CN209510794U - 一种可实时检测运行状况的液压动力站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可实时检测运行状况的液压动力站，包括油箱、电机、齿轮泵和压力传感器，所述油箱一端上侧安装有电机，所述电机下侧传动连接有联轴器，所述油箱内部安装有齿轮泵，所述联轴器一端与齿轮泵的齿轮输入端传动连接，所述油箱的一端上侧安装有阀板，所述阀板一侧安装有单向阀和调压阀，所述油箱上侧分别开设有油管接头一和油管接头二，所述油管接头二一端连接有油管，本实用新型一种可实时检测运行状况的液压动力站，采用高响应、稳定性强的结构实现系统压力的启动及保持，压力传感器实时监控系统压力并及时反馈至快速换模系统PLC，PLC根据压力传感器反馈的压力信息及时作出正确的判断及动作。

Description

一种可实时检测运行状况的液压动力站

技术领域

本实用新型涉液压动力站技术领域，具体是一种可实时检测运行状况的液压动力站。

背景技术

液压是传动方式的一种，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压动力站是通过液压的提供动力的站点。如发动机是汽车的动力站，肺是语音发音的动力站。

现有的技术中存在以下缺点：现有的液压动力站不能实时监控系统压力并及时反馈进行对设备运行以及后期风险预告、判断做正确的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实时检测运行状况的液压动力站，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实时检测运行状况的液压动力站，包括油箱、电机、齿轮泵和压力传感器，所述油箱一端上侧安装有电机，所述电机下侧传动连接有联轴器，所述油箱内部安装有齿轮泵，所述联轴器一端与齿轮泵的齿轮输入端传动连接，所述油箱的一端上侧安装有阀板，所述阀板一侧安装有单向阀和调压阀，所述油箱上侧分别开设有油管接头一和油管接头二，所述油管接头二一端连接有油管，所述齿轮泵两侧分别设有油管接头三和过渡接头，所述油管一端与过渡接头连接，所述油箱内部安装有压力传感器，所述油箱外侧安装有PLC控制器。

进一步的，所述电机下侧安装有电机法兰罩，且电机法兰罩通过螺钉一和螺钉二与油箱、电机固定连接。

进一步的，所述油箱外侧壁纵向安装有液位计，所述油箱底部一侧安装有油箱堵头。

进一步的，所述油管中部安装有滤网，且滤网由多层滤网层堆叠而成。

进一步的，所述阀板上侧依次安装有常闭插装阀、换向阀、阀板堵头和常开插装阀。

进一步的，所述油箱的上端一侧安装有空气滤芯器。

进一步的，所述油箱内壁通过钢管接头安装有钢管，且压力传感器安装在钢管底部，所述压力传感器采用的型号为PT124B-111。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用电机加齿轮泵原理提供液压动力，此结构稳定、响应快，各液压机电器元件由快速换模系统PLC型号控制，压力传感器检测接收压力变化反馈给快速换模系统PLC，PLC接收压力传感器信号判断设备运行情况，并对设备运行以及后期风险预告、判断做正确的操作、提示以及报警动作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构左视图；

图3为本实用新型的油箱内部结构主视图；

图4为本实用新型的油箱内部结构背侧主视图。

图中：1-油箱，2-液位计，3-螺钉一，4-电机，5-常闭插装阀，6-阀板，7-换向阀，8-阀板堵头，9-常开插装阀，10-单向阀，11-调压阀，12-空气滤芯器，13-油箱堵头，14-油管接头一，15-油管接头二，16-油管，17-联轴器，18-螺钉二，19-电机法兰罩，20-齿轮泵，21-油管接头三，22-过渡接头，23-滤网，24-钢管，25-钢管接头，26-压力传感器，27-PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种可实时检测运行状况的液压动力站，包括油箱1、电机4、齿轮泵20和压力传感器26，所述油箱1一端上侧安装有电机4，用于提供齿轮泵20工作的动力，所述电机4下侧传动连接有联轴器17，用于连接齿轮泵20的齿轮输入端，所述油箱1内部安装有齿轮泵20，所述联轴器17一端与齿轮泵20的齿轮输入端传动连接，所述油箱1的一端上侧安装有阀板6，所述阀板6一侧安装有单向阀10和调压阀11，单向阀10用于单向控制油管16的开闭，所述油箱1上侧分别开设有油管接头一14和油管接头二15，所述油管接头二15一端连接有油管16，所述齿轮泵20两侧分别设有油管接头三21和过渡接头22，所述油管16一端与过渡接头22连接，用于疏通液压油，所述油箱1内部安装有压力传感器26，用于感知，所述油箱1外侧安装有PLC控制器27，便于进行整体控制。

