CN209488334U - 一种电机的轴承润滑结构及具有其的电机和电动总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电机的轴承润滑结构及具有其的电机和电动总成，所述电机包括端盖和转轴，其中，所述转轴穿过所述端盖，所述轴承润滑结构包括：轴承和盖板，所述轴承适于安装在所述转轴上，且置于所述端盖与所述转轴围成的油室中；所述盖板适于安装在所述端盖上，且置于所述油室中，所述盖板用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。本实用新型提供的轴承润滑结构，通过设置盖板从而将轴承所处油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，防止轴承受到损伤，提高了电机轴承的使用寿命。

Description

一种电机的轴承润滑结构及具有其的电机和电动总成

技术领域

本实用新型属于动力系统领域，尤其涉及一种电机的轴承润滑结构及具有其的电机和电动总成。

背景技术

轴承作为电机回转的核心部件之一，对电机的正常运行和寿命的长短有直接的影响，通过研究发现决定轴承寿命的主要因素是轴承的润滑。相关技术中，采用减速器或制动器内的润滑油对电机的轴承进行润滑，由于该润滑油中含有齿轮摩擦或制动盘摩擦产生的铁屑，因此会对电机的轴承寿命造成影响，进而影响电机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种电机的轴承润滑结构，通过设置盖板从而将轴承所处油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，防止轴承受到损伤，提高了电机轴承的使用寿命。

根据本实用新型实施例提出的一种电机的轴承润滑结构，所述电机包括端盖和转轴，其中，所述转轴穿过所述端盖，所述轴承润滑结构包括：轴承，所述轴承适于安装在所述转轴上，且置于所述端盖与所述转轴围成的油室中；盖板，所述盖板适于安装在所述端盖上，且置于所述油室中，所述盖板用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。

电机运行过程中，由于转轴高速运转，其可对润滑油形成“泵吸”效应，进而使得润滑油飞溅至电机轴承的油室中，油室中的盖板可对润滑油中的铁屑进行吸附，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护电机轴承的作用，大大提高了轴承的使用寿命。

另外，根据本实用新型的轴承润滑结构还可以具有以下附加技术特征。

根据本实用新型的一个实施例，所述盖板为圆形盖板，所述盖板上设有若干供紧固件穿过的安装孔，且所述盖板通过所述紧固件与所述端盖相连。通过所述紧固件固定安装所述盖板，安装牢固，方便拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，所述盖板为多边形盖板，所述盖板上设有若干供紧固件穿过的安装孔，且所述盖板通过所述紧固件与所述端盖相连。通过所述紧固件固定安装所述盖板，安装牢固，方便拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件为磁性螺栓，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。由于所述紧固件为磁性螺栓，故其可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述磁性螺栓的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，所述盖板为磁性盖板，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。由于所述盖板为磁性盖板，故其可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述磁性盖板的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，所述盖板上设有若干凹槽，所述凹槽内嵌有永磁体，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。所述永磁体可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述永磁体的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，所述端盖包括前端盖和后端盖，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设置在所述前端盖与所述转轴围成的第一油室中，所述第二轴承设置在所述后端盖与所述转轴围成的第二油室中。所述第一轴承和所述第二轴承用于支承转轴并保持其轴线的旋转精度，且可减小电机转子与电机定子支撑件之间的摩擦和磨损。

