CN209481035U - 适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，所述踏板的两侧具有滚轮和踏板链，所述导向结构包括用于支撑所述滚轮的支撑轨、用于对所述滚轮进行导向的导向轨以及用于将所述支撑轨和所述导向轨与桁架固定的撑板，所述支撑轨位于所述滚轮的下方，所述导向轨位于所述滚轮的上方，所述支撑轨和所述导向轨之间形成供所述滚轮通过的空间，所述撑板上开设有与所述支撑轨和导向轨相匹配的缺口，所述支撑轨固定在所述缺口的下部，所述导向轨固定在所述缺口的上部。本实用新型的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其结构设计合理，能够实现对踏板的导向，保证踏板始终保持在同一直线方向上运动，防止踏板链跑偏导致踏板左右晃动。
Description
技术领域
本专利涉及自动人行道技术领域，具体涉及一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构。
背景技术
随着社会发展与进步，自动扶梯和自动人行道已被普遍运用，成为人们便利生活不可或缺的一种设备。而在机场，超市及大型购物广场等需要用到手推车的场所，自动人行道被广泛的应用。自动人行道的平稳运行，对乘客乘梯时的舒适感和安全性至关重要。
踏板是自动人行道的主要运动部件，自动人行道通过踏板链带动踏板循环运行输送乘客或手推车。当踏板链运行至倾斜返回段时，由于返回段导轨没有限位作用，踏板链运行时可能出现运行轨迹偏移，引起踏板链跑偏，踏板左右晃动，运行不平稳，甚至出现踏板链脱离导轨的情况，导致乘客乘坐的安全性和舒适感降低。
发明内容
有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便的适用于在自动人行道倾斜返回段为踏板提供导向作用使踏板在轨道正常平稳运行的踏板导向结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：
一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，所述踏板的两侧具有滚轮和踏板链，所述导向结构包括用于支撑所述滚轮的支撑轨、用于对所述滚轮进行导向的导向轨以及用于将所述支撑轨和所述导向轨与桁架固定的撑板，所述支撑轨位于所述滚轮的下方，所述导向轨位于所述滚轮的上方，所述支撑轨和所述导向轨之间形成供所述滚轮通过的空间，所述撑板上开设有与所述支撑轨和导向轨相匹配的缺口，所述支撑轨固定在所述缺口的下部，所述导向轨固定在所述缺口的上部。通过设置支撑轨和导向轨从而对滚轮和踏板链进行限位，从而实现对踏板的导向，保证踏板始终保持在同一直线方向上运动，防止踏板链跑偏导致踏板左右晃动。
优选地，所述导向轨包括导向部和限位部，所述导向部和限位部垂直设置，所述导向部向下延伸至所述滚轮的侧边，所述限位部位于所述滚轮的上方。限位部主要用于防止滚轮发生向上的运动，进而防止人行道踏板上跳情况的发生；导向部的下部位于滚轮的侧边，防止滚轮和踏板链左右偏离，进而防止踏板左右晃动，提升使用的安全性和舒适性。
更加优选地，所述导向部沿其延伸方向的两端设置有导向面，所述导向面向远离所述导向部以及靠近所述撑板的一侧倾斜。通过设置导向面，使得轮滚和踏板链在进入导向结构的时候能够顺利进入导向轨和支撑轨之间形成的通道。如果没有导向面，若踏板在进入导向结构前发生了一点偏移，则滚轮或踏板链可能会直接撞上支撑轨导向部的端部，造成自动人行道的卡顿，甚至会发生安全事故。
进一步优选地，所述导向面与所述导向部的延伸方向所成的夹角为15°-80°。
再优选地，所述导向面与所述导向部的延伸方向所成的夹角为30°-60°。导向面一方面进行导向，另一方面能够对位于导向面下方的踏板链进行限位，防止踏板链的上跳。
进一步优选地，所述导向面为弧形设置。
更加优选地，所述导向部位于所述踏板链的上方。导向部的下部位于滚轮的侧边，用于对滚轮进行限位以及防止踏板链的上跳。
优选地，所述导向轨靠近所述滚轮的一侧表面上设置有缓冲层。缓冲层一方面用于在滚轮或踏板链碰到导向轨的时候起到缓冲作用，及时将受力分散，保证结构的稳定性，提升运行的舒适性，另一方面能够降低噪音。
更加优选地，所述缓冲层的材质为弹性高分子材料，如橡胶、热塑性弹性体TPE、聚氯乙烯等等。
优选地，所述导向轨间隔或连续设置在自动人行道倾斜段上。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其结构设计合理，安全可靠，能够实现对踏板的导向，保证踏板始终保持在同一直线方向上运动，防止踏板链跑偏导致踏板左右晃动；当踏板在倾斜返回段运行时，若滚轮和踏板链出现偏移，导向结构能及时引导其进入正常轨迹中运行，从而避免了踏板左右晃动的不稳定情况，提高了人们乘坐自动人行道的舒适度和安全性，且该导向结构也能有效防止人行道踏板上跳情况的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型优选实施例中适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构的安装立体图；
图2为图1中的主视图；
图3为本实用新型优选实施例中导向结构的导向轨的立体图；
图4为图3中A（A’）部的俯视示意图；
图5为本实用新型优选实施例中导向结构的导向轨的截面图；
其中：导向轨-1，限位部-101，导向部-102，导向面-103，撑板-2，踏板链-3，支撑轨-4，踏板-5，滚轮-6，缺口-7。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
使用状态下，自动人行道踏板5的两侧具有滚轮6和踏板链3。参照图1-5，本实施例的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，包括用于支撑滚轮6的支撑轨4、用于对滚轮6和踏板链3进行导向的导向轨1以及用于将支撑轨4和导向轨1与桁架固定的撑板2，支撑轨4位于滚轮6的下方，导向轨1位于滚轮6的上方，支撑轨4和导向轨1之间形成供滚轮6通过的空间，撑板2上开设有与支撑轨4和导向轨1相匹配的缺口7，支撑轨4固定在缺口7的下部，导向轨1固定在缺口7的上部。通过设置支撑轨4和导向轨1从而对滚轮6和踏板链3进行限位，从而实现对踏板5的导向，保证踏板5始终保持在同一直线方向上运动，防止踏板链3跑偏导致踏板5左右晃动。
