CN209467068U - 一种带射灯和行李箱的车顶行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带射灯和行李箱的车顶行李架，包括行李箱、射灯面板和灯罩和骨架，所述骨架上架设有行李箱，所述骨架包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架的下方设有第二骨架，所述第一骨架前端设有射灯面板，所述射灯面板上设置至少两个孔洞，所述孔洞上方设有灯罩，所述灯罩内设有射灯。本实用新型的有益效果是：结构简单，将行李箱和射灯分成两部分，便于安装拆卸，在不再需要射灯情况下松掉射灯面板安装孔上的螺钉、射灯面板和第一骨架之间的螺钉即可将数个射灯一同拆下。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种带射灯和行李箱的车顶行李架。
背景技术
越野车的车顶一般都会预装有两根车顶架，以便后期增设车顶行李架或行李箱，现在市面上出现了一种新型的行李箱，该行李箱架设在原车横杠上，且行李箱的前方直接安装上射灯，在夜晚可以发出高强度的亮光照射远处的地形，为驾驶者提供视野，但是这种行李箱存在着结构复杂、装卸困难的缺点，或者安装方式粗糙，接线等方式无法做到完全隐藏，将上面的配件进行拆卸的时候，需要逐一将配件固定螺丝拆下，十分不便，而且很多行李箱和行李架是固定连接的，由于季节性变化，可能要适应干旱地区用敞开式行李箱，多雨地区用箱体式行李箱，所以就需要一种极容易更换配件和容易拆卸的带射灯和行李箱的车顶行李架。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种带射灯和行李箱的车顶行李架，主要解决背景技术的问题。
本实用新型提出一种带射灯和行李箱的车顶行李架，包括行李箱、射灯面板和灯罩和骨架，所述骨架上架设有行李箱，所述骨架包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架的下方设有第二骨架，所述第一骨架前端设有射灯面板，所述射灯面板上设置至少两个孔洞，所述孔洞上方设有灯罩，所述灯罩内设有射灯。
进一步改进在于：所述行李箱形状如器皿状、开口向上，行李箱的开口边缘沿水平方向往外凸出形成一圈封闭的凸起，所述第一骨架的前沿朝下弯折，所述第一骨架的内侧设有一圈封闭的卡槽，所述凸起卡接在卡槽上。
进一步改进在于：所述第二骨架的左右两侧均设有安装块，所述安装块底部设有安装孔。
进一步改进在于：所述第二骨架的两侧边设有加强钢连接。
进一步改进在于：所述射灯面板根据越野车车顶弧度进行弯折处理形成曲面，所述射灯面板的左右侧边均设有安装孔。
进一步改进在于：所述行李箱底部设有至少一个凹槽，所述凹槽上设有多个连续的排水孔。
进一步改进在于：所述射灯面板的底部设有走线槽，所述走线槽连接各个孔洞。
进一步改进在于：所述射灯面板和第一骨架的连接部分向上弯折，射灯面板中心设有通风孔，射灯面板的两侧往第一骨架方向延伸成小耳片，小耳片上设有安装孔。
进一步改进在于：所述灯罩呈半球形，灯罩的前方设有透明挡风玻璃。
本实用新型的有益效果为：结构简单，将行李箱和射灯分成两部分，便于安装拆卸，在不再需要射灯情况下松掉射灯面板安装孔上的螺钉、射灯面板和第一骨架之间的螺钉即可将数个射灯一同拆下。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型的爆炸图1；
图4为本实用新型的爆炸图2；
图5为本实用新型的行李箱和第一骨架卡接示意图。
其中：1-行李箱，2-射灯面板，3-灯罩，4-第一骨架，5-第二骨架，6-连接块，7-安装块，8-加强钢，9-孔洞，101-凸起，102-凹槽，103-排水孔，201-走线槽，401-卡槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4、5所示,本实施例提出了一种带射灯和行李箱的车顶行李架，包括行李箱1、射灯面板2、灯罩3和骨架，所述骨架上架设有行李箱1，所述骨架包括第一骨架4和第二骨架5，所述第一骨架4前沿和射灯面板2后沿固定连接，所述第一骨架4的正下方设有第二骨架5，所述第一骨架4和第二骨架5之间由连接块6连接起来，连接块6为U型的铁片，连接块6的上下两端分别与第一骨架4和第二骨架5连接，连接块6有三块，其中两块连接块6分别连接第一骨架4和第二骨架5的左右侧边，一块连接块6连接第一骨架4和第二骨架5的尾部，所述射灯面板2上设置至少两个孔洞9，孔洞9优选为四个，所述孔洞9边缘固定连接有灯罩3，所述灯罩3内设有射灯。