CN209491196U - 适用于锥齿轮加热矫正的工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种适用于锥齿轮加热矫正的工装，包括：对锥齿轮进行支撑的底座，耐火纤维垫和用于压住锥齿轮的小端齿部的限形压块；底座设置于锥齿轮的下方；底座的上端形成有用于与锥齿轮的大端接触以对锥齿轮进行支撑的支撑面；限形压块设置于锥齿轮的上方；耐火纤维垫垫设在锥齿轮的小端齿部与限形压块之间。适用于锥齿轮加热矫正的工装采用底座配合限形压块对锥齿轮进行固定可以进行整体加热校正，校正效率高且可靠性高，不易再次变形。

Description

适用于锥齿轮加热矫正的工装
技术领域
本实用新型涉及一种适用于锥齿轮加热矫正的工装。
背景技术
锥齿轮校正的常规方法是热点校正，其利用火焰加热大端面高点，通过材料局部体积的减小来消除高点，同时残余应力重新分布使得齿部畸变减小，达到校正目的。但是，由于是局部加热，校正发挥的空间较小，校正效果往往不理想；硬化相马氏体转变为珠光体，强度降低，产品质量受损失；因为校正后去应力温度低，去应力效果较差，在后续加工和使用过程中仍有应力释放，产品有变形回复风险。
实用新型内容
本实用新型提供了一种适用于锥齿轮加热矫正的工装，采用如下的技术方案：
一种适用于锥齿轮加热矫正的工装，包括：对锥齿轮进行支撑和定位的底座，耐火纤维垫和用于压住锥齿轮的小端齿部的限形压块；底座设置于锥齿轮的下方；底座的上端形成有用于与锥齿轮的大端接触以对锥齿轮进行支撑的支撑面；限形压块设置于锥齿轮的上方；耐火纤维垫垫设在锥齿轮的小端齿部与限形压块之间。
进一步地，适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于增加限形压块对锥齿轮的压力的配重压块；配重压块设置于限形压块的上方。
进一步地，适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于对锥齿轮、底座、限形压块和配重压块进行吊装搬运的吊杆；吊杆连接至底座并依次穿过锥齿轮、限形压块和配重压块。
进一步地，配重压块为报废零件。进一步地，配重压块为齿轮。
进一步地，吊杆穿过锥齿轮的中心孔和配重压块。
进一步地，适用于锥齿轮加热矫正的工装包括若干个配重压块。
进一步地，适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于对锥齿轮、底座和限形压块进行吊装搬运的吊杆；底座形成有第一孔；限形压块形成有第二孔；吊杆依次穿过第一孔、锥齿轮的中心孔和第二孔。
进一步地，支撑面为回转面，支撑面环绕第一孔。
进一步地，支撑面的面积大于锥齿轮的大端的端面面积。
本实用新型的有益之处在于提供的适用于锥齿轮加热矫正的工装采用底座配合限形压块固定锥齿轮，能够进行整体加热矫正，相比局部加热残余应力小，矫正成功率高。
耐火纤维垫对锥齿轮的齿部起到防护作用。
可以采用废旧零件作为配重提高限形压块对锥齿轮的压紧力；矫正后对锥齿轮进行重新淬火。
附图说明
图1是本实用新型的一种适用于锥齿轮加热矫正的工装固定锥齿轮的示意图；
图2是图1中结构的爆炸图；
图中10、适用于锥齿轮加热矫正的工装，11、底座，111、支撑面，12、耐火纤维垫，13、限形压块，14、配重压块，112、第一孔，131、第二孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
如图1和图2所示，一种适用于锥齿轮加热矫正的工装10，包括：对锥齿轮20进行支撑和定位的底座11，耐火纤维垫12和用于压住锥齿轮20的小端齿部的限形压块13。底座11设置于锥齿轮20的下方。底座11的上端形成有用于与锥齿轮20的大端接触以对锥齿轮20进行支撑的支撑面111。限形压块13设置于锥齿轮20的上方。耐火纤维垫12垫设在锥齿轮20的小端齿部与限形压块13之间。
具体而言，在对锥齿轮20进行校正时，将锥齿轮20放置在底座11上，且让底座11的支撑面111接触锥齿轮20的大端以对锥齿轮20进行支撑。然后将限形压块13放置在锥齿轮20的上方对锥齿轮20的小端齿部进行挤压，以实现校正锥齿轮20。在放置限形压块13前先将耐火纤维垫12放在锥齿轮20的小端齿部上方以保护小端齿部，避免限形压块13在挤压时对小端齿部造成损伤。
