CN209478934U - 一种汽车车门外水切校直工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门外水切校直工装，用于校直挤出型外水切的直线度，包括机架和多个用于传送外水切的传动轮，每个传动轮滑动设在机架上，多个传动轮在同一个竖直平面内且间隔设置，中部的传动轮的位置高于两侧的传动轮，并且两侧的传动轮关于的中部传动轮相对称。本实用新型公开了的汽车车门外水切校直工装可以在外水切的传送过程中调整外水切的直线度，预防外水切变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件工装技术领域，具体而言，涉及一种汽车车门外水切校直工装。
背景技术
外水切是车门玻璃上升下降边缘的外部的两侧的橡皮刮水条，在生产过程中容易弯曲变形，不仅外形差，还会对后续的加工安装产生不良影响。
实用新型内容
本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车车门外水切校直工装，该工装可以在传送过过程中调整外水切的直线度，预防外水切变形。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车车门外水切校直工装，用于校直挤出型外水切的直线度，其特征在于，包括机架和多个用于传送外水切的传动轮，每个所述传动轮滑动设在所述机架上，所述多个传动轮在同一个竖直平面内且间隔设置，中部的所述传动轮的位置高于两侧的所述传动轮，并且两侧的所述传动轮关于所述的中部传动轮相对称。
进一步，所述机架上安装有丝杆，所述传动轮转动连接在滑座上，所述滑座穿设在所述丝杆上，所述丝杆末端连接有驱动装置，所述驱动装置带动所述丝杆转动，所述滑座沿所述丝杆滑动。
进一步，所述传动轮为三个，并且两侧的传动轮保持在一条直线上，中间的所述传动轮高于两侧的所述传动轮。
进一步，所述传动轮外圆周面上开有U形槽，所述U形槽的表面包覆有聚氨酯涂料。
进一步，还包括一使两侧的所述传动轮保持同步滑动的同步装置，所述同步装置包括两个链轮和链条，两个所述链轮大小相等，两个所述链轮固定在两侧的所述丝杆上，并且靠近所述丝杆的末端，两个所述链轮上连接有所述链条。
进一步，所述驱动装置为手轮，所述手轮的轮缘上连接有可折叠的手柄。
进一步，所述机架上具有导轨槽，所述滑座上安装有相应的滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨槽内。
进一步，所述机架上具有导轨槽，所述滑座上安装有相应的滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨槽内。
进一步，所述导轨槽截面呈工字形。
进一步，所述滑座上连接有锁紧螺钉，拧紧所述锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的末端与所述导轨槽接触。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型公开的一种汽车外水切校直工装，通过较高的中部传动轮可有效避免外水切在传输过程中下垂变形，同时滑动轮滑动设置在机架上，可以方便调整传动轮高度，方便依据外水切的不同工况，调整传动轮的高度，另外本实用新型公开的一种汽车外水切校直工装设置有锁紧螺钉锁紧滑座，可以避免滑座滑落。
附图说明
图1是根据本实用新型的一种汽车车门外水切校直工装结构示意图；
其中，1-机架；11-丝杆；12-导轨槽；2-传动轮；21-中部传动轮22-两侧传动轮；3-滑座；31-锁紧螺钉；4-手轮；41-手柄；51-链轮；52-链条。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
根据本实用新型的具体实施例，由图1所示，本实用新型提供了一种汽车车门外水切校直工装，用于校直挤出型外水切的直线度，其特征在于，包括机架1和多个用于传送外水切的传动轮2，多个传动轮在同一个竖直平面内且间隔设置，中部的传动轮21高于两侧的传动轮22，并且两侧的传动轮22相对称。具体地，传动轮2为三个，并且两侧传动轮22保持在一条直线上，中部传动轮21高于两侧传动轮22，每个传动轮滑动设在机架1上，中部的传动轮21较高，可以有效防止外水切在传输过程中下垂变形，同时中部传动轮21滑动设置在机架1上，可以依据不同工况调整中部传动轮21的高度。传动轮2外圆周面上开有U形槽，外水切位于U形槽内，U形槽的表面包覆有聚氨酯涂料，可以增大与外水切的摩擦力，传送效果好。
在本实施例中，由图1所示，机架1上安装有丝杆11，传动轮2转动连接在滑座3上，滑座3穿设在丝杆11上，丝杆11末端连接有驱动装置，驱动装置带动丝杆11转动，滑座3沿丝杆11滑动；在本实施例中，驱动装置为手轮4，手轮4的轮缘上连接有可折叠的手柄41，结构简单，同时设置折叠手柄41，操作方便，节省空间。
在本实施例中，机架1上具有导轨槽12，导轨槽12截面呈工字形，导向性好，制造简单；滑座3上安装有相应的滑块，滑块滑动设置在导轨槽12内；通过转动手柄41，即可实现传动轮2的升降。滑座3上连接有锁紧螺钉31，拧紧锁紧螺钉31，锁紧螺钉31的末端与导轨槽12接触，拧紧所述紧螺钉31可以防止滑座3滑落。
由图1所示，本实用新型提供了一种汽车车门外水切校直工装，还包括一使两侧的传动轮22保持同步滑动的同步装置，同步装置包括两个链轮51和链条52，两个链轮51大小相等，两个链轮51固定在两侧的丝杆11上，并且靠近丝杆11的末端，两个链轮51上连接有链条52，只要在安装时，保证两侧的传动轮22在一条直线上，在后续调整中后续通过链条52，可确保两侧的传动轮22始终在一条直线上，操作更加简单快捷。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种汽车车门外水切校直工装，用于校直挤出型外水切的直线度，其特征在于，包括机架和多个用于传送外水切的传动轮，每个所述传动轮滑动设在所述机架上，所述多个传动轮在同一个竖直平面内且间隔设置，中部的所述传动轮的位置高于两侧的所述传动轮，并且两侧的所述传动轮关于所述的中部传动轮相对称。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述机架上安装有丝杆，所述传动轮转动连接在滑座上，所述滑座穿设在所述丝杆上，所述丝杆末端连接有驱动装置，所述驱动装置带动所述丝杆转动，所述滑座沿所述丝杆滑动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述传动轮为三个，并且两侧的传动轮保持在一条直线上，中间的所述传动轮高于两侧的所述传动轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述传动轮外圆周面上开有U形槽，所述U形槽的表面包覆有聚氨酯涂料。
5.根据权利要求3所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，还包括一使两侧的所述传动轮保持同步滑动的同步装置，所述同步装置包括两个链轮和链条，两个所述链轮大小相等，两个所述链轮固定在两侧的所述丝杆上，并且靠近所述丝杆的末端，两个所述链轮上连接有所述链条。
6.根据权利要求2所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述驱动装置为手轮，所述手轮的轮缘上连接有可折叠的手柄。
7.根据权利要求2所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述机架上具有导轨槽，所述滑座上安装有相应的滑块，所述滑块滑动设置在所述导轨槽内。
8.根据权利要求7所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述导轨槽截面呈工字形。
9.根据权利要求7所述的一种汽车车门外水切校直工装，其特征在于，所述滑座上连接有锁紧螺钉，拧紧所述锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的末端与所述导轨槽接触。
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| CN201822070685.3U CN209478934U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种汽车车门外水切校直工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109483863A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-19 | 盐城华光又永汽车部件有限公司 | 一种汽车车门外水切校直工装 |
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2018
- 2018-12-10 CN CN201822070685.3U patent/CN209478934U/zh not_active Expired - Fee Related
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