CN209465799U - 一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，包括底座和支撑架，所述底座的顶部与支撑架的底部固定连接，所述底座的顶部滑动连接有固定板，所述底座的顶部开设有与固定板相适配的固定板槽，固定板的内部滑动连接有弧形活动板，弧形活动板的内表面转动连接有摩擦钢珠，固定板的内部开设有与弧形活动板相适配的弧形活动板槽，本实用新型涉及焊接装置技术领域。该用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，通过转动转轴，利用拉绳将弧形活动板向内移动，固定起动机，使起动机在钎焊时，不左右移动，通过在支撑板顶部设置滑槽，可以使钎焊时钎焊箱左右移动，提高了钎焊的速度和稳定性，减少了劳动力，且提高了焊接质量。

Description

一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置。

背景技术

钎焊是一种借助于性质不同的填充金属把两个材料装配在一起的技术，该填充金属的熔化温度低于待装配的材料的熔化温度，并能够适当地润湿上述材料的表面，这些表面不通过其熔化参与钎焊焊缝的结构，事实上，钎焊是通过在两个待装配的组件之间插入填充金属来实现的，接着把要钎焊的区域加热至一个允许填充金属熔化，但不使待装配的组件熔化的温度。熔化的填充金属润湿两个待装配的组件，接着冷却，以便在该两个组件之间固化，以保证连接，待钎焊的区域的加热一般可以用喷焊器的火焰、电弧或者还有激光器进行。该填充金属一般是锡、铜、银、铝、镍或者还有贵金属合金。

现有的钎焊技术，往往在焊接乘用车起动机时，起动机左右移动，难以固定，并且在钎焊起动机时难以滚动焊接，使起动机表面钎焊不平滑，并且难以对准钎焊位置，导致钎焊的起动机表面凹凸不平，影响起动机使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，解决了往往在焊接乘用车起动机时，起动机左右移动，难以固定，并且在钎焊起动机时难以滚动焊接，使起动机表面钎焊不平滑，并且难以对准钎焊位置，导致钎焊的起动机表面凹凸不平，影响起动机使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，包括底座和支撑架，所述底座的顶部与支撑架的底部固定连接，所述底座的顶部滑动连接有固定板，所述底座的顶部开设有与固定板相适配的固定板槽，所述固定板的内部滑动连接有弧形活动板，所述弧形活动板的内表面转动连接有摩擦钢珠，所述固定板的内部开设有与弧形活动板相适配的弧形活动板槽，所述固定板的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有拉块，所述转轴的表面与弧形活动板的表面之间固定连接有拉绳，所述转轴的表面且位于底座的内部套设有压缩弹簧，所述转轴的表面固定连接有限位块，所述底座的内部开设有与限位块相适配的限位卡槽，所述底座的内部且位于限位卡槽的前侧开设有环形槽。

优选的，所述支撑架的顶部转动连接有支撑板，所述支撑板的顶部滑动连接有钎焊箱。

优选的，所述钎焊箱的顶部固定连接有钎焊扶手，所述钎焊扶手的底部固定连接有钎焊开关。

优选的，所述钎焊箱的底部固定连接有钎焊头，所述钎焊箱前后的表面固定连接有固定块，所述固定块的底部滑动连接有钢珠，所述支撑板的顶部开设有与钢珠相适配的滑槽。

优选的，所述支撑架的右侧转动连接有转动杆，所述转动杆表面的右端固定连接有转动扶手。

优选的，所述转动杆的左端固定连接有第一卡紧块，所述第一卡紧块的顶部通过螺栓活动连接有第二卡紧块。

有益效果

本实用新型提供了一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，通过在底座的顶部滑动连接有固定板，底座的顶部开设有与固定板相适配的固定板槽，固定板的内部转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有拉块，转轴的表面与弧形活动板的表面之间固定连接有拉绳，转轴的表面且位于底座的内部套设有压缩弹簧，转轴的表面固定连接有限位块，底座的内部开设有与限位块相适配的限位卡槽，底座的内部且位于限位卡槽的前侧开设有环形槽,支撑架的顶部转动连接有支撑板，支撑板的顶部滑动连接有钎焊箱，钎焊箱的顶部固定连接有钎焊扶手，钎焊扶手的底部固定连接有钎焊开关，述钎焊箱的底部固定连接有钎焊头，通过转动转轴，利用拉绳将弧形活动板向内移动，固定起动机，使起动机在钎焊时，不左右移动，通过在支撑板顶部设置滑槽，可以使钎焊时钎焊箱左右移动，提高了钎焊的速度和稳定性，减少了劳动力，且提高了焊接质量。

(2)、该用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，通过在固定板的内部滑动连接有弧形活动板，弧形活动板的内表面转动连接有摩擦钢珠，固定板的内部开设有与弧形活动板相适配的弧形活动板槽，钎焊箱前后的表面固定连接有固定块，固定块的底部滑动连接有钢珠，支撑板的顶部开设有与钢珠相适配的滑槽，支撑架的右侧转动连接有转动杆，转动杆表面的右端固定连接有转动扶手，转动杆的左端固定连接有第一卡紧块，第一卡紧块的顶部通过螺栓活动连接有第二卡紧块，通过在支撑架的右侧设置转动杆，在转动杆的一端固定连接第一卡紧块，并且通过弧形活动板内表面设置的摩擦钢珠，在钎焊时利用转动杆与摩擦钢珠，使起动机旋转钎焊，大大提高了钎焊的灵活度和精准度，进而提高了焊接效率和起动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构左视图；

