CN209493199U - 一种背包式钢带梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种背包式钢带梯,其使得轿厢的除去连接托架立面的其余三个立面均可设置轿门,且使得电梯的乘坐舒适感好、且确保电梯的长期安全运行。其包括轿厢、背包架,所述背包架包括顶部水平架、垂直立式架,所述顶部水平架和垂直立式架固接,所述轿厢的顶部和顶部水平架固接设置,所述垂直立式架的对应面所对应的井道固设有间隔布置的两组导轨支架,每组所述导轨支架的外侧分别设置有第一导轨结构,所述垂直立式架的对应立柱分别通过导靴卡接对应的第一导轨结构,所述导轨支架的内侧分别设置有第二导轨结构,对重装置的两侧分别通过垂直向导槽卡接对应的第二导轨结构,所述对重装置位于井道内布置,其还包括位于井道顶部的曳引机。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯结构的技术领域,具体为一种背包式钢带梯。
背景技术
现有的别墅用电梯,一般采用L型托架支承住轿厢,L型托架的立杆位于轿厢的背侧,然后在轿厢的两侧设置导轨,使得轿厢仅能设置单侧开门,当需要在轿厢的两个或三个立面设置门板时,这种结构需要调整,调整的结构复杂,且会给电梯的安全运行造成隐患,同时会造成电梯的乘坐舒适感下降。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种背包式钢带梯,其使得轿厢的除去连接托架立面的其余三个立面均可设置轿门,且使得电梯的乘坐舒适感好、且确保电梯的长期安全运行。
一种背包式钢带梯,其特征在于:其包括轿厢、背包架,所述背包架包括顶部水平架、垂直立式架,所述顶部水平架和垂直立式架固接,所述轿厢的顶部和顶部水平架固接设置,所述垂直立式架的对应面所对应的井道固设有间隔布置的两组导轨支架,每组所述导轨支架的外侧分别设置有第一导轨结构,所述垂直立式架的对应立柱分别通过导靴卡接对应的第一导轨结构,所述导轨支架的内侧分别设置有第二导轨结构,对重装置的两侧分别通过垂直向导槽卡接对应的第二导轨结构,所述对重装置位于井道内布置,其还包括位于井道顶部的曳引机,所述曳引机驱动钢带,所述钢带的两端分别固接于位于井道顶部两端的第一绳头、第二绳头,所述钢带的一端固接于第一绳头后、钢带另一端经过对重装置顶部的第一导向轮、曳引机驱动端、顶部水平架后端导轮、顶部水平架前端导轮后固接于第二绳头。
其进一步特征在于:所述轿厢的除去垂直立式架的立面外的其余三面的至少一面用于布置轿门;
所述钢带具体为两根,两根所述钢带的分别独立连接设置;
所述对重装置的设置位置确保轿厢、背包架整体的提拉重心和悬挂重心一致,提高舒适性;
所述顶部水平架的横梁或纵梁通过水平连接板螺栓固接所述轿厢的顶部。
采用本实用新型后,背包架的顶部水平架固接连接轿厢的顶部,使得井道的底坑空间小,进而缩小电梯的整体成本,此外,背包架的垂直立式架、导轨支架、对重装置均布置于轿厢的一立面面域,使得轿厢的其余三面均可设置轿门,且该结构可使得轿厢、背包架整体的提拉重心和悬挂重心一致,提高舒适性;其使得轿厢的除去连接托架立面的其余三个立面均可设置轿门,且使得电梯的乘坐舒适感好、且确保电梯的长期安全运行。
附图说明
图1为本实用新型的立体图结构示意简图;
图2为本实用新型的轿厢、背包架、对重装置的俯视图结构示意图;
图中序号所对应的名称如下:
轿厢1、背包架2、顶部水平架21、垂直立式架2、井道3、导轨支架4、第一导轨结构41、第二导轨结构42、导靴5、对重装置6、垂直向导槽7、曳引机8、钢带9、第一绳头10、第二绳头11、第一导向轮12、顶部水平架后端导轮13、顶部水平架前端导轮14、轿门15、水平连接板16。
具体实施方式
一种背包式钢带梯,见图1、图2:其包括轿厢1、背包架2,背包架2包括顶部水平架21、垂直立式架22,顶部水平架21和垂直立式架22固接,轿厢1的顶部和顶部水平架21固接设置,垂直立式架22的对应面所对应的井道3固设有间隔布置的两组导轨支架4,每组导轨支架4的外侧分别设置有第一导轨结构41,垂直立式架22的对应立柱分别通过导靴5卡接对应的第一导轨结构41,导轨支架4的内侧分别设置有第二导轨结构42,对重装置6的两侧分别通过垂直向导槽7卡接对应的第二导轨结构42,对重装置6位于井道内布置,其还包括位于井道3顶部的曳引机8,曳引机8驱动钢带9,钢带9的两端分别固接于位于井道3顶部两端的第一绳头10、第二绳头11,钢带9的一端固接于第一绳头10后、钢带9另一端经过对重装置6顶部的第一导向轮12、曳引机8驱动端、顶部水平架后端导轮13、顶部水平架前端导轮14后固接于第二绳头11。
