CN209505384U - 一种基于车联网的车内智能温度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于车联网的车内智能温度调节装置，属于车内温度调节装置领域，包括装置主体和调温顶板，装置主体两侧对称开设有空腔，装置主体上位于空腔的一侧固定设置有调节电机，调节电机的输出端位于空腔内，调节电机的输出端上设置有转动杆，转动杆上设置有遮阳布，空腔一侧开设有条形槽，遮阳布穿过条形槽延伸至空腔外部，遮阳布位于空腔外部的一端固定设置了坠杆，装置主体内开设有凹槽，凹槽内固定设置有电动升降柱，调温顶板固定设置在电动升降柱的输出端上，凹槽一侧还固定设置了控制器和蓄电池，装置主体底部设置有温度传感器，本实用新型控温能力强，节能环保，智能化程度高，实用性较强。

Description

一种基于车联网的车内智能温度调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种基于车联网的车内智能温度调节装置，属于车内温度调节装置领域。

背景技术

汽车是一种现代社会中十分常见的代步工具，同时也是大部分人主要的代步工具，因此汽车的舒适度对于驾驶者的重要性不言而喻，而车内温度又是驾驶者最为直接的接触环境，在驾驶时，车内温度直接影响了驾驶人的驾驶体验，尽管当前大多数的汽车内部都自带有温度调节装置，这些温度调节装置尽管能够满足基本的使用需求，但是还是存在许多不足之处；

一方面当前的车内温度调节装置无法与车联网连接，智能化程度不高，只有当驾驶人位于车内后手动开启才能实现温度调节，而在天气较为恶劣时，尤其是夏季，车内温度甚至可能达到60摄氏度，这就需要进行提前降温，另一方面，当前的车内温度调节装置调温方式一般是通过汽车自身将汽油能量转化为电能后进行，不够节能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种基于车联网的车内智能温度调节装置，可以有效解决背景技术中提到的智能化程度较低和不够节能问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种基于车联网的车内智能温度调节装置，包括装置主体和调温顶板，所述装置主体两侧对称开设有空腔，所述装置主体上位于空腔的一侧固定设置有调节电机，所述调节电机的输出端位于所述空腔内，所述调节电机的输出端上设置有转动杆，所述转动杆上设置有遮阳布，所述空腔一侧开设有条形槽，所述遮阳布穿过所述条形槽延伸至所述空腔外部，所述遮阳布位于所述空腔外部的一端固定设置了坠杆；

所述装置主体内开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有电动升降柱，所述调温顶板固定设置在所述电动升降柱的输出端上，所述凹槽一侧还固定设置了控制器和蓄电池，所述装置主体底部设置有温度传感器，所述调温顶板顶部固定设置有太阳能板，所述调温顶板顶部还开设有集水槽，所述调温顶板底部设置有调温管，所述调温管底部固定设置有加热板，两个相邻的所述调温管之间均固定设置了鼓风板，所述鼓风板内开设有鼓风槽，所述鼓风槽内固定设置了风扇；

所述调温管内开设有储水腔，所述储水腔底部设置有雾化片，所述储水腔顶部一侧开设有排气通道，所述排气通道内固定设置有排气扇，所述控制器同时与所述温度传感器、所述雾化片、所述风扇、所述排气扇、所述加热板、所述调节电机、所述电动升降柱、所述太阳能板和所述蓄电池电性连接。

进一步而言，所述调温管为方形管道。

进一步而言，所述排气扇和所述风扇均由连接杆、微型电机和扇叶组成，所述连接杆设置在所述微型电机的两侧，所述扇叶安装在所述微型电机的输出轴上。

进一步而言，所述集水槽与所述储水腔连通，所述集水槽底部设置有过滤网。

进一步而言，所述坠杆的材质为不锈钢材质，所述坠杆的直径大于所述条形槽的宽度。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型与车联网结合，使用时将本实用新型接入汽车系统，在具体调温时，司机只需通过遥控器远程开启本实用新型，本实用新型便能够自行工作，；

2、本实用新型的电能来源和水的来源均是纯天然，不使用任何石油资源，较为节能环保，且调温效果较好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的外部结构示意图。

图2是本实用新型去除调温顶板后装置主体的结构示意图。

图3是本实用新型调温顶板的结构示意图。

图4是本实用新型遮阳布与调节电机的连接关系图。

图5是本实用新型调温顶板的剖视图。

图6是本实用新型调温管的剖视图。

图7是本实用新型的电路连接图。

图中标号：1-装置主体、2-调温顶板、3-太阳能板、4-调节电机、5-转动杆、6-遮阳布、7-坠杆、8-凹槽、9-电动升降柱、10-控制器、11-集水槽、12-调温管、13-鼓风板、14-风扇、15-加热板、16-储水腔、17-雾化片、18-排气通道、19-排气扇、20-温度传感器、21-蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图7所示，一种基于车联网的车内智能温度调节装置，包括装置主体1和调温顶板2，装置主体1两侧对称开设有空腔，装置主体1上位于空腔的一侧固定设置有调节电机4，调节电机4的输出端位于空腔内，调节电机4的输出端上设置有转动杆5，转动杆5上设置有遮阳布6，空腔一侧开设有条形槽，遮阳布6穿过条形槽延伸至空腔外部，遮阳布6位于空腔外部的一端固定设置了坠杆7；

