CN209515246U - 一种散热型新能源充电线缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热型新能源充电线缆，属于现代电动车辆配套技术领域。所述线缆本体内部设置有六芯控制线缆、两对信号线缆和三芯动力线，且六芯控制线缆、两对信号线缆和三芯动力线之间填充有柔性发泡散热骨架，所述线缆本体外部设置有柔性聚酯扎带层，且柔性聚酯扎带层外部设置有外护套层，所述外护套层外部设置有耐磨编织加强保护层；本实用新型具有较高的机械性能、信号和电能传输稳定、抗过载能力强，耐高低温、耐酸碱腐蚀、防水耐磨等特殊性能，完全满足电动车辆快速充电配套实际需求，且生产加工简单，便于量产，市场前景朝阳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热型新能源充电线缆，属于现代电动车辆配套技术领域。
背景技术
由于世界各国受地域资源的限制，高科技快速发展造成能源紧缺的现状；以及人们对较高生态环境需求的向往；世界各国大力倡导节能减排绿色环保的新能源电动产业的发展。
电动配套充电线缆是电动车辆最重要的传输载体，针对电动车辆的电磁能转换成动力能，离不开电线线缆的动力传输和仪器仪表的控制，电动车辆充电线缆主要用于公路服务区、停车场、购物中心、未来智能建筑群配套场合的充电站。
在使用过程中，长期经受大电流快充和移动拖拽、磨损等恶劣环境的侵蚀损伤，并由于快充易出现线缆整体发热现象；因此这就要求电动车辆用充电线缆应具有较高的机械性能、信号和电能传输稳定、耐高低温、耐酸碱腐蚀、耐紫外线等特殊性能，来满足实际需求，因传统的充电线缆由于设计不完善，未考虑因快速充电发热而造成的线缆本体损伤老化，并极易造成充电过程中对充电桩控制系统及充电电池带来严重损伤，为此，必须考虑配套各功能导线的散热性和安全性。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热型新能源充电线缆。
本实用新型的散热型新能源充电线缆，它包含线缆本体、六芯控制线缆、两对信号线缆、三芯动力线、柔性发泡散热骨架、柔性聚酯扎带层、外护套层和耐磨编织加强保护层，所述线缆本体内部设置有六芯控制线缆、两对信号线缆和三芯动力线，且六芯控制线缆、两对信号线缆和三芯动力线之间填充有柔性发泡散热骨架，所述线缆本体外部设置有柔性聚酯扎带层，且柔性聚酯扎带层外部设置有外护套层，所述外护套层外部设置有耐磨编织加强保护层；
所述六芯控制线缆包含控制线芯导体、控制线芯绝缘、控制线芯屏蔽和空心散热填充条，所述六芯控制线缆中部设置有空心散热填充条，且空心散热填充条周围分布设置有六根控制线芯导体，所述控制线芯导体外部设置有控制线芯绝缘，所述六芯控制线缆外部设置有控制线芯屏蔽；
所述两对信号线缆包含信号线芯导体、信号线芯绝缘、双面铝塑复合包带屏蔽和金属屏蔽，所述信号线芯导体外部设置有信号线芯绝缘，且信号线芯导体和信号线芯绝缘组成的单根信号线，单根信号线两根组队对绞组成信号线缆缆芯，信号线缆缆芯外部设置有双面铝塑复合包带屏蔽，所述两对信号线缆外部设置有金属屏蔽；
所述三芯动力线包含动力线芯导体、动力线芯绝缘、动力线芯成缆包带和内保护套层，所述三芯动力线内部设有三根动力线芯导体，且动力线芯导体外部设置有动力线芯绝缘，所述三芯动力线外部设置有动力线芯成缆包带，且动力线芯成缆包带外部设置有内保护套层。
优选的，所述动力线芯成缆包带和柔性聚酯扎带层均采用阻燃高强薄型丝带重叠搭盖绕包而成。
优选的，所述外护套层采用柔性耐磨的TPE材料。
优选的，所述耐磨编织加强保护层采用尼龙材料或芳纶丝材料编织而成。
优选的，所述控制线芯导体为5类软细铜丝束绞导体。
优选的，所述控制线芯绝缘、信号线芯绝缘和动力线芯绝缘均采用柔性的TPE绝缘材料。
优选的，所述信号线芯导体是由微细退火软细铜丝经束绞而成。
优选的，所述金属屏蔽采用镀锡细铜丝编织而成，编织密度85％以上。
优选的，所述动力线芯导体采用符合GB/T3956的5类导体经退火束绞软裸铜导体。
