CN209506470U - 一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备 - Google Patents
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Abstract
本实用涉及齿轮存放技术领域，且公开了一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，包括存放箱，所述存放箱的右侧面固定连接有第一铰接座，第一铰接座的一端铰接有铰接杆。该汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，通过分隔块表面的橡胶片对相邻齿轮之间进行防撞保护，通过卷紧片状钢条配合橡胶垫和限位管，使得避免齿轮左右晃动造成齿轮内壁的磨损，铰接杆通过第二铰接座带动第一防护板向后移动，使得两个第一防护板分离，并拉伸复位弹簧，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱，此时漏出第二防护板继续起到防护作用，复位弹簧复位收缩使得两个第一防护板相互靠近继续起到防碰撞保护，从而使得可以实现具备防撞保护效果好的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮存放技术领域，具体为一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备。
背景技术
众所周知，由于齿轮传动具有齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大等特点，所以被广泛应用。齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其它齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。
由于汽车用齿轮需要高度的完整度，导致其存放设备需要在运输汽车用齿轮的过程中，对存放设备的汽车用齿轮进行防碰撞保护，然而目前市场上的存放设备并不具备防碰撞保护，导致齿轮在运输的过程中会发生齿轮与存放设备之间以及齿轮相互之间的碰撞，从而影响了汽车用齿轮的完整度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，具备防撞保护效果好等优点，解决了齿轮在运输的过程中会发生齿轮与存放设备之间以及齿轮相互之间的碰撞，从而影响了汽车用齿轮的完整度的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，包括存放箱，所述存放箱的右侧面固定连接有第一铰接座，所述第一铰接座的一端铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有第二铰接座，所述第二铰接座的右侧面固定连接有第一防护板，所述第一防护板的内部固定连接有限位槽，所述第一防护板的背面开设有贯穿第一防护板背端并连通限位槽内部的活动槽，所述限位槽的内部活动连接有限位块，所述限位块的背面固定连接有第二防护板，所述第二防护板的表面与活动槽的内壁活动连接，所述第一防护板的左侧面固定连接有固定块，所述固定块的背面固定连接有伸缩杆，所述固定块的背面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧活动连接在伸缩杆的表面，所述固定块的数量为两个，且伸缩杆和复位弹簧的两端分别与两个固定块的正面和背面固定连接，所述存放箱内壁的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的表面固定连接有卷紧片状钢条，所述卷紧片状钢条的表面固定连接有限位管，所述限位管的表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面活动连接有齿轮，所述橡胶垫的表面活动连接有分隔块，所述分隔块的上表面与齿轮的下表面固定连接。
优选的，所述存放箱为顶部开口的箱体。
优选的，所述第一铰接座的数量为八个，且每两个第一铰接座为一组，四组第一铰接座分别固定连接在存放箱的侧面。
优选的，所述橡胶垫的直径与齿轮的内径相适配。
优选的，所述限位槽的大小与限位块的大小相适配。
优选的，所述分隔块的表面固定连接有橡胶片。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，具备以下有益效果：
1、该汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，通过设置分隔块，分隔块表面的橡胶片对相邻齿轮之间进行防撞保护，通过卷紧片状钢条配合橡胶垫和限位管，使得避免齿轮左右晃动造成齿轮内壁的磨损。
2、该汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，通过设置铰接杆，铰接杆通过第二铰接座带动第一防护板向后移动，使得两个第一防护板分离，并拉伸复位弹簧，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱，此时漏出第二防护板继续起到防护作用，复位弹簧复位收缩使得两个第一防护板相互靠近继续起到防碰撞保护，从而使得可以实现具备防撞保护效果好的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构俯剖图；
图2为本实用新型限位杆结构正剖图；
图3为本实用新型第一防护板结构侧剖图；
图4为本实用新型齿轮结构俯剖图。
图中：1存放箱、2第一铰接座、3铰接杆、4第二铰接座、5第一防护板、 6限位槽、7活动槽、8限位块、9第二防护板、10固定块、11伸缩杆、12复位弹簧、13限位杆、14卷紧片状钢条、15限位管、16橡胶垫、17分隔块、 18齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，包括存放箱1，存放箱1为顶部开口的箱体，使得可以从存放箱1的顶部将齿轮18放入存放箱1内，存放箱1的右侧面固定连接有第一铰接座2，第一铰接座2的数量为八个，且每两个第一铰接座2为一组，四组第一铰接座2分别固定连接在存放箱1的侧面，使得当该装置收到碰撞时，第一铰接座2配合铰接杆3 通过第二铰接座4带动第一防护板5向后移动，使得两个第一防护板5分离，并拉伸复位弹簧12，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱1，第一铰接座2 的一端铰接有铰接杆3，铰接杆3的另一端铰接有第二铰接座4，第二铰接座 