相配合的插槽，插槽的侧壁上设置有与限位柱相配合的限位槽，插销的厚度加上限位柱的厚度小于或等于插槽的厚度，通孔的大小与插槽的大小相同，使得插销能顺利穿过通孔并插入插槽中，插槽远离限位槽的侧壁上设置有压紧槽，压紧槽内滑动设置有压块，压块与压紧槽的侧壁之间通过压紧弹簧连接，当插销的一端穿过通孔后，插销插入插槽中，随着插销的移动，插销会抵在压块上，然后压块受力从而克服压紧弹簧的弹簧力后往压紧槽内部移动，随后插销继续移动，当移动到限位柱对应限位槽的位置时，限位柱进入限位槽内，压块在弹簧力的作用下紧压在插销上，使得插销固定在插槽内部；当要将插销移出插槽内时，工作人员往压块方向移动插销，使得插销克服弹簧力移动，从而带动限位柱脱离限位槽中，即可将插销移出插槽内。

作为优选，所述的压块远离压紧弹簧的一侧设置有与插销相配合的导向斜面。压块远离压紧弹簧的一侧设置有与插销相配合的导向斜面，插销移动时抵在导向斜面上，使得压块更容易受力从而往压紧槽内部移动。

作为优选，所述的插销的横截面呈矩形状。插销的横截面呈矩形状，形状较为规则，便于操作，并能防止卡死。

作为优选，所述的左旋螺纹杆和右旋螺纹杆远离操作杆的一端均设置有防脱环。左旋螺纹杆和右旋螺纹杆远离操作杆的一端均设置有防脱环，防脱环的设置能够防止运检轨道在左旋螺纹杆或右旋螺纹杆上移动时掉落，提高安全性。

作为优选，设置在倾斜座上的侧板呈朝远离基座方向扩张的喇叭口状。设置在倾斜座上的侧板呈朝远离基座方向扩张的喇叭口状，便于开关手车进入运检通道上。

因此，本实用新型的一种高压开关手车运检平台具备下述优点：本实用新型结构简单，能够灵活转运开关手车，并且移动便携、操作方便，工作人员操作时较为省时省力。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中运检轨道的结构示意图。

附图3是附图1中A处的剖视图。

图示说明：1-基座，2-防脱环，3-弹性绳，4-倾斜座，5-侧板，6-右旋螺纹杆，7-操作杆，8-左旋螺纹杆，9-运检通道，10-插销，11-滚轮，12-通孔，13-螺纹孔，14-导向斜面，15-压紧弹簧，16-压紧槽，17-压块，18-插槽，19-限位槽，20-限位柱。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如图1、2、3所示，一种高压开关手车运检平台，包括操作杆7，操作杆7的一端设置有左旋螺纹杆8，操作杆7的另一端设置有右旋螺纹杆6，左旋螺纹杆8和右旋螺纹杆6上均设置有运检轨道，运检轨道包括基座1，基座1通过螺纹孔13与左旋螺纹杆8或右旋螺纹杆6螺纹连接，工作人员转动操作杆7时，能使得两侧的运检轨道沿轴向相对方向远离或者靠近，以便调整到适合不同型号的开关柜手车的轨道距离，转动操作杆7使得两侧的运检轨道靠近，也能便于工作人员携带，左旋螺纹杆8和右旋螺纹杆6远离操作杆7的一端均设置有防脱环2，防脱环2的设置能够防止运检轨道在左旋螺纹杆8或右旋螺纹杆6上移动时掉落，提高安全性，基座1的一端设置有倾斜座4，基座1和倾斜座4上设置有两个对应设置的侧板5，两个侧板5之间形成运检通道9，倾斜座4能够对应手车在开关柜内的离地高度，使得手车被拉出时稳定性高，手车被拉出时，手车底部的两侧对应进入运检通道9内，设置在倾斜座4上的侧板5呈朝远离基座1方向扩张的喇叭口状，便于开关手车进入运检通道9上，基座1的底部设置有多个滚轮11，滚轮11为万向轮，转动较为灵活，移动便捷，滚轮11上还可以设置刹车装置，使得在不需要移动手车时，运检平台不会随意移动，安全性较高，每个基座1上均沿侧板5长度方向设置有两个限位装置，限位装置包括插销10，靠近插销10的侧板5上设置有与插销10相配合的通孔12，插销10的一端穿过通孔12后固定在远离插销10的侧板5上，当手车被拉到运检平台上时，将插销10穿过通孔12后固定在侧板5上，使得插销10能对手车进行限位，防止在转运手车时手车随意移动，提高安全性，插销10的另一端通过弹性绳3连接在基座1上，便于对插销10进行操作，也能防止插销10遗落；限位装置设置在基座1的远离操作杆7的一侧上，限位装置位于靠外侧，便于工作人员操作。