优选的，所述电机4下侧安装有电机法兰罩19，且电机法兰罩19通过螺钉一3和螺钉二18与油箱1、电机4固定连接，便于电机4的安装与固定。

优选的，所述油箱1外侧壁纵向安装有液位计2，能够观察油箱1内部油液的高度，便于及时补充，所述油箱1底部一侧安装有油箱堵头13，把管道中不需要的口堵起来，起到良好的封闭作用。

优选的，所述油管16中部安装有滤网23，且滤网23由多层滤网层堆叠而成，便于过滤掉油中的杂质。

优选的，所述阀板6上侧依次安装有常闭插装阀5、换向阀7、阀板堵头8和常开插装阀9，便于实现对系统油液方向、压力和流量的控制。

优选的，所述油箱1的上端一侧安装有空气滤芯器12，便于进行过滤空气，防止空气中灰尘进入油液中。

优选的，所述油箱1内壁通过钢管接头25安装有钢管24，且压力传感器26安装在钢管24底部，所述压力传感器26采用的型号为PT124B-111，用于检测接收压力变化反馈给PLC控制器27进行相关的操作控制。

工作原理：采用电机4加齿轮泵20原理提供液压动力，此结构稳定、响应快，各液压机电器元件由快速换模系统PLC型号控制，压力传感器26检测接收压力变化反馈给PLC控制器27或者快速换模系统PLC，PLC接收压力传感器26信号判断设备运行情况，并对设备运行以及后期风险预告、判断做正确的操作、提示以及报警动作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种可实时检测运行状况的液压动力站，包括油箱(1)、电机(4)、齿轮泵(20)和压力传感器(26)，其特征在于:所述油箱(1)一端上侧安装有电机(4)，所述电机(4)下侧传动连接有联轴器(17)，所述油箱(1)内部安装有齿轮泵(20)，所述联轴器(17)一端与齿轮泵(20)的齿轮输入端传动连接，所述油箱(1)的一端上侧安装有阀板(6)，所述阀板(6)一侧安装有单向阀(10)和调压阀(11)，所述油箱(1)上侧分别开设有油管接头一(14)和油管接头二(15)，所述油管接头二(15)一端连接有油管(16)，所述齿轮泵(20)两侧分别设有油管接头三(21)和过渡接头(22)，所述油管(16)一端与过渡接头(22)连接，所述油箱(1)内部安装有压力传感器(26)，所述油箱(1)外侧安装有PLC控制器(27)。

2.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述电机(4)下侧安装有电机法兰罩(19)，且电机法兰罩(19)通过螺钉一(3)和螺钉二(18)与油箱(1)、电机(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述油箱(1)外侧壁纵向安装有液位计(2)，所述油箱(1)底部一侧安装有油箱堵头(13)。

4.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述油管(16)中部安装有滤网(23)，且滤网(23)由多层滤网层堆叠而成。

5.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述阀板(6)上侧依次安装有常闭插装阀(5)、换向阀(7)、阀板堵头(8)和常开插装阀(9)。

6.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述油箱(1)的上端一侧安装有空气滤芯器(12)。

7.根据权利要求1所述的一种可实时检测运行状况的液压动力站，其特征在于：所述油箱(1)内壁通过钢管接头(25)安装有钢管(24)，且压力传感器(26)安装在钢管(24)底部，所述压力传感器(26)采用的型号为PT124B-111。