4的右侧面固定连接有第一防护板5，第一防护板5的内部固定连接有限位槽 6，第一防护板5的背面开设有贯穿第一防护板5背端并连通限位槽6内部的活动槽7，限位槽6的内部活动连接有限位块8，限位槽6的大小与限位块8 的大小相适配，使得限位块8可以在限位槽6内活动，限位块8的背面固定连接有第二防护板9，第二防护板9的表面与活动槽7的内壁活动连接，第一防护板5的左侧面固定连接有固定块10，固定块10的背面固定连接有伸缩杆 11，固定块10的背面固定连接有复位弹簧12，通过铰接杆3配合第一防护板 5，使得在受到碰撞时，铰接杆3通过第二铰接座4带动第一防护板5向后移动，使得两个第一防护板5分离，并拉伸复位弹簧12，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱1，此时漏出第二防护板9继续起到防护作用，复位弹簧12 复位收缩使得两个第一防护板5相互靠近继续起到防碰撞保护，从而使得可以实现具备防撞保护效果好的目的，复位弹簧12活动连接在伸缩杆11的表面，固定块10的数量为两个，且伸缩杆11和复位弹簧12的两端分别与两个固定块10的正面和背面固定连接，存放箱1内壁的上表面固定连接有限位杆 13，限位杆13的表面固定连接有卷紧片状钢条14，卷紧片状钢条14的表面固定连接有限位管15，限位管15的表面固定连接有橡胶垫16，通过卷紧片状钢条14配合橡胶垫16和限位管15，使得在运输过程中，避免齿轮18左右晃动造成齿轮18内壁的磨损，橡胶垫16的表面活动连接有齿轮18，橡胶垫 16的直径与齿轮18的内径相适配，使得橡胶垫16可以活动在齿轮18的内壁上，通过先将分隔块17套接在橡胶垫16的表面，使得分隔块17活动连接在存放箱1内壁的上表面，再将齿轮18套接在橡胶垫16的表面，使得齿轮18 位于分隔块17的上表面，之后依次先放入分隔块17后放入齿轮18，使得通过分隔块17表面的橡胶片对相邻齿轮18之间进行防撞保护，橡胶垫16的表面活动连接有分隔块17，分隔块17的表面固定连接有橡胶片，使得在齿轮18防止被分隔块17磨损，防止分隔块17的上表面与齿轮18的下表面固定连接。
在使用时，通过先将分隔块17套接在橡胶垫16的表面，使得分隔块17 活动连接在存放箱1内壁的上表面，再将齿轮18套接在橡胶垫16的表面，使得齿轮18位于分隔块17的上表面，之后依次先放入分隔块17后放入齿轮 18，使得通过分隔块17表面的橡胶片对相邻齿轮18之间进行防撞保护，通过卷紧片状钢条14配合橡胶垫16和限位管15，使得在运输过程中，避免齿轮18左右晃动造成齿轮18内壁的磨损，通过铰接杆3配合第一防护板5，使得在受到碰撞时，铰接杆3通过第二铰接座4带动第一防护板5向后移动，使得两个第一防护板5分离，并拉伸复位弹簧12，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱1，此时漏出第二防护板9继续起到防护作用，复位弹簧12复位收缩使得两个第一防护板5相互靠近继续起到防碰撞保护，从而使得可以实现具备防撞保护效果好的目的。
综上所述，该汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，通过分隔块17 表面的橡胶片对相邻齿轮18之间进行防撞保护，通过卷紧片状钢条14配合橡胶垫16和限位管15，使得避免齿轮18左右晃动造成齿轮18内壁的磨损，铰接杆3通过第二铰接座4带动第一防护板5向后移动，使得两个第一防护板5分离，并拉伸复位弹簧12，将碰撞的力分散，不会传导至存放箱1，此时漏出第二防护板9继续起到防护作用，复位弹簧12复位收缩使得两个第一防护板5相互靠近继续起到防碰撞保护，从而使得可以实现具备防撞保护效果好的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，包括存放箱(1)，其特征在于：所述存放箱(1)的右侧面固定连接有第一铰接座(2)，所述第一铰接座(2)的一端铰接有铰接杆(3)，所述铰接杆(3)的另一端铰接有第二铰接座(4)，所述第二铰接座(4)的右侧面固定连接有第一防护板(5)，所述第一防护板(5)的内部固定连接有限位槽(6)，所述第一防护板(5)的背面开设有贯穿第一防护板(5)背端并连通限位槽(6)内部的活动槽(7)，所述限位槽(6)的内部活动连接有限位块(8)，所述限位块(8)的背面固定连接有第二防护板(9)，所述第二防护板(9)的表面与活动槽(7)的内壁活动连接，所述第一防护板(5)的左侧面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的背面固定连接有伸缩杆(11)，所述固定块(10)的背面固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)活动连接在伸缩杆(11)的表面，所述固定块(10)的数量为两个，且伸缩杆(11)和复位弹簧(12)的两端分别与两个固定块(10)的正面和背面固定连接，所述存放箱(1)内壁的上表面固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的表面固定连接有卷紧片状钢条(14)，所述卷紧片状钢条(14)的表面固定连接有限位管(15)，所述限位管(15)的表面固定连接有橡胶垫(16)，所述橡胶垫(16)的表面活动连接有齿轮(18)，所述橡胶垫(16)的表面活动连接有分隔块(17)，所述分隔块(17)的上表面与齿轮(18)的下表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，其特征在于：所述存放箱(1)为顶部开口的箱体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，其特征在于：所述第一铰接座(2)的数量为八个，且每两个第一铰接座(2)为一组，四组第一铰接座(2)分别固定连接在存放箱(1)的侧面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，其特征在于：所述橡胶垫(16)的直径与齿轮(18)的内径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，其特征在于：所述限位槽(6)的大小与限位块(8)的大小相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮用具有防止碰撞功能的存放设备，其特征在于：所述分隔块(17)的表面固定连接有橡胶片。
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