CN209467221U - 一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车，属于通信指挥车领域。用于可双向扩展的通信指挥车的舱体地板的升降，包括导向轨道、丝杠升降机和电机，丝杠升降机包括用于与舱体地板连接的丝杆，电机与丝杠升降机连接用于带动舱体地板的升降，导向轨道用于安装在舱体地板和副车架之间，用于保证舱体地板升降的垂直度。本实用新型的地板升降系统通过安装在舱体地板(主舱地板或扩展舱地板)下，控制主舱地板或扩展舱地板的升降浮动，使主舱地板和扩展舱地板齐平，可以有效解决主舱地板的扩展舱地板高度不一致的问题，提高了应急通信指挥车的使用舒适度，解决了视觉上的美观问题，增加了人员在会议舱内活动的安全性。

Description

一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车

技术领域

本实用新型涉及通信指挥车领域，特别是涉及一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车。

背景技术

目前，大型应急通信指挥车需要在指挥舱建设双向扩展舱体，而扩展舱体与主舱地板会形成一定的落差，导致扩展后整个舱体地板出现台阶，影响美观。

能够实现大型通信指挥车舱体双向扩展且主舱地板可浮动升降的机构目前在国内外尚属空白，舱体可双向扩展的大型通信指挥车，当双向扩展舱体展开后，与主舱地板会产生一个台阶，影响视觉上的美观，影响舱内人员活动的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地板升降系统及包括其的双向扩展式通信指挥车，利用该地板升降系统可以使扩展舱体与主舱体的地板处于同一平面，提高美观性和内部人员活动的安全性，解决了主舱地板或扩展舱地板的可浮动问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种地板升降系统，用于可双向扩展的通信指挥车的舱体地板的升降，包括用于安装在通信指挥车的副车架上的导向轨道、丝杠升降机和电机，所述丝杠升降机包括用于与舱体地板连接的丝杆，所述电机与所述丝杠升降机连接用于带动舱体地板的升降，所述导向轨道用于安装在舱体地板和副车架之间，用于保证舱体地板升降的垂直度。

进一步地，所述导向轨道包括轨道底座和与所述轨道底座配合滑动的升降滑道，所述轨道底座的底部用于固定安装在副车架上，所述升降滑道的顶部用于安装在舱体地板上，所述升降滑道能相对所述轨道底座滑动。

进一步地，所述轨道底座包括基座和安装在基座侧面的滚轮轴，所述滚轮轴上设有滚轮，所述升降滑道包括支架和设在支架上用于所述滚轮轴上下滑动的滑槽。

进一步地，所述支架为倒“U”型，所述支架的两个侧壁内侧均设有所述滑槽，所述支架的顶部与所述舱体地板连接，所述滚轮在所述基座的两侧与所述滑槽配合相对滑动。

进一步地，所述基座和支架均为钢结构。

进一步地，所述舱体地板为主舱地板或扩展舱地板。

另一方面，提供一种双向扩展式通信指挥车，包括舱体和副车架，舱体包括底部的舱体地板，包括所述的地板升降系统，用于舱体地板的升降。

进一步地，所述舱体包括位于指挥车中部的主舱体和用于向外展开的扩展舱体，对应的，舱体地板包括主舱地板和扩展舱地板；

所述地板升降系统安装在主舱地板和副车架之间用于主舱地板的升降，所述扩展舱体通过驱动机构相对主舱地板向外展开或向内闭合，相应的，所述主舱地板通过所述地板升降系统的升降与向外展开的扩展舱地板齐平。

进一步地，所述主舱体与扩展舱体上设有触点式限位开关用于限位控制。

进一步地，所述扩展舱体的数量为两个，分别设在主舱体的两侧用于舱体的扩容，在扩展舱闭合状态时所述主舱地板在扩展舱地板的上方，所述地板升降系统设在扩展舱地板的夹缝处。

