CN209467007U - 柔性充电堆的充电桩壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了柔性充电堆的充电桩壳体结构，包括顶盖、底座和柜体；底座设置于与地面上，柜体设置于底座上，顶盖设置于柜体顶部；柜体包括第一侧板、第二侧板、第一门板和第二门板，柜体中，第一侧板和第二侧板正对；第一门板和第二门板正对，第一门板铰接于第一侧板上，第二门板铰接于第二侧板上；柜体内水平设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将柜体分隔成相互独立的上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；第一侧板上设有用户交互装置，第一门板上设有充电装置，第二门板上设有散热装置。通过散热装置对充电桩进行散热有效的提高了充电桩的使用寿命，同时降低了安全隐患。

Description

柔性充电堆的充电桩壳体结构

技术领域

本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及柔性充电堆的充电桩壳体结构。

背景技术

目前中国在纯电动轿车、纯电动中型客车和纯电动大型客车等领域取得了阶段性的成果。已有批量的纯电动公交投入使用。在我国大中型城市交通拥挤和环境问题普遍存在的情况下，而电动汽车作为短途及中途的代步工具是十分理想的交通工具。因此，电动汽车在我国发展有着优越的条件和广阔发展前景。根据国外发达国家的经验，在研发、制造纯电动汽车的同时，必须建造纯电动汽车公共充电站和一些纯电动汽车的工程。为以后纯电动汽车的发展，积累丰富的经验。纯电动汽车公共充电站是纯电动汽车的发展中极其重要而且比必不可少的基础设施，而在充电站中，充电堆、充电桩是必要的硬件设备。

首先，相比于普通充电电源，充电桩在充电过程中电源基板会产生大量热量，如不及时将这些热量排出设备之外，将会加速设备的老化，一旦设备老化，充电桩的使用寿命就会缩短，使用安全性也无法得到保障；其次，充电桩通常设置于露天的户外，充电桩的充电枪通常设置于充电桩的外壁上，当下雨时，充电枪容易被淋湿，从而导致充电过程中出现危险；最后，现有的充电桩在充电时，电缆线通常散乱在地上，经常绊倒行人，有时甚至还被压在车轮下，很容易引发一系列的危险。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有的充电桩在使用过程中热量不能及时地排出的问题，提供了柔性充电堆的充电桩壳体结构，通过散热装置对充电桩进行散热有效的提高了充电桩的使用寿命，同时降低了安全隐患。

本实用新型通过下述技术方案实现：

柔性充电堆的充电桩壳体结构，包括顶盖、底座和柜体；底座设置于与地面上，柜体设置于底座上，顶盖设置于柜体顶部；柜体包括第一侧板、第二侧板、第一门板和第二门板，柜体中，第一侧板和第二侧板正对；第一门板和第二门板正对，第一门板铰接于第一侧板上，第二门板铰接于第二侧板上；柜体内水平设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将柜体分隔成相互独立的上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；第一侧板上设有用户交互装置，第一门板上设有充电装置，第二门板上设有散热装置。第一隔板和第二隔板将柜体分隔，有利于柜体内部空间的分配利用，对不同的基板线路合理布局，使其节约空间，增大柜体内部空间的利用率。在第一侧板外侧设置用户交互装置，方便需要充电的用户自助充电，可减少的管理人员的数量，从而降低充电桩的管理成本。最后在第二门板上设置散热装置，充电桩在充电过程中电源基板会产生大量热量，如不及时将这些热量排出设备之外，将会加速设备的老化，一旦设备老化，充电桩的使用寿命就会缩短，使用安全性也无法得到保障，通过散热装置对充电桩进行散热有效的提高了充电桩的使用寿命，同时降低了安全隐患。

进一步的，用户交互装置包括数据显示器、第一用户支付器和第二用户支付器，充电装置包括第一用户充电枪和第二用户充电枪，第一用户充电枪和第二用户充电枪分别对应第一用户支付器和第二用户支付器。数据显示器用于给用户反馈充电信息，例如当前充电状态，和预计充满时间，本装置中，采用两个支付器和两个充电枪，第一用户充电枪对应第一用户支付器，第二用户充电枪对应第二用户支付器，使得充电桩满足了对两辆车的同时充电，不但提高了充电桩的利用率，而且有效的减少了充电桩的占地面积；另外通过将充电枪和支付器一一对应的方式，方便了设备维护人员对设备进行检修。