插销10远离弹性绳3一端的侧壁上设置有限位柱20，同一基座1上的远离插销10的侧板5上设置有与插销10相配合的插槽18，插槽18的侧壁上设置有与限位柱20相配合的限位槽19，插销10的厚度加上限位柱20的厚度小于或等于插槽18的厚度，通孔12的大小与插槽18的大小相同，使得插销10能顺利穿过通孔12并插入插槽18中，插槽18远离限位槽19的侧壁上设置有压紧槽16，压紧槽16内滑动设置有压块17，压块17与压紧槽16的侧壁之间通过压紧弹簧15连接，当插销10的一端穿过通孔12后，插销10插入插槽18中，随着插销10的移动，插销10会抵在压块17上，然后压块17受力从而克服压紧弹簧15的弹簧力后往压紧槽16内部移动，随后插销10继续移动，当移动到限位柱20对应限位槽19的位置时，限位柱20进入限位槽19内，压块17在弹簧力的作用下紧压在插销10上，使得插销10固定在插槽18内部；当要将插销10移出插槽18内时，工作人员往压块17方向移动插销10，使得插销10克服弹簧力移动，从而带动限位柱20脱离限位槽19中，即可将插销10移出插槽18内；压块17远离压紧弹簧15的一侧设置有与插销10相配合的导向斜面14，插销10移动时抵在导向斜面14上，使得压块17更容易受力从而往压紧槽16内部移动；插销10的横截面呈矩形状，通孔12和插槽18的形状均与插销10的形状相匹配，形状较为规则，便于操作，并能防止卡死。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种高压开关手车运检平台，其特征在于，包括操作杆，所述的操作杆的一端设置有左旋螺纹杆，所述的操作杆的另一端设置有右旋螺纹杆，所述的左旋螺纹杆和右旋螺纹杆上均设置有运检轨道，所述的运检轨道包括基座，所述的基座通过螺纹孔与左旋螺纹杆或右旋螺纹杆螺纹连接，所述的基座的一端设置有倾斜座，所述的基座和倾斜座上设置有两个对应设置的侧板，两个侧板之间形成运检通道，所述的基座的底部设置有多个滚轮，每个基座上均沿侧板长度方向设置有两个限位装置，所述的限位装置包括插销，靠近插销的侧板上设置有与插销相配合的通孔，所述的插销的一端穿过通孔后固定在远离插销的侧板上。

2.根据权利要求1所述的一种高压开关手车运检平台，其特征在于，所述的插销远离弹性绳一端的侧壁上设置有限位柱，所述的远离插销的侧板上设置有与插销相配合的插槽，所述的插槽的侧壁上设置有与限位柱相配合的限位槽，所述的插槽远离限位槽的侧壁上设置有压紧槽，所述的压紧槽内滑动设置有压块，所述的压块与压紧槽的侧壁之间通过压紧弹簧连接。

3.根据权利要求2所述的一种高压开关手车运检平台，其特征在于，所述的压块远离压紧弹簧的一侧设置有与插销相配合的导向斜面。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种高压开关手车运检平台，其特征在于，所述的插销的横截面呈矩形状。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种高压开关手车运检平台，其特征在于，所述的左旋螺纹杆和右旋螺纹杆远离操作杆的一端均设置有防脱环。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种高压开关手车运检平台，其特征在于，设置在倾斜座上的侧板呈朝远离基座方向扩张的喇叭口状。