CN209488310U - 一种电动车用电机边盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用电机边盖，与电动车电机的转子组件固定连接，所述边盖包括一体形成的圆形铸铝端盖；其中，所述圆形铸铝端盖具有用于与电机轴安装连接的中心轴孔，且其外表面均布有若干呈鱼尾形状的加强筋片；所述加强筋片一侧或两侧设有散热凹槽单元；所述边盖外径范围为210‑240mm；本实用新型有效提高了电动车用电机的散热性能以及安装强度，结构简单可靠易于加工，而且有效提高了抗旋转应力的能力，使用寿命长，同时其形状具有对电动车车轮的美观装饰效果。

Description

一种电动车用电机边盖

技术领域

本实用新型属于电动车制造领域，具体涉及了一种电动车用电机边盖。

背景技术

目前电动车的电机常规采用直流无刷电机，包括与电机轴连接为一体的定子组件，与电动车轮毂连接为一体、与所述的定子组件磁耦合连接且同轴输出的外转子组件，通过安装轴承可相对旋转地安装在所述的电机轴两端的边盖和边盖，其中，边盖、边盖与外转子组件通过螺钉固定连接为一体。

通常，电动车用电机边盖和鼓刹端盖分别安装位于电动车的两侧，其采用的形状和结构会直接影响到电动车用电机的散热性能以及安装强度，同时也会直接决定电动车车轮的美观度。为此现有技术中已有一些针对电动车电机端盖的技术方案公开，如授权公告号为CN205319826U的中国实用新型专利公开了一种电动车电机端盖，端盖本体上端面沿轴孔均匀分布有主支撑块，端盖本体上端面与外侧面的连接处均布有若干散热片；又如授权公告号为CN206640443U的中国实用新型专利公开了一种电动车电机用风冷端盖，其包括：壳体；以及多个散热凸起组合，以壳体中心阵列布置；其中，每个散热凸起组合中间形成第一进风口，每两个散热凸起组合之间形成第二进风口；这些方案均考虑到了端盖的散热和安装强度性能，然而由于为了节省成本和重量，现有技术的端盖通常采用铝材料制成，其在电机高速旋转时的抗旋转应力的能力相对铁材质会变得较差，现有技术针对端盖的相关技术方案几乎很少同时考虑同时提高其抗旋转应力的能力的技术问题。

抗旋转应力的能力差的端盖较易发生断裂问题，进而影响其应用的电动车电机的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动车用电机边盖，有效提高了电动车用电机的散热性能以及安装强度，结构简单可靠易于加工，而且有效提高了抗旋转应力的能力，使用寿命长，同时其形状具有对电动车车轮的美观装饰效果。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动车用电机边盖，与电动车电机的转子组件固定连接，所述边盖包括一体形成的圆形铸铝端盖；其中，所述圆形铸铝端盖具有用于与电机轴安装连接的中心轴孔，且其外表面均布有若干呈鱼尾形状的加强筋片；所述加强筋片一侧或两侧设有散热凹槽单元；所述边盖外径范围为210-240mm。

优选地，所述加强筋片包括一体连接的靠近中心的第一筋片单元以及靠近外周的第二筋片单元和第三筋片单元，其中，第一筋片单元、第二筋片单元和第三筋片单元相互交叉连接形成鱼尾形状，所述第一筋片单元与第二筋片单元和第三筋片单元之间的夹角大于90度，所述第二筋片单元与第三筋片单元之间的夹角小于90度；所述散热凹槽单元靠近所述第一筋片单元一侧。

优选地，所述各加强筋片的第一筋片单元端部通过加强筋环连接为一体；其中，所述加强筋环设有若干弯曲折边。

优选地，所述第一筋片单元的长度均大于第二筋片单元和第三筋片单元的长度。

优选地，所述加强筋片的数量为3-6个。

优选地，所述散热凹槽单元的数量为3-6个。

优选地，所述圆形铸铝端盖内周部止口处设有防水斜槽，所述防水斜槽内灌胶。

优选地，所述防水斜槽的最大槽深范围为0.4-0.8mm，槽宽范围为3-4mm。

优选地，所述边盖外表面采用喷漆面，其中，所述加强筋片外表面经打磨后形成光亮镜面。

本实用新型通过巧妙地设计呈鱼尾形状的加强筋片作为边盖的加强部件，使用较少数量的加强筋片即可实现对边盖优异的加强效果，确保其安装强度，不仅重量轻、结构简单易于加工，而且呈鱼尾形状的加强筋片有效提高了抗旋转应力的能力，确保其使用寿命；同时呈鱼尾形状的加强筋片与靠近其一侧的散热凹槽单元对应配合，可以实现对电机在高速旋转工作时的良好散热，此外本实用新型提出的呈鱼尾形状的加强筋片还具有对电动车车轮的美观装饰效果；经实验验证，本实用新型尤其适合应用于外径范围为210-240mm的电机边盖产品中，可有效提高其应用的电动车用电机的散热性能、安装强度以及抗旋转应力的能力，重量轻且结构简单可靠。

本实用新型进一步优选地，各加强筋片的第一筋片单元端部通过加强筋环连接为一体，且加强筋环设有若干弯曲折边，结构简单，而且由于本实用新型整体采用铸铝成型结构，通过加强筋环的设计可以使得边盖内周的抗旋转应力的能力得到明显加强，进一步确保其使用寿命。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式下电动车用电机边盖100的结构示意图；

附图2是附图1的剖视图；

附图3是附图2中A处结构放大示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种电动车用电机边盖，与电动车电机的转子组件固定连接，边盖包括一体形成的圆形铸铝端盖；其中，圆形铸铝端盖具有用于与电机轴安装连接的中心轴孔，且其外表面均布有若干呈鱼尾形状的加强筋片；加强筋片一侧或两侧设有散热凹槽单元；边盖外径范围为210-240mm。

