CN209492979U - 提升机自动调节张紧力防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升机自动调节张紧力防坠装置，其特征在于：该装置设有第二缓冲弹簧限位装置（9），第二缓冲弹簧限位装置（9）焊接在轴承座（10）上面的固定板（2）上；第二缓冲弹簧限位装置（9）套在缓冲弹簧（3）里，在限位固定板（4）下面焊接第一缓冲簧限位装置（8）并反扣在缓冲弹簧（3）里；限位固定板（4）上焊接固定丝杠套管（7）；配重框架（1）上方开孔，调整丝杠（6）穿过配重框架（1）上方开孔插到固定丝杠套管（7）内，并用固定螺母（5）锁紧。本实用新型设计合理，能有效解决料斗损坏、传动大链条断裂造成的停机影响生产。

Description

提升机自动调节张紧力防坠装置

技术领域

本实用新型属提升机主链条自动调节张紧装置的技术领域，是一种能有效防止在提升量突增或较大异物入内使料斗损坏、传动大链条断裂，同时在一定限度内能自动调节传动大链条张紧力； 本装置尤其适用于斗式提升机。

背景技术

斗式提升机具有输送量大，提升高度高，运行平稳可靠，寿命长等显著优点，提升机适用于各种粉末状、细粒和粗粒物料的垂直输送。可广泛应用于冶金、面粉、食品化工等行业。在冶金生产中，燃料、熔剂等粉末物料在使用过程中常需使用斗式提升机转运。现有的提升机尾轮张紧方式多采用配重、杠杆与尾轮轴承座联接，具体方式为：在杠杆末端设置转轴，杠杆中间固定在尾轮轴承座上，尾轮轴承座位于可上下滑动的道轨上，杠杆另一端放置一定配重，对尾轮始终有一定的压力，从而起到对传动主链条的张紧作用。在生产过程中，由于主链条运行存在一定跳动，尾轮轴承座在传递配重时，负荷增大，振动大再加上环境差、密封困难，轴承磨损加剧，链接螺杆经常断裂。造成尾轮失去张力，料斗摆动撞壳体。严重时料斗损坏、传动大链条断裂造成停机影响生产。且由于配重块通过杠杆将力施加在轴承座上，受力方向与垂直方向具有一定夹角，导致轴承座与两侧滑道间具有一定的摩擦力造成滑道磨损、系统卡阻等问题。

发明内容

针对上述技术的不足，本实用新型提供一种提升机自动调节张紧力防坠装置，可有效防止提升量突增或较大异物入内使传动链条断裂，同时在一定限度内自动调节传动链条张紧力。实现本实用新型所采取的技术方案是：一种提升机自动调节张紧力防坠装置，包括：配重框架、固定板、缓冲簧、限位固定板及轴承座，其特征在于： 该装置设有第二缓冲弹簧限位装置，第二缓冲弹簧限位装置焊接在轴承座上面的固定板上；第二缓冲弹簧限位装置套在缓冲弹簧里，在限位固定板下面焊接第一缓冲簧限位装置并反扣在缓冲弹簧里；限位固定板上焊接固定丝杠套管；配重框架上方开孔，调整丝杠穿过配重框架上方开孔插到固定丝杠套管内，并用固定螺母锁紧。为避免调整丝杠脱落，固定螺母焊接在配重框架上。

本实用新型设计合理，结构简单，施工方便，基本无维护费用。能有效解决料斗损坏、传动大链条断裂造成的停机影响生产 。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图。

图中标记为：1、配重框架，2、固定板，3、缓冲弹簧，4、限位固定板，5、固定螺母，6、调整丝杠，7、固定丝杠套管，8、第一缓冲弹簧限位装置，9、第二缓冲弹簧限位装置，10、轴承座。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1， 一种提升机自动调节张紧力防坠装置，包括：配重框架1、固定板2、缓冲簧3、限位固定板4及轴承座10，其特征在于： 该装置设有第二缓冲弹簧限位装置9，第二缓冲弹簧限位装置9焊接在轴承座10上面的固定板2上；第二缓冲弹簧限位装置9套在缓冲弹簧3里，在限位固定板4下面焊接第一缓冲簧限位装置8并反扣在缓冲弹簧3里；限位固定板4上焊接固定丝杠套管7；配重框架1上方开孔，调整丝杠6穿过配重框架1上方开孔插到固定丝杠套管7内，并用固定螺母5锁紧。为避免调整丝杠6脱落，固定螺母5焊接在配重框架1上。

本实用新型的工作过程是：设备运行时，由于系统传动为链传动，在传动主链条与头尾部链轮啮合过程中存在一定跳动及冲击力。当运行至斗提机尾部的回程空斗子在装料提升期间，系统受力变大，在斗子装料结束、下一个斗子尚未开始装料期间，系统受力变小，链条与链轮啮合过程中跳动及冲击力相应发生变化，由于斗提机机头部分传动系统为固定方式，则斗提机尾尾轮受相应冲击力出现上下跳动现象。自动调节张力装置中，通过调整调整丝杠6，使限位固定板4位于配重框架1中的固定位置，限位固定板4将缓冲弹簧3压缩形变，缓冲弹簧3对固定在斗提机尾轮轴承座10上的固定板2具有一定的预紧力。尾轮向上跳动时，尾轮轴承座10上的固定板2受力向上移动，缓冲弹簧3受力压缩形变，由于缓冲弹簧3上方的限位固定板4位置固定，即限位固定板4位置不变，缓冲弹簧3对固定板2向下作用力增大，在一定范围阻止尾轮轴承座10继续向上移动，即尾轮轴承座10只在垂直方向有限距离内移动，有效缓解系统运行冲击现象。在缓冲弹簧3形变过程中，由于缓冲弹簧限位装置18一端焊接固定在限位固定板4下方，另一端位于缓冲弹簧3上方内部，缓冲弹簧限位装置29一端焊接固定在固定板2上方，另一端位于缓冲弹簧3下方内部，且缓冲弹簧限位装置18及缓冲弹簧限位装置29位于同一垂直方向，2个缓冲弹簧限位装置总长度稍大于弹簧压缩极限位置后的长度，确保2个缓冲弹簧限位装置顶部不会相互撞击，同时确保缓冲弹簧在形变过程中不会歪斜移位失效，从而保证斗提机尾轮及机尾轮轴承座10可在一定限度内自动调节传动大链条张紧力。

Claims (2)

1.一种提升机自动调节张紧力防坠装置，包括：配重框架（1）、固定板（2）、缓冲弹簧（3）、限位固定板（4）及轴承座（10），其特征在于：该装置设有第二缓冲弹簧限位装置（9），第二缓冲弹簧限位装置（9）焊接在轴承座（10）上面的固定板（2）上；第二缓冲弹簧限位装置（9）套在缓冲弹簧（3）里，在限位固定板（4）下面焊接第一缓冲簧限位装置（8）并反扣在缓冲弹簧（3）里；限位固定板（4）上焊接固定丝杠套管（7）；配重框架（1）上方开孔，调整丝杠（6）穿过配重框架（1）上方开孔插到固定丝杠套管（7）内，并用固定螺母（5）锁紧。

2.按照权利要求1所述的提升机自动调节张紧力防坠装置，其特征在于：所述的固定螺母（5）焊接在配重框架（1）上。