根据本实用新型的一个实施例，所述盖板包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板适于安装在所述前端盖上，所述第二盖板适于安装在所述后端盖上。所述第一盖板可对所述第一油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，所述第二盖板可对所述第二油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，从而对所述第一轴承和所述第二轴承起到保护的作用，大大提高了轴承的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一轴承的左端与所述第一盖板抵接，所述第一轴承的右端与所述转轴的第一轴肩抵接。通过在所述第一轴承的两端设置所述第一盖板和所述第一轴肩，从而对所述第一轴承轴向双向定位，避免了所述第一轴承在电机的运行过程中，发生轴向位移，致使所述第一轴承的滚珠偏离滚道，从而造成所述第一轴承失效的情况，提高了所述第一轴承运行的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二轴承的左端与所述转轴的第二轴肩抵接，所述第二轴承的右端与所述第二盖板抵接。通过在所述第二轴承的两端设置所述第二盖板和所述第二轴肩，从而对所述第二轴承轴向双向定位，避免了所述第二轴承在电机的运行过程中，发生轴向位移，致使所述第二轴承的滚珠偏离滚道，从而造成所述第二轴承失效的情况，提高了所述第二轴承运行的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，所述转轴上设有连通所述第一油室和所述第二油室的通路。所述通路可平衡所述第一油室和所述第二油室的气压，从而提高了电机运行的稳定性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电机，包括：机壳；定子组件，所述定子组件设置在所述机壳内，端盖，所述端盖包括前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖扣合在所述机壳的两端；转轴，所述转轴穿过所述端盖；转子组件，所述转子组件适于安装在所述转轴上；轴承润滑结构，所述轴承润滑结构的轴承适于安装在所述转轴上，所述轴承润滑结构的盖板适于安装在所述端盖上，且所述轴承润滑结构为如前所述的轴承润滑结构。所述轴承润滑结构的盖板可对轴承所处油室内润滑油中的铁屑进行吸附，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护电机轴承的作用，大大提高了轴承的使用寿命，同时提高了电机的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，所述定子组件、所述转子组件、所述机壳和所述端盖的空隙形成一个腔室，所述腔室与所述轴承润滑结构的油室之间设有油封。所述油封可避免所述油室内的润滑油进入所述腔室，由此提高了所述电机的绕组与机壳的绝缘电阻。

根据本实用新型的一个实施例，所述油封为单唇口油封，且所述油封的唇口朝向所述电机的外侧。其具有结构简单、安装方便的优点。

本实用新型的第三个目的在于提出一种电动总成，包括：减速器、制动器和布置在所述减速器与所述制动器之间的电机；所述减速器包括减速器安装座，所述减速器安装座与所述电机的后端盖相连；所述制动器包括制动器安装座，所述制动器安装座与所述电机的前端盖相连；所述电机为如前所述的电机。所述减速器安装座与所述后端盖围成的空腔中装有润滑油，所述制动器安装座与所述前端盖围成的空腔中装有润滑油，当所述电动总成工作时，所述电动总成的旋转轴可对润滑油形成“泵吸”效应，所述润滑油飞溅至电机的轴承，从而对所述轴承进行润滑。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电机的剖面图。

图2是本实用新型一个实施例提供的盖板的结构示意图。

图3是本实用新型另一个实施例提供的盖板的结构示意图。

图4是图1的A部放大图。

图5是图1的B部放大图。

图6是本实用新型实施例提供的转轴的结构示意图。

图7是本实用新型实施例提供的油封的结构示意图。

附图标记：

前端盖1，转轴2，通路21，第一轴肩22，第二轴肩23，后端盖3，第一轴承41，第二轴承42，盖板5，第一盖板51，第二盖板52，安装孔53，凹槽54，紧固件6，油封7，电机1000。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面参照图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的电机的轴承润滑结构及具有其的电机和电动总成。

根据本实用新型第一方面实施例的电机的轴承润滑结构，如图1所示，所述电机1000包括端盖和转轴2，其中，所述转轴2穿过所述端盖，所述轴承润滑结构包括：轴承和盖板5，所述轴承适于安装在所述转轴2上，且置于所述端盖与所述转轴2围成的油室中；所述盖板5适于安装在所述端盖上，且置于所述油室中，所述盖板5用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。具体地，所述轴承置于所述端盖与所述转轴2之间，且所述轴承通过过盈配合安装在所述转轴2上，这种连接的优点是结构简单，定心性好，承载能力高，能承受冲击载荷，对转轴2的强度削弱小。

电机运行过程中，由于转轴2高速运转，其可对润滑油形成“泵吸”效应，进而使得润滑油飞溅至电机轴承的油室中，油室中的盖板5可对润滑油中的铁屑进行吸附，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护电机轴承的作用，大大提高了轴承的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，所述盖板5为圆形盖板，所述盖板5上设有若干供紧固件穿过的安装孔53，且所述盖板5通过所述紧固件与所述端盖相连。通过将所述盖板5设置成圆形，使得所述盖板5能较好地适应其安装空间，且通过所述紧固件固定安装所述盖板5，安装牢固，方便拆卸。

在本实用新型的另一些实施例中，所述盖板5为多边形盖板，所述盖板5上设有若干供紧固件穿过的安装孔53，且所述盖板5通过所述紧固件与所述端盖相连。通过将所述盖板5设置成多边形，可增大与润滑油的接触面积，使得所述盖板5能较好地吸附润滑油中的铁屑，且通过所述紧固件固定安装所述盖板5，安装牢固，方便拆卸。需要说明的是，所述多边形可为三角形、矩形、五边形等。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，所述紧固件6为磁性螺栓，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。由于所述紧固件6为磁性螺栓，故其可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述磁性螺栓的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，所述盖板5为磁性盖板，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。由于所述盖板5为磁性盖板，故其可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述磁性盖板的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

