CN209482187U - 一种潮汐车道的光控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种潮汐车道的光控装置，包括安装孔，安装孔内固定设置有支撑板，安装孔上端设置有承压顶盖，支撑板上表面连接有透光且带有空腔的警示件，警示件上端安装在承压顶盖下表面上，承压顶盖连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，导向机构安装在安装孔内，警示件内设置有闪光警示灯，闪光警示灯、导向机构电连接有电源、控制器，导向机构带动承压顶盖上升或下降以使警示件伸出安装孔，本实用新型结构简单，警示件上升、下降不会跑偏，定位销使得承压顶盖不会左右晃而动造成损坏警示件；可以自动且快速的实现潮汐车道的开启与关闭，无需人工现场施工而影响正常交通，可以后台监控，快速抓拍违法变道以及违法进入潮汐车道。

Description

一种潮汐车道的光控装置

技术领域

本实用新型涉及一种光控装置，更具体一点说，涉及一种潮汐车道的光控装置，属于智能交通领域。

背景技术

随着城市机动车数量的持续增长，城市道路的合理规划显得越发重要，但就目前的城市道路而言，往往在通行高峰期间还是易造成大规模的交通拥挤和堵塞。对于交通堵塞的问题，目前各城市的常规应对方法包括：信号灯控制下的潮汐可变车道；电动隔离栏变化潮汐车道；潮汐车道隔离墩及专用调整车辆。其存在如下缺陷：信号灯控制下的潮汐可变车道的方式存在指示方式单一，驾驶员容易忽略甚至不敢驶入；电动隔离栏变化潮汐车道、潮汐车道隔离墩及专用调整车辆均存在需要人工现场遥控或驾驶专用车辆才能进行操作，车道变化费时费力，同时投资巨大，后期维护工作压力较大，也容易造成车辆碰撞隔离墩发生交通事故。因此，目前市场上迫切需要一种新型的智能潮汐车道控制装置，可以满足实现安装简单、车道智能快速变化、后期维护简单、总体投资较少的实际运行功能要求。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供具有结构简单、自动控制、无需人工、变换快捷、安全可靠等技术特点的一种光控潮汐车道的控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的

一种潮汐车道的光控装置，包括开设在车道地面上的安装孔，所述安装孔内固定设置有支撑板，所述安装孔上端设置有承压顶盖，所述支撑板上表面连接有透光且带有空腔的警示件，所述警示件上端安装在承压顶盖下表面上，所述承压顶盖连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，所述导向机构安装在安装孔内，所述警示件内设置有闪光警示灯，所述闪光警示灯、导向机构电连接有电源、控制器，导向机构带动承压顶盖上升或下降以使警示件伸出安装孔。

作为一种改进，所述警示件包括橡胶隔离棒、塑料隔离棒；所述安装孔的孔口处密封固定有防尘盖，贯穿所述防尘盖上开设有通孔，所述警示件上端伸出通孔外设置，所述警示件与通孔横截面大小、尺寸相同。

作为一种改进，所述警示件为可伸缩且透光的气囊，所述气囊环绕支撑板上表面密封连接，所述气囊连接有由气泵控制的进、出气管，所述气泵分别与电源、控制器电连接。

作为一种改进，自上而下所述支撑板将安装孔分为第一空间和第二空间，所述导向机构包括底座、伸缩杆，所述底座固定设置在第二空间内，所述伸缩杆7垂直连接在底座上，所述伸缩杆上端穿过支撑板伸进气囊内，且位于气囊内的伸缩杆上端穿过气囊上端与承压顶盖固定连接。

作为一种改进，所述导向机构包括设在气囊外侧的伸缩杆，所述伸缩杆垂直连接在支撑板上，且伸缩杆的上端与承压顶盖下表面连接；

所述伸缩杆为两个，以支撑板垂直中心线为对称轴，两个伸缩杆对称设置。

作为一种改进，所述承压顶盖凸出路面设置，环绕气囊与承压顶盖连接处，在承压顶盖下表面上连接有定位销，所述定位销横截面的大小、尺寸与安装孔的横截面大小、尺寸相同。

作为一种改进，所述承压顶盖内设置有车辆感应器，所述车辆感应器与控制器电连接，所述控制器通信连接有用于违章拍照的摄像头，所述控制器通信连接有后台智能终端，所述闪光警示灯包括可发出红、黄、绿颜色的灯，所述后台智能终端实时分析监视摄像头以闪光警示灯颜色的切换。