每组导轨支架4自上而下垂直向间隔1100mm~1500mm设置,确保安装快速高效;
轿厢1的除去垂直立式架22的立面外的其余三面的至少一面用于布置轿门15;
钢带9具体为两根,两根钢带9的分别独立连接设置;
对重装置6的设置位置确保轿厢1、背包架2整体的提拉重心和悬挂重心一致,提高舒适性;
顶部水平架21的横梁或纵梁通过水平连接板16螺栓固接轿厢1的顶部。
背包架的顶部水平架固接连接轿厢的顶部,使得井道的底坑空间小,进而缩小电梯的整体成本,此外,背包架的垂直立式架、导轨支架、对重装置均布置于轿厢的一立面面域,使得轿厢的其余三面均可设置轿门,且该结构可使得轿厢、背包架整体的提拉重心和悬挂重心一致,提高舒适性;其使得轿厢的除去连接托架立面的其余三个立面均可设置轿门,且使得电梯的乘坐舒适感好、且确保电梯的长期安全运行。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明,但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种背包式钢带梯,其特征在于:其包括轿厢、背包架,所述背包架包括顶部水平架、垂直立式架,所述顶部水平架和垂直立式架固接,所述轿厢的顶部和顶部水平架固接设置,所述垂直立式架的对应面所对应的井道固设有间隔布置的两组导轨支架,每组所述导轨支架的外侧分别设置有第一导轨结构,所述垂直立式架的对应立柱分别通过导靴卡接对应的第一导轨结构,所述导轨支架的内侧分别设置有第二导轨结构,对重装置的两侧分别通过垂直向导槽卡接对应的第二导轨结构,所述对重装置位于井道内布置,其还包括位于井道顶部的曳引机,所述曳引机驱动钢带,所述钢带的两端分别固接于位于井道顶部两端的第一绳头、第二绳头,所述钢带的一端固接于第一绳头后、钢带另一端经过对重装置顶部的第一导向轮、曳引机驱动端、顶部水平架后端导轮、顶部水平架前端导轮后固接于第二绳头。
2.如权利要求1所述的一种背包式钢带梯,其特征在于:所述轿厢的除去垂直立式架的立面外的其余三面的至少一面用于布置轿门。
3.如权利要求1所述的一种背包式钢带梯,其特征在于:所述钢带具体为两根,两根所述钢带的分别独立连接设置。
4.如权利要求1所述的一种背包式钢带梯,其特征在于:所述对重装置的设置位置确保轿厢、背包架整体的提拉重心和悬挂重心一致。
5.如权利要求1所述的一种背包式钢带梯,其特征在于:所述顶部水平架的横梁或纵梁通过水平连接板螺栓固接所述轿厢的顶部。
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CN201822249652.5U CN209493199U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种背包式钢带梯 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN209493199U true CN209493199U (zh) | 2019-10-15 |
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ID=68154385
Family Applications (1)
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CN201822249652.5U Active CN209493199U (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 一种背包式钢带梯 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN209493199U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109455604A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-12 | 派克诺电梯(苏州)有限公司 | 一种背包式钢带梯 |
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2018
- 2018-12-29 CN CN201822249652.5U patent/CN209493199U/zh active Active
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