CN209493263U - 一种用于汽车生产的吊运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车生产的吊运设备，包括第一电机、第一底座、第一主动轮、操作箱，所述第一电机安装在所述第一底座的上面，所述第一电机与所述第一底座通过螺栓连接，所述第一底座的一侧设置有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧设置有所述第一主动轮，所述第一电机与所述第一主动轮通过键连接，所述第一电机与所述第一支撑架通过轴承连接，所述第一支撑架的一侧安装有所述操作箱，所述第一支撑架与所述操作箱通过螺钉连接。本实用新型所述的一种用于汽车生产的吊运设备，通过设置吊柱等钢架和液压缸配合的吊运方式，吊装时上升平稳、上升快，吊装效率更高；设置有电机和车轮，装置可以在地面上行走，吊运距离更长，吊运能力更强。

Description

一种用于汽车生产的吊运设备

技术领域

本实用新型属于汽车生产领域，尤其是涉及一种用于汽车生产的吊运设备。

背景技术

汽车在生产制造过程中，需要将底盘从一个生产线吊起移动到另外一个生产线后再与其他部件焊接，这就需要用到底盘吊运装置。

传统的汽车底盘吊运设备一般是通过吊车用钢丝绳将底板吊起然后再移动到焊接位置，这种通过钢丝绳固定底板的方式，起吊过程不仅难以实现平稳上升的效果，而且需要严格控制起吊速度，造成起吊过程过慢，严重影响生产效率，而且现有的吊运装置大部分都是采用类似龙门吊床的形式，吊运距离短，灵活度低，工作效率更低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车生产的吊运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车生产的吊运设备，包括第一电机、第一底座、第一主动轮、操作箱，所述第一电机安装在所述第一底座的上面，所述第一电机与所述第一底座通过螺栓连接，所述第一底座的一侧设置有第一支撑架，所述第一支撑架的一侧设置有所述第一主动轮，所述第一电机与所述第一主动轮通过键连接，所述第一电机与所述第一支撑架通过轴承连接，所述第一支撑架的一侧安装有所述操作箱，所述第一支撑架与所述操作箱通过螺钉连接，所述操作箱包括开关和触控屏，所述操作箱与所述开关通过镶嵌连接，所述操作箱与所述触控屏通过镶嵌连接，所述第一支撑架的后侧下部连接有转轴，所述转轴与所述第一支撑架通过轴承连接，所述转轴的外侧连接有从动轮，所述转轴与所述从动轮通过键连接，所述第一支撑架的上面安装有支撑梁，所述第一支撑架与所述支撑梁通过螺栓连接，所述支撑梁的后面内侧连接有支撑滑杆，所述支撑滑杆的顶部安装有限位块，所述支撑滑杆与所述限位块通过螺栓连接，所述支撑梁的下部安装有液压缸，所述液压缸与所述支撑梁通过螺栓连接，所述液压缸的下面连接有连接座，所述连接座与所述液压缸通过螺栓连接，所述连接座的下面连接有吊架，所述连接座与所述吊架通过螺栓连接，所述吊架的下面安装有吊柱，所述吊架与所述吊柱通过螺栓连接，所述吊柱的一侧安装有吊梁，所述吊柱与所述吊梁通过螺栓连接，所述吊梁的一侧安装有吊块，所述吊梁与所述吊块通过螺栓连接，所述吊块的上面连接有橡胶垫，所述吊块与所述橡胶垫通过粘胶连接，所述吊柱的一侧设置有第二支撑架，所述第二支撑架的下部一侧连接有第二主动轮，所述第二支撑架的下部另一侧连接有第二电机，所述第二电机与所述第二主动轮通过键连接，所述第二电机与所述第二支撑架通过轴承连接。

优选的：所述第二电机的下面安装有第二底座，所述第二电机与所述第二底座通过螺栓连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述第二电机与所述第二底座连接稳定牢固。