作为一种改进，所述导向机构为升降气缸。

作为一种改进，所述伸缩杆包括三节依次嵌套的一号子杆、二号子杆、三号子杆，所述三号子杆与承压顶盖连接，所述一号子杆穿过支撑板。

作为一种改进，所述伸缩杆包括三节依次嵌套的一号子杆、二号子杆、三号子杆，所述三号子杆与承压顶盖连接，所述一号子杆与支撑板连接。

有益效果：结构简单，操作方便；警示件上升、下降过程中不会跑偏，确保了承压顶盖可以落在安装孔上；当承压顶盖落在安装孔上，定位销使得承压顶盖不会左右晃而动造成损坏警示件；可以自动且快速的实现潮汐车道的开启与关闭，道路上作业量小，操作简单，占地面积小，无需人工现场施工而影响正常交通；可以后台监控，快速抓拍违法变道以及违法进入潮汐车道；安全系数高，即使车辆与气囊棒发生碰撞，危险性也较小。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中光控装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中光控装置使用状态图。

图3是本实用新型实施例2中光控装置结构示意图。

图4是本实用新型实施例2中光控装置使用状态图。

图5是本实用新型实施例3中光控装置结构示意图。

图6是本实用新型实施例3中光控装置使用状态图。

图7是本实用新型实施例4中光控装置结构示意图。

图8是本实用新型实施例4中光控装置使用状态图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1

如图1、2所示，一种潮汐车道的光控装置，在潮汐车道的地面上开设有安装孔1，在安装孔1内固定设置有支撑板2，支撑板2上表面连接有透光且带有空腔的警示件4，警示件4上端安装在在承压顶盖3下表面上，承压顶盖3连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，导向机构安装在安装孔1内，自上而下支撑板2将安装孔1分为第一空间和第二空间，在安装孔1上端设置有可遮挡承安装孔1的承压顶盖3，警示件4为可伸缩且透光的气囊，气囊环绕支撑板2上表面密封连接，气囊连接有由气泵控制的进、出气管，气泵分别与电源、控制器电连接，气囊上端粘连在承压顶盖3下表面上，导向机构包括底座6、伸缩杆 7，底座6固定设置在第二空间内，伸缩杆7垂直连接在底座6上，伸缩杆7上端穿过穿过处采用密封胶密封支撑板2伸进气囊内，且位于气囊内的伸缩杆7 上端穿过穿过处采用密封胶密封气囊上端与承压顶盖3固定连接，其中优选伸缩杆7穿过支撑板中心，气囊内设置有闪光警示灯5，气囊连接有由气泵控制的进、出气管，气泵、闪光警示灯5电连接有电源、控制器，闪光警示灯5优选LED，其发热基本可以忽略，使用方式：通过线路接通电源后，通过控制器控制闪光警示灯5发出光亮以及气泵通过进气口给气囊充气，如图2所示，随着气囊内的气体变多，气囊将承压顶盖3顶起，气囊充满气后距离地面高度为 5-220cm，此时气囊形成立体的棒状结构以等同单个隔离墩作用，棒状结构包括圆柱状、长方体、异形体，闪光警示灯5使得气囊发出光亮，使得驾驶车辆的人可以一眼发现地面的发光，而得到提醒，通过气囊发出不同的颜色，如红、黄、绿颜色，通过不同颜色的标记对应提醒是否可以驶入，该种使用方式可以实现提醒禁止驶入或允许驶入，使得驾驶者从很远处就可以看到发出光亮的弹性透光气囊，获知是否可以驶入潮汐车道，潮汐车道的光控装置一般多个成排或成线设置。

进一步的，如图1或2所示，承压顶盖3凸出路面设置，环绕气囊与承压顶盖3连接处，在承压顶盖3下表面上连接有定位销8，定位销8横截面的大小、尺寸与安装孔1的横截面大小、尺寸相同，当承压顶盖3落在安装孔1上时，定位销8使得承压顶盖3不会左右晃而动造成损坏气囊，结构简单，使用方便，具有抑制承压顶盖3滑动的作用。