优选的，所述内保护套层采用耐温柔软级TPE材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热型新能源充电线缆是由一组三根动力导电线芯、两对信号线、一组六芯仪器仪表控制线组成，分别由隔离散热作用的柔性发泡骨架组合成缆，成缆好的半成品，经高强度阻燃丝带重叠搭盖绕包扎紧，在丝带层的外部挤包一层柔性耐温耐磨的TPE材料的护套层，护套层外，编织尼龙材料或芳纶丝材料的耐磨编织网状加强层作综合保护套；本实用新型具有较高的机械性能、信号和电能传输稳定、抗过载能力强，耐高低温、耐酸碱腐蚀、防水耐磨等特殊性能，完全满足电动车辆快速充电配套实际需求，且生产加工简单，便于量产，市场前景朝阳。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的六芯控制线缆结构示意图；
图3为本实用新型的两对信号线缆结构示意图；
图4为本实用新型的动力线芯导体结构示意图。
附图标记：线缆本体1、六芯控制线缆2、控制线芯导体201、控制线芯绝缘202、控制线芯屏蔽203、空心散热填充条204、两对信号线缆3、信号线芯导体301、信号线芯绝缘302、双面铝塑复合包带屏蔽303、金属屏蔽304、三芯动力线4、动力线芯导体401、动力线芯绝缘402、动力线芯成缆包带403、内保护套层404、柔性发泡散热骨架5、柔性聚酯扎带层6、外护套层7、耐磨编织加强保护层8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含线缆本体1、六芯控制线缆2、两对信号线缆3、三芯动力线4、柔性发泡散热骨架5、柔性聚酯扎带层6、外护套层7和耐磨编织加强保护层8，线缆本体1内部设置有六芯控制线缆2、两对信号线缆3和三芯动力线4，且六芯控制线缆2、两对信号线缆3和三芯动力线4之间填充有柔性发泡散热骨架5，线缆本体1外部设置有柔性聚酯扎带层6，且柔性聚酯扎带层6外部设置有外护套层7，外护套层7外部设置有耐磨编织加强保护层8，外护套层7采用柔性耐磨的TPE材料，耐磨编织加强保护层8采用尼龙材料或芳纶丝材料编织而成。
六芯控制线缆2包含控制线芯导体201、控制线芯绝缘202、控制线芯屏蔽203和空心散热填充条204，六芯控制线缆2中部设置有空心散热填充条204，且空心散热填充条204周围分布设置有六根控制线芯导体201，空心散热填充条204作稳定散热作用，确保整根控制线芯圆整稳定，控制线芯导体201外部设置有控制线芯绝缘202，六芯控制线缆2外部设置有控制线芯屏蔽203。
两对信号线缆3包含信号线芯导体301、信号线芯绝缘302、双面铝塑复合包带屏蔽303和金属屏蔽304，所述信号线芯导体301外部设置有信号线芯绝缘302，且信号线芯导体301和信号线芯绝缘302组成的单根信号线，单根信号线两根组队对绞组成信号线缆缆芯，信号线缆缆芯外部设置有双面铝塑复合包带屏蔽303，两对信号线缆3外部设置有金属屏蔽304，信号线芯导体301是由微细退火软细铜丝经束绞而成，金属屏蔽304采用镀锡细铜丝编织而成，编织密度85％以上，充分屏蔽外部电磁干扰作用，确保内部信号线对更好的工作。
三芯动力线4包含动力线芯导体401、动力线芯绝缘402、动力线芯成缆包带403和内保护套层404，三芯动力线4内部设有三根动力线芯导体401，且动力线芯导体401外部设置有动力线芯绝缘402，三芯动力线4外部设置有动力线芯成缆包带403，且动力线芯成缆包带403外部设置有内保护套层404。
动力线芯成缆包带403和柔性聚酯扎带层6均采用阻燃高强薄型丝带重叠搭盖绕包而成，控制线芯导体201为5类软细铜丝束绞导体，控制线芯绝缘202、信号线芯绝缘302和动力线芯绝缘402均采用柔性的TPE绝缘材料。
动力线芯导体401采用符合GB/T3956的5类导体经退火束绞软裸铜导体，细铜线经束绞的导体具有较好的柔软耐弯曲性能，其电气性能稳定，抗过载能力强，内保护套层404采用耐温柔软级TPE材料，该材料其长期允许工作温度为-40℃和+150℃，具有优良的耐温耐候几电气绝缘性能，其抗老化、耐臭氧、耐高、低温、耐油防水，抗腐蚀等性能优越。
其中，柔性发泡散热骨架5是由可发泡的绝缘材料经发泡工艺技术加工而成，按工艺技术设计要求，把充电设计电性能要求的各作用导线，填充在发泡散热骨架内，确保整根线缆圆整，并充分起隔离散热性能。
