CN209493856U - 一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，涉及斜拉桥的桥塔，所述桥塔包括多根塔柱，其特征在于所述装饰安装结构包括竖向设置在多根所述塔柱组合空间内的路基箱上的辅助拼装支架，所述辅助拼装支架上竖向间隔设置有若干层水平胎架，装饰结构的每层水平吊环设置于每层所述水平胎架上，所述桥塔的塔帽下悬挂有临时吊笼。本实用新型的优点是：通过在多塔柱组合空间内安装辅助拼装支架并在其上设置水平胎架，可方便装饰结构每层水平吊环的拼接，减少高空作业；在塔帽下方设置临时吊笼使施工人员有空间进行装饰结构与塔帽的连接施工，降低了施工危险程度，确保了施工质量。

Description

一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构。

背景技术

桥梁全钢结构是目前应用较为广泛的桥梁结构形式。从桥梁美学的角度，增加一些装饰结构，给较为单一的桥梁结构，特别是斜拉桥的桥塔，可以给人们一种美的享受。目前，这类装饰还较少存在，而且施工人员通常按常规思维进行作业，即由结构原点开始逐步延伸施工装饰塔。这样作业，带来的是后果是：在上部空间作业的工作量较多，安全隐患较多，安装质量较差。此外，由于桥梁结构的特点是本体体量一般都较大、较重，所以按常规的习惯作业，对施工的安全及安装质量也会带来一定的不利因素。

为此，在有限空间内设置安装结构完成装饰结构的安装，并能减少高空作业、降低施工危险以及保证施工质量成为亟需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供了一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，该装饰安装结构包括设置在多根塔柱组合空间内的辅助拼装支架以及其上的多层水平胎架，可方便装饰结构的多层水平吊环的拼装，还在塔帽下悬挂有临时吊笼，为吊装装饰结构提供施工空间，降低危险系数，确保施工质量。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，涉及斜拉桥的桥塔，所述桥塔包括多根塔柱，其特征在于所述装饰安装结构包括竖向设置在多根所述塔柱组合空间内的路基箱上的辅助拼装支架，所述辅助拼装支架上竖向间隔设置有若干层水平胎架，装饰结构的每层水平吊环设置于每层所述水平胎架上，所述桥塔的塔帽下悬挂有临时吊笼。

所述辅助拼装支架下部通过斜撑与所述路基箱加固连接，所述路基箱焊接于所述斜拉桥的桥面上。

每层所述水平吊环之间通过至少两根吊杆连接，最上层所述水平吊环上部沿其下方的所述吊杆的延伸方向连接有顶部吊杆。

所述装饰安装结构还包括起重设备，所述顶部吊杆上设置有吊耳，所述起重设备通过吊装钢丝绳上的吊装挂钩与所述吊耳连接。

所述装饰结构自上而下呈倒锥形，且每层的所述水平吊环的圆心位于同一竖直线上，每层所述水平吊环由两个半圆环拼接而成，相邻两层同一侧的所述半圆环之间通过两根所述吊杆连接。

相邻两层同一侧的所述半圆环之间的两根所述吊杆上各连接有一个侧环，所述侧环所在的平面与过两根所述吊杆的平面相平行

所述辅助拼装支架为格构柱，所述格构柱内设置有钢爬梯。

所述塔柱上沿其轴向间隔设置有若干预留锚管。

本实用新型的优点是：（1）通过在多塔柱组合空间内安装辅助拼装支架并在其上设置水平胎架，可方便装饰结构每层水平吊环的拼接，减少高空作业；（2）在塔帽下方设置临时吊笼使施工人员有空间进行装饰结构与塔帽的连接施工，降低了施工危险程度，确保了施工质量。

附图说明

图1为本实用新型中辅助拼装支架的示意图；

图2为本实用新型中辅助拼装支架上设置水平胎架的轴侧示意图；

图3为本实用新型中辅助拼装支架上设置水平胎架的正视图；

图4为本实用新型中吊环分段的示意图；

图5为本实用新型中在水平托架上分段拼装第一层吊环的示意图；

图6为本实用新型中后续水平吊环拼装过程的示意图；

图7为本实用新型中侧环的结构示意图；

图8为本实用新型中装饰结构拼装完成的示意图；

图9为本实用新型中吊耳的设置位置示意图；

图10为图9中A部分的放大图；

图11为本实用新型中装饰结构的吊装示意图；

图12为图11中B部分的放大图；

图13为本实用新型中装饰结构与塔帽的连接示意图；

图14为本实用新型中顶部吊杆与向心关节轴承的连接示意图；

图15为本实用新型中装饰结构吊装完成的示意图；

图16为本实用新型中水平吊索与吊环的连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-16，图中标记1-18分别为：塔柱1、路基箱2、辅助拼装支架3、斜撑4、水平托架5、水平胎架6、水平吊环7、半圆环8、吊杆9、顶部吊杆10、吊装钢丝绳11、吊耳12、塔帽13、吊笼14、水平吊索15、侧环16、加固钢管17、向心关节轴承18。

