CN209494515U - 一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，包括梯车框架，所述梯车框架的顶部固定连接有置物平台，所述梯车框架顶部的两侧均固定连接有立柱，两个立柱表面相对的一侧之间固定连接有横管，梯车框架顶部的一侧与横管的表面之间焊接有爬梯，本实用新型涉及地铁施工设备技术领域。该适用于地铁施工的简便式多功能梯车，通过梯车框架的顶部固定连接有置物平台，有效解决地铁隧道施工高处作业效率低下问题，使得隧道高处作业灵活、安全、高效、简单，降低施工成本，且本实用新型制作简单，易于推广使用，通过可放置发电机、灭火器、施工材料、工机具等；梯车横梁焊接爬梯，可供作业人员上下作业平台，实用性强。

Description

一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车

技术领域

本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，具体为一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车。

背景技术

现如今，地铁正在逐渐成为每个发达城市必备的交通工具，从一线城市到二线城市，均在建设地铁方便本市市民出行，地铁正在逐渐成为城市必不可少的交通工具，同时也是一个城市经济、科技发展的象征。地铁在建设过程中，需要大量施工人员为保证地铁的顺利开通贡献自己的力量，地铁施工的安全、质量、进度直接影响到地铁是否能够按时开通，如何在保证安全、质量的前提下更快的推进建设速度，保证地铁按时顺利的开通，需要从施工技术、工机具等方面创新以提高施工效率。

传统的施工机具以梯子为主，区间施工需要耗费人力单独扶梯，且每完成一处施工均要上下梯子进行下一处施工，施工所需发电机、工机具材料等均需要专人负责转运，消耗大量的人力，存在安全隐患，施工效率低，进度缓慢，不利于地铁施工。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，解决了在安全隐患，施工效率低，进度缓慢，不利于地铁施工的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，包括梯车框架，所述梯车框架的顶部固定连接有置物平台，所述梯车框架顶部的两侧均固定连接有立柱，并且两个立柱表面相对的一侧之间固定连接有横管，所述梯车框架顶部的一侧与横管的表面之间焊接有爬梯，并且两个立柱表面相对的一侧之间通过重型铰链铰接有作业平台，所述立柱的表面通过螺栓固定连接有横栏。

优选的，所述梯车框架底部的两侧均通过外六角螺栓固定连接有轮滑，并且梯车框架的一侧与立柱表面的一侧之间固定连接有斜撑。

优选的，所述作业平台顶部的一侧固定连接有竖管，并且竖管的内部滑动连接有围栏。

优选的，所述作业平台的表面通过限位插销活动连接有支撑杆，并且支撑杆的底端与立柱表面的底部通过固定螺栓固定连接，所述支撑杆的表面固定连接有伸缩节，并且伸缩节的表面固定连接有斜撑长度调节器，所述作业平台的一侧固定连接有万向轮。

优选的，所述作业平台的表面通过限位插销活动连接有支撑杆，并且支撑杆的底端与立柱表面的底部通过固定螺栓固定连接，所述支撑杆的表面固定连接有伸缩节，并且伸缩节的表面固定连接有斜撑长度调节器，所述作业平台的一侧固定连接有万向轮。

优选的，所述梯车框架底部的两侧均固定连接有固定横撑，并且梯车框架内壁的一侧固定连接有固定底座。

优选的，所述固定底座的两侧均活动连接有外壳，并且两个外壳相对的一侧之间转动连接有制动齿轮，所述外壳的内部且位于制动齿轮的顶部转动连接有与制动齿轮相啮合的齿轮，所述外壳的顶部固定连接有把手，并且把手的一侧固定连接有制动按钮，所述外壳的底部固定连接有牵引钢丝绳，并且固定横撑的底部转动连接有滑轮，所述牵引钢丝绳的表面与滑轮的表面传动连接，并且牵引钢丝绳的一端固定连接有与轮滑相适配的支架，所述支架的底部与固定横撑的顶部之间固定连接有复位弹簧，并且支架的另一侧通过重型合页与固定横撑的顶部相铰接，所述支架的底部固定连接有刹车皮。

有益效果

本实用新型提供了一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车。具备以下有益效果：

（1）、该适用于地铁施工的简便式多功能梯车，通过梯车框架的顶部固定连接有置物平台，梯车框架顶部的两侧均固定连接有立柱，并且两个立柱表面相对的一侧之间固定连接有横管，梯车框架顶部的一侧与横管的表面之间焊接有爬梯，并且两个立柱表面相对的一侧之间通过重型铰链铰接有作业平台，立柱的表面通过螺栓固定连接有横栏，实现工机具、材料、人员的同步位移，减少相同工作的劳动强度及劳动力的投入，有效解决地铁隧道施工高处作业效率低下问题，使得隧道高处作业灵活、安全、高效、简单，降低施工成本，且本实用新型制作简单，易于推广使用。

（2）、该适用于地铁施工的简便式多功能梯车，通过梯车框架的顶部固定连接有置物平台，两个立柱表面相对的一侧之间通过重型铰链铰接有作业平台，置物平台、作业平台由建筑模板铺设固定而成，可放置发电机、灭火器、施工材料、工机具等；梯车横梁焊接爬梯，可供作业人员上下作业平台，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型轮滑和把手结构的左视图；