进一步地，所述地板升降系统包括设在副车架上的两个丝杠升降机、两个导向轨道和一个电机，所述丝杠升降机分别安装在电机两侧并呈线性排列。

由于采用上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型是为大型应急通信指挥车而研发的，大型应急通信指挥车一般可双向扩展，本实用新型的地板升降系统可以用于主舱地板或扩展舱地板的升降，优选用于主舱地板的升降，在大型双向扩展舱体的通信指挥车上，将主舱地板安装可浮动的地板升降系统，双向扩展舱体缩进主舱内时，主舱地板上升到扩展舱地板以上，而当扩展舱体展开时，主舱地板又可以下降至与扩展舱地板水平位置，从视觉效果上，整个大型会议舱地板为同一平面。即解决了视觉上的美观问题，又增加了人员在会议舱内活动的安全性。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的地板升降系统的安装结构示意图；

图2是本实用新型的导向轨道的变化状态示意图，其中，A图与B图代表导向轨道的相对移动的变化状态示意图；

图3是本实用新型的导向轨道的仰视示意图；

图4是本实用新型的导向轨道的轨道底座的基座的一个实施例的结构示意图，其中，A图为基座的正视图，B图为基座的侧视图，C图为基座的仰视图；

图5是本实用新型的导向轨道的滑动轨道的一个实施例的结构示意图，其中，A图为正视图，B图为仰视图；

图6是本实用新型的双向扩展式通信指挥车的扩展后的工作状态的一个实施例的另一个侧面的结构示意图；

图7是本实用新型的双向扩展式通信指挥车的收缩后的行车状态的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语 (包括技术术语和科学术语)，具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本实用新型提供一种地板升降系统的实施例，如图1至图7所示，用于可双向扩展的通信指挥车的舱体地板的升降，包括用于安装在通信指挥车的副车架3上的导向轨道12、丝杠升降机10和电机11，丝杠升降机10 包括用于与舱体地板连接的丝杆，电机11与丝杠升降机10连接用于带动舱体地板的升降，导向轨道12用于安装在舱体地板2和副车架3之间，用于保证舱体地板2升降的垂直度。

本实用新型的地板升降系统在使用时，在大型双向扩展舱体的通信指挥车上，将地板升降系统安装在舱体地板和副车架3之间，以安装在主舱地板2和副车架3之间为例，双向扩展舱体缩进主舱内时，主舱地板2通过丝杠升降机10上升到扩展舱地板4以上，导向轨道2作为垂直度的导向，而当扩展舱体展开时，主舱地板2又可以下降至与扩展舱地板4的水平位置，从视觉效果上，整个大型会议舱地板为同一平面。即解决了视觉上的美观问题，又增加了人员在会议舱内活动的安全性。同样的，主舱地板的升降是为了在扩展舱地板展开时齐平，因此扩展舱地板相对主舱地板的高度是作为主舱地板升降的标准，不只局限于举例中的上升或下降。

本实用新型中的导向轨道与丝杠升降机比邻设置，主要是升降过程中垂直度的导向，使升降方向更加平稳，可以仅使用两个丝杠升降机完成主舱地板的升降，大大提高升降效率。

作为一种改进，如图2至图4所示，导向轨道12包括轨道底座122和与轨道底座122配合滑动的升降滑道121，轨道底座122的底部用于固定安装在副车架3上，升降滑道121的顶部用于安装在舱体地板上，升降滑道 121能相对轨道底座滑动。

一般来说，导向轨道的轨道基座上安装有滚轮，升降滑道上安装有滑槽，通过滚轮和升降滑道的相对滑动来支撑主舱地板的升降，也可以在轨道基座上设有滑槽，升降滑道上安装滚轮来完成相对滑动。

进一步地，如图2至图4所示，轨道底座122包括基座1222和安装在基座1222侧面的滚轮轴，滚轮轴上设有滚轮1221，升降滑道121包括支架和设在支架上用于滚轮轴上下滑动的滑槽。基座的底部安装在副车架上，升降滑道的顶部安装在主舱地板(或扩展舱地板)上，通过滚轮和滑槽的相对移动作为主舱地板的垂直度的导向，使升降更加平稳。