进一步的，如图1或2所示，承压顶盖3内设置有车辆感应器9，车辆感应器9与控制器电连接，控制器通信连接有用于违章拍照的摄像头，控制器通信连接有后台智能终端，闪光警示灯5包括可发出红、黄、绿颜色的灯，后台智能终端实时分析监视摄像头以闪光警示灯5颜色的切换，后台智能终端实时分析监视摄像头及各个车道车辆感应器9的数据，控制监视摄像头拍照，通过分析实时车流及车辆位置，安全的控制光控装置的启动，确保车道控制时候的车辆安全，光控装置接受后台智能终端的控制，同时也接受交通管理的人工遥控，特别是交通特别复杂情况下可由操作人员坐在移动的车上，不需要下车一路缓慢前行，逐个遥控过去，确保安全，潮汐车道的光控装置一般多个成排设置在车道地面上。

进一步的，如图2所示，伸缩杆7包括三节依次嵌套的一号子杆10、二号子杆11、三号子杆12，其中，三号子杆12与承压顶盖3连接，一号子杆10穿过支撑板2并伸进气囊内，一号子杆10贯穿支撑板2采用密封胶密封，气囊充气上升时，三号子杆10首先从二号子杆11内脱出，然后二号子杆11从一号子杆10内脱出，通过二号子杆11、三号子杆12与气囊同步上升，使得气囊上升、下降过程中不会跑偏，同时也确保了承压顶盖3可以准确的落在安装孔1上，结构简单，伸缩杆7可以采用升降气缸，同样可以实现本实用新型目的。

实施例2

如图3、4所示，一种潮汐车道的光控装置，在潮汐车道的地面上开设有安装孔1，在安装孔1内固定设置有支撑板2，支撑板2上表面连接有透光且带有空腔的警示件4，警示件4上端安装在承压顶盖3下表面上，承压顶盖3连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，导向机构安装在安装孔1内，安装孔1上端设置有承压顶盖3，警示件4为可伸缩且透光的气囊，气囊环绕支撑板2上表面密封连接，气囊连接有由气泵控制的进、出气管，气泵分别与电源、控制器电连接，气囊上端粘连在承压顶盖3下表面上，导向机构包括设在气囊外侧的伸缩杆7，伸缩杆7垂直连接在支撑板2上，且伸缩杆7的上端与承压顶盖3下表面连接，伸缩杆7为两个，以支撑板2垂直中心线为对称轴，两个伸缩杆7对称设置，支撑板2上表面上设置有闪光警示灯5，气囊连接有由气泵控制的进、出气管，所述气泵、闪光警示灯5电连接有电源、控制器，闪光警示灯5优选LED，其发热基本可以忽略，使用方式：通过线路接通电源后，通过控制器控制闪光警示灯5发出光亮以及气泵通过进气口给气囊充气，如图4所示，随着气囊内的气体变多，气囊将承压顶盖3顶起，气囊充满气后距离地面高度为5-220cm，此时气囊形成立体的棒状结构以等同单个隔离墩作用，棒状结构包括圆柱状、长方体、异形体，闪光警示灯5使得气囊发出光亮，使得驾驶车辆的人可以一眼发现地面的发光，而得到提醒，通过气囊发出不同的颜色，如红、黄、绿颜色，通过不同颜色的标记对应提醒是否可以驶入，该种使用方式可以实现提醒禁止驶入或允许驶入，使得驾驶者从很远处就可以看到发出光亮的弹性透光气囊，获知是否可以驶入潮汐车道，潮汐车道的光控装置一般多个成排或成线设置。

进一步的，如图3或4所示，承压顶盖3凸出路面设置，环绕气囊与承压顶盖3连接处，在承压顶盖3下表面上连接有定位销8，定位销8横截面的大小、尺寸与安装孔1的横截面大小、尺寸相同，当承压顶盖3落在安装孔1上时，定位销8使得承压顶盖3不会左右晃而动造成损坏气囊，结构简单，使用方便，具有抑制承压顶盖3滑动的作用。