进一步的，第一门板上设有充电枪保护罩，充电枪保护罩采用透明亚克力制成，充电枪保护罩呈横向设置的半圆柱体壳状，充电枪保护罩上端铰接于第一门板上，充电枪保护罩将第一用户充电枪和第二用户充电枪完全罩住。亚克力又称为有机玻璃，具有很好的强度、刚度和抗氧化性，其实用寿命较长，不需要反复进行更换；通过充电枪保护罩将充电枪罩住，有效的防止了雨水打湿充电枪，我们知道电器进水后对其正常使用会产生很大的影响，甚至引发触电等危险情况，通过设置充电保护罩，有效地提高了充电桩在使用过程中的安全性能。

进一步的，第一门板设有三个进风口，三个进风口分别对应上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；散热装置包括设置于第二门板上的两个排气扇。通过进风口和排气扇配合，使充电桩在充电过程中，柜体内部产生持续性的空气流动，利用对流换热的原理带走充电过程中柜体内的基板和其他各个部件产生的热量，从而避免了高温的各个电器元件的损坏和损耗。

进一步的，下层隔腔两侧壁上分别设有第一电缆卷轴和第二电缆卷轴，第一侧板外侧设有和第一电缆卷轴相匹配的摇柄，第二侧板外侧设有和第二电缆卷轴相匹配的摇柄。为防止在充电过程中，充电电缆散落在地上，在下层隔腔两壁面上对应设置第一电缆卷轴和第二电缆卷轴，将第一用户充电枪连接的电缆线收卷在第一电缆卷轴上，将第二用户充电枪连接的电缆线收卷在第二电缆卷轴上，当对车辆进行充电时，用户根据车体与充电桩之间的距离来所需电缆的长度，当充电完成后，通过转动摇柄，再将电缆线收回到柜体内，从而防止行人、维护人员或用户被电缆线绊倒，进一步提高了充电桩的安全性能。

进一步的，散热装置还包括循环水冷管和冷凝器，循环水冷管设置于第二门板上，冷凝器设置于循环水冷管的循环回路上。在炎热的夏季，特别像在一些南方城市，大气温度本身就很高，单独依靠对流换热根本不能达到一个良好的降温效果，故而为提高充电桩的地域适应范围，在第二门板上设置循环水冷管，同时在其循环回路上设置冷凝器，通过冷凝器将柜体内的热量带走，从而有效的降低充电桩内部的温度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、通过设置排气扇和循环水冷管两个散热装置对充电桩进行散热，有效的提高了充电桩的使用寿命，同时降低了安全隐患。

2、采用两个支付器和两个充电枪，通过将充电枪和支付器一一对应的方式，不但提高了充电桩的利用率，有效的减少了充电桩的占地面积；而且方便了设备维护人员对设备进行检修。

3、通过设置充电枪保护罩将充电枪罩住，防止了雨水打湿充电枪，有效地提高了充电桩在使用过程中的安全性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-顶盖、2-底座、31-第一侧板、32-第二侧板、33-第一门板、34-第二门板、35-第一隔板、 36-第二隔板、4-数据显示器、5-第一用户支付器、51-第一用户充电枪、6-第二用户支付器、 61-第二用户充电枪、7-进风口、8-排气扇、9-充电枪保护罩、10-第一电缆卷轴、101-摇柄、 11-第二电缆卷轴、12-循环水冷管、13-冷凝器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，柔性充电堆的充电桩壳体结构，包括顶盖1、底座2和柜体；本实施例中底座2通过地脚螺栓设置于与地面上，柜体设置于底座2上，顶盖1设置于柜体顶部；柜体包括第一侧板31、第二侧板32、第一门板33和第二门板34，柜体中，第一侧板31和第二侧板32正对；第一门板33和第二门板34正对，第一门板33铰接于第一侧板31上，第二门板34铰接于第二侧板32上；本实施例中，第一门板33和第二门板34上均设有把手。