在成缆时加入柔性发泡散热隔离填充骨架做导流散热，充分起稳定和散热效果，以往的传统充电线缆，在使用过程中常因直流快充，引起线缆整体发热现象，其抗过载，耐热等性能方面受高电压冲击，寿命周期短，造成很大程度上的不安全因素和浪费现象，也是充电车辆配套使用过程中的瓶颈；因此采用上述技术设计的散热型线缆，采用国标要求的软退火软铜导体，和高性能的阻燃耐温的绝缘材料；经技术制作后的散热型充电线缆成品具有高柔性、耐老化、耐水、耐热、耐撕裂、耐油及散热性能得到大幅提高；该技术制备方法简单，并能够有效节约能源，同时也适合于对阻燃耐温性能和耐油性能等性能要求较高的其他应用领域，适用范围广，经济效益和社会效益高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：它包含线缆本体(1)、六芯控制线缆(2)、两对信号线缆(3)、三芯动力线(4)、柔性发泡散热骨架(5)、柔性聚酯扎带层(6)、外护套层(7)和耐磨编织加强保护层(8)，所述线缆本体(1)内部设置有六芯控制线缆(2)、两对信号线缆(3)和三芯动力线(4)，且六芯控制线缆(2)、两对信号线缆(3)和三芯动力线(4)之间填充有柔性发泡散热骨架(5)，所述线缆本体(1)外部设置有柔性聚酯扎带层(6)，且柔性聚酯扎带层(6)外部设置有外护套层(7)，所述外护套层(7)外部设置有耐磨编织加强保护层(8)；
所述六芯控制线缆(2)包含控制线芯导体(201)、控制线芯绝缘(202)、控制线芯屏蔽(203)和空心散热填充条(204)，所述六芯控制线缆(2)中部设置有空心散热填充条(204)，且空心散热填充条(204)周围分布设置有六根控制线芯导体(201)，所述控制线芯导体(201)外部设置有控制线芯绝缘(202)，所述六芯控制线缆(2)外部设置有控制线芯屏蔽(203)；
所述两对信号线缆(3)包含信号线芯导体(301)、信号线芯绝缘(302)、双面铝塑复合包带屏蔽(303)和金属屏蔽(304)，所述信号线芯导体(301)外部设置有信号线芯绝缘(302)，且信号线芯导体(301)和信号线芯绝缘(302)组成的单根信号线，单根信号线两根组队对绞组成信号线缆缆芯，信号线缆缆芯外部设置有双面铝塑复合包带屏蔽(303)，所述两对信号线缆(3)外部设置有金属屏蔽(304)；
所述三芯动力线(4)包含动力线芯导体(401)、动力线芯绝缘(402)、动力线芯成缆包带(403)和内保护套层(404)，所述三芯动力线(4)内部设有三根动力线芯导体(401)，且动力线芯导体(401)外部设置有动力线芯绝缘(402)，所述三芯动力线(4)外部设置有动力线芯成缆包带(403)，且动力线芯成缆包带(403)外部设置有内保护套层(404)。
2.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述动力线芯成缆包带(403)和柔性聚酯扎带层(6)均采用阻燃高强薄型丝带重叠搭盖绕包而成。
3.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述外护套层(7)采用柔性耐磨的TPE材料。
4.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述耐磨编织加强保护层(8)采用尼龙材料或芳纶丝材料编织而成。
5.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述控制线芯导体(201)为5类软细铜丝束绞导体。
6.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述控制线芯绝缘(202)、信号线芯绝缘(302)和动力线芯绝缘(402)均采用柔性的TPE绝缘材料。
7.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述信号线芯导体(301)是由微细退火软细铜丝经束绞而成。
8.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述金属屏蔽(304)采用镀锡细铜丝编织而成，编织密度85％以上。
9.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述动力线芯导体(401)采用符合GB/T3956的5类导体经退火束绞软裸铜导体。
10.根据权利要求1所述的一种散热型新能源充电线缆，其特征在于：所述内保护套层(404)采用耐温柔软级TPE材料。
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| CN117855913A (zh) * | 2024-02-05 | 2024-04-09 | 东莞市永晟电线科技股份有限公司 | 新能源充电线缆的接头连接结构及工艺 |
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