在本实用新型的另一些实施例中，如图3所示，所述盖板5上设有若干凹槽54，所述凹槽54内嵌有永磁体，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。所述永磁体可对润滑油中的铁屑产生吸力，使得铁屑被吸附在所述永磁体的表面，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，进而影响轴承的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，所述端盖包括前端盖1和后端盖3，所述轴承包括第一轴承41和第二轴承42，所述第一轴承41设置在所述前端盖1与所述转轴2围成的第一油室中，所述第二轴承42设置在所述后端盖3与所述转轴2围成的第二油室中。所述第一轴承41和所述第二轴承42用于支承转轴2并保持其轴线的旋转精度，且可减小电机转子与电机定子支撑件之间的摩擦和磨损。具体地，所述第一轴承41和所述第二轴承42均通过过盈配合安装在所述转轴2上，且所述第一轴承41和所述第二轴承42均为球轴承，所述球轴承起动摩擦小，对润滑中断不敏感，既适用于承受径向和轴向联合载荷，也满足电机高速旋转的要求。

在本实用新型的一些实施例中，所述盖板5包括第一盖板51和第二盖板52，所述第一盖板51适于安装在所述前端盖1上，所述第二盖板52适于安装在所述后端盖3上。所述第一盖板51可对所述第一油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，所述第二盖板52可对所述第二油室内的润滑油中的铁屑进行吸附，从而对所述第一轴承41和所述第二轴承42起到保护的作用，大大提高了轴承的使用寿命。

具体在本实用新型的实施例中，所述电机1000的左侧设有制动器，所述电机1000的右侧设有减速器，所述制动器内的润滑油可进入第一油室，从而对所述第一轴承41进行润滑，所述第一盖板51与第一油室内的润滑油接触，从而对所述润滑油中的铁芯进行吸附，避免了所述第一轴承41的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护所述第一轴承41的作用；类似地，所述减速器内的润滑油可进入第二油室，从而对所述第二轴承42进行润滑，所述第二盖板52与第二油室内的润滑油接触，从而对所述润滑油中的铁屑进行吸附，避免了所述第二轴承42的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护第二轴承的作用。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一轴承41的左端与所述第一盖板51抵接，所述第一轴承41的右端与所述转轴2的第一轴肩22抵接。通过在所述第一轴承41的两端设置所述第一盖板51和所述第一轴肩22，从而对所述第一轴承41轴向双向定位，避免了所述第一轴承41在电机的运行过程中，发生轴向位移，致使所述第一轴承41的滚珠偏离滚道，从而造成所述第一轴承41失效的情况，提高了所述第一轴承41运行的可靠性。

类似地，在本实用新型的一些实施例中，所述第二轴承42的左端与所述转轴2的第二轴肩23抵接，所述第二轴承42的右端与所述第二盖板52抵接。通过在所述第二轴承42的两端设置所述第二盖板52和所述第二轴肩23，从而对所述第二轴承42轴向双向定位，避免了所述第二轴承42在电机的运行过程中，发生轴向位移，致使所述第二轴承42的滚珠偏离滚道，从而造成所述第二轴承42失效的情况，提高了所述第二轴承42运行的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，所述转轴2上设有连通所述第一油室和所述第二油室的通路21。所述通路21可平衡所述第一油室和所述第二油室的气压，从而提高了电机运行的稳定性。

本实用新型还公开了一种电机1000，如图1所示，所述电机包括：机壳、定子组件、端盖、转轴2、转子组件和轴承润滑结构，其中，所述定子组件设置在所述机壳内，所述端盖包括前端盖1和后端盖3，所述前端盖1和所述后端盖3扣合在所述机壳的两端，所述转轴2穿过所述端盖，所述转子组件适于安装在所述转轴上，所述轴承润滑结构的轴承适于安装在所述转轴2上，所述轴承润滑结构的盖板5适于安装在所述端盖上，且所述轴承润滑结构为如前所述的轴承润滑结构。所述轴承润滑结构的盖板5可对轴承所处油室内润滑油中的铁屑进行吸附，避免了轴承的滚珠与铁屑发生摩擦，由此起到保护电机轴承的作用，大大提高了轴承的使用寿命，同时提高了电机1000的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，所述定子组件、所述转子组件、所述机壳和所述端盖的空隙形成一个腔室，所述腔室与所述轴承润滑结构的油室之间设有油封7。所述油封7可避免所述油室内的润滑油进入所述腔室，由此提高了所述电机1000的绕组与机壳的绝缘电阻。

