CN209472410U - 一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱 - Google Patents
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Abstract
一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，包括灯架及无线充电装置；所述灯架被分隔为多个呈矩阵排列的充电格，每个充电格内放置一个机场跑道灯，所述无线充电装置包括发射端及接收端；所述发射端包括一号整流桥、与一号整流桥电联接的逆变器、与逆变器电联接的耦合机构发射线圈；所述接收端包括耦合机构接收线圈、与耦合机构接收线圈电联接的二号整流桥、与的二号整流桥电联接的充电机，充电机与机场跑道灯的电池相连并对电池进行充电，电池为机场跑道灯的LED灯供电；充电方式效率高，节省了人工成本；对低温的耐受性好；设有屏蔽电磁波装置，安全无公害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无线充电箱，具体说是一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱。
背景技术
机场跑道灯作为机场助航照明灯具，其为沿着机场跑道两侧和跑道两端安装的灯光设备，用以指示跑道的位置和范围；目前的机场跑道灯的充电方式需要人工接线充电，由于机场跑道灯数量多，这种充电方式效率低，带来较高的人工成本，另一方面人工接线充电充电速度较慢，对低温的耐受性也较差。
实用新型内容
本实用新型是为了解决机场跑道灯的传统充电方式存在的充电方式效率低，充电充电速度较慢，对低温的耐受性也较差的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，其特征在于：包括灯架及无线充电装置；所述灯架被分隔为多个呈矩阵排列的充电格，每个充电格内放置一个机场跑道灯，所述无线充电装置包括发射端及接收端；所述发射端包括一号整流桥、与一号整流桥电联接的逆变器、与逆变器电联接的耦合机构发射线圈；所述接收端包括耦合机构接收线圈、与耦合机构接收线圈电联接的二号整流桥、与的二号整流桥电联接的充电机，充电机与机场跑道灯的电池相连并对电池进行充电，电池为机场跑道灯的LED灯供电。
进一步的，所述发射端设置在灯架隔层内，每一层的发射端均设有用于控制本层发射端是否可用的开关，所述接收端位于每个机场跑道灯的底部或侧部。
进一步的，所述耦合机构发射线圈与耦合机构接收线圈的耦合间隙为 0～1cm。
进一步的，所述电池选用耐低温的钛酸锂电池。
本实用新型的有益效果和特点是：1、充电方式效率高，节省了人工成本；2、对低温的耐受性好；3、设有屏蔽电磁波装置，安全无公害。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的整体布置结构示意图；
图2是图1的正视结构示意图；
图3是本实用新型的较佳实施例的系统原理结构框图；
图4是本实用新型较佳实施例的耦合机构结构图；
图5是本实用新型较佳实施例的耦合机构原理图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明：
请参照图1、图2，图3，一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，包括灯架1及无线充电装置2；所述灯架1被分隔为多个呈矩阵排列的充电格11(一个横向充电板对多个机场跑道灯横向或者纵向充电层，充电格之间可以隔开也可以不隔，或半隔)，每个充电格11内放置一个机场跑道灯 3，所述无线充电装置2包括发射端及接收端；所述发射端包括一号整流桥 21、与一号整流桥21电联接的逆变器22、与逆变器22电联接的耦合机构发射线圈23；所述接收端包括耦合机构接收线圈24、与耦合机构接收线圈电联接的二号整流桥25、与的二号整流桥电联接的充电机26，充电机26 与机场跑道灯3的电池31相连并对电池31进行充电，电池31为机场跑道灯3的LED灯32供电。
如图2、图4、图5，所述发射端设置在灯架1隔层12内，每一层的发射端均设有用于控制本层发射端是否可用的开关27，所述接收端位于每个机场跑道灯3的底部或侧部(见图2机场跑道灯下方的黑体区域)。
所述耦合机构发射线圈23与耦合机构接收线圈24的耦合间隙为 0～1cm，传输距离近，充电效率高，产生的热量小，成本低。
所述电池31选用耐低温的钛酸锂电池，以解决本充电装置低温的耐受性，可在-40摄氏度的温度下工作。
本方案采用了较小的线圈尺寸以减少辐射，具体的，所述耦合机构发射线圈23的尺寸为16cmX16cm,耦合机构接收线圈24的尺寸为18cmX18cm。
工作过程：在经过大功率380V市电接入一号整流桥21后进入逆变器 22，经耦合机构发射线圈23发射电磁波，耦合机构接收线圈24在接收电磁波后经过二号整流桥25转入充电机26给电池31充电，之后供应给LED 灯32使用。上述所有元器件均为模块化设计，焊接完成连接。
具体使用时，可将本充电箱装入机场跑道灯布置车的车厢中，可实现移动化的充电，为了进一步减少辐射，在车厢与驾驶室间可设立屏蔽板来减少辐射。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构关系及原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，其特征在于：包括灯架(1)及无线充电装置(2)；所述灯架(1)被分隔为多个呈矩阵排列的充电格(11)，每个充电格(11)内放置一个机场跑道灯(3)，所述无线充电装置(2)包括发射端及接收端；所述发射端包括一号整流桥(21)、与一号整流桥(21)电联接的逆变器(22)、与逆变器(22)电联接的耦合机构发射线圈(23)；所述接收端包括耦合机构接收线圈(24)、与耦合机构接收线圈电联接的二号整流桥(25)、与的二号整流桥电联接的充电机(26)，充电机(26)与机场跑道灯(3)的电池(31)相连并对电池(31)进行充电，电池(31)为机场跑道灯(3)的LED灯(32)供电。
2.根据权利要求1所述的机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，其特征在于：所述发射端设置在灯架(1)隔层(12)内，每一层的发射端均设有用于控制本层发射端是否可用的开关(27)，所述接收端位于每个机场跑道灯(3)的底部或侧部。
3.根据权利要求1所述的机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，其特征在于：所述耦合机构发射线圈(23)与耦合机构接收线圈(24)的耦合间隙为0～1cm。
4.根据权利要求1～3任一权利要求所述的机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱，其特征在于：所述电池(31)选用耐低温的钛酸锂电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822137984.4U CN209472410U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822137984.4U CN209472410U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209472410U true CN209472410U (zh) | 2019-10-08 |
Family
ID=68090923
Family Applications (1)
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| CN201822137984.4U Active CN209472410U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种机场跑道灯布置车一对多灯无线充电箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209472410U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266791A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-08-17 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种适用于快速建设机场道面用无线充电助航灯具 |
-
2018
- 2018-12-19 CN CN201822137984.4U patent/CN209472410U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266791A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-08-17 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种适用于快速建设机场道面用无线充电助航灯具 |
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