实施例：如图1-16所示，本实施例具体涉及一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，该装饰安装结构包括设置在多根塔柱1组合空间内的辅助拼装支架3以及其上的多层水平胎架6，可方便装饰结构的多层水平吊环7的拼装，还在塔帽13下悬挂有吊笼14，为吊装装饰结构提供施工空间，降低危险系数，确保施工质量。

如图1-3所示，斜拉桥的桥塔具有4根塔柱1，这4根塔柱1所围合的空间较小，若按常规的作业方式安装一些装饰类的结构，则一般由塔帽13处开始施工然后逐步延伸，这样会造成高空作业量较多，存在较多的安全隐患，而且高空作业会导致安装质量无法保证，因而，本实施例中提出一种在斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构；该装饰安装结构包括焊接固定在4根塔柱1所围合的空间内的斜拉桥桥面上的路基箱2，路基箱2上竖向设置有辅助拼装支架3，辅助拼装支架3的底部焊接固定在路基箱2上，其下部还通过增设斜撑4与路基箱2连接加固，防止辅助拼装支架3在施工过程中发生倾斜倒塌；辅助拼装支架3一般设置在装饰结构最终安装定位处的正下方，可方便将装饰结构整体提升吊装，本实施例中辅助拼装支架3选用格构柱，在格构柱内还设置有钢爬梯供操作人员上下通行，且每隔10米设置一个休息平台，以缓解操作人员上下攀登疲劳；在辅助拼装支架3上竖向间隔设置有若干层水平胎架6，用于方便装饰结构的拼装施工，在最底层的水平胎架6下方还设置有水平托架5，水平托架5焊接固定于路基箱2上，承担主要的承重任务。

如图8所示，辅助拼装支架3上的每层水平胎架6以及水平托架5上均设设置了装饰结构的一层水平吊环7，水平吊环7放置于水平胎架6上可起承重受力的作用，方便水平吊环7的装配与焊接；本实施例中的水平吊环7的尺寸较大，故由两个半圆环8构成，并在水平胎架6上完成拼装，相邻两层水平吊环7之间通过至少两根吊杆9进行连接固定，本实施例中具体选用4根吊杆9进行连接，即每个半圆环8上连接两根吊杆9，这四根吊杆9沿水平吊环7的环向间隔90度分布；相邻两层的同一侧的半圆环8之间的吊杆9上还各连接有一个侧环16，过这两个侧环16的平面与过这两根吊杆9的轴线的平面互相平行，两个侧环16之间还通过加固钢筋17进行连接加固，水平吊环7、吊杆9以及侧环16的组合使装饰结构更富于美感，而且装饰结构自上而下呈倒锥形，即最底层的水平吊环7的直径最小，最顶层的水平吊环7的直径最大，水平吊环7的直径范围在4400mm-6000mm之间，装饰结构的每层水平吊环7的圆心均位于同一竖直线上，确保整体结构的受力稳定。

如图8-12所示，装饰结构最顶层的水平吊环7上沿下方的每根吊杆9的延伸方向继续连接有顶部吊杆10，在距最顶层的水平吊环7所在平面约300mm的高度处的顶部吊杆10的内侧设置有用于起吊整个装饰结构的吊耳12，起重设备通过吊装钢丝绳11上的吊装挂钩与吊耳12连接，四根吊耳12可采用四点吊的方法，将装饰结构平稳地提升至指定设计位置；在塔帽13上向下悬挂有吊笼14，吊笼14可作为临时的操作平台供施工人员将装饰结构与塔帽13连接固定，本实施例中吊笼14采用φ12的圆钢焊接而成。

如图15所示，在距装饰结构预设安装位置最相近的塔柱1上轴向间隔设置有若干预留锚管，当装饰结构提升至该预设安装位置时可将水平吊环7通过水平锚索15与预留锚管连接，从而提高装饰结构的稳定性，相邻两个预留锚管的竖向间距应当与每层的水平吊环7的间距保持一致，从而保证水平锚索15连接时处于水平状态。

如图1-16所示，利用本实施例中的装饰安装结构完成装饰结构的安装及吊装施工的具体过程包括以下步骤：

（1）在4根塔柱1所围合的空间内的斜拉桥桥面上焊接路基箱2，在路基箱2上竖向设置辅助拼装支架3，其底部焊接固定在路基箱2上，辅助拼装支架3的下部增设斜撑4与路基箱2进行连接加固，然后在辅助拼装支架3下部设置水平托架5，并在其内部设置钢爬梯，且每隔10米设置一个休息平台；

