CN209515698U - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆，所述车辆的车身上设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括依次层叠设置的刚性透明基板、太阳能电池和背板，所述刚性透明基板与所述太阳能电池之间通过第一粘结层连接，所述背板与所述太阳能电池之间通过第二粘结层连接。本实施例中通过设置刚性透明基板，提高了太阳能发电组件表面的强度，降低了安装及使用过程中划伤的可能性，同时，太阳能发电组件的形状相对固定，也便于安装。

Description

一种车辆

技术领域

本实用新型涉及太阳能发电技术领域，尤其涉及一种车辆。

背景技术

为了提高电动车辆的续航能力，可以在电动车辆上设置太阳能发电组件。现有的车辆上的太阳能发电组件表面通常设置有柔性的阻水膜以起到防水作用，其中，阻水膜的表面通常比较脆弱，在安装及使用过程中容易划伤而导致防水效果降低，影响发电芯片的正常工作。所以现有车辆使用的太阳能发电组件易被破坏。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆，以解决现有车辆的太阳能发电组件易被破坏的问题。

本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆的车身上设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括依次层叠设置的刚性透明基板、太阳能电池和背板，所述刚性透明基板与所述太阳能电池之间通过第一粘结层连接，所述背板与所述太阳能电池之间通过第二粘结层连接。

可选的，所述透明缓冲层与所述刚性透明基板层叠，且设置于所述刚性透明基板的远离所述太阳能电池的一面，所述透明缓冲层与所述刚性透明基板之间通过第三粘结层连接。

可选的，所述透明缓冲层为ETFE膜。

可选的，所述第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层为EVA粘结层或PVB粘结层。

可选的，所述刚性透明基板为半钢化玻璃基板。

可选的，所述半钢化玻璃基板的厚度为1至2毫米。

可选的，所述太阳能电池为薄膜太阳能电池。

可选的，所述背板为柔性背板。

可选的，所述背板为TPT背板、TPE背板、BBF背板、APE背板和EVA背板中的任意一种。

可选的，所述车辆包括货厢，所述太阳能发电组件设置于所述货厢的顶部和/或侧部。

本实用新型实施例的车辆通过设置太阳能发电组件以提高续航能力，该太阳能发电组件通过设置刚性透明基板，提高了太阳能发电组件表面的强度，降低了安装及使用过程中划伤的可能性，同时，通过该刚性透明基板，使得太阳能发电组件的形状相对固定，也便于安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的车辆的结构示意图

图2是本实用新型一实施例提供的太阳能发电组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种设置有太阳能发电组件10的车辆20。

本实施例中的车辆20可以为采用燃料发动机提供动力的车辆20，也可以为电动车，还可以为同时采用燃料发动机和电能提供动力的混合动力车辆20等，此处不作进一步限定。

该车辆20上设置有太阳能发电组件10，为车辆20补充使用过程中所需的电能，所产生的电能可以为车辆20的发动机20供电，实现提高车辆20的续航，产生的电能也可以为车辆20上的其他车载电器或电气元件提供所需电能，例如，可以为车载冰箱、车载电话、车载电视或车载充电器等车载电器或车辆的媒体设备、灯光设备等电气元件供电。

本实施例中以该车辆20为电动的车辆20为例说明，显然，本实施例的技术方案同样可以应用于其他类型的车辆20。

具体的，本实施例中，该电动的车辆20可参考现有的两轮、三轮或四轮电动车等各种类型的电动车，在本实施例中，该电动车为运输车或快递物流车，在该车辆20的车身上设置有太阳能发电组件10，以通过该太阳能发电组件10将太阳能转换为电能，从而提高车辆20的续航能力。

如图1所示，在一个具体实施方式中，该车辆20包括货厢21，太阳能发电组件10可以设置于货厢21的顶部和/或侧部。

如图2所示，在一个具体实施方式中，该太阳能发电组件10包括刚性透明基板101、第一粘结层102、太阳能电池103、第二粘结层104和背板105。刚性透明基板101、太阳能电池103和背板105依次层叠设置，且背板105位于太阳能电池103的内侧，刚性透明基板101位于太阳能电池103的外侧，第一粘结层102连接在刚性透明基板101与太阳能电池103之间，将刚性透明基板101和太阳能电池103黏贴固定，第二粘结层104连接在背板105与太阳能电池103之间，将刚性透明基板101与太阳能电池103黏贴固定。

具体的，第一粘结层102设置于刚性透明基板101的一面，太阳能电池103设置于第一粘结层102远离刚性透明基板101的一面，即该太阳能电池103通过该第一粘结层102与刚性透明基板101相连。