本实用新型实施例通过巧妙地设计呈鱼尾形状的加强筋片作为边盖的加强部件，使用较少数量的加强筋片即可实现对边盖优异的加强效果，确保其安装强度，不仅重量轻、结构简单易于加工，而且呈鱼尾形状的加强筋片有效提高了抗旋转应力的能力，确保其使用寿命；同时呈鱼尾形状的加强筋片与靠近其一侧的散热凹槽单元对应配合，可以实现对电机在高速旋转工作时的良好散热，此外本实用新型实施例提出的呈鱼尾形状的加强筋片还具有对电动车车轮的美观装饰效果；经实验验证，本实用新型实施例尤其适合应用于外径范围为210-240mm的电机边盖产品中，可有效提高其应用的电动车用电机的散热性能、安装强度以及抗旋转应力的能力，重量轻且结构简单可靠。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参见图1和图2所示的一种电动车用电机边盖100，与电动车电机的转子组件固定连接，边盖100包括一体形成的圆形铸铝端盖110；其中，圆形铸铝端盖110具有用于与电机轴安装连接的中心轴孔120，且其外表面均布有若干呈鱼尾形状的加强筋片130；加强筋片130一侧或两侧设有散热凹槽单元140，其中，每个散热凹槽单元140包括若干散热凹槽；边盖100外径范围为210-240mm；优选地，在本实施方式中，加强筋片130的数量为3-6个；散热凹槽单元140的数量为3-6个，每个散热凹槽单元140的散热凹槽数量为3-6个；

具体优选地，在本实施方式中，圆形铸铝端盖110外表面均布有5个呈鱼尾形状的加强筋片130；加强筋片130一侧设有散热凹槽单元140，每个散热凹槽单元140的散热凹槽数量为4个；其中，加强筋片130包括一体连接的靠近中心的第一筋片单元131以及靠近外周的第二筋片单元132和第三筋片单元133，第一筋片单元131的长度均大于第二筋片单元132和第三筋片单元133的长度；其中，第一筋片单元131、第二筋片单元132和第三筋片单元133相互交叉连接形成鱼尾形状，第一筋片单元131与第二筋片单元132和第三筋片单元133之间的夹角大于90度，第二筋片单元132与第三筋片单元133之间的夹角小于90度；本实施例呈鱼尾形状的加强筋片130可以在使用较小筋片数量下实现对边盖100优异的加强效果，确保其安装强度，不仅重量轻、结构简单易于加工，而且本实施例呈鱼尾形状的加强筋片130还可以有效提高边盖100的抗高速旋转应力能力，不易发生断裂问题，确保其使用寿命；

进一步优选地，在本实施方式中，各加强筋片130的第一筋片单131元端部通过加强筋环134连接为一体，其中，加强筋环134设有若干弯曲折边134a，加强筋环134的设计可以使得边盖100内周的抗旋转应力的能力得到明显加强，进一步确保采用整体铸铝结构边盖100的使用寿命；

在本实施方式中，散热凹槽单元140靠近第一筋片单元131一侧，连接形成鱼尾尾部形状的第二筋片单元132和第三筋片单元133可以确保周部的通风散热效果，同时第一筋片单元131和散热凹槽单元140对应配合，可以进一步确保边盖100中心部的通风散热效果；

优选地，请进一步参见图3所示，在本实施方式中，圆形铸铝端盖110内周部止口150处设有防水斜槽150a，防水斜槽150a内灌胶；防水斜槽150a的最大槽深范围为0.4-0.8mm，槽宽范围为3-4mm；本实施方式中的防水斜槽150a可以有效防止外部的水流进入电机内部进而影响电机的性能和使用寿命，相对于不设置凹槽或直面凹槽的边盖结构具有更优异的防水效果；

优选地，在本实施方式中，边盖100外表面采用喷漆面，其中，加强筋片130外表面经打磨后形成光亮镜面，使其美观装饰效果更佳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种电动车用电机边盖，与电动车电机的转子组件固定连接，其特征在于，所述边盖包括一体形成的圆形铸铝端盖；其中，所述圆形铸铝端盖具有用于与电机轴安装连接的中心轴孔，且其外表面均布有若干呈鱼尾形状的加强筋片；所述加强筋片一侧或两侧设有散热凹槽单元；所述边盖外径范围为210-240mm。

2.如权利要求1所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述加强筋片包括一体连接的靠近中心的第一筋片单元以及靠近外周的第二筋片单元和第三筋片单元，其中，第一筋片单元、第二筋片单元和第三筋片单元相互交叉连接形成鱼尾形状，所述第一筋片单元与第二筋片单元和第三筋片单元之间的夹角大于90度，所述第二筋片单元与第三筋片单元之间的夹角小于90度；所述散热凹槽单元靠近所述第一筋片单元一侧。

3.如权利要求2所述的电动车用电机边盖，其特征在于，各所述加强筋片的第一筋片单元端部通过加强筋环连接为一体；其中，所述加强筋环设有若干弯曲折边。

4.如权利要求2或3所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述第一筋片单元的长度均大于第二筋片单元和第三筋片单元的长度。

5.如权利要求1所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述加强筋片的数量为3-6个；所述散热凹槽单元的数量为3-6个。

6.如权利要求1所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述圆形铸铝端盖内周部止口处设有防水斜槽，所述防水斜槽内灌胶。

7.如权利要求6所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述防水斜槽的最大槽深范围为0.4-0.8mm，槽宽范围为3-4mm。

8.如权利要求1所述的电动车用电机边盖，其特征在于，所述边盖外表面采用喷漆面，其中，所述加强筋片外表面经打磨后形成光亮镜面。