图3为本实用新型转轴的剖视图；

图4为本实用新型转轴的俯视图；

图5为本实用新型卡紧块的侧视图。

图中：1-底座、2-支撑架、3-固定板、4-固定板槽、5-弧形活动板、6-摩擦钢珠、7-弧形活动板槽、8-转轴、9-拉块、10-拉绳、11-压缩弹簧、12-限位块、13-限位卡槽、14-环形槽、15-支撑板、16-钎焊箱、17-钎焊扶手、18-钎焊开关、19-钎焊头、20-固定块、21-钢珠、22-滑槽、23-转动杆、24-转动扶手、25-第一卡紧块、26-螺栓、27-第二卡紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，包括底座1和支撑架2，底座1的顶部与支撑架2的底部固定连接，底座1的顶部滑动连接有固定板3，底座1的顶部开设有与固定板3相适配的固定板槽4，固定板3的内部开设有与弧形活动板5相适配的弧形活动板槽7，固定板3的内部转动连接有转轴8，转轴8的一端固定连接有拉块9，转轴8的表面与弧形活动板5的表面之间固定连接有拉绳10，转轴8的表面且位于底座1的内部套设有压缩弹簧11，转轴8的表面固定连接有限位块12，底座1的内部开设有与限位块12相适配的限位卡槽13，底座1的内部且位于限位卡槽13的前侧开设有环形槽14，支撑架2的顶部转动连接有支撑板15，支撑板15的顶部滑动连接有钎焊箱16，钎焊箱16的顶部固定连接有钎焊扶手17，钎焊扶手17的底部固定连接有钎焊开关18，钎焊箱16的底部固定连接有钎焊头19，通过转动转轴8，利用拉绳10将弧形活动板5向内移动，固定起动机，使起动机在钎焊时，不左右移动，通过在支撑板15顶部设置滑槽22，可以使钎焊时钎焊箱16左右移动，提高了钎焊的速度和稳定性，减少了劳动力，且提高了焊接质量，固定板3的内部滑动连接有弧形活动板5，弧形活动板5的内表面转动连接有摩擦钢珠6，钎焊箱16前后的表面固定连接有固定块20，固定块20的底部滑动连接有钢珠21，支撑板15的顶部开设有与钢珠21相适配的滑槽22，支撑架2的右侧转动连接有转动杆23，转动杆23表面的右端固定连接有转动扶手24，转动杆23的左端固定连接有第一卡紧块25，第一卡紧块25的顶部通过螺栓26活动连接有第二卡紧块27，通过在支撑架2的右侧设置转动杆23，在转动杆23的一端固定连接第一卡紧块25，并且通过弧形活动板5内表面设置的摩擦钢珠6，在钎焊时利用转动杆23与摩擦钢珠6，使起动机旋转钎焊，大大提高了钎焊的灵活度和精准度，进而提高了焊接效率和起动机的使用寿命。

工作时，只需要将钎焊箱16连通电源，通过固定板槽4移动固定板3来支撑起动机，然后利用销柱将固定板3固定在底座1上，通过拉动拉块9使限位块12移动至环形槽14内，然后转动转轴8带缠绕拉绳10，使弧形活动板5向内移动，在卡住起动机后，松开拉块9，利用压缩弹簧11的弹力使限位块12进入限位卡槽13内，再利用螺栓26将起动机的一端固定在第一卡紧块25和第二卡紧块27内部，通过转动转动杆23使起动机旋转，利用支撑板15顶部设置的滑槽22和固定块20底部滑动连接的钢珠21，在钎焊时可以使钎焊箱16左右移动进行焊接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，包括底座(1)和支撑架(2)，所述底座(1)的顶部与支撑架(2)的底部固定连接，其特征在于：所述底座(1)的顶部滑动连接有固定板(3)，所述底座(1)的顶部开设有与固定板(3)相适配的固定板槽(4)，所述固定板(3)的内部滑动连接有弧形活动板(5)，所述弧形活动板(5)的内表面转动连接有摩擦钢珠(6)，所述固定板(3)的内部开设有与弧形活动板(5)相适配的弧形活动板槽(7)，所述固定板(3)的内部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端固定连接有拉块(9)，所述转轴(8)的表面与弧形活动板(5)的表面之间固定连接有拉绳(10)，所述转轴(8)的表面且位于底座(1)的内部套设有压缩弹簧(11)，所述转轴(8)的表面固定连接有限位块(12)，所述底座(1)的内部开设有与限位块(12)相适配的限位卡槽(13)，所述底座(1)的内部且位于限位卡槽(13)的前侧开设有环形槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，其特征在于：所述支撑架(2)的顶部转动连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部滑动连接有钎焊箱(16)。

3.根据权利要求2所述的一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，其特征在于：所述钎焊箱(16)的顶部固定连接有钎焊扶手(17)，所述钎焊扶手(17)的底部固定连接有钎焊开关(18)。

4.根据权利要求2所述的一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，其特征在于：所述钎焊箱(16)的底部固定连接有钎焊头(19)，所述钎焊箱(16)前后的表面固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的底部滑动连接有钢珠(21)，所述支撑板(15)的顶部开设有与钢珠(21)相适配的滑槽(22)。

5.根据权利要求1所述的一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，其特征在于：所述支撑架(2)的右侧转动连接有转动杆(23)，所述转动杆(23)表面的右端固定连接有转动扶手(24)。

6.根据权利要求5所述的一种用于乘用车起动机电枢钎焊的装置，其特征在于：所述转动杆(23)的左端固定连接有第一卡紧块(25)，所述第一卡紧块(25)的顶部通过螺栓(26)活动连接有第二卡紧块(27)。