作为一种改进，支架为倒“U”型，支架的两个侧壁内侧均设有滑槽，支架的顶部与舱体地板2连接，滚轮1221在基座的两侧与滑槽配合相对滑动。支架为倒“U”型，在其内两侧设置滑槽，使基座的滚轮限制下U型的框架内，使垂直度的导向更加准确，提高升降效率。

为了稳固，在倒“U”型支架的两侧壁之间可以设置至少两个支撑梁 1211。

为了稳固，基座1222和支架均为钢结构。基座由槽钢和方钢管焊接而成，方钢管上打孔并焊接滚轮轴，基座底部焊接在副车架上，作为升降滑道上下滑动的基座；支架由槽钢、钢板和方钢管焊接而成，滑道焊接在升降地板底部，作为滚轮上下滑动的滑道。

为了解决主舱地板和扩展舱地板的浮动升降问题，舱体地板为主舱地板2或扩展舱地板4。也就是地板升降系统可以安装在舱体地板下部，也可以安装在扩展舱地板的下部。

本实用新型的地板升降系统主要由三部分组成，第一部分是升降地板骨架，它由方钢管和钢板拼焊而成；第二部分是导向轨道，它由槽钢、轴承、钢板、方钢管、滚轮及滚轮轴组合焊接而成；第三部分是电动丝杠升降机构，它由一部电机和两个丝杠升降机组成。行车时将主舱地板上升到扩展舱地板以上位置，驻车使用时，先将扩展舱展开，然后将主舱地板下降到与扩展舱地板同一高度。

本实用新型的地板升降系统通过安装在舱体地板(主舱地板或扩展舱地板)下，控制主舱地板或扩展舱地板的升降浮动，使主舱地板和扩展舱地板齐平，可以有效解决主舱地板的扩展舱地板高度不一致的问题，提高了应急通信指挥车的使用舒适度，解决了视觉上的美观问题，增加了人员在会议舱内活动的安全性，提升了各级政府相关单位、军队、武警、大型企事业单位参与处理突发事件、参与救灾救援的能力。

另一方面，本实用新型还提供一种双向扩展式通信指挥车的实施例，如图6、图7所示，包括舱体和副车架3，舱体包括底部的舱体地板，包括上述的用于舱体地板的升降的地板升降系统。

进一步地，舱体包括位于指挥车中部的主舱体和用于向外展开的扩展舱体，对应的，舱体地板包括主舱地板2和扩展舱地板4；

地板升降系统安装在主舱地板2和副车架3之间用于主舱地板2的升降，扩展舱体通过驱动机构相对主舱地板2向外展开或向内闭合，相应的，主舱地板2通过地板升降系统的升降与向外展开的扩展舱地板4齐平。

本实用新型在使用时，将地板升降系统安装在主舱地板2和副车架3 之间，双向扩展舱体缩进主舱内时，主舱地板2通过丝杠升降机10上升到扩展舱地板4以上，导向轨道2作为垂直度的导向，而当扩展舱体展开时，主舱地板3又可以下降至与扩展舱地板4的水平位置，从视觉效果上，整个大型会议舱地板为同一平面。即解决了视觉上的美观问题，又增加了人员在会议舱内活动的安全性。

为了每个动作的一致性和安全性，主舱体与扩展舱体上设有触点式限位开关41用于限位控制。限位开关的限制不局限于主舱体和扩展舱体连接部分的限位开关，也可以设置在其它适合的位置。

本实用新型中的一种限位开关为安装在主舱体与扩展舱体连接处的相对设置的凸缘配合卡合结构。主舱体的上升或下降的相应的位置也设有限位开关。

进一步地，扩展舱体的数量为两个，分别设在主舱体的两侧用于舱体的扩容，在扩展舱闭合状态时主舱地板2在扩展舱地板4的上方，在扩展舱展开时，主舱地板2通过地板升降系统下降至与扩展舱地板4平齐，地板升降系统设在扩展舱地板4的夹缝处。