该刚性透明基板101为具有一定刚度的透明材料，既能保证光线能够传递至太阳能电池103，也能保证其强度，不易被划伤或损坏。

在一个可选的具体实施方式中，该刚性透明基板101为半钢化玻璃基板(又称热增强玻璃)，其强度相对于普通浮法玻璃更高，并且相对于钢化玻璃来说，平整度更好，不易破碎，该半钢化玻璃基板通过第一粘结层102与太阳能电池103相连，既能保证防水效果，也能降低在使用过程中被破坏的可能性。

该半钢化玻璃基板的厚度可以根据情况设定，例如1厘米、5毫米等各种数值。在一个具体实施方式中，该半钢化玻璃基板的厚度被设置为1至2毫米，即保证了半钢化玻璃基板的强度，也降低了其重量。

第二粘结层104设置于太阳能电池103远离第一粘结层102的一面，背板105设置于第二粘结层104远离太阳能电池103的一面。

本实施例中通过设置刚性透明基板101，提高了太阳能发电组件10表面的强度，降低了安装及使用过程中划伤的可能性，同时，通过该刚性透明基板101，使得太阳能发电组件10的形状相对固定，也便于安装。

请继续参阅图2，进一步的，在一个实施例中，该太阳能发电组件10还包括透明缓冲层106。

在本实施例中，透明缓冲层106、刚性透明基板101、太阳能电池103和背板105依次层叠设置。与上述实施例的主要区别在于，本实施例中的太阳能发电组件10还包括透明缓冲层106，该透明缓冲层106通过第三粘结层107与刚性透明基板101相连。第三粘结层107设置于透明缓冲层106和刚性透明基板101之间，并将透明缓冲层106和刚性透明基板101黏贴固定。

通过设置该透明缓冲层106，能够进一步缓冲太阳能发电组件10受到的外部冲击力，起到保护太阳能发电组件10的效果。

进一步的，该透明缓冲层106可以为ETFE(Ethylene Tetra Fluoro Ethylene，乙烯-四氟乙烯共聚物)膜，其耐热、耐化学性能好，同时绝缘性能较好，能够有效起到保护刚性透明基板101以及太阳能电池103的效果。

上述各具体实施方式中，第一粘结层102、第二粘结层104和第三粘结层107均为胶膜，具体的可以为EVA(Ethylene Vinyl Acetate Copolymer,乙烯-醋酸乙烯共聚物)或PVB(Poly Vinyl Butyral，聚乙烯醇缩丁醛)。

进一步的，上述太阳能电池103可以为薄膜太阳能电池103，其成本更低，力学性能较好，抗冲击，更适合作为太阳能电池103。

在一个可选的具体实施方式中，背板105可以为刚性背板，能起到保护太阳能发电组件10的效果，也可以为柔性背板，能进一步缓冲太阳能发电组件10受到的外力。

该背板105可以为：TPT背板、TPE背板、BBF背、APE背板和EVA背板中的任意一种，均能起到保护太阳能发电组件10的效果。

其中，TPT背板是一种聚氟乙烯复合膜，包括依次层叠设置的第一Tedlar层、PET层(Polyethylene Terephthalate，聚对苯二甲酸类塑料)和第二Tedlar层，其中，Tedlar指的是美国杜邦公司(DuPont)生产的一种聚氟乙烯商品，第一Tedlar层和第二Tedlar层均指的是以这种聚氟乙烯材料制成的膜层。TPE背板则包括依次层叠设置的Tedlar层、PET层和EVA层。BBF背板则包括依次层叠设置的THV(四氟乙烯，六氟丙烯和偏二氟乙烯的聚合物)层、PET层和EVA层。APE背板包括依次层叠设置的聚十二内酰胺(PA12，尼龙12)层、高分子材料合金层和改性聚烯烃层。

上述各种背板105均能在通过第二粘结层104与太阳能电池103相连时起到保护太阳能电池103的效果。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种车辆，其特征在于，所述车辆的车身上设置有太阳能发电组件，所述太阳能发电组件包括依次层叠设置的刚性透明基板、太阳能电池和背板，所述刚性透明基板与所述太阳能电池之间通过第一粘结层连接，所述背板与所述太阳能电池之间通过第二粘结层连接。

2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述太阳能发电组件还包括透明缓冲层，所述透明缓冲层与所述刚性透明基板层叠，且设置于所述刚性透明基板的远离所述太阳能电池的一面，所述透明缓冲层与所述刚性透明基板之间通过第三粘结层连接。

3.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述透明缓冲层为ETFE膜。

4.如权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一粘结层、第二粘结层和第三粘结层为EVA粘结层或PVB粘结层。

5.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述刚性透明基板为半钢化玻璃基板。

6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述半钢化玻璃基板的厚度为1至2毫米。

7.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述太阳能电池为薄膜太阳能电池。

8.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述背板为柔性背板。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述背板为TPT背板、TPE背板、BBF背板、APE背板和EVA背板中的任意一种。

10.如权利要求1至8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括货厢，所述太阳能发电组件设置于所述货厢的顶部和/或侧部。

11.如权利要求1至8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆为快递物流车。