本实施例中，第一侧板31上设有用户交互装置，用户交互装置包括数据显示器4、第一用户支付器5和第二用户支付器6，第一门板33上设有充电装置，充电装置包括第一用户充电枪51和第二用户充电枪61，第一用户充电枪51和第二用户充电枪61分别对应第一用户支付器5和第二用户支付器6。当用户需要对车辆进行充电时，使用手机通过第一用户支付器5支付后，对应的第一用户充电枪51通电，进而便可以完成对车辆的充电过程，用户可以根据数据显示器4来获得自己车辆的充电信息，方便用户灵活的安排自己的时间。同时本实施例中，针对第一用户充电枪51和第二用户充电枪61，第一门板33上还设有充电枪保护罩 9，充电枪保护罩9采用透明亚克力制成，充电枪保护罩9呈横向设置的半圆柱体壳状，充电枪保护罩9上端铰接于第一门板上，充电枪保护罩9将第一用户充电枪51和第二用户充电枪 61完全罩住。当需要对第一用户充电枪51或第二用户充电枪61进行取用时，沿着充电枪保护罩9的铰接端将其向上翻折，便可以取出第一用户充电枪51或第二用户充电枪61，并且即使是在下雨天，这个取用过程中第一充电枪51或者第二用户充电枪61也不会被雨水打湿。

本实施例中，柜体内水平设有第一隔板35和第二隔板36，第一隔板35和第二隔板36 将柜体分隔成相互独立的上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；第一门板33设有三个进风口7，三个进风口7分别对应上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；散热装置包括设置于第二门板34上的两个排气扇8和循环水冷管12和冷凝器13，循环水冷管12设置于第二门板34的内壁四周和未设置排气扇8的区域内，冷凝器13设置于循环水冷管的循环回路上。

最后，本实施例中下层隔腔两侧壁上分别设有第一电缆卷轴10和第二电缆卷轴11，第一侧板31外侧设有和第一电缆卷轴10相匹配的摇柄101，第二侧板32外侧设有和第二电缆卷轴11相匹配的摇柄101。当对车辆进行充电时，用户根据车体与充电桩之间的距离来所需电缆的长度，当充电完成后，通过转动摇柄101，再将电缆线收回到柜体内，从而防止行人、维护人员或用户被电缆线绊倒，进一步提高了充电桩的安全性能。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，包括顶盖(1)、底座(2)和柜体；所述底座(2)设置于与地面上，所述柜体设置于底座(2)上，所述顶盖(1)设置于柜体顶部；所述柜体包括第一侧板(31)、第二侧板(32)、第一门板(33)和第二门板(34)，所述柜体中，第一侧板(31)和第二侧板(32)正对；第一门板(33)和第二门板(34)正对，所述第一门板(33)铰接于第一侧板(31)上，所述第二门板(34)铰接于第二侧板(32)上；所述柜体内水平设有第一隔板(35)和第二隔板(36)，第一隔板(35)和第二隔板(36)将柜体分隔成相互独立的上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；所述第一侧板(31)上设有用户交互装置，所述第一门板(33)上设有充电装置，所述第二门板(34)上设有散热装置。

2.根据权利要求1所述的柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，所述用户交互装置包括数据显示器(4)、第一用户支付器(5)和第二用户支付器(6)，所述充电装置包括第一用户充电枪(51)和第二用户充电枪(61)，所述第一用户充电枪(51)和第二用户充电枪(61)分别对应第一用户支付器(5)和第二用户支付器(6)。

3.根据权利要求2所述的柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，所述第一门板(33)上设有充电枪保护罩(9)，所述充电枪保护罩(9)采用透明亚克力制成，充电枪保护罩(9)呈横向设置的半圆柱体壳状，充电枪保护罩(9)上端铰接于第一门板上，充电枪保护罩(9)将第一用户充电枪(51)和第二用户充电枪(61)完全罩住。

4.根据权利要求1所述的柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，所述第一门板(33)设有三个进风口(7)，三个所述的进风口(7)分别对应上层隔腔、中层隔腔和下层隔腔；所述散热装置包括设置于第二门板(34)上的两个排气扇(8)。

5.根据权利要求1所述的柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，所述下层隔腔两侧壁上分别设有第一电缆卷轴(10)和第二电缆卷轴(11)，所述第一侧板(31)外侧设有和第一电缆卷轴(10)相匹配的摇柄(101)，所述第二侧板(32)外侧设有和第二电缆卷轴(11)相匹配的摇柄(101)。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的柔性充电堆的充电桩壳体结构，其特征在于，所述散热装置还包括循环水冷管(12)和冷凝器(13)，所述循环水冷管(12)设置于第二门板(34)上，所述冷凝器(13)设置于循环水冷管的循环回路上。