进一步地，地板升降系统包括设在副车架3上的两个丝杠升降机10、两个导向轨道12和一个电机11，丝杠升降机10分别安装在电机11两侧并呈线性排列，导向轨道和丝杠升降机相邻设置，保证垂直度的导向。由于导向轨道的设计，可以仅使用两个丝杠升降机，两个丝杠升降机仅使用一个电机，使丝杠升降机和电机呈线性排列，有效提高地板升降的准确度和垂直度。

本实用新型使得在大型通信指挥车上加装可升降式地板成为可能，拓宽了大型应急通信指挥车的应用领域和范围，提高了应急通信指挥车的使用舒适度，解决了视觉上的美观问题，增加了人员在会议舱内活动的安全性，提升了各级政府相关单位、军队、武警、大型企事业单位参与处理突发事件、参与救灾救援的能力。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种地板升降系统，用于可双向扩展的通信指挥车的舱体地板的升降，其特征在于，包括用于安装在通信指挥车的副车架上的导向轨道、丝杠升降机和电机，所述丝杠升降机包括用于与舱体地板连接的丝杆，所述电机与所述丝杠升降机连接用于带动舱体地板的升降，所述导向轨道用于安装在舱体地板和副车架之间，用于保证舱体地板升降的垂直度。

2.根据权利要求1所述的地板升降系统，其特征在于，所述导向轨道包括轨道底座和与所述轨道底座配合滑动的升降滑道，所述轨道底座的底部用于固定安装在副车架上，所述升降滑道的顶部用于安装在舱体地板上，所述升降滑道能相对所述轨道底座滑动。

3.根据权利要求2所述的地板升降系统，其特征在于，所述轨道底座包括基座和安装在基座侧面的滚轮轴，所述滚轮轴上设有滚轮，所述升降滑道包括支架和设在支架上用于所述滚轮轴上下滑动的滑槽。

4.根据权利要求3所述的地板升降系统，其特征在于，所述支架为倒“U”型，所述支架的两个侧壁内侧均设有所述滑槽，所述支架的顶部与所述舱体地板连接，所述滚轮在所述基座的两侧与所述滑槽配合相对滑动。

5.根据权利要求1至4任一所述的地板升降系统，其特征在于，所述舱体地板为主舱地板或扩展舱地板。

6.一种双向扩展式通信指挥车，包括舱体和副车架，舱体包括底部的舱体地板，其特征在于，包括权利要求1至5任一所述的地板升降系统，用于舱体地板的升降。

7.根据权利要求6所述的一种双向扩展式通信指挥车，其特征在于，所述舱体包括位于指挥车中部的主舱体和用于向外展开的扩展舱体，对应的，舱体地板包括主舱地板和扩展舱地板；

所述地板升降系统安装在主舱地板和副车架之间用于主舱地板的升降，所述扩展舱体通过驱动机构相对主舱地板向外展开或向内闭合，相应的，所述主舱地板通过所述地板升降系统的升降与向外展开的扩展舱地板齐平。

8.根据权利要求7所述的一种双向扩展式通信指挥车，其特征在于，所述主舱体与扩展舱体上设有触点式限位开关用于限位控制。

9.根据权利要求7所述的一种双向扩展式通信指挥车，其特征在于，所述扩展舱体的数量为两个，分别设在主舱体的两侧用于舱体的扩容，在扩展舱闭合状态时所述主舱地板在扩展舱地板的上方，所述地板升降系统设在扩展舱地板的夹缝处。

10.根据权利要求7至9任一所述的一种双向扩展式通信指挥车，其特征在于，所述地板升降系统包括设在副车架上的两个丝杠升降机、两个导向轨道和一个电机，所述丝杠升降机分别安装在电机两侧并呈线性排列。