优选的：所述从动轮设置有2个，分别连接在所述转轴的两侧。

如此设置，设置有2个可以增加受力面积，使载重增加，安装在所述转轴的两侧转动稳定。

优选的：所述支撑滑杆设置有4个，所述限位块设置有4个，且所述限位块分别安装在4个所述支撑滑杆顶部。

如此设置，所述支撑滑杆设置有4个使调运时吊架更稳定，4个限位块分别对所述支撑滑杆限位。

优选的：所述吊柱与所述吊梁分别设置有2个。

如此设置，设置有2个调运汽车底盘时更稳定。

优选的：所述液压缸设置有2个。

如此设置，设置有2个使调运受力更均匀。

优选的：所述吊块与所述橡胶垫分别设置有4个。

如此设置，设置有4个使调运汽车底盘时更稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该吊运装置采用吊柱等钢架和液压缸配合的吊运方式，吊装时上升平稳、上升快，吊装效率更高；

2、设置有电机和车轮，装置可以在地面上行走，吊运距离更长，吊运能力更强。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于汽车生产的吊运设备的立体结构图；

图2是本实用新型所述一种用于汽车生产的吊运设备的转轴图；

图3是本实用新型所述一种用于汽车生产的吊运设备的橡胶垫图；

图4是本实用新型所述一种用于汽车生产的吊运设备的支撑滑杆图；

图5是本实用新型所述一种用于汽车生产的吊运设备的操作箱图。

附图标记中：1、第一电机；2、第一底座；3、第一主动轮；4、操作箱；5、开关；6、触控屏；7、从动轮；8、第一支撑架；9、第二支撑架；10、支撑梁；11、限位块；12、支撑滑杆；13、液压缸；14、连接座；15、吊架；16、吊柱；17、吊梁；18、吊块；19、第二电机；20、第二底座；21、第二主动轮；22、橡胶垫；23、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图5，一种用于汽车生产的吊运设备，包括第一电机1、第一底座2、第一主动轮3、操作箱4，第一电机1安装在第一底座2的上面，第一电机1与第一底座2通过螺栓连接，第一底座2的一侧设置有第一支撑架8，第一支撑架8用于支撑支撑梁10，第一支撑架8的一侧设置有第一主动轮3，第一主动轮3用于带动装置移动，第一电机1与第一主动轮3通过键连接，第一电机1与第一支撑架8通过轴承连接，第一支撑架8的一侧安装有操作箱4，操作箱4用于操作装置运行，第一支撑架8与操作箱4通过螺钉连接，操作箱4包括开关5和触控屏6，开关5用于打开关闭装置，触控屏6用于操作装置运行，操作箱4与开关5通过镶嵌连接，操作箱4与触控屏6通过镶嵌连接，第一支撑架8的后侧下部连接有转轴23，转轴23用于让从动轮7转动，转轴23与第一支撑架8通过轴承连接，转轴23的外侧连接有从动轮7，从动轮7用于使装置移动，转轴23与从动轮7通过键连接，第一支撑架8的上面安装有支撑梁10，支撑梁10用于支撑液压缸13等设备，第一支撑架8与支撑梁10通过螺栓连接，支撑梁10的后面内侧连接有支撑滑杆12，支撑滑杆12用于支撑吊架15并且让吊架15上下移动时更稳定，支撑滑杆12的顶部安装有限位块11，限位块11用于限位防止支撑滑杆12脱落，支撑滑杆12与限位块11通过螺栓连接，支撑梁10的下部安装有液压缸13，液压缸13用于带动吊架15上下移动，液压缸13与支撑梁10通过螺栓连接，液压缸13的下面连接有连接座14，连接座14用于安装液压缸13在吊架15上面，连接座14与液压缸13通过螺栓连接，连接座14的下面连接有吊架15，吊架15用于安装吊柱16，连接座14与吊架15通过螺栓连接，吊架15的下面安装有吊柱16，吊柱16用于安装吊梁17，吊架15与吊柱16通过螺栓连接，吊柱16的一侧安装有吊梁17，吊梁17用于安装吊块18，吊柱16与吊梁17通过螺栓连接，吊梁17的一侧安装有吊块18，吊块18用于拖住汽车底盘，吊梁17与吊块18通过螺栓连接，吊块18的上面连接有橡胶垫22，橡胶垫22用于保护汽车底盘，吊块18与橡胶垫22通过粘胶连接，吊柱16的一侧设置有第二支撑架9，第二支撑架9用于支撑装置，第二支撑架9的下部一侧连接有第二主动轮21，第二主动轮21用于带动装置移动，第二支撑架9的下部另一侧连接有第二电机19，第二电机19用于给第二主动轮21转动提供动力，第二电机19与第二主动轮21通过键连接，第二电机19与第二支撑架9通过轴承连接。