适用于锥齿轮加热矫正的工装10采用底座11配合限形压块13对锥齿轮20进行固定可以进行整体加热校正，校正效率高且可靠性高，不易再次变形。
作为一种优选的实施方式，适用于锥齿轮加热矫正的工装10还包括：配重压块14。配重压块14用于增加限形压块13对锥齿轮20的压力。具体地，配重压块14设置于限形压块13的上方。
作为一种优选的实施方式，适用于锥齿轮加热矫正的工装10还包括：吊杆（未示出）。吊杆连接至底座11。吊杆用于对锥齿轮20、底座11、限形压块13和配重压块14进行吊装搬运。吊装搬运方便快捷，锥齿轮不易发生偏移。具体地，吊杆依次穿过锥齿轮20、限形压块13和配重压块14。
作为一种优选的实施方式，配重压块14为报废零件。作为一种具体的实施方式，配重压块14为齿轮。更具体而言，配重压块14为报废齿轮。齿轮压在限形压块13的上方以增大限形压块13对锥齿轮20的压力。
作为一种优选的实施方式，适用于锥齿轮加热矫正的工装10包括若干个配重压块14。具体地，采用适当数目的配重压块14达到对锥齿轮20的适当的压力。
作为一种优选的实施方式，底座11形成有第一孔112。限形压块13形成有第二孔131。吊杆依次穿过第一孔112、锥齿轮20的中心孔和第二孔131以对底座11、锥齿轮20和限形压块13进行吊装搬运。
作为一种优选的实施方式，支撑面111为回转面，支撑面111环绕第一孔112。
作为一种优选的实施方式，支撑面111的面积大于锥齿轮20的大端的端面面积以实现对锥齿轮20进行支撑。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，包括：对锥齿轮进行支撑和定位的底座，耐火纤维垫和用于压住锥齿轮的小端齿部的限形压块；所述底座设置于锥齿轮的下方；所述底座的上端形成有用于与锥齿轮的大端接触以对锥齿轮进行支撑的支撑面；所述限形压块设置于所述锥齿轮的上方；所述耐火纤维垫垫设在锥齿轮的小端齿部与所述限形压块之间。
2.根据权利要求1所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于增加所述限形压块对锥齿轮的压力的配重压块；所述配重压块设置于所述限形压块的上方。
3.根据权利要求2所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于对锥齿轮、所述底座、所述限形压块和所述配重压块进行吊装搬运的吊杆；所述吊杆连接至所述底座并依次穿过所述锥齿轮、所述限形压块和所述配重压块。
4.根据权利要求3所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述配重压块为报废零件。
5.根据权利要求3所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述吊杆穿过锥齿轮的中心孔和所述配重压块。
6.根据权利要求2所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述适用于锥齿轮加热矫正的工装包括若干个所述配重压块。
7.根据权利要求1所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述适用于锥齿轮加热矫正的工装还包括：用于对锥齿轮、所述底座和所述限形压块进行吊装搬运的吊杆；所述底座形成有第一孔；所述限形压块形成有第二孔；所述吊杆依次穿过所述第一孔、所述锥齿轮的中心孔和所述第二孔。
8.根据权利要求7所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述支撑面为回转面，所述支撑面环绕所述第一孔。
9.根据权利要求1所述的适用于锥齿轮加热矫正的工装，其特征在于，
所述支撑面的面积大于锥齿轮的大端的端面面积。
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