进一步的，如图3或4所示，承压顶盖3内设置有车辆感应器9，车辆感应器9与控制器电连接，控制器通信连接有用于违章拍照的摄像头，当车辆强行闯入时，控制器会将信号发送给安装在车道上方用于违章拍照的摄像头，摄像头将快速启动并对违章的车辆进行拍张，进一步的起到了威慑的作用，特别是对于一些不顾闪光警示灯5发出频闪的光或者对应的颜色进行提醒的驾驶者起到管制作用，控制器通信连接有后台智能终端，闪光警示灯5包括可发出红、黄、绿颜色的灯，后台智能终端实时分析监视摄像头以闪光警示灯5颜色的切换，后台智能终端实时分析监视摄像头及各个车道车辆感应器9的数据，控制监视摄像头拍照，通过分析实时车流及车辆位置，安全的控制光控装置的启动，确保车道控制时候的车辆安全，光控装置接受后台智能终端的控制，同时也接受交通管理的人工遥控，特别是交通特别复杂情况下可由操作人员坐在移动的车上，不需要下车一路缓慢前行，逐个遥控过去，确保安全，潮汐车道的光控装置一般多个成排设置在车道地面上。

进一步的，如图4所示，伸缩杆7包括三节依次嵌套的一号子杆10、二号子杆11、三号子杆12，其中，三号子杆12与承压顶盖3连接，一号子杆10与支撑板2连接，气囊充气上升时，三号子杆10首先从二号子杆11内脱出，然后二号子杆11从一号子杆10内脱出，通过二号子杆11、三号子杆12与气囊同步上升，使得气囊上升、下降过程中不会跑偏，同时也确保了承压顶盖3可以准确的落在安装孔1上，结构简单，伸缩杆7可以采用升降气缸，同样可以实现本实用新型目的。

实施例3

如图5-6所示,在潮汐车道的地面上开设有安装孔1，在安装孔1内固定设置有支撑板2，支撑板2上表面连接有透光且带有空腔的警示件4，警示件4上端安装在在承压顶盖3下表面上，承压顶盖3连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，导向机构安装在安装孔1内，安装孔1上端设置有承压顶盖3，警示件4 为警示件4为塑料隔离棒，导向机构为升降气缸，塑料隔离棒内设有闪光警示灯5，闪光警示灯5、导向机构电连接有电源、控制器，闪光警示灯5优选LED，其发热基本可以忽略，使用方式：通过线路接通电源后，通过控制器控制闪光警示灯5发出光亮以及升降气缸带动塑料隔离棒往上移动，塑料隔离棒伸出安装孔1后具有隔离墩作用，闪光警示灯5使得塑料隔离棒发出光亮，使得驾驶车辆的人可以一眼发现地面的发光，而得到提醒，闪光警示灯5可以发出不同的颜色，如红、黄、绿颜色，通过不同颜色的标记对应提醒是否可以驶入，该种使用方式可以实现提醒禁止驶入或允许驶入，使得驾驶者从很远处就可以看到发出光亮的塑料隔离棒，获知是否可以驶入潮汐车道，潮汐车道的光控装置一般多个成排或成线设置。

实施例4

如图7-8所示,在潮汐车道的地面上开设有安装孔1，在安装孔1内固定设置有支撑板2，支撑板2上表面连接有透光且带有空腔的警示件4，安装孔1的孔口处密封固定有防尘盖13，贯穿所述防尘盖13上开设有通孔14，警示件4 上端伸出通孔14外设置，警示件4与通孔14横截面大小、尺寸相同，通过防尘盖13的设置使得，可以防止灰尘等杂物落入安装孔1内损坏装置，警示件4 上端安装有承压顶盖3，其中承压顶盖3与通孔14可以相互嵌合设置，承压顶盖3连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，导向机构安装在安装孔1内，警示件4为警示件4为橡胶隔离棒或塑料隔离棒，导向机构为升降气缸，橡胶隔离棒或塑料隔离棒内设有闪光警示灯5，闪光警示灯5、导向机构电连接有电源、控制器，闪光警示灯5优选LED，其发热基本可以忽略，使用方式：通过线路接通电源后，通过控制器控制闪光警示灯5发出光亮以及升降气缸带动橡胶隔离棒或塑料隔离棒往上移动，橡胶隔离棒或塑料隔离棒伸出安装孔1后具有隔离墩作用，闪光警示灯5使得橡胶隔离棒或塑料隔离棒发出光亮，使得驾驶车辆的人可以一眼发现地面的发光，而得到提醒，闪光警示灯5可以发出不同的颜色，如红、黄、绿颜色，通过不同颜色的标记对应提醒是否可以驶入，该种使用方式可以实现提醒禁止驶入或允许驶入，使得驾驶者从很远处就可以看到发出光亮的橡胶隔离棒或塑料隔离棒，获知是否可以驶入潮汐车道，潮汐车道的光控装置一般多个成排或成线设置。