图4为本实用新型斜撑长度调节器的结构示意图。

图中：1梯车框架、2置物平台、3立柱、4横管、5爬梯、6重型铰链、7作业平台、8螺栓、9横栏、10外六角螺栓、11轮滑、12斜撑、13竖管、14围栏、15限位插销、16支撑杆、17伸缩节、18斜撑长度调节器、19万向轮、20固定横撑、21固定底座、22外壳、23制动齿轮、24齿轮、25把手、26制动按钮、27牵引钢丝绳、28滑轮、29支架、30复位弹簧、31刹车皮、32重型合页。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，包括梯车框架1，梯车框架1底部的两侧均通过外六角螺栓10固定连接有轮滑11，并且梯车框架1的一侧与立柱3表面的一侧之间固定连接有斜撑12，梯车框架1底部的两侧均固定连接有固定横撑20，并且梯车框架1内壁的一侧固定连接有固定底座21，固定底座21的两侧均活动连接有外壳22，并且两个外壳22相对的一侧之间转动连接有制动齿轮23，外壳22的内部且位于制动齿轮23的顶部转动连接有与制动齿轮23相啮合的齿轮24，外壳22的顶部固定连接有把手25，并且把手25的一侧固定连接有制动按钮26，外壳22的底部固定连接有牵引钢丝绳27，并且固定横撑20的底部转动连接有滑轮28，牵引钢丝绳27的表面与滑轮28的表面传动连接，并且牵引钢丝绳27的一端固定连接有与轮滑11相适配的支架29，支架29的底部与固定横撑20的顶部之间固定连接有复位弹簧30，并且支架29的另一侧通过重型合页32与固定横撑20的顶部相铰接，支架29的底部固定连接有刹车皮31，梯车框架1的顶部固定连接有置物平台2，梯车框架1顶部的两侧均固定连接有立柱3，并且两个立柱3表面相对的一侧之间固定连接有横管4，梯车框架1顶部的一侧与横管4的表面之间焊接有爬梯5，并且两个立柱3表面相对的一侧之间通过重型铰链6铰接有作业平台7，作业平台7顶部的一侧固定连接有竖管13，并且竖管13的内部滑动连接有围栏14，作业平台7的表面通过限位插销15活动连接有支撑杆16，并且支撑杆16的底端与立柱3表面的底部通过固定螺栓固定连接，支撑杆16的表面固定连接有伸缩节17，并且伸缩节17的表面固定连接有斜撑长度调节器18，作业平台7的一侧固定连接有万向轮19，立柱3的表面通过螺栓8固定连接有横栏9。

使用时，当梯车作业时，在不同形状的隧道区间，遇到高度过高或过低，可通过调节伸缩节17完成梯车高度的变化；当隧道区间形状变化时，为安全施工、方便施工，可同时调节可调节斜撑12和伸缩节17完成作业平台角度的变化；施工过程中可通过刹车装置保证梯车停车的稳定性，提高施工作业的安全系数。施工完毕后，可同时拆下建筑模板、作业平台7、围栏14、可调节斜撑12，实现梯车的拆卸折叠，方便不同地点作业梯车的倒运。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，包括梯车框架（1），其特征在于：所述梯车框架（1）的顶部固定连接有置物平台（2），所述梯车框架（1）顶部的两侧均固定连接有立柱（3），并且两个立柱（3）表面相对的一侧之间固定连接有横管（4），所述梯车框架（1）顶部的一侧与横管（4）的表面之间焊接有爬梯（5），并且两个立柱（3）表面相对的一侧之间通过重型铰链（6）铰接有作业平台（7），所述立柱（3）的表面通过螺栓（8）固定连接有横栏（9）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，其特征在于：所述梯车框架（1）底部的两侧均通过外六角螺栓（10）固定连接有轮滑（11），并且梯车框架（1）的一侧与立柱（3）表面的一侧之间固定连接有斜撑（12）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，其特征在于：所述作业平台（7）顶部的一侧固定连接有竖管（13），并且竖管（13）的内部滑动连接有围栏（14）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，其特征在于：所述作业平台（7）的表面通过限位插销（15）活动连接有支撑杆（16），并且支撑杆（16）的底端与立柱（3）表面的底部通过固定螺栓固定连接，所述支撑杆（16）的表面固定连接有伸缩节（17），并且伸缩节（17）的表面固定连接有斜撑长度调节器（18），所述作业平台（7）的一侧固定连接有万向轮（19）。

5.根据权利要求1所述的一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，其特征在于：所述梯车框架（1）底部的两侧均固定连接有固定横撑（20），并且梯车框架（1）内壁的一侧固定连接有固定底座（21）。

6.根据权利要求5所述的一种适用于地铁施工的简便式多功能梯车，其特征在于：所述固定底座（21）的两侧均活动连接有外壳（22），并且两个外壳（22）相对的一侧之间转动连接有制动齿轮（23），所述外壳（22）的内部且位于制动齿轮（23）的顶部转动连接有与制动齿轮（23）相啮合的齿轮（24），所述外壳（22）的顶部固定连接有把手（25），并且把手（25）的一侧固定连接有制动按钮（26），所述外壳（22）的底部固定连接有牵引钢丝绳（27），并且固定横撑（20）的底部转动连接有滑轮（28），所述牵引钢丝绳（27）的表面与滑轮（28）的表面传动连接，并且牵引钢丝绳（27）的一端固定连接有与轮滑（11）相适配的支架（29），所述支架（29）的底部与固定横撑（20）的顶部之间固定连接有复位弹簧（30），并且支架（29）的另一侧通过重型合页（32）与固定横撑（20）的顶部相铰接，所述支架（29）的底部固定连接有刹车皮（31）。