在本实用新型的一些实施例中，如图7所示，所述油封7为单唇口油封，且所述油封7的唇口朝向所述电机的外侧。所述油封7具有结构简单、安装方便的优点。需要说明的是，所述电机的外侧是指远离所述电机1000的方向。

本实用新型还公开了一种电动总成，包括：减速器、制动器和布置在所述减速器与所述制动器之间的电机；所述减速器包括减速器安装座，所述减速器安装座与所述电机的后端盖相连；所述制动器包括制动器安装座，所述制动器安装座与所述电机的前端盖相连；所述电机为如前所述的电机1000。所述减速器安装座与所述后端盖围成的空腔中装有润滑油，所述制动器安装座与所述前端盖围成的空腔中装有润滑油，当所述电动总成工作时，所述电动总成的旋转轴可对润滑油形成“泵吸”效应，所述润滑油飞溅至电机的轴承，从而对所述轴承进行润滑。

根据本实用新型实施例的电动总成的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (15)

1.一种电机的轴承润滑结构，其特征在于，所述电机包括端盖和转轴，其中，所述转轴穿过所述端盖，所述轴承润滑结构包括：

轴承，所述轴承适于安装在所述转轴上，且置于所述端盖与所述转轴围成的油室中；

盖板，所述盖板适于安装在所述端盖上，且置于所述油室中，所述盖板用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。

2.如权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述盖板为圆形盖板，所述盖板上设有若干供紧固件穿过的安装孔，且所述盖板通过所述紧固件与所述端盖相连。

3.如权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述盖板为多边形盖板，所述盖板上设有若干供紧固件穿过的安装孔，且所述盖板通过所述紧固件与所述端盖相连。

4.如权利要求2或3所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述紧固件为磁性螺栓，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。

5.如权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述盖板为磁性盖板，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。

6.如权利要求1或5所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述盖板上设有若干凹槽，所述凹槽内嵌有永磁体，用于对所述油室内的润滑油中的铁屑进行吸附。

7.如权利要求1所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述端盖包括前端盖和后端盖，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承设置在所述前端盖与所述转轴围成的第一油室中，所述第二轴承设置在所述后端盖与所述转轴围成的第二油室中。

8.如权利要求7所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述盖板包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板适于安装在所述前端盖上，所述第二盖板适于安装在所述后端盖上。

9.如权利要求8所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述第一轴承的左端与所述第一盖板抵接，所述第一轴承的右端与所述转轴的第一轴肩抵接。

10.如权利要求8或9所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述第二轴承的左端与所述转轴的第二轴肩抵接，所述第二轴承的右端与所述第二盖板抵接。

11.如权利要求7所述的轴承润滑结构，其特征在于，所述转轴上设有连通所述第一油室和所述第二油室的通路。

12.一种电机，其特征在于，包括：

机壳；

定子组件，所述定子组件设置在所述机壳内；

端盖，所述端盖包括前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖扣合在所述机壳的两端；

转轴，所述转轴穿过所述端盖；

转子组件，所述转子组件适于安装在所述转轴上；

轴承润滑结构，所述轴承润滑结构的轴承适于安装在所述转轴上，所述轴承润滑结构的盖板适于安装在所述端盖上，且所述轴承润滑结构为权利要求1-11任意一项所述的轴承润滑结构。

13.如权利要求12所述的电机，其特征在于，所述定子组件、所述转子组件、所述机壳和所述端盖的空隙形成一个腔室，所述腔室与所述轴承润滑结构的油室之间设有油封。

14.如权利要求13所述的电机，其特征在于，所述油封为单唇口油封，且所述油封的唇口朝向所述电机的外侧。

15.一种电动总成，其特征在于，包括：减速器、制动器和布置在所述减速器与所述制动器之间的电机；

所述减速器包括减速器安装座，所述减速器安装座与所述电机的后端盖相连；

所述制动器包括制动器安装座，所述制动器安装座与所述电机的前端盖相连；

所述电机为权利要求12-14任意一项所述的电机。