导向轨1包括导向部102和限位部101以及设置在导向部102延伸方向两端的导向面103，本实施例中导向部102和限位部101垂直设置，导向部102向下延伸至滚轮6的侧边，限位部101位于滚轮6的上方。限位部101主要用于防止滚轮6发生向上的运动，进而防止人行道踏板5上跳情况的发生；导向部102的下部位于滚轮6的侧边且位于踏板链3的上方，用于对滚轮6进行限位以及防止踏板链3的上跳、防止滚轮6和踏板链3左右偏离，进而防止踏板5左右晃动，提升使用的安全性和舒适性。且本实施例中限位部101的宽度大于导向部102的宽度，如图5所示。
如图3-5所示，导向面103向远离导向部102以及靠近撑板2的一侧倾斜。通过设置导向面103，使得轮滚6和踏板链3在进入导向结构的时候能够顺利进入导向轨1和支撑轨4之间形成的通道。如果没有导向面103，若踏板5在进入导向结构前发生了一点偏移，则滚轮6或踏板链3可能会直接撞上支撑轨4或导向部102的端部，造成自动人行道的卡顿，甚至会发生安全事故。
本实施例中导向面103与导向部102的延伸方向所成的夹角为15°-80°，优选为30°-60°。导向面103一方面进行导向，另一方面能够对位于导向面103下方的踏板链3进行限位，防止踏板链3的上跳。在其他的一些实施例中，导向面103也可为弧形设置，弧形设置的导向面103能够在导向的过程中更加平缓。
如图3和5所示，限位部101与导向部102连接的地方为弧形倒角设置。本实施例中的导向轨1为金属板一体折弯形成，即为钣金件，制备简单方便快捷。
导向轨1靠近滚轮6的一侧表面上设置有缓冲层。缓冲层一方面用于在滚轮6或踏板链3碰到导向轨1的时候起到缓冲作用，及时将受力分散，保证结构的稳定性，提升运行的舒适性，另一方面能够降低噪音。缓冲层的材质为弹性高分子材料，如橡胶、热塑性弹性体TPE、聚氯乙烯等等。缓冲层可通过喷涂或粘贴弹性材料形成。
在具体的安装时，导向轨1间隔或连续设置在自动人行道倾斜段上。导向轨1间隔设置已经能够很好的起到导向的作用，且能够节省成本。
支撑轨4和导向轨1可以通过焊接与撑板2连接，也可以在撑板2上通过固定连接板进而与支撑轨4和导向轨1连接。
本实用新型的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其结构设计合理，安全可靠，能够实现对踏板的导向，保证踏板始终保持在同一直线方向上运动，防止踏板链跑偏导致踏板左右晃动；当踏板在倾斜返回段运行时，若滚轮和踏板链出现偏移，导向结构能及时引导其进入正常轨迹中运行，从而避免了踏板左右晃动的不稳定情况，提高了人们乘坐自动人行道的舒适度和安全性，且该导向结构也能有效防止人行道踏板上跳情况的发生。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，所述踏板的两侧具有滚轮和踏板链，其特征在于，所述导向结构包括用于支撑所述滚轮的支撑轨、用于对所述滚轮进行导向的导向轨以及用于将所述支撑轨和所述导向轨与桁架固定的撑板，所述支撑轨位于所述滚轮的下方，所述导向轨位于所述滚轮的上方，所述支撑轨和所述导向轨之间形成供所述滚轮通过的空间，所述撑板上开设有与所述支撑轨和导向轨相匹配的缺口，所述支撑轨固定在所述缺口的下部，所述导向轨固定在所述缺口的上部。
2.根据权利要求1所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向轨包括导向部和限位部，所述导向部和限位部交叉设置，所述导向部向下延伸至所述滚轮的侧边，所述限位部位于所述滚轮的上方。
3.根据权利要求2所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向部位于所述踏板链的上方。
4.根据权利要求2所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向部沿其延伸方向的两端设置有导向面，所述导向面向远离所述导向部以及靠近所述撑板的一侧倾斜。
5.根据权利要求4所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向面与所述导向部的延伸方向所成的夹角为15°-80°。
6.根据权利要求5所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向面与所述导向部的延伸方向所成的夹角为30°-60°。
7.根据权利要求4所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向面为弧形设置。
8.根据权利要求1所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向轨靠近所述滚轮的一侧表面上设置有缓冲层。
9.根据权利要求8所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述缓冲层的材质为弹性高分子材料。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构，其特征在于，所述导向轨间隔或连续设置在自动人行道倾斜段上。
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| CN201821952262.8U CN209481035U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109368468A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-02-22 | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 | 适用于自动人行道踏板在倾斜段的导向结构 |
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2018
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