装置主体1内开设有凹槽8，凹槽8内固定设置有电动升降柱9，调温顶板2固定设置在电动升降柱9的输出端上，凹槽8一侧还固定设置了控制器10和蓄电池21，装置主体1底部设置有温度传感器20，调温顶板2顶部固定设置有太阳能板3，调温顶板2顶部还开设有集水槽11，调温顶板2底部设置有调温管12，调温管12底部固定设置有加热板15，两个相邻的调温管12之间均固定设置了鼓风板13，鼓风板13内开设有鼓风槽，鼓风槽内固定设置了风扇14；

调温管12内开设有储水腔16，储水腔16底部设置有雾化片17，储水腔16顶部一侧开设有排气通道18，排气通道18内固定设置有排气扇19，控制器10同时与温度传感器20、雾化片17、风扇14、排气扇19、加热板15、调节电机4、电动升降柱9、太阳能板3和蓄电池21电性连接。

其中，调温管12为方形管道，排气扇19和风扇14均由连接杆、微型电机和扇叶组成，连接杆设置在微型电机的两侧，扇叶安装在微型电机的输出轴上，集水槽11与储水腔16连通，集水槽11底部设置有过滤网，坠杆7的材质为不锈钢材质，坠杆7的直径大于条形槽的宽度。

本实用新型工作原理：在使用时，将本实用新型固定在汽车车顶，在储水腔16内加入适量的水，在下雨时也能够自行收集一定的雨水，将本实用新型与汽车系统和车联网连通，太阳能板3能够将吸收的太阳能转化为电能储存至蓄电池21中，从而为本实用新型的各个用电器提供电能，不需要使用到汽车的能源，更加节能环保，当司机将车停在室外时，即将用车时，可通过遥控器提前开启本实用新型，然后本实用新型开始工作，温度传感器20能够实时检测汽车车内的温度并将信号传递至控制器10，控制器10由于与车联网连接，能够获取到汽车当前所处的城市温度，再对比温度传感器20感应到的车内温度，再对比人体舒适度最佳的温度，可根据不同的数据自行调节温度，当需要进行升温处理时，控制器10会控制加热板15工作，通过加热板15对装置主体1进行加热，再通过装置主体1间接向车内导热，以达到加热的目的，而在需要降温时，控制器10会控制电动升降柱9升起，使得调温顶板2上升，再开启雾化片17、风扇14和排气扇19，雾化片17开启后能够将储水腔16内的水雾化，被雾化的水变成水雾，然后被排气通道18内的排气扇19吸入排出至调温管12外，排气通道18内需要设置一个大分子膜，避免水进入到通气管道而不影响水雾的进入，水雾会被风扇14吹散，此时水雾会大量的挥发，而水的挥发能够导致附近的温度降低，便能够达到降温的目的，且本实用新型还包括了可调节的遮阳布6，在夏季炎热时，控制器10检测到室外温度过高时，便会控制调节电机4的启动，使得调节电机4将遮阳布6松开，在坠杆7的压力下遮阳布6会被拉出，从而将车窗挡住，防止车内部件被暴晒，需要注意的是，在具体生产时，如需在弧形车顶使用，可将装置主体1底部设置为弧形结构，但是需要保持凹槽8依然是水平，才能不影响本实用新型的正常使用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种基于车联网的车内智能温度调节装置，包括装置主体(1)和调温顶板(2)，其特征在于：所述装置主体(1)两侧对称开设有空腔，所述装置主体(1)上位于空腔的一侧固定设置有调节电机(4)，所述调节电机(4)的输出端位于所述空腔内，所述调节电机(4)的输出端上设置有转动杆(5)，所述转动杆(5)上设置有遮阳布(6)，所述空腔一侧开设有条形槽，所述遮阳布(6)穿过所述条形槽延伸至所述空腔外部，所述遮阳布(6)位于所述空腔外部的一端固定设置了坠杆(7)；

所述装置主体(1)内开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定设置有电动升降柱(9)，所述调温顶板(2)固定设置在所述电动升降柱(9)的输出端上，所述凹槽(8)一侧还固定设置了控制器(10)和蓄电池(21)，所述装置主体(1)底部设置有温度传感器(20)，所述调温顶板(2)顶部固定设置有太阳能板(3)，所述调温顶板(2)顶部还开设有集水槽(11)，所述调温顶板(2)底部设置有调温管(12)，所述调温管(12)底部固定设置有加热板(15)，两个相邻的所述调温管(12)之间均固定设置了鼓风板(13)，所述鼓风板(13)内开设有鼓风槽，所述鼓风槽内固定设置了风扇(14)；

所述调温管(12)内开设有储水腔(16)，所述储水腔(16)底部设置有雾化片(17)，所述储水腔(16)顶部一侧开设有排气通道(18)，所述排气通道(18)内固定设置有排气扇(19)，所述控制器(10)同时与所述温度传感器(20)、所述雾化片(17)、所述风扇(14)、所述排气扇(19)、所述加热板(15)、所述调节电机(4)、所述电动升降柱(9)、所述太阳能板(3)和所述蓄电池(21)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车内智能温度调节装置，其特征在于：所述调温管(12)为方形管道。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车内智能温度调节装置，其特征在于：所述排气扇(19)和所述风扇(14)均由连接杆、微型电机和扇叶组成，所述连接杆设置在所述微型电机的两侧，所述扇叶安装在所述微型电机的输出轴上。

4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车内智能温度调节装置，其特征在于：所述集水槽(11)与所述储水腔(16)连通，所述集水槽(11)底部设置有过滤网。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车内智能温度调节装置，其特征在于：所述坠杆(7)的材质为不锈钢材质，所述坠杆(7)的直径大于所述条形槽的宽度。