最后，需要注意的是，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种潮汐车道的光控装置，包括开设在车道地面上的安装孔(1)，其特征在于：所述安装孔(1)内固定设置有支撑板(2)，所述安装孔(1)上端设置有承压顶盖(3)，所述支撑板(2)上表面连接有透光且带有空腔的警示件(4)，所述警示件(4)上端安装在承压顶盖(3)下表面上，所述承压顶盖(3)连接有在垂直方向可伸缩的导向机构，所述导向机构安装在安装孔(1)内，所述警示件(4)内设置有闪光警示灯(5)，所述闪光警示灯(5)、导向机构电连接有电源、控制器，导向机构带动承压顶盖(3)上升或下降以使警示件(4)伸出安装孔(1)。

2.根据权利要求1所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述警示件(4)包括橡胶隔离棒、塑料隔离棒；所述安装孔(1)的孔口处密封固定有防尘盖(13)，贯穿所述防尘盖(13)上开设有通孔(14)，所述警示件(4)上端伸出通孔(14)外设置，所述警示件(4)与通孔(14)横截面大小、尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述警示件(4)为可伸缩且透光的气囊，所述气囊环绕支撑板(2)上表面密封连接，所述气囊连接有由气泵控制的进、出气管，所述气泵分别与电源、控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：自上而下所述支撑板(2)将安装孔(1)分为第一空间和第二空间，所述导向机构包括底座(6)、伸缩杆(7)，所述底座(6)固定设置在第二空间内，所述伸缩杆(7)垂直连接在底座(6)上，所述伸缩杆(7)上端穿过支撑板(2)伸进气囊内，且位于气囊内的伸缩杆(7)上端穿过气囊上端与承压顶盖(3)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述导向机构包括设在气囊外侧的伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)垂直连接在支撑板(2)上，且伸缩杆(7)的上端与承压顶盖(3)下表面连接；所述伸缩杆(7)为两个，以支撑板(2)垂直中心线为对称轴，两个伸缩杆(7)对称设置。

6.根据权利要求3或4或5所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述承压顶盖(3)凸出路面设置，环绕气囊与承压顶盖(3)连接处，在承压顶盖(3)下表面上连接有定位销(8)，所述定位销(8)横截面的大小、尺寸与安装孔(1)的横截面大小、尺寸相同。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述承压顶盖(3)内设置有车辆感应器(9)，所述车辆感应器(9)与控制器电连接，所述控制器通信连接有用于违章拍照的摄像头，所述控制器通信连接有后台智能终端，所述闪光警示灯(5)包括可发出红、黄、绿颜色的灯，所述后台智能终端实时分析监视摄像头以闪光警示灯(5)颜色的切换。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述导向机构为升降气缸。

9.根据权利要求4所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)包括三节依次嵌套的一号子杆(10)、二号子杆(11)、三号子杆(12)，所述三号子杆(12)与承压顶盖(3)连接，所述一号子杆(10)穿过支撑板(2)。

10.根据权利要求5所述的一种潮汐车道的光控装置，其特征在于：所述伸缩杆(7)包括三节依次嵌套的一号子杆(10)、二号子杆(11)、三号子杆(12)，所述三号子杆(12)与承压顶盖(3)连接，所述一号子杆(10)与支撑板(2)连接。