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述行李箱1形状如器皿状、开口向上，行李箱1的开口边缘沿水平方向往外凸出形成一圈封闭的凸起101，所述第一骨架4的前沿朝下弯折，行李箱1的前沿朝下弯折角度与第一骨架4的前沿相同，所述第一骨架4的内侧设有一圈封闭的卡槽401，所述凸起101卡接在卡槽401上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二骨架5的左右两侧均设有安装块7，所述安装块7底部设有安装孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二骨架5的两侧边设有加强钢8连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述射灯面板2根据越野车车顶弧度进行弯折处理形成曲面，所述射灯面板2的左右侧边均设有安装孔，安装孔对应原车横杠最接近车头处的安装孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述行李箱1底部设有至少一个凹槽102，所述凹槽102上设有多个连续的排水孔103。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述射灯面板2的底部设有走线槽201，所述走线槽201连接各个孔洞9，走线槽201的一端连接射灯面板2的边缘，射灯的走线通过走线槽201理线，电线最终从射灯面板2的边缘拉出。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述射灯面板2和第一骨架4的连接部分向上弯折，射灯面板2中心设有通风孔，射灯面板2的两侧往第一骨架4方向延伸成小耳片，小耳片上设有安装孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述灯罩3呈半球形，灯罩3的前方设有透明挡风玻璃。
需要指出的是，第一骨架4和第二骨架8除了是一体成型的金属体之外，还可以是由多段金属材料通过过渡配合卡接起来的中空管。
需要指出的是，上述固定连接可以是螺接等紧固件连接，也可以是焊接、粘贴等固定方式。
使用方式：将原车车顶上的横杆先拆下，原车上一般配有至少三个安装孔，随后用螺钉分别把安装块7底部的安装孔和射灯面板2上的安装孔螺接在车顶的安装孔上，更换配件或拆卸时，只需将螺钉拆卸便可进行更换或拆卸，非常方便。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种带射灯和行李箱的车顶行李架，包括行李箱（1）、射灯面板（2）、灯罩（3）和骨架，其特征在于：所述骨架上架设有行李箱（1），所述骨架包括第一骨架（4）和第二骨架（5），所述第一骨架（4）的下方设有第二骨架（5），所述第一骨架（4）前端设有射灯面板（2），所述射灯面板（2）上设置至少两个孔洞（9），所述孔洞（9）上方设有灯罩（3），所述灯罩（3）内设有射灯。
2.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述行李箱（1）形状如器皿状、开口向上，行李箱（1）的开口边缘沿水平方向往外凸出形成一圈封闭的凸起（101），所述第一骨架（4）的前沿朝下弯折，所述第一骨架（4）的内侧设有一圈封闭的卡槽（401），所述凸起（101）卡接在卡槽（401）上。
3.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述第二骨架（5）的左右两侧均设有安装块（7），所述安装块（7）底部设有安装孔。
4.如权利要求1或3任一所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述第二骨架（5）的两侧边设有加强钢（8）连接。
5.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述射灯面板（2）根据越野车车顶弧度进行弯折处理形成曲面，所述射灯面板（2）的左右侧边均设有安装孔。
6.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述行李箱（1）底部设有至少一个凹槽（102），所述凹槽（102）上设有多个连续的排水孔（103）。
7.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述射灯面板（2）的底部设有走线槽（201），所述走线槽（201）连接各个孔洞（9）。
8.如权利要求5所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述射灯面板（2）和第一骨架（4）的连接部分向上弯折，射灯面板（2）中心设有通风孔，射灯面板（2）的两侧往第一骨架（4）方向延伸成小耳片，小耳片上设有安装孔。
9.如权利要求1所述的一种带射灯和行李箱的车顶行李架，其特征在于：所述灯罩（3）呈半球形，灯罩（3）的前方设有透明挡风玻璃。
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