工作原理：用开关5打开装置，用操作箱4控制液压缸13带动吊架15下降高度，吊架15带动吊梁17和吊块18等下降到可以吊装汽车底盘的高度，控制第一电机1和第二电机19带动第一主动轮3和第二主动轮21移动，把装置移动到汽车底盘上部，吊块18会移动到汽车底盘的下部，然后控制液压缸13上升，把汽车底盘吊起，然后控制装置把汽车底盘运送到下一道工序。

实施例2

在上述实施例的基础上：

第二电机19的下面安装有第二底座20，第二底座20用于安装第二电机19，第二电机19与第二底座20通过螺栓连接，螺栓连接有助于第二电机19与第二底座20连接稳定牢固。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种用于汽车生产的吊运设备，包括第一电机（1）、第一底座（2）、第一主动轮（3）、操作箱（4），其特征在于：所述第一电机（1）安装在所述第一底座（2）的上面，所述第一电机（1）与所述第一底座（2）通过螺栓连接，所述第一底座（2）的一侧设置有第一支撑架（8），所述第一支撑架（8）的一侧设置有所述第一主动轮（3），所述第一电机（1）与所述第一主动轮（3）通过键连接，所述第一电机（1）与所述第一支撑架（8）通过轴承连接，所述第一支撑架（8）的一侧安装有所述操作箱（4），所述第一支撑架（8）与所述操作箱（4）通过螺钉连接，所述操作箱（4）包括开关（5）和触控屏（6），所述操作箱（4）与所述开关（5）通过镶嵌连接，所述操作箱（4）与所述触控屏（6）通过镶嵌连接，所述第一支撑架（8）的后侧下部连接有转轴（23），所述转轴（23）与所述第一支撑架（8）通过轴承连接，所述转轴（23）的外侧连接有从动轮（7），所述转轴（23）与所述从动轮（7）通过键连接，所述第一支撑架（8）的上面安装有支撑梁（10），所述第一支撑架（8）与所述支撑梁（10）通过螺栓连接，所述支撑梁（10）的后面内侧连接有支撑滑杆（12），所述支撑滑杆（12）的顶部安装有限位块（11），所述支撑滑杆（12）与所述限位块（11）通过螺栓连接，所述支撑梁（10）的下部安装有液压缸（13），所述液压缸（13）与所述支撑梁（10）通过螺栓连接，所述液压缸（13）的下面连接有连接座（14），所述连接座（14）与所述液压缸（13）通过螺栓连接，所述连接座（14）的下面连接有吊架（15），所述连接座（14）与所述吊架（15）通过螺栓连接，所述吊架（15）的下面安装有吊柱（16），所述吊架（15）与所述吊柱（16）通过螺栓连接，所述吊柱（16）的一侧安装有吊梁（17），所述吊柱（16）与所述吊梁（17）通过螺栓连接，所述吊梁（17）的一侧安装有吊块（18），所述吊梁（17）与所述吊块（18）通过螺栓连接，所述吊块（18）的上面连接有橡胶垫（22），所述吊块（18）与所述橡胶垫（22）通过粘胶连接，所述吊柱（16）的一侧设置有第二支撑架（9），所述第二支撑架（9）的下部一侧连接有第二主动轮（21），所述第二支撑架（9）的下部另一侧连接有第二电机（19），所述第二电机（19）与所述第二主动轮（21）通过键连接，所述第二电机（19）与所述第二支撑架（9）通过轴承连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述第二电机（19）的下面安装有第二底座（20），所述第二电机（19）与所述第二底座（20）通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述从动轮（7）设置有2个，分别连接在所述转轴（23）的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述支撑滑杆（12）设置有4个，所述限位块（11）设置有4个，且所述限位块（11）分别安装在4个所述支撑滑杆（12）顶部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述吊柱（16）与所述吊梁（17）分别设置有2个。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述液压缸（13）设置有2个。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车生产的吊运设备，其特征在于：所述吊块（18）与所述橡胶垫（22）分别设置有4个。