（2）采用25吨汽车吊辅助水平吊环7的拼装，具体的拼装过程为：首先在水平托架5上设置一个半圆环8，然后再将另一个半圆环8放在水平托架5上进行拼装；拼装完成第一层水平吊环7后，根据每层水平吊环7的间距在第一层水平吊环7上方相应的拼装位置设置一层水平胎架6，然后利用全站仪复测水平胎架6的顶面标高，检查水平胎架6的质量；检查合格后利用25吨汽车吊将水平吊环7分段吊上水平胎架6完成拼装，形成第二层水平吊环7，然后在两层水平吊环7之间通过吊杆9进行连接固定，然后在吊杆9连接侧环16，且相邻两个侧环16之间通过加固钢管17进行连接加固；

（3）重复步骤（2），即在辅助拼装支架3上自下而上依次交替设置一层水平胎架6和一层水平吊环7，每层的水平吊环7在水平胎架6上完成拼装后通过吊杆9与相邻层的水平吊环7连接固定，并在同一侧的半圆环8之间的吊杆9上连接侧环16，再通过加固钢管17进行加固，从而使多层的水平吊环7连接固定成整体以构成装饰结构，应确保每层的水平吊环7的圆心均位于同一竖直线上，确保整体结构受力稳定；

（4）在位于顶层的水平吊环7上沿下方的4根吊杆9的方向继续延伸焊接四根顶部吊杆10，然后在距顶层的水平吊环7约300mm的高度处的顶部吊杆10内侧设置吊耳12；

（5）从塔帽13上向下悬挂吊笼14；

（6）采用4点吊，利用400吨浮吊从塔帽13中心位置进行整体吊装，具体的吊装过程为：将与吊装钢丝绳11连接的吊装挂钩分别钩住四个吊耳12，然后将装饰结构整体起吊100mm后停止，然后拆除所有的水平胎架6，接着继续缓慢提升装饰结构直至到安装高度，应确保装饰结构中每层的水平吊环7所在的平面与塔柱1上的预留锚管位于同一水平面上；

（7）工作人员在吊笼14上将顶部吊杆10通过向心关节轴承18与塔帽13固定连接，从而使整个装饰结构安装固定在塔帽13下方，然后将装饰结构中每层的半圆环8通过水平拉索15和与其相近的塔柱1上的预留锚管进行连接固定，进一步增强装饰结构的稳定性，避免发生晃动。

本实施例的有益效果是：（1）通过在多塔柱组合空间内安装辅助拼装支架并在其上设置水平胎架，可方便装饰结构每层水平吊环的拼接，减少高空作业；（2）在塔帽下方设置临时吊笼使施工人员有空间进行装饰结构与塔帽的连接施工，降低了施工危险程度，确保了施工质量。

Claims (8)

1.一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，涉及斜拉桥的桥塔，所述桥塔包括多根塔柱，其特征在于所述装饰安装结构包括竖向设置在多根所述塔柱组合空间内的路基箱上的辅助拼装支架，所述辅助拼装支架上竖向间隔设置有若干层水平胎架，装饰结构的每层水平吊环设置于每层所述水平胎架上，所述桥塔的塔帽下悬挂有临时吊笼。

2.根据权利要求1所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于所述辅助拼装支架下部通过斜撑与所述路基箱加固连接，所述路基箱焊接于所述斜拉桥的桥面上。

3.根据权利要求1所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于每层所述水平吊环之间通过至少两根吊杆连接，最上层所述水平吊环上部沿其下方的所述吊杆的延伸方向连接有顶部吊杆。

4.根据权利要求3所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于所述装饰安装结构还包括起重设备，所述顶部吊杆上设置有吊耳，所述起重设备通过吊装钢丝绳上的吊装挂钩与所述吊耳连接。

5.根据权利要求3所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于所述装饰结构自上而下呈倒锥形，且每层的所述水平吊环的圆心位于同一竖直线上，每层所述水平吊环由两个半圆环拼接而成，相邻两层同一侧的所述半圆环之间通过两根所述吊杆连接。

6.根据权利要求5所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于相邻两层同一侧的所述半圆环之间的两根所述吊杆上各连接有一个侧环，所述侧环所在的平面与过两根所述吊杆的平面相平行。

7.根据权利要求1所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于所述辅助拼装支架为格构柱，所述格构柱内设置有钢爬梯。

8.根据权利要求1所述的一种斜拉桥多塔柱组合空间内的装饰安装结构，其特征在于所述塔柱上沿其